新日本郵便輸送を語ろう 5
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そもそも局に配転できると思うのか不思議。下請けの分際で同等の立場になれるのか? >>709
何人かいるけどニッテイから今でも掛け持ちできてるよ。 >>713
うちは一昨年に2人が親会社の正社員になったやついるよ。局長に気に入られて局長のコネでいきなり正規で配転したやついるけど 転職と配点の意味が解らないんですか。
輸送の短期バイト合格、他では勤まらない
その程度の脳みそじゃ。 台風10号ヤバいな。
高速道路通行止めの日なら
腹痛で休む。 大正解、大地震や大台風でも便を出発させる。
運転手の命より便の運行を優先するブラック企業。
低賃金分の奉仕でいい。
だから雨で休む運転手が多い、雨降ってバイトが代務で事故起こす。 久しぶりに更新されたと思ったら臭いって
確かに俺も同感だけどな
禁煙車両作ればいい笑 夏場の繁忙期に稼ごうと思ってたのに仕事量が少なくて募集が無かった。
ヤマトや佐川は物量が増えてるのに郵便は減るのが不思議。
年末も募集は無いのかな? 安いから良いんだよ、あんまり働くな。
複数の営業所は、支社の課長の点数稼ぎにコキ使われているのだから。
多分支社長を目指しているんだろうな。 >>735
支社長って運転手上がりからなれるのか?
親からの出向が大半でしょ? お前等737にだまされるな!
そこそこの地方にて違いはあるから。
北は北海道から、南は九州、沖縄まで。 現場や事務方、局の人にも人望があって出世するか、恫喝と利益誘導でのし上がっていくか両極端だが
元ドラの支社長(当時は統轄支店長)なんて日逓時代から珍しくないだろ >>741
えーとどっちが本当なんですか?
親→自社→親→自社なのかずっと親なのか >>742
各地方で違うって言ってんだろうが!
By本社勤務。 最近、毎日監査している事業所ありますか?
毎日監査とかで隠れてチェックされているやけど、どこの事業所もそんな感じですか? ↑
お前みたいのが、支社勤務の生産性の無い奴等に
たかられているんだよ。
俺達運転手の稼いできたお金が
、奴等の給料なんだよ。・・・頭悪いの?免許持ってんの? 訳のわかんねー事言ってねーで次のバイト先でも見つけとけ。
オリンピック迄に正社員運転手はもう終わりだ。 ニッテーの残党が居なくなったら100%庸車移管だろ。 >>751
その老害がシニアで残ってるわい。
うるさくて敵わない。 シニアはバイトだろ定年で正社員じゃ無いだろ。
伝送便は庸車とバイトで運行、安い地域社員は
小型移管便運行と初めから決まってるんだよ。 シニア社員は普通に居るし、バイト扱いとは違うだろう。
ちゃんと正社員同様の率で夏季、冬季の一時金が支給されているだろう。
金額も60歳オーバーにしたならそこそこだと思う。
反論は却下する。 俺はシニアだが契約書はバイトと同じ1年更新、日額はバイトと同じだよ、一時金は大なり小なり短時間社員もシニア社員もみんな出てる、正規社員は60定年で年金等の関係で1年更新のバイトだよ。 シニア社員は期間臨時社員扱いで組合は
準組合員扱いで選挙権も発言権も無いよ。
事故ると事務所で更新しないぞと脅される。 死ニアも所長も皆バイトだよ。
バイトの所長にバイトの運転手が怒られた。
バイトの所長に社員が怒られる時代なんだね。
そしてバイトより安い地域社員。 伝送便全便業務移管で営業所の
8割以上が退職後の管理者対応、
今後営業所は移管便管理営業所、
残った社員は小型営業所移動。 お前ら恥ずかしいからポロシャツの上から腰痛ベルトするのやめーやw 郵便は他の便より遅い
amazonで買って半日から1日遅く届いた、が続いた
で、こっちから送ってみるとこれまた遅い
盆休みしてるのか、と思う >>767
こちらのスレはJPTです、JPのスレに書き込みし直してください。 運送屋の中でも一番安いよこの会社は。
郵便局のバイトよりこの会社の社員は
給料安いな。 派遣でしか行った事ないからな。
繁忙期には毎日2時間くらいの残業で月40万貰えたから
また行きたいけどね。 嘘だろ、この台風で便運行するのは郵便屋の運送屋だけ。
最低なブラックだ。
関東の交通機関は運転手は皆自宅隊だよ。 777は日本一の貧乏人が翻訳機でも借りてこいよ。
気持ち悪いわこういうのは。
本当うちだけだな走らせたのは、最低な会社だよ。
ニッテーのバイトは月100万稼いだよ、だから社員なる奴いなかった。 派遣屋に一人月80万払う金は有っても自社採用の運転手に月額30万すら払わないって歪な会社だよな 訂正
:この台風の中、強行に走っているのは
概ね郵便関係での収入が80%の運送屋ですね。 >>781
何が言いたいか意味不明。
郵便輸送伝送便の運転手は服務で走らされてんだよ。
郵便関係の80%て何んだよ意味不明な。 >>779
日本語わかりますか?
勉強してから描き込みお願いします。
バカ自慢は要りませんので。 最末端な運転手が日本語勉強だとか
頭足りないのが多い、自分を知れ
一番底辺の運転手には学問は要らないんだよ。 居ますよ居ますよ、繁忙期になると大学院出て明日食う飯代無く
日雇い バイトにくるのが多いですね、親が可哀想。 >>775
>>779
>>781
推敲って言葉は知ってるかい? 新砂は若手がいないね。
若手を育てないと誰も居なくなるよ。 ノースアイランドは、いつからドラエモン女が好みになったんだ?
蝦夷から来た、発達障害ドラエモン女。
・・・・
本社は最近ダメな奴達が大集合だな。
実を言えば、親会社の施策なんだよ。
切れ者を集めるのは簡単だけど、お馬鹿さんを本社に集めて
JPに逆らえないようにしているんだ。
そうだよね、本体出身の負野君。 >>793
バス代は出るよ。
お偉いさんは車通勤だからいいよな。
雨の中バス停に向かう女子社員に「乗っていくかい?グフフ」 >>798
交通費出さないと監督署に怒られるだろう
自社バス無くしてバスに乗った分減給だよ
ボ〜としてるとケツのケバまで抜かれるぞ そうだよな、実質年11〜2万の減給だよな。
輸送の運転手は雨の日も台風の日も歩け、
バス停から会社間でびしょ濡れだ。
益々最低な労働条件だな。 >>801
普通だろう。
世間一般では。
傘ぐらい買えるだろう。 >>801
お前は何処へ行くのでも送り迎え付きなのかよwアホか >>803
おい低賃金の貧乏人、俺達は新東京郵便局が
江東区に移転しニッテイも各営業所統合移転し
その後30年郵便の下請各社が統合され管理会社
として日本郵便輸送に集められ9月末迄最寄りの駅
からの定期代を貰い会社の送迎バス通勤なんだよ。
当初は新東京郵便局は大蔵監査でバス廃止になった
ニッテーは民間で給料ダウン分会社目をつぶり現在
まで来たんだニッテーからの社員が居なくなると同時
に廃止なんだよ、ニッテーの時はバスも社員が代務で
運行し1日10時間拘束3万円以上でたな。
これは伝送便の営業所の話だ。
小型営業所今も昔も最低の労働条件でバイト以下の給料は
変わらないな、ご苦労さん。
給料安いと年取って苦労するぞ、隣の爺さん年金月24万、
あんた低賃金だから年金12万ってか、馬鹿に言ってもわっ
からねーだろな。あばよ >>804
キチガイジジイは長生きしねーんだから年金の心配なんかしなくていいんだよ。
どうせ嫁も子供もいないんだろ?アホかこの張り付いてるジジイw 輸送の運転手って〜のは馬鹿が多いんですね。
低賃金の意味よく解りました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています