【桜にN】日本交通に明日は無い★63【サクラチル】
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>>850
>>855
アイツらなんなんだよ
すげーきめーんだよな
ニッコウは客をどうやって洗脳してんだ? >>854
それが洗脳
無駄な無線 乗り場に
頼っているから本質がみえていない。
素人が集まるところ
ニッコウとキロメ 普段10分1000円で行けるところを20分2000円になればそりゃ誰だって怒るわなw
そういうぼったりが公然と行われてるのがこの業界
泣き寝入りしてるお客も多いだろう 客がニッコウ選ぶのはろくでもないドライバーに当たって悔しい思いをした過去から学習したんだろう
よそだとタバコ臭プンプンさせてタメ口で横柄で失礼ですきさえあればぼったくろうとするタクシーが多いからな
とりあえずニッコウなら無礼なドライバーには当たる確率は低いと客は考えてるということ >>863
どれくらい迂回したのか、怒らないから正直に言ってごらん? >>867
オマエ頭悪いな
遠回りできるという事は道を知っている
迂回しまくって客に怒られるようなバカな真似は知っているからしない。
ニッコウは素人 チェッカーは玄人と
認めているようなものだろうw 【3日、茅ヶ崎市長、死亡、57歳】 サリンまいた奴が死刑なら、放射能まいてる奴も死刑にするべきだ
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1538706566/l50
いまグングン伸びてるスレ、安全捏造、汚染隠蔽、責任転嫁、被曝放置事件実行犯の死刑執行はいつですか? チェッカーズとか一般人時代は知らんかったわw
この仕事するようになって付け待ちしだしてたらどこにでもチェッカーズいてはじめて認識するようになった連中
明らかにチェッカーズから名前パクってるだろw >>873←この先輩おもしろいね、レスからして営収8万くらいいってそう 豊海町でイチバン無視してわざわざ俺のに乗ってきたおばさん
ちょっと期待したら越中島だった >>876
でもファッキューさん、プリウスアルファ導入したと思ったら、今度はカムリ導入だから気合いいれてるみたいだな。 後がないやつばかりだから
拾ってもらった会社のために頑張ってるんかな >>878
こういうネガティブ思考のやつはどこ行っても煙たがられる
客とのトラブルも絶えない
生きてる価値なし >>812
みんな反抗して羽田空港でゴロゴロ寝てるけどなwwww >>837
最近はやたらN交通さんが待機台数増やしまくるおかげさまで4がせいぜいだよw 三代目東京足立本木連合最強伝統継承
足立六中特攻隊員。
現在入谷すばる最強伝統継承中ナウ >>867
チェッカーの運転手にそんな余裕ないだろ
走り方に余裕がなさすぎる >>856
マジレスすると定額は半分程度。
即時とホテルの呼び出しで定額扱いにならない。
城南島とアポロは日曜日以外呼ばれたことないな。
ハンドル時間はむしろ、休憩時間不足になることのが多いよ。 >>887
だから乗り場定額始まってからは無線の本数減ってるから採算あわないよって話。 >>889
即時で空港からはメーターです。
日交が希望だが、乗り場にたまたま日交が居なかったら、乗り場の電話でプールから呼べばいいが、それが面倒だから飛行機降りた瞬間とかに電話やアプリで呼んでるの。 アプリだろうと乗り場直だろうと空港からは定額だよ
公式か非公式かは知らんけど暗黙の了解で定額ということになっている
いつも使ってる客の方も当然のごとく定額という認識で乗ってくるからメーターなんかで行くとトラブルは避けられない
ついたばかりの何も知らんガイジンさんにはメーターで行くことはたまにあるw 羽田定額とか、アホが遅刻したら、ドライバーが損するシステム。
キムに買収されたアホ会社、安全っードマヌケなタクシー会社が始めたサービスをかーなぺのバカが真似した 定額区域は下道で行ったらメーター
高速道路使ったら定額でしょ
タクシーセンターのホームページにも書いてある。
羽田ベタ付けじゃサンコロが普通でしょ
羽番で国内線入れたらヨンコロ位はいけそうだけど >>894
無線センターに確認済みです。
羽田周辺にいて、即時で乗り場に呼ばれたらメーターです。
定額にするには、
乗り場に並んでる車両に乗る、または乗り場の電話でプールにいる希望会社のタクシーを呼ぶ、1時間前までに予約する。高速使うこと、経由地が無いこと(通り道であれば定額適用になる)、などです。
今度、羽田周辺で羽田乗り場迎えの即時がきたら、無線センターに確認してみてくださいよ。
まぁ、別に確認しなくてもいいですけど。その乗務員が損するだけだし。 >>895
定額の文字が無かったら、無線センターに確認した方がいいですよ。予約何時に受けたのか。1時間切ってるならメーター。1時間以上前なら定額。
念のため、確認してるけど、即時で定額なんて言われたことないですよ。 結局、近距離の料金を値下げしたってお客はそんなに増えてないしな
タクシー乗務員の労働環境が更に悪くなっただけじゃんwwww
貧乏人なんてそもそもタクシーにはほとんど乗らない電車バスオンリーの階級なんだからそんな層は構う必要ないんだよな
410円が490円になっただけでガタガタ言うゴミ客なんか相手してられっかよ
200円か240円くらいしか手取りにならねーんだしさwwww
馬鹿王子はさっさと2キロ730円に戻せや!!! 銀座のホステスさん
わざわざ首都高で帰ってきてチケット待ちで列に並んでるタクシーに乗らなくても
走ってるタクシーに乗っていいんですよ
曲がり角で止めるのは違法だし大きな事故を誘発するのでやめて下さいね >>895
知らんけど客とトラブルになってイヤな思いをするのは自分ですぜ
定額と思って乗ってる客には定額適用
定額をそもそも知らん客にはメーター
使い分けたほうがトラブル少なくていいよね
自分は日本人かガイジンかで区別してるけどw >>899
ニッコウは近場
近場はニッコウと
他社は言っていますので 個タクとかチェッカーとか露骨に嫌そうな態度取ったり乗車拒否とかするんだろうなw
ニッコウは本音では乗せたくなくても笑顔でご乗車ありがとうございますがデフォなんで
ホステスからしても乗りやすいってのはあるだろう >>902
それゆうべ乗り場のワイ
ミラーに写った女確認、来るな来るな!
コンコン、あちゃ〜虎ノ門まで
「ご乗車ありがとうございます(涙)」
時給890円ですた >>902
チョンカや個人何台いると思ってるんだか
会社のレベル下げるレスすんなクズ 懲罰無線があるって本当なんですか
午前に無線を無視し、昼頃に357京浜大橋走ってたら大森海岸あたりの迎え
あの辺り他のタクシー走ってるのにわざわざ遠くから呼ぶとか嫌がらせにしか思えなかった >>894
配車場所と羽田空港間の経路は、首都高速利用が前提となりますが、
お客様の具体的な降車地や道路状況等に応じて、お客様が同意いた
だければ、適切なルートを選択することができます。
つまり客が同意して渋滞回避で下道使うのはOK。 首都高が事故で大渋滞してたときに下道のほうが速いかもって提案してすいすい行ったら客にめっちゃ感謝されたよ
首都高でいったら確実にフライトに間に合わなかった
定額のお客だったけどね
一部首都高使ってたんで規約的にもなんの問題もなかったわけだが >>902
おまえはどうか知らんが
一部の人間は乗車拒否してる
もっとチクりましょうか? >>895
俺も参加するw
即時は定額外で間違いないよ。 >>911
回送にしないとクソ無線が鳴り止まないから。
雨の夕方とか朝とか流しでいくらでも捕まるのに無線なんて取ってられんでしょ
クソ無線とっても1円の収入にもならない確率高いわけで歩合給なんだから乗務員も
キレイ事言ってられないんだよね
無線が美味しければ流しよりそっち取るわけでいかに無線がクソばっかというわかりやすい事例 そもそも迎車料金が安すぎるんだよ、1000円くらいでいいだろ
これでも割に合うかどうか微妙 >>914
先日は、白金で90分待たされて、広尾だったよ
すべて行き先表示してもらった上で、無線選択したいよ、無理だけどね >>914
自分は偽装回送やっといて、チェッカーや個人を想像でディスるってバカなの? 本体さんはみな13日乗務ですか?
12日乗務でやりたいのですが、許されますか? >>900
おまえはアホか?
料金システム知らんで乗るバカに気を遣う意味がわからん。
銀座から八王子まで10000円で行ってくれって言われて行くのかよ?
おまえが言ってるのはそれと一緒だぞ? >>911
六本木は客質が悪いから無線取りたくないから回送とか普通にやるわ。 >>915
迎車料金はそのままでいいわ。
廃止になった待ちメーター復活させればいい。
実車じゃなくて待ちメーターにすれば廃止前は50秒で爾後上がるからな。
あと、定額の待ち分加算な >>918
何を言われようが、死にたくないので俺は12出番。 >>922
センター違反を堂々と公言するな
タクセンだってネットくらい見てるんだぞ >>915
迎車料金そんなに上げたら、遅れた時何言われるか分からんぞ
>>916
日交立川は無線鳴る時、配車の種類(予約、必着、スマホ等)が表示されるらしい
だからみんな、ゴミ率が高いからスマホだったら無視、とかするみたい
しかしバブル期の乗車拒否があった時代は、無線ワンメーターの客って
怒鳴られたりしなかったのだろうか 配車先の住所読み上げた時あったけど即アプデされたよな >>928
稼ぎのメインがチップだったから短い方が回数できておいしかったって言ってた。 >>930
専用乗り場は月に数回(送ってそのまま並ばされた時だけ)、青タンは銀座六本木で並ぶかつけ待ちの俺が平均7.5。
連休中日とか悪い日でもギリ5は超える。
税込だけどね。 手抜き覚えると付け待ち多くなって営収下がるけどなw 有給ってみんな使ってる?
シフトだから使いたい時いつ申請すればいいかわからない 国内線の第2ターミナルに付けたら第1ターミナルまでのゴミを拾ってしまったよ
1時間半待って410円wwww笑うしかね〜wwww 銀座と羽田はそれ覚悟して並ぶもんだから。
4社だと神奈川車両スルーして逗子相模原とかも出るからトントンだと思いねぇ 休日5ギリなのに、平均は7.5 → 小ミラクル
稼ぎのメインはチップ → スーパーミラクル 偽装回送ばかりするな
無線とれ
目立ってるぞ、偽装回送
四社の中で一番やってるのが日本交通
四社の恥晒しだから止めろ >>943
誰のせいでそうなってるかを、まず検証しましょうw >>936
有休一回目も使ったことないけど
所長の許可がいるとか聞いたことある
この会社の社風からいってまともに取れるのかは解らない。 >>901
ほんと、経済学を知らない、ここのバカ社長のせいで売上が上がらなくなった。全く、410円は日交が全て引き受けてほしい!消費税が上がればますますバカを見るのはドライバーだけ・・・トホホ >>898
そうだ!そうだ!初乗1000円にしろ!!バカ王子!! >>922
その時は青山公園の便所タイムだ
六本木なんて路駐出来る便所知らん。
トンネル抜けてすぐだし、ふつうに問題ないだろ? そもそもスリースター制度ができたんだからそいつらが日中のクソ無線とれよって話だわ
そのかわり夜においしい無線をならすとかでいいだろ
他の乗務員は無線をとってもとらなくても良いって住み分けをすればいい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。