チェッカーキャブを語る11号車
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>>88
累進歩合は、歩率が階段状に変わる制度な。
階段の境目で無理して事故るからダメと言われている。
連続的に変わるのは累進歩合とは言わないし、何の問題も無い。 三葉は整備の兄ちゃんが中に入ったな
トドが消えて兄ちゃんと姉ちゃんが加入かw >>93
アレ暫定だろ
工場一人じゃ回らんだろうし >>66
三ツ矢観光とエミタスって兄弟会社だよな？
山手観光VS山手交通のようにいがみ合ってはないよな。 >>92
ちなみに「積算歩合」ならオッケーよ
イメージにすると、段差のある「階段状」じゃだめだけど、段差のない「坂道状」なら良いって事
歩合給そのものがダメってわけじゃないんで、そこんとこヨロシク哀愁 730円時代なら、今日みたく一日中雨だったら五万は楽勝なんだけど、今は410円490円に足を引っ張られて五万行かなくなったよ。 そんなん、あの汚い車両見てれば分かるじゃん。
あそこは給与や車両に金使う会社じゃないよ。
板タクに寄せられてきた奴を騙して、日銭稼いでるだけ ロンタク買ってる会社が車両に金かけないは嘘だろ
元内勤がまたヘイト撒き散らしてるだけかｗ ボロボロのセドリック使ってるから金かけてないだろ。
ロンタクは客寄せパンダだから別扱いだ >>104
あのボロセドを見てから、書き込みをするんだな
工作員さんよ >>104
ロンタクなんざ、たかだか１台か２台だけだろw
その他は、圧倒的にボロいセドリックw ロンタク最近観ないよな
ドーベルマンのクルーやたら見るのに >>111
あのオタク専務がフルラッピングさせて車庫に温存してるんだろｗオナニーオナニー >>113
あのサスペンダー専務、ツイッターとかで、トヨタ車を蔑みたおしてるから、どうなってもトヨタ車は入れないんだろうな。
リーフあたりでシコシコやりくりしてくんじゃね？
あんな小さいクルマ、客にも運転手にも不便極まりないものなのにな。 弊社 日興 火起こしさんと
同じように転職サイトの常連
オススメ求人とかになっている。
全くオススメできず、辞めていくドラが
後を絶たないw ひおこしは何人か行こうとした奴止めたよ
ネットの広告は上手いんだよな 弊社 事故車が普通に配車される。
営業的にどうかなというレベル。 そういや互助の新卒ってもうすでに
デビューする前に辞めた奴おるんか？
教えて内部の人 お〜い、専務
お前の大好きな日産がやらかしたで〜
こういう時はダンマリかよ。こういう時こそ、お前の得意なバカッターでつぶやけよ >>123
この前某企業批判してその反響が怖くなったのか
ビビってブログとツイート消してたよな >>124
子供っぽいところあるよね
あんなところで働いてる奴、ご愁傷様っす 事故、クレームが少ないから、１日半でいいそうです 本当かな？ チェッカーの研修はタクセンの研修よりずっとためになるじゃん？ 逆に 赤坂で地獄の５日間 とかやってる他社の話を聞くと 別にそこまでしなくてもと思う おーい色んな会社が
身売りしてチェッカーを捨てている。
ボロコンを強制して
乗務員をぼろぼろにして
稼働率が平均額がとか言うているのは、
典型的なブラック搾取だぞ。
ボロいコンフォート 通称 ボロコン 三葉トドいきなり消えたよ
昔からいるのはすでにスターだけ
あとは三矢から送り込まれた人だらけだわ うちは長い人ばかりだけど。
居心地いいのか、単に他に行く所が無いからか。 トドは、バイトの女の子でも出来る仕事しかしてなかったからな。スターも血の汗を流してることだろうな。 チェッカーで步率の高い会社はどこですか？ もうちょっとマシな写真撮ってやれよ(-_-)
コミケ会場とかでニヤニヤしてそうなタイプにしか見えない
http://www.gojyo-taxi.com/2018/07/13/7526/ >>140
個人を晒すのはNG
若い人は頑張って欲しいね 弊社
出庫時間が明確に決まって辞めるドラ多数
点呼の時間
早番 6-8時
中番 10-11時
遅番 12-13時
ブヒのチェッカーと大違いだ。
もうすこし時間帯に余裕を >>140
痛車に釣られたのか可哀そうに
すぐ辞めるんだろな
とても長続きしそうに見えない >>144
それはしんどいっすね、ワタスはバッタだけど朝５時半から昼過ぎまで自由出勤 相番の人が年金の八勤の穏やかな人だし、ワタスは洗い屋さんにちょっと余分に払って特別ていねいにやってもらってるからってのもあるかな 一斉点呼で社訓を大声で言わされるような会社には絶対に行きたくないな 弊社
無線は鳴らず、車はボロく、交通費はでず、
車通勤はできず、休みは決まっておらず、
奴隷として使われ、ブッコミを推奨される。 >>152
日おこしの近くであり、
管理者及び経営者の言う事を
聞くと、稼働率の駒として扱われ、
権限を強めようと必死である。
組合はあるが弱く、経営者はいかにも在日の苗字であり、すぐにわかる。
ドライバーでの経験が短く、とても稼ぎやすいという概念はない。 ドライバーから搾取することを第一に考えている。頑張れば歩率があがるとは、聞こえは良いが、営業権が無い弊社では、稼がす運転手ではなく、奴隷として言う事を聞く猿を求めるw >>160
ひどいって、車両のこと？
まあ確かに両社とも、車内臭のキッついボロボロセド使い倒してるけどな >>159
宮城一卓だろ
ひおこしのそばだろ
俺は池袋で仕事してるから現役宮城と元宮城両方知り合いにいる。
ここ２、３年で乗務員がほとんど入れ替わったみたい
社長も解雇され、今じゃ栄の二代目の息子だががやってるんだろ
元宮城の運転手いわく栄に身売りした時点でオワコンだったみたいだが 月島の社長はしんでないよ
まあ、昔から実権は実質カミさん 江戸川のチェッカーも良さそうだけど
あっちの地理が全くわからない(x_x) どうせ録に手なんか挙がらないし地元民ばっかで道は教えてくれるから内側でやるなら関係ないよ
何年もいて未だに営業所近辺の道さっぱり分からんけど全く問題ない 少し前に高砂の若くてかわいいドライバー見かけた
しっかりは見てないから自信は無いが若いのは確かだったと思う
あそこも新卒採ってるのかね？
あと確か三和だったと思うけど、そっちも若くてカワイイっぽいの見かけた 0512 国道７７４号線 2018/02/23 22:40:36
前スレ
引き算が多い
まあ、経営者名に「安」が入ってたりするチョン会社だし、経営者も乗務員もロクでもないのばっかりだよな
0089 国道７７４号線 2017/11/25 21:29:34
>>82
その子会社も当然
歩率だけで判断すると
危険かもな。
返信 1 ID:mhD5x3OP
車ボロコンフォート
乗っていて疲れる
管理者多すぎ。
それって宮城のこと？
今じゃ栄の子会社みたいだからな
昔はかなりいい会社だったらしいが、今じゃ昔からいる乗務員はほとんどいなくなり、入れ替わりの激しい会社みたいね
1 ID:soyDcW4+
0099 国道７７４号線 2017/11/27 23:11:15
>>98
え？
身売りというか社長変わったのか
0101 国道７７４号線 2017/11/28 13:09:58
>>99
栄自動車が宮城を買ったんだよ
0104 国道７７４号線 2017/11/28 20:47:55
栄って足立だろ。
買収された会社がどうなるか >>167
内勤者及び経営陣 
人多すぎ 
タクドラでハンドルを握った事 
あるのかといった感じ 

先の無い輩が集まる
それ宮城の事 
昔は払いが良くて有名だったけど 
搾取が酷いのと 
福利厚生が全くなく営業権がない 
から、他へ移籍したと聞いた。
車は確実にボロイよ 

福利厚生ないよ 

交通費無いよ

車通勤して良いよと聞いたけど 
コインパーキングよ

月一明け番集会あるし長いし場所遠いよ 

プラプラ出勤できんよ 

内勤者は態度でかいし数だけ多く頭悪いよ 

稼ぎは歩合率、実費が多くかかり何かあればすぐに現金でマイナスよ 

組合は会社とナアナアよ 0759 国道７７４号線 2018/04/21 13:54:00
いつまで弊社は、ボロコンを使い
まともな車を使わないのか。
車を入れ替えて、乗務員を大切にし
不要な内勤者のクビを切れ。
内勤は当直するのを当たり前にしろ。
中小なのに内勤がなぜこんなにいるんだ。
明け番集会を月一で開催
態度はやってやるの姿勢で半強制的にやる。
知能遅れの内勤と経営陣により、
明け番集会の開催日と場所、時間が悪く、
拘束時間が長い。
回数を増やせばいいだけの話なのだが、
乗務員を奴隷のように扱う為、
事故や違反が多くなる。
営業権が弱いからなおのことである。
0973 国道７７４号線 2018/06/15 12:19:28
弊社
コンフォートがボロボロで
シートがへたり ショックがいかれ、
車の入れ替えは無く運転手はボロボロに
なり辞めていく
ID:l7AmU7ZJ
0974 国道７７４号線 2018/06/15 16:12:14
心身共に衰弱
ID:1klxHN4H
0975 国道７７４号線 2018/06/15 17:32:22
弊社 高還元を売りにしているが
実際のところの歩率は他社と変わらない。
仕方ないのさ 車がボロくてお客さんには選ばない
会社の戦略は人をただ増やす事のみだからである。
会社に金を借りにくる連中までいる
控除ではなく搾取である
0992 国道７７４号線 2018/06/18 00:52:26
弊社〜
営業車はボロボロのコンフォート〜
車通勤出来ず〜
経営陣はレクサス〜ハイブリッド〜
管理者はトヨタ〜ハイブリッド〜
内勤の自家用車の方がまとも〜
控除でない搾取〜
転職サイトではわからない〜w
40万キロ50万キロ〜ボロボロのコンフォートw
ブラック〜
ID:MKOEBcvH
0993 国道７７４号線 2018/06/18 01:17:12
弊社
仕事中にタヌキ所長の車を
パートのオバさんにあらわすな！
内勤者は〜車通勤 横付け
営業車オクトコネエヨ〜
ID:raoP9Lql
0994 国道７７４号線 2018/06/18 08:52:09
なんで管理職って顔がタヌキに似てる奴が多いんだろうな？
クソ吹いたわ >>165
暖かい御言葉アザます
_(._.)__(._.)_ バッタとチェッカーでうざかったら意味ないっすよね
ザ、タクシーっす 見たけど日本語じゃなかった
マジで何言ってんのか全然分からねえ こいつハイエースにも睨まれてるのに自分は悪くないってか？キチガイだ... >>175
交差点赤信号かなんかで、清算したんだろ
たとえ清算中でも、信号変わったならすぐに左折なりして清算すればいいことだろうが
信号変わってもトロトロと発進もせずに止まってたお前はクラクションならされて当然だよ
これだからど素人雲助は困るんだよ
全部自分中心で回りの状況すぐに察しろよ
どうせ日本交通かＫMの意識高い系のアホだろお前 >>166
互助にも若い女性乗務員いたけど今はいなくなったんかね 浅田なんとかっていうスケート女が品川からNHKまでタクシー乗って45分で着かなかったとか遠回りされたとかわめいてるぞ！ チェッカーで売上４０万位で６０%出す会社ないかな？ >>182
元バッタ出身だが、事故して全額負担とか馬鹿げた事ぬかされたから社長と喧嘩して退社した経験あるから２度とバッタたけは入るまいと決めている。
１番最初に入った会社がバッタで３年、次にチェッカー某会社に９年、今某大和グループに在籍！
やっぱりチェッカーでまったりやりたい、無線とか要らないけど、チケット、NHK入講できるとこ、日の丸でもいいがあんまりいい噂は聞かない
インディーズでもまったりできるけど、スイカ系、チケットとか使えないとこが難点
どっかチェッカーグループでないかな？ >>186
四年前にここの板の優しい人に色々教えてもらって田舎から上京して三年のバッタっす、事故全額ってひどいわ
そんな会社あるんですね〜〜
入ってみないとわからないもんですね ぶひ氏のいたチェッカーはかなり良さそうな気がしたけどなぁ。。。
どこだろ、城東だとは思うけど 丸三年じゃなくて三年目っす、もうちょっとで丸三年、早いずら〜〜〜
三年から四年前に色々教えてくれた、優しい人たち元気かなぁ、その節はありがとうございました >>187
今はどうか知らんが、１５年前位のバッタはろくな会社なかったぞ
カード、チケット手数料や黒乗ったら金取るわ、ナビ使用料や何かにつけて乗務員からむしりとるチョン会社の集まりだからな
頭狂無銭とはよくいったものだ
ここはチェッカースレだからこれくらいにしとこう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
