【従業員専用】佐川急便統一スレッド94【従業員専用】
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佐川急便公式サイト
http://www.sagawa-exp.co.jp/
《お客様各位》
ここは従業員・関係者専用の愚痴・雑談スレです。
佐川従業員スレッドとは職種、職階、雇用形態を問わず「統」べて
従業員を「一」つのスレに集約して語り合おうという意味です。
お客様は含まれておりませんので、お手数ですが下記苦情不満クレームスレをご活用くださいませ。
佐川急便への苦情不満クレーム統一スレ@運交板10列目
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1532256420/
上記を守らずお客様がかきこむと「スレ汚しをする客」略して「汚客」と呼ばれます。
かきこまない一般客に汚客と使うのは誤用です。スレ汚し以外に使わないように。
※前スレ
【従業員専用】佐川急便統一スレッド93【従業員専用】
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1533249102/
サポーターさん用
佐川急便 委託業務 宅配 7
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1527595948/ >>710
現場が何を求めているのか？
上層部が何を求めているのか？
この二つが強烈に乖離しているからなぁ。
まぁ８マンのように全SDにIOが配布されるという事態になってないのは僅かながらの進歩。
結局１１代目のPDTに期待するしかないんじゃね？ >>710
管理してる側から客観的に見ると、まあ確かに道具のせいにしたいのは分かる。
・・・が、どんな道具を使おうと、仕事が早い奴は早い。
どんな端末を使おうが配達終わる時間も一緒、集荷終わる時間も一緒の奴は多い。
何が言いたいか？
要は、>>710お前さん自身の能力が不足してるだけってこと。それが分かってないな。
今使われてる最新の端末はお前らの業務を助ける為に、相当考えて作られた端末だ。
それを使いこなせないから文句垂れるってのは筋違い。
使いこなせないじゃなくて、使いこなすんだよ。仕事として金貰ってやってんだからさ。
いいか？勘違いするなよ！ >>703
俺の係も、３人は他店から来た方々。
それでも委託の離職が止まらないから、全然追い付かない状況。
過去に委託の単価下げた時も大量離脱して崩壊したけど、その時以来の危機。
尼が自社で配送始めて、委託会社がそっちに配達員を回してるから。
尼よりいい条件提示しないと、そのうち委託がみんないなくなる。
社員も全然入って来ないし、今年の年末乗り切れるのか不安。 >>712
相変わらず言ってることが薄っぺらい、中身がない
居丈高な物言いだけで、ドライバーにとって何の役にも立たない >>712さんみたいな言い方する人多い
内容無いのに自分すげーかっこいい事言ってますみたいな雰囲気醸し出してきもい >>712
じゃあなんでエイトマン廃止にして、一世代前と同じ方式のＰＤＴに戻したんだよw 7番台宅配の給料が手取りで70ﾏｿ前後。ｱｽ○ｰﾄな
そりゃ所課長やめてでも宅配の会社つくるよな
今いる役職連中は人望もないしがみついてるだけ
それに所長になれるのは大卒だけ >>712
じゃあ何で店番検索出来ないPDTを配送現場で使わせているんですか？
現場で行われている作業内容を
何もイメージせず、
現場の声も聞かず、
しかもお得意先の会社の汎用タイプPDTを
会社間の付き合いで購入しただけだからじゃないのですか？ オラ、ひきこもりだす、こんなはずじゃなかっただす。 キーエン〇のゴミみたいなメールなんとかならんかねあれ 来年また値上げかー。。今年も過去最高益なのに何てゆって値上げすればいいんだ？
ネコみたいに上手にマスゴミ使ってくれればいいけど。うちの役員にそんな脳ミソないよね。。今年だってネコのおかげで便乗値上げできただけなのに、勘違いしてるよね。 そもそも今年値上げしたばっかりで来年またあげるってホント頭悪すぎるよね。 まあ値上げの話を持っていくのはあまりやりたくない仕事だけど
仕事減って利益増えて賞与増えるんだからいいんじゃない？ 度重なる値上げばっかりでほとんど正規になってるからもう上げるとこねえよ馬鹿か 来年度から入社を考えていますが質問があります
①独身寮に入った場合、辞めたらただちに退去しなければならないのですか？
②シートベルトや運転中の客からの電話、駐禁などの交通違反を取られた場合は自腹ですか？
③飛び出してきた子供を轢き殺したなどの業務上過失致死を起こした場合は会社はどのような対応をしますか？ ＞＞７２５ あのメールは毎週月曜日にまとめて配達
9割の顧客は来週はいらないよと言う ＞＞７２５ あのメールは毎週月曜日にまとめて配達
9割の顧客は来週はいらないよと言う 大量の田舎の米が都市圏に集中して発送されてる
明日も延着間違いなし！！
何が今年は米不足だ
めちゃくちゃ多いじゃねーか！ >>732
入社する予定ならそれをそのまま面接で聞けばよくね？
基本誰でも入れる会社なんだから面接は待遇確認だと思って行きな
でもまぁわかる範囲で
①退職したら福利厚生もくそもないのでただちに
ちなみに在席してても3年で退去
②交通違反するなと指示されてるのに自ら違反を起こすのだから自腹に決まっちょる
例外で駐車違反の枠はみ出し等だと会社負担はある
③業務上過失致死とかなら現行犯逮捕からそのまま留置所、裁判やらで出られないだろうから気にするな
この辺はググればでるよ
どこの会社も一緒
長文すまそ >>732
駐禁は会社負担
駐停禁は自己負担
事故は会社負担
反則金と罰金は自己負担・・・ってか反則金や罰金を負担する会社なんてどこにも無いぞ 冬のボーナもらってすぐに退職の意向を伝えたら、いつ退職できますか？
年内可能ですか？ 佐川で800稼ぎたいのですが、可能ですか？
年間休日40日で血を吐いて倒れるほどの仕事虫の奴隷根性キャリアはあります。 >>740
不可
今から入社しても給料くそ
休日も月9休で決まってるし残業時間も60まで
どんなに営業がんばっても半年に1回数千円しか昇給しない
入社2年だけど年収390くらい
社畜根性あるなら福山とかのが歩合制で稼げるよ そだね。サポーターさんも個数制限あるみたいだし。
やる気があって出来る人がいるのにやらせないで未配出すなって
喚いてるからね。 >>740
上場した結果、過去の非常識な労働はやめなきゃいけなくなってるので
現在は年間休日107日
月間残業時間60時間以下
がデフォルトとなるように取り組んでいます。
平社員ではとても800は無理です。
800稼ぐなら出世して最低でも課長になりましょう。 >>742
7番代だけどうちは個数制限無いね
商業全く持っていかないで宅配だけで250個やる人いるぞ 数ヶ月前に辞めたけど、
725○レベルの低さに拍車掛かってるみたいね
現場見えてない管理者が見えてる感満載らしい
やっぱ辞めて良かった 都内・営業所の課長の給料は、手取り80万円以上だぜ！
税込、賞与込の年収は軽く1000万円オーバーだ。
通勤に高級車を乗り回して、良い家に住めて、E女も抱けるし、旨い飯食えて、美味しい酒も飲める。
裏山だろ？
オレ達みたいな高給生活をしたければ、文句を言わず、集配をし、営業の実績を残した人物だけがなれるから、頑張れ！
佐川急便は、集配基本、営業勝負の会社である事くらい、分かって入社したんだろうが！ >>748
あと上に徹底的に好かれるって事が大事
集配能力、抜きんでた営業成績だけでは上には行けない
まあこれは上に上がる人間なら120％出来てて当たり前
上に上がっていくには直属の上司からの好感度、評価、推薦が必要
この点はどこの会社でも一緒だが >>748
仕事もしねえバ管理職か
お前の給料減らして決済機の１台でも買ってくれ 複数梱包する客は徹底的に値上げかレギュラー運賃にしろよ。水、アパレル。運送約款を良く見ろって。 一心太助みたいな名前の奴、左折しながらウインカー出すな。 >>748
何故か、これを見てもさほど羨ましいと思わない
毎日上の顔色伺って諂えて
E女といっても、所詮キャバ嬢や頭の悪い尻軽女達、もしくは金が目当ての下品な女達
世の中で言うE女は佐川の課長クラスなどそもそも相手にしない
で、下世話な浮気がバレて家庭崩壊
そんな虚しい人生、俺は嫌だね 中部ハブバイトいないみたーい。連休明けのたびに崩壊してるー。 「空飛ぶトラック」商用化 ヤマト、積載450キロ 20年代半ばに
2018/10/12付日本経済新聞 朝刊
ヤマトホールディングス（HD）は米社と共同で無人輸送機=写真はイメージ=開発に乗り出す。
最大450キログラムの荷物を時速約160キロメートルで運べる「空飛ぶトラック」で、
空中衝突回避など政府の法整備をにらみながら2020年代半ばまでに商用化する。
深刻な人手不足に直面する物流業界で技術面で課題克服を目指す動きが本格化する。 残業稼ごうにも早く帰らないと胸ぐら掴まれるぞ
それでも遅いと、朝の出勤送らされて客からも冷たい目で見られるぞ >>761
いまにはじまったことじゃないよね
仕分けが間に合わないから関西からとか北陸からでも次の灯こなったり オイコラ言ってこき使うしかできないからすぐ人が逃げる。
頭使って計画的に物事をよくしようとは思わない。
人に尊敬されて人を動かすことをせず、恐怖や嫌がらせで支配しようとする。
表面だけうまくやってるように見えればいい。内情は火の車。
そろそろそういう経営も破綻が見えてきたから、日立物流にすべてを放り投げたいんだろうなあ
情報が行き渡ってなかった昔とは違って、ネットがあるからみんなにバレちゃったよね 面接行けば誰でも大手企業の正社員になれるってすごいよね とりあえず、正社員はまだ良いが下請け（特に宅配委託）に還元してやれよ・・・。
週１休みなんだから手取りで３０万～４０になるように
１個１５０円にしてやれよ。
もしくは代引きは２００円とかさ。
９０～１２０円でガソリン代考えるとそりゃAmazonに行くよ・・・ >>740
下請けの路線なら沢山いるよ
はっきり言って路線のほうが稼げる 課長が朝礼で、やる気ない奴は、ヤマトでもアマゾンでもどこでもどうぞって、言ってたから、ヤマトにいくわ。 >>768
どこの田舎の宅配？
7番台だが手取りが50下回ってるやつみたことないんだけど
入ったばっかでも50はいってるぞ 中ハブ俺がバイトしてた頃は派遣会社同士でシマの取り合いになるくらい人いたんだがな
今はみんな夜中にマイクロバスでどこから連行されてくるかわからんような外人ばっかりになってしまった >>761
仕分けのこと？フィルダー？
結局あいつらは客の顔見ることないから、社員含め無責任だよね。 >>773
日本人はもうあんな仕事やりたがらんよ。
時給1500円以上出しても集まらんかも。 所長が朝礼で「理不尽だろうが不公平だろうが会社から言われた事を出来ない奴は悪です。
言い訳は聞きたくないです
なので本当は給料をもらう資格はありません。
でも会社は給料を出してますよね？どんな役立たずでも最低限の給料はこの会社は出すんです」
だって。
これパワハラもいい所だろ
会社はパワハラ撲滅って動いてるのに組織のリーダーたる所長が一番会社の言うこと聞いてねえし。 >>778
まだこんな事言う奴おるの？ネタちゃうの？
6番台ならありえそうやな笑 >>778
この所長の言ってる事は正しい。
世の中をなめてるような甘い僕ちゃんには分からんのかもしれんが。
給料を払ってるのは会社。
会社は今一番やってほしい事の指示を出す。
雇われている人間はその会社の指示に100％従う。
これが会社で働くという事であり大原則でもある。
そこを勘違いしてるドライバーがなんと多いことか・・・
そしてネットでグチまで書いてるバカもいる。
会社が言う指示が出来ないのは悪だし、その仕事に向いてないので退職しろ！ 100mを10秒台で走れ!
って言われたらどうしよ・・・ >>781
その理論は現代社会では通用しないんじゃない？
会社の今一番やってほしい要求をした結果、過重労働やパワハラ認定に繋がる事もある。
昔通用してた精神理論的な事は、今はどんどん沙汰されていく。
それが良いか悪いかは別としてね。
そんな俺も昔はこんなこと当たり前だったのにね、と思う４０代だが。 >>778
現場状況把握していない
上層からのアホな指示によって
荷物がブッ壊れまくっているのですが…
お客様の荷物を預かり物だと思っていないのは、実は経営陣の方なんじゃないのでしょうか？ お客様から預かったお荷物を上層部はただの横から横に移動させる物にしか思ってないはずだよ。今さえ自分の立場が良ければそれでいい。基本、出来ない事を部下に言える人間にならないと上には上がれないから、つまり そういう精神の持ち主って事。これ常識。 ようするにどんだけ仕事できなくても給料はもらえるんだから仕事できないふりして楽なコースにはまってるのが一番賢いという例 都内大型店なんだけど地元帰りたい
田舎店ってやっぱきつい？
地元帰っても佐川続けるか地場の運送会社やるか迷ってる >>784
会社が社員に要求する事がなんで精神論に繋がるの？
頭が悪すぎるだろ君は・・・
過重労働やパワハラという言葉が出てくるのも意味不明
君ほんと頭大丈夫？
会社は今会社に必要だと思う事をトップが指示して従業員を動かす
従業員はそれにきちんと従う事で、対価として給与やボーナスを貰う
それが気に入らない、出来ないのは会社にとっても社会にとっても
良いことではない。役に立たない人間は自分から辞職願を出すべき。
単純な事だ。 >>790
ん？
お前は電通の件を知ってるのか？
会社の要求したことを出来なけりゃ辞めろってかw？
じゃあお前は、「死ぬまで極限に働けば家族一生養ってやる、っていうかやれ！」って言われれば会社の求めてる事としてやるんだな？
会社の求める仕事を何がなんでもやる=会社から給料貰ってるんだから当たり前
っていうお前の理論はまさに会社理念(笑)=精神論だし、佐川でも電通やら和民みたいなことが起こったらお前みたいな奴は居場所無くなるぞw
まぁ俺は佐川の人間では無いがw >>789
頭悪いのはお前だw
「出来ないなら辞めろ」は紛れも無く精神論だろうがw
まぁ癌になっても会社の要求する事を遂行する君には、何を言っても通じないだろうがねwww >>791
やれやれ、ダメだなこりゃ
そこまで飛躍した話をしてるわけじゃないのに電通だの和民だのと・・・失笑
君が会社の指示を軽く見るような役立たずという事実だけは理解できた
そして君が仕事に命をかけることも出来ないような格好悪い人間ってこともね >>793
質問に答えられて無いですが？www
さては中卒かなwwwwwwwwww 「仕事に命をかける」wwwwwwwwww
じゃあこんな時間に、2ちゃんやってる場合じゃ無いんじゃないすか、先輩www
24時間働いて、会社に貢献してくださいなwwwwwwwwww 集荷って決められたところに荷物を取りに行くという意味ですか？それでインセンティブ決まると思えばオッケーですか？ 集荷はお客から荷物を預かることですが
決められた所からだけではありません
一見さんも多くいるので場所はランダム要素もあります
まぁ自分の担当エリア内という意味なら決められた所からってことになりますけど
インセンティブは集荷だけでは決まりません
新規顧客の獲得、運賃交渉及び平均単価、
日時指定配達の履行率、物販、PDT入力率etc.
事故違反の有無も関係しますし、
自分だけではどうにもならない店全体の成績も影響します 新規顧客の獲得って飛び込み営業でもするのでしょうか。運賃交渉って誰にするのですか？規定で決まっているのではないのですか？
あ、詳しく教えてくれてありがとうございます。
面倒でウゼーなら答えなくてもオッケーです。 あの訳の分からん施設に閉じ込める声出し新人糞研修はまだやってんの？ >>798
他社を使ってるお客様でも配達はある
配達時に担当者や責任者のアポを取ってご案内するケースが大半
新規オープンのショップや会社があれば飛び込みもするけどね
平均的なドライバーの一日の流れを説明すると
0700出勤～積込み
0800出発
0830～1200配達
1200～1300休憩
1300～1430営業
1430～1500休憩
1500～1800集荷
1800～1900配達
1900帰庫
1930～2000残務処理～退勤 >>805
おお！詳しくありがとう！さすがプロのセールスマン >>793
給料を60万出してやりゃがんばるし、20万じゃやる気なんぞでてこん。そういう基本的な事もわからんバカが管理職やってるからこの会社はダメなんだよ。「命をかける」とか自分が給料20万でも言えるのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
