新日本郵便輸送を語ろう 5
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金より楽取った人は理解できるけど、残業欲しいだの金欲しいとか考えている人は理解不能。
楽して金稼ごうだなんて甘いよ。
この会社の今の社員は、主婦(主夫)のフルタイムのパートより良いそんな感じだね。 >>492
それが普通だって。
だからクビっての変かなと。
その運転手は色々な意味での問題児で、
営業所の管理職の説教も聞かない輩かなと。
もしかしてその輩に仕事を教わったのは営業所の管理職か? 安いところで働いてると怪我や病気になったり年金貰う年になると苦労するぜ。
おいらは基本的に怠けもんだから70歳過ぎて働くなんて考えられねーよ。
ここに居たら定年後生活保護以下確定。
庸車の75歳以上の老人運転手見ると俺より元気良さそうだ。 >>496
確かにw
運転してるのは楽しいけど60過ぎたらまったり事務系で
ゆっくり終わりたい。 >>496
同感じゃ
60過ぎたら事務所でバイトの所長横目に打ち込み作業
何デジタコで100点100点野郎が事故って来たかと偉そう
にしてみたいよ、いい歳してトラック乗りたかないね。
60過ぎたら俺もバイトじゃねーの。 もぐりがいたよ、出退勤のパソコンのデータ打ち込みだよ。 夏の繁忙期で稼がせてもらおうと思ったら千葉は全滅でした。
地域で物量ってそんなに違うのですかね?
ちょっと稼いで夏に海外にでも行こうと思ってたのに。
直雇用でも20日以上働かせて貰えたら派遣なんて嫌なんだけどな。 >>502
出勤、退勤はカードをかざして終わりじゃん。 >>503
派遣会社の派遣と会社の繁忙期バイトと勘違いしてねえか、派遣は派遣会社と会社の契約で1週間契約から1年契約もあるよ、会社は繁忙バイトより派遣の方が優先してる。
>>504
運送屋は点呼やアルコールチェックや超勤のデーター入力があるんだよ、休憩不足や超勤などは退勤時自己申告の上総括以上が認めて入力しないと金にならんよ。 データー入力ね。
それなら理解できるが、打ち込み作業って書かれてもさ。 夏ボーナスで評価制の分もくれるって話だけどナンボくれますの? >>506
会社の総括主任の研修会のテキストには個人情報の打ち込み作業ってのがあるんだよ。
賞与は普通にやって今まで通り、事故率で減点されるだけ評価制だ。
ゲジタコで評価の良いのは賞与とは別に本社表彰があるがデジタタコの評価の良いのと事故率は比例しないが評価良いのが多少の事故はもみ消す傾向がある。 >>507
確か満額で3万
重箱の隅をつついて人件費を下げる事に血道を上げる割にはムダで無意味な事に時間と金を浪費させたり
するのが業務と勘違いしている支社管轄以外はほぼ全員満額支給だ 女子供で出来る仕事だ、業界一安い給与で金の話は恥ずかしいからやめろ。
庸車より派遣より安い会社どこにある。 >>508
デジタコにトラウマでもあんのか?
なぜデジタコこの4文字がちゃんと打てない? 楽そうな郵便ポスト回収業でもして当面の間食い繋ごうとネットエントリーしたら
健保・厚年加入の場合:月間16日以内、10日超を目安とした勤務。業務量により最大4日程度増加する場合あり。
健保・厚年非加入の場合:月間10日以内の勤務。
というメール来たんだけど、月16日ちょいしか働けないのか?
日給9000円前後×16で健保・厚年加入したら手取り一体いくらくらいになるんだよ。
これじゃ生活できんだろ・・・。
大型・中型の局間輸送もこんなもんなの? 17勤も掛け持ちはできるけど、勤務帯が不安定だからね。
3日ある休みのどちらかをクッションにしないと掛け持ちできない。
17勤の方が4週8休の社員より給料が高いこともある。
仕事しなくても9000円は保証される。というか乗っても時間内なら9000円にしかならない。
超勤は社員より単価が高いから1番無駄はない。 17勤は大体月給19万くらいが限界かな。
掛け持ち合わせれば、月給30万くらいは稼げることもできる。
まあ、普通に違う会社の方が稼げるけど(笑) >>515
参考になったわ、ありがとう。
バリバリ働いて稼ぎたい人間が行くところではないというのはもちろん承知しているんだが
それでも普通に4週8休で働くつもりでいたんだけどね。
仕事結構楽そうだし、僅かではあるが貯金はあるんで暫く居座りながら次の行き先探すかな・・・。 吉牛の店員の方が稼げるよ、ここに居たら日本一の貧乏人になれるよ。 >>517
契約社員といっても実質バイト扱い
ポスト回りだと多分手取り12万も行かないよ なんで17日なんて中途半端な勤務なの?
20日以上働かせてもなにも変わらないでしょ。
保険も加入するのは同じだし。 標準報酬月額が変わるから。
日数増えると社会保険料、厚生年金の金額が変わる
ようは会社が支払いしたくないから >>517
「業務量により最大4日程度増加する場合あり」と書いてあるだろ。
大都市圏の大きい局やおもいきり人手不足の局だったらだいたいデフォで20勤くらいになるよ。 本当低脳多いな、ここは郵便局じゃ無いよ。
社員も古いバイトがきつい仕事お構い無く
休むからスペァータイヤが居るんだよ。
給料安いからやりたい放題だから補助員が
必要な訳ね、郵便局のアルバイトに使われる
下請けの運転手の会社だよ。日本郵便輸送は
郵便局ではありません。 ここは郵便輸送委託会社日本郵便輸送株式会社です郵便局ではありません。
郵便局の下請けの運送屋の会社です、くれぐれも間違えのないように、 >>526
オイオイこの会社は郵便局じゃ無いぞ
2チャンネルで文書がどうたらこうたら
頭悪過ぎお前はどこでも使えないよ。 日本郵便輸送が郵便局❓
>>529
>>530
ニッテーが郵便局会社だと、低能野郎生きる価値無いよ。 ダメだこりゃ
>>531ことメ欄こと改行バカwこいつマジで頭おかしいんだな
おまえ5ちゃん向いてないからもう来んなよ こんだけ書いても、ここは郵便局じゃないとか見当違いの事連呼すんだろうなw
まず、文章を読み解く力を付けよう。それまで5ちゃん禁止だから来んなよジジイ どのレスで「ここは郵便局」って話になったんだ?
ついでに裏切り組合野郎は死ね! 20日まで働けるなら最初から決めておけば稼げないから辞める人は減るのに。 本当だ
>>524のレス郵便局と勘違いしてるるワ
安いのは所詮給料分の頭しか来ない。 ここは日本郵便逓送の低賃金社員と補助要員バイトのグチの書き込み場です。
レス主は貧乏が故に頭が壊れたのが多いです、笑ってやって下さい。 >>538
ここのレス主は庸車の運転手が多いですよ。 どうでもいいけどレス主ってなんだよw
関係ないけど「笑顔で挨拶」とか書かれてる板どうにかしろ!
こんなん作ってる奴らが挨拶も出来ねーじゃねーか!死ね! 人と挨拶や話し出来ないけどここでは書ける。
庸車首になりここのバイトから安い社員に、
ここの高い社員定年で庸車のバイトになる。
安さの逆転現象って感じ、消滅までcountdown。 >>540
「笑顔で挨拶」新砂の方々は挨拶してくれません。
「笑顔で挨拶」江東の方々は挨拶してくれます。 ビールとかクソ重たいから考えて均等にカゴに入れようね。マジで動かねーから!って誰か言えよ! >>543
非力だねw
頭は悪い。 力仕事も出来ない。 じゃ、何ができるの?
引き篭もれ! バカはwww 局の伝送のユーメイトのバイトのお兄さんかお姉さんに
パレットが重たいから軽くしてくれって頼めよ、次から
運転手さん時間ピッタシまで送記出しませんと上から目
線で言われるよ。
輸送の運転手が郵便局のバイト以下だと思い知らされるよ。 お前らって見てるとコミュ症だよな。見てると局員とまともに話とか出来てないもんな・・・
たまには世間話でもして名前で呼び合うくらいの仲になれよw少しは融通効くからwwww 輸送の運転職から郵便局の事務職への配転は可能でしょうか。 できません。
中卒でも入れる時点で、高卒が条件の日本郵便は不可能です。
というか普通子会社から親会社出向なんてないよ(笑)
ゆうメイトでもなるのは難しいのでは? 伝送便、センター間輸送ってやっぱり楽だよね。
直雇用だと17勤務。 毎回2時間の残業をやっても手取り20は厳しかった。最低でも20は働きたかった。 千葉で働いてた時には17勤務で休みの日に新東京で5日ほど仕事が出来たから良かったけど。
勤務時間がバラバラで寝不足が。 今は辞めてしまったけど業務は楽だったよね。 他の運送に比べりゃ格段に仕事楽なのは確かなんだが
月勤務数16前後というのがなぁ・・・。
所帯持ちは共働きか貯金・財産でもない限りとてもやっていけねえわ。 野郎一人飯食って生きてくだけなら良いんじゃね。
女房子供養って、家買って、車買っては無理。
病気怪我、老後の心配無い人は良いんじゃね。
今時仕事楽な会社どこでもあるよ、
ここより金安いの滅多に無いよ。 地域社員は退職金40年勤めて400万だろよ、
毎月手取り20万満たないで預金出来んよ、
朝昼晩カップラーメン生活じゃ1年でお陀仏様、
栄養失調で休業補償もらっても最安値最低だね。 ハハハハ、休業補償貰ってまたカップラーメン生活❓
俺らの半分だもんな、仲間打った組合執行部恨めよ。
中卒が仲間売って年収一千万か。 休日数が月14日〜とか二度見するわ
パートならともかく契約社員だと休み過ぎだ 日本郵便輸送の運転手の90パーセント以上が50歳以上。 いまの若いのは3トンも乗れない免許持ちが多いのも問題だ。 >>564
軽自動車専用免許しか持ってないんだろw 大して待遇も良くないのに、免許取るのには金掛かってやるメリットないよね。
自分新普通免許から大型免許まで取ったけど、業界全体が安くてビビる。
正直警備員の方が時給にしたら全然良いよ
正社員じゃなくても。
残業の規制入ったら、業界全体が安月給でさらに人手不足になるのでは。
それで耐えられなくなった会社が倒産、解散。 >>565
おじいちゃん、軽自動車免許は昭和40年代に廃止されてますよ うこの会社は統合より管理会社で社員は管理職と運送の補助要員だけの会社で発足。
全逓廃止でJP労組に統合、輸送の組合員が全逓の半分以下では輸送管理職本部専従定数不足で会社と結託しバイトの年収から社会保険等及び福利厚生費を自分で払わせ現在の日逓の半分近くの給与体制が出来たんだよ。
会社は管理会社で運送社員は補助要員と派遣社員で充分な体勢で出来上がっている、日逓の残党が退職後は100%庸車移管。
軽だ大型だとこだわるのも今のうちに、オリンピック後の景気悪化までの命よ、 >>567
他の会社行って長距離乗れば倍貰えるやん。なんでここにいんの?警備とか夏地獄やん 新砂も軽四廃止で希望取り伝送便に、残ったのだけ
新砂に集められあの通り、ゴミの寄せ場。 >>581
新砂って特定郵便局周りが基本じゃ無いの?
伝送便なんてやってるの? >>582
新砂は以前東京統括の小型の全営業所廃止で、
運転手の希望を取り辞めるか伝送便に行くか
で残った配点に応じず残った運転手が集めら
れた営業所なんだよお解りですか。
先の無い人の営業所、だから管理職もそれなり。 >>583
日本語でお願いします。
何を興奮して支離滅裂なコメントしてるかわからないけど。
使えない人だらけの新砂で解雇されたのですか? 使い物にならなくて? 充分読めるし理解できる。
>>584は日本語読めないのか朝鮮人か、
あまり会社の事情知んとこ見ると塵溜の
使い捨ての運転手だな日逓社員が定年な
る迄働けるよ。 日本語どうたらこうたら野郎は
寄せ場のバイトでよっぽどストレス
溜まって字が読めないってか。 バブル期の社員数や郵便物量半分以下で忙しいんスカ。
よく考えれば給料も半分。 組合のアホに言われて愕然。
酷い、地域社員は福利厚生ほとんどない、
バイトを会社が半分出す社会保険等を自分で払い
社員化しただけの社員. チミの運命ももうすぐだね。
吉牛でシナ人の下で働くのかい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています