【彩の国】埼玉県の運送会社★45【さいたま】
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・フジカワは禁止です
・ミナシアﾈﾀもおなかいっぱい
・田口運輸や永田紙業のマルチポストは(・A・)ｲｸﾅｲ!!
・清水運輸グループはチョット市ね
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・970踏んだら、次スレを立てる事、規制等で出来ない場合は直ぐに他の人に依頼する事
・ぬるぽ
前スレ
【彩の国】埼玉県の運送会社★44【さいたま】
ttps://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1539937289/ >>114
この業界にいたら全部自動化なんて無理ってわかるだろ
>>110
危険回避が出来るまでまだ技術は進歩してないよ
もしも無人で事故になったらメーカーが責任取ることになるのでそれはまずないと思うし 正直今の自動運転見る限りじゃトラックドライバーの仕事はまだまだなくならないと思うわ
>>110
教授や専門家の話なんてあまり当てにならんでしょ
もしそうなら自動車は今ごろ空を飛んでるはすだよw 配送センターでバース待ち 空いたら観音扉を開けてバースにつけて積み込み
バラ積みだったりカゴ積みだったりパレット積みとかいろいろ
現場に着いても順番待ち 路駐で降ろすときもある
そして検品して台車に降ろしたりカゴ台車のまま納品だったりいろいろ
狭いし段差も多い 無人の店舗ならセキュリティ解除もしなければならない
商品をショーケースに並べてチルド、冷凍はそれぞれの場所にしまう
まだまだいろいろあるけどこれら全部を全自動でできるとは思えないな >>102
危険回避かぁ、、
様々な国の学者が技術的にいけると言ってる中で1ドライバーが技術的に無理だと言われても、そこはさすがに学者の方を信じるw
だって俺らなんて技術進歩の現状や経過、予測なんて全く分からんのだしw
問題視するなら荷卸しや法整備だろう
他の人もコメントしてるが荷卸しは何処が受け持つのか
無人店なら店側が受け持つのか
運送会社が荷に対して何処まで関わっているかによっても変わる
自社配送に切り替えるかもしれんし
10年後か20年後か知らんけど徐々にドライバーの仕事は衰退していくのは間違いないだろ
来るときには一気にくるのかもしれんし
ただ衰退していくのは間違いないが無くなりにくいドライバーの仕事も確かにあると思う
わ >>117
いやいやいやw
さすがに積み込みと積み下ろしも自動と思っている人がおるとは思わんかったw 半自動化すら品物破損で使い物にならないのに全自動化なんてまだまだ先だよ >>116
自動車が近い将来に空を飛ぶと発表した教授とかいたっけ？
メディア番組は遠い未来そうなるとは言ってたが 自動運転を普及させるには高速の出入り口直結の拠点を複数作らないとまず無理だろう。 散々バカにしていたワタミは５年でブラックからホワイトになったというのにおまえらときたら… >>122
自分は何度か聞いたよ
21世紀初頭には車は空を飛んでるだろうってね
○年後や200X年には空飛ぶ車が販売されるとか
以前にもここで話題になったけどドローン配送も難しいかもな
せいぜいメール便とか軽いもののセンター間移動ぐらいじゃないのかな 例え自動運転が実現しても荷物の積み卸しするのは人間ですぜ 高速で路肩に突っ込む馬鹿より、ＡＩの方がいいだろうな >>125
オイラもテレビでその頃に空飛ぶ未来が来ると聞いた
さすがに教授とかではなかったけど いずれ自動運転にはなるだろうと思うけど、お前らがよぼよぼのボケ老人になってる頃だろ。
だから安心して今まで通り、週1の休みでばら積みでもしてろや。 近年になって自動運転技術に対し色々な企業が参入している
力の入れようが凄いのはわかる
確かに配送会社を通さずに品を運べたら失業者は増えるが結果的には社会が活性化する
その大メリットが得られるなら法整備も何とかするんだろう
車両管理の手間も何のそのだ
荷卸し要員も納品先が用意する形をとるのだろう
でも中には配送会社を通さずにやるのは難しい会社もある
配送会社によっては自社倉庫を使って荷の保管や仕分けまで取り行なってるし
あと宅配など個人に対して配送を行う会社はなかなか自動運転になりづらいかと
それ以外は問題なしだろうか
何にしても一番の問題は本当に自動運転の技術がそこまで来ているのかどうか
いまいち実感が湧かない
2020年か2021年辺りから実際に自動運転を試していくみたいだけど
どれ程のものになっていくのか
ショボい結末を期待する おまえらコーマン大学のG7教授って知ってる？☺??
(=^ェ^=)にゃんぱす〜 メーカーとしては無人自動運転は考えてないみたいだけどね
事故の度にメーカーの責任にされたらたまらんからな
よっぽど事故がなければ無人運転も考えるだろうけど無理な気がするなぁ
相手が悪くても走行してる限りは10：0にならんからな
ちょっと前に信号待ちしてるトラックの下にサッカーボールが入り込み
それを取ろうとした小学生が轢かれて死んだけど車の下にもセンサー付けないといかんなw 自動運転でまず失職しそうなのは、タクシーとバス。
トラックは荷物の積み降ろしがあるからまだ先の話。心配するな。 その前に今の若い奴がトラック運転手なんかやりたがらんからお前らの仕事はなくならんよ 現在27歳で体験で数社同乗させていただきました。なかなか馴染めなそうな雰囲気ばかりでどれもすぐ辞めてしまいました。
結局今は空気感が合う運送屋で働いていますが普通車です・・・ 関東に運送屋は星の数程あるので、合うと思う会社に巡り会うまで何回でも転職すればいいよ。 >>137
そうですね。今の会社に4tがあれば最高だったんですけどね・・・ 居心地の良い会社は、既婚者がふつうに多い会社だった。
そうすると土日休みのところになるが。
常識ある無しとかより、所帯ある人は話していてふつうだから。俺も結婚しているが。
歳いっている独身は職場で友達探しに来ている行動するから面倒くさい。 でたらめなこの世に生まれる
誕生
でたらめではないあの世に生まれる前
生前 物流センターとかって縄張りとかテリトリーとかあんのかね。
よく皆上手くやってるなとおもうな。
お店周り方が気楽かな。 >>141
一応会社ごとにそれなりにこの辺、ってテリトリーはあるね
拠点によっては完全にA社はここ、B社はここって区切られてる >>142
なるほど。
センターの荷卸しって受付が結構細かくて大変そうなイメージだわ。 >>143
初見のセンターはならび順とかルールがわからなくてそれ風の虎に聞いたりするのが必要w スーパーとかコンビニを何軒も細かく配送するよりもセンター便の方断然が良い。
件数が少なくて済むし、何よりも雨に濡れないというのが最高に良い。
濡れるのは車の乗り降りの時だけだから、カッパなんか着る必要はない。 金になるセンター便なんて大型位でしょ
４トンのセンター便は疲れるだけで金にならん
ヘタすりゃセンター便３ヶ所とか複数あるし 大型のセンター便もそんなに稼げないよ
平日の週一休みで33万くらいだったよ
道路状況で10〜13時間拘束
知り合いが冷凍で40万そのかわり
死にそうになるくらい寒いらしい >>148
冷凍庫はマジ寒い。思い出した、しかも一つ一つ重いw ４トン冷凍車で月に８日休みで平均総額40萬。有休使えて長距離は基本的に無し。年間走行距離５〜６万キロ程度に勤めてる中卒ですけど仕事的に負け組ですよね。嫁子供有り。数年前に新築マンションを35年ローンで購入。 勝ち組だの負け組だのさっさと死語になれ
くだらない
富裕層なんて160万人位しかいないんだから
労働者のほとんどが負け組
日本人の人口１億2500万人数パーセントしかおらん 日本の企業の99%が中小零細企業です。私なりの勝ち組の定義は悠々自適に楽しく生きて心に余裕のあるボランティア精神溢れる人。
物が欲しいとか食べるためとかで仕事をしてる人は全部負け組。
限りある時間を仕事に費やさないいけないため。 >>134
さすがにドライバー未経験の20代30代はもう運送業に入って来なさそう
いずれなくなると言われてる職業だし 国ガチャで日本を引いて生まれた時点でハズレなんだし次に転生するならガラパゴス一択でよいんけ？ 某センコーの系列は一部で仕事回らないからって会話出来ない外人雇ってるみたい
そりゃ求人常連になったら普通は警戒してまともな人は応募しなくなるわな
離職率異常に高いし センター納品って大概食品でしょ、荷物ブッ倒したら工場で作って貰い、赤帽で直に店舗へ配送、数万の金がとぶ
仕分けされた商品を壊しても店舗配送なら数百円で済む、以前センターの時間待ちでパーキングで寝過ごした奴が
赤帽１０台使って数十万掛かったこともある、センターは怖い パーキングで寝過ごすってどんだけバカやねんwww
携帯の目覚まし位かけとけよwww
それで起きる自信がないなら、誰かに電話してもらって起こしてもらえば
いいだけの話だろwww 寝過ごしたってホントどうしようもねえな
何がセンターは怖いだよｗ センターは怖いじゃなくてさ、それを言うならパーキングで寝過ごすようなクルクルパーの
おバカさんの困ったちゃんは怖いだろwwwwwww
不思議なのは、携帯が鳴っても起きられない位そいつは前後不覚に寝ちまったって事なのか？
赤帽に数十万円使うなら、その前にもっとやれることがあっただろうに・・・(失笑) 商品事故や不測の事態の時、赤帽使うなんてのは本当最終手段だろ。
それにしても何故にすぐに赤帽という選択になるのか、理解に苦しむ。 ある人が言ってたな
富裕層貧困層で負け組み勝ち組を決めるなら
どちらも負け組だって
お金って餌みたいなもんだろって ある人が言ってたな
仕事をやらされてる人とそうでない人を
見極めろって ETC無しのボロ軽に乗ってて、
看板しょったトラックにしかイキれない、
灰皿も買えないヤニカスは超勝ち組でいいだろ？ とりあえず、パーキングで寝過ごして赤帽を飛ばすはめになり、数十万円の損失を出したウンコちゃんは、バカの殿堂入り確定です。
まさに馬鹿のレジェンド。馬鹿の王様、バカキングw w zあのジミーちゃんもびっくりの究極の馬鹿w w w w w w 狭い町工場みたいな所にバックで入るの辛そう(。>ω<。) >>171
和光の○善マテ○○ルとか所沢の新○食品とか納品する為にバックで毎回入るの嫌になるくらい狭い >>172
埼玉みたいに万年渋滞ばかりの道路でドライバーやる事じたいが罰ゲームかね 俺が前にいた会社、当初は事故の免責１５万だったが、その後バカ社長が
５０万円にしやがった。相手の車と人身は保険を使うらしいが、自分の
トラックは自腹で直せということらしい。
その後は推して知るべし。どんどんドライバー辞めていったわ。
求人も随分と出したが、人が入ってこない。まあ当然だよな。今時事故の免責
５０万なんてクソ会社にまともな人間が来るわけがなかろうて。
本当、バカな社長だよ。今も頻繁に求人出してるよ。実在しない女に会社の
制服着せた写真載せて釣っているwww
ここは所長も自分が楽することしか考えていない体脳バカ。班長は５０代の半ばで
バツ2，借金まみれでおつむは中学２年生のレベルのお子ちゃまバカwww
何から何まで最低のクソ会社。早くこの世から消えてなくなれ！！！ そこまで言うなら会社名出せばイイのに・・・
糞会社は淘汰されるべき
(=^ェ^=)にゃんぱす〜 事故の免責５０万円だとここも確かそうだと聞いたことがあるぞ。
https://www.baitoru.com/kanto/jlist/saitama/saitamashiigai/fujimishi/job32810336/
写真に出ている女性ドライバーはモデル、つまり実際には在籍
していない。動画に出ているドライバーももうすでに退職していないらしい。 普通のまともな会社は、免責分なんて運転手に一銭も払わせないからな。
例えばトラックを廃車にするような単独事故を起こしても、無事故手当がなくなるくらいだからな。 まぁ多少グチグチ言われるけど。
もちろん商品を壊しても同じだからな。
変な馬鹿会社が蔓延るから、運転手の待遇が悪くなるんだ。
そんな変な会社はとっとと辞めて、世間に悪評を振りまいて、早く潰れるようにしろ！
クソ会社は百害あって一利なし。 >>177
同感。クソ会社で経営者の言いなりになってこき使われる社畜みたいな
ドライバーがいるからいつまで経っても待遇が改善されない。
ブラックなイメージが付いているから若い連中がこの業界に入ってこない。
事故の免責をドライバーに負担させるとか、オイル交換やタイヤローテーションを
やらせるとか、社会保険に入れさせないとか、これからはそういうゴミクソ会社は
どんどん淘汰されていけば良い。 もう選別は始まってるだろ
運送屋多すぎてドライバー不足だもん
どんどん潰れるよ 運送屋のトップガン野郎！
運送屋の大馬鹿クズ野郎！
トップガン2
楽しみだア 早く公開しろ！
大馬鹿会社>>178 春日部の会社は事故免責50万以上のところ
ゴロゴロあるからそれが普通だと思ってた >>176
それさ、なぜ女の写真だけ画質悪いんだろうなwww
パッと見かわいい子っぽいけどアップには耐えられない感じなのかね。 市川商事なら２日前に北関東道で煽り運転と幅寄せしてきたぞ
ジャンクション通過中に
馬鹿だろあいつら >>186
さすが
モデルガンむけたら後退りしたりして
モデルガンも本物の銃に改造できるでしょ？ >>184
そう、女の写真だけ画質を落としているのは、アップに耐えられない肌の質感なんだからだろうと俺も思っていた。多分もっと若い子だとギャラが高いんだろうな。 市川の運転手は、納品先の駐車場で平気でウンコしちゃうような奴だよ。煽り、幅寄せ運転なんて朝飯前だよ。今度遭遇したらウンコ投げつけてやれwww 飛ばす会社→給料安い
これはほぼ当たる
かわいそうだと思ってやれ かと思えば、規則ががんじがらめなのに給料安いところもあるし >>192
俺には梅沢富美男に見えるが･･･。
誰か電話して写真の女性は在籍してるんですかって聞いてみるといい。
まあ、いるって言うんだろうけどな
。 >>186
煽り運転してきたら銃口向けられ撃たれる
銃社会ならそうなる
日本は平和だよ 事故起こすと免責額の50万円をドライバーに負担させ、一括で払えないと金銭借用書にハンコを押させる会社が所沢にはある 日本はなー、法治国家なんだよ。ドライバー(￣▽￣;)どもは労基署とか知らないのかね。法律違反した会社は罰せられるんだな。 >>195
会社名晒しても全然かまわないほどのクソっぷり。まあ、でもそんなひどい
所にもかかわらず、文句も言わずに働いている社畜ドライバーにも大いに
問題ありだと思う。 1、会社の敷地が砂利、又は土。
2、会社が広域農道沿い。
3、事務所がプレハブ、又は一軒家。
4、仕事前にアルコール検査や点呼をしない。
5、事務所内に社長の身内が役職でいる。
6、運転手の乗用車が古い車ばっか。
上記に当てはまる運送屋は、100%ブラックだぞ。 >>197
正にこれ
従ってる従業員は現状を受け入れてる
自分がおかしいんだという認識が無い
違法って認識も知識も無い
違法だと指摘してもだから何？状態
言うだけ無駄なんだと実感したよ 転職し続けたとしても仕事し始めると黒い部分
がみえてきて みんなはいい会社見つけたか？
俺は運送業界に入って4社目でやっと定年まで働きたいと思う会社に入ったよ >>205
でも今のところもう10年働いてるよ
休み、給料も入社時より増えてきた さいたまの運転手って異次元から来てるってほんと？
さっきパラレルワールドが云々って騒いでいたけど3次元にいる俺には精神病かと思う 荷主の業績が悪くなれば給料も安くなる
事もあり得る
これから人口も減少傾向にあるし
国がどういう経済政策を取るかにも依るが
今の所安心できないな 働いてみたら求人内容と全然違う。
最近なんかこの会社変だなーとか。
そう感じたら転職活動スタートだ。
理想の会社に巡り会うまで何度でも転職だ。
そのうち理想に近い会社にたどり着く。
完全週休二日で事故免責ゼロの会社なんて、
普通にあるから。 運送は糞だから、黙って２年働いて、残業代請求してやめるのがいいよ。運送屋の快適な過ごし方wこれが勝ち組のやり方 >>199
まさにその通り
とくに広域農道沿いの会社ってまともなところないね 休憩時間って待機もそうだけど支給対象とするって判決は無いんだよな
ここが判例出れば勝てるだろうけど現時点じゃ無いだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
