チェッカーキャブを語る11号車
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>860
さすがにない
どっかのエコじゃあるまいし ホテルにてスーツケースをもった外国人
数組にスルーされるチェッカーコンフォート。
ニコニコ乗せて行くワゴン車。 チェッカー弊社
経営者も内勤者も乗務経験が不足している。
色々な所で経験が不足している。
大手タクシーとの違いが明確に出る。 全く弊社は問題ばかりあがる重大事故特別監査に一般事故だらけ。
利益は経営者の懐や内勤者の固定費が優先される。中小タクシーの金の使い方は一般企業の価値観ならあり得んな。
まずは、該当運転手を処分して、後に
経営陣や内勤者の固定費の役員手当やボーナスを減らすもんだ。
経営者として問題起こした管理者に管理者手当で今まで金出してたんだろ管理者責任取らせろ！金出すな、減給だ。
管理者が多すぎて、意思決定ができない管理者だから数人で毎日のように井戸端会議w
社長さんよ、オマエ何してんの、経営。
金がないなら乗務員から取る、営業車をボロいまま入れ替え抑えるだけか。何人私傷病にかかって毎月辞める乗務員いんだボロいからだよ。
暇そうな管理者2人はいるぞ。クビを切ってオマエが管理者も兼ねろよ！
国からの処分にもチョンだから無視か、ここ中小企業の中小タクシー会社だぞ！
オマエら内勤の給料誰が外に出て稼いできてるかわかってんのか。 内勤者は数年、3年ぐらいはタクシー乗務員やってからではないと話にならん。
ここタクシー会社。乗務員が金を稼いでくる所 弊社だろう宮城
沈み込む船はボロボロだな
チェッカークオリティw 悪の軍団 チョッカー
かつての名門・頭狂ムセンを抜き去った。
てゆーか頭狂ムセンの自滅なのだが。
目先に立ちはだかる”赤いケツのサル軍団”にはいまだ及ばない。
あとひと踏ん張り。 そろそろ
赤いケツをナメられる位置に近づこうと一致団結しよう。
ガンバロー。 いや 所詮個人事業主的仕事
仕事のやり易い会社 グループへ行きます >>867
宮城だろう
親会社が栄になってさらにボコボコ。
相次ぐ身売りは重大事故の為。
今度は売られずにボンボン若チョンの暇つぶしの娯楽の為に会社があんだろw >>874
宮城の募集見てると必死さが伝わって来るよ。とにかくカネ、カネ。
本気にして飛び付いてくる純朴乗務員がいるんだろうな。合掌。 栄買って損したんだろうな
一方親会社変わった弊社はどうなるんだろうか 脱北してすっきりしたゴジョ
やっぱりJPNTAXIいいわぁ JPN TAXI羨ましいなぁ｡
by個タク クラウンRS >>872
イヤイヤ頭狂無線の方がうえだよ
赤いケツの猿との差は開くばかり。
チョッカーはジジイ溜まり場。吹き溜まり。
事故車だらけで営業車さえボコボコ。
体をやられて皆休職。入れ替えもケチる経営者。走行四十万キロ五十万キロ辺り前。 11月に入ってから売上落ちたよなぁ。
客少ないし10回は減った。
やっと乗せたら近いし（涙）
今日も出る前からやる気なし。
雨だから、さらに近距離客ばかりだし。
はぁ〜。 >>878
現行クラウンの方がええだろ
あれ？現行モデルってロイヤルねーの？ コンフォートで事故車で
都内で40万50万キロ走っていて
シートもショックもボロボロで
買い替えもないチョン会社。
歩率もやらないと出ないって
ただの無理ゲーw
いつから日雇いの外国人労働者にw 会社説明会行って、興味もないニコニコ超会議の話されても困るよな
どっかズレてるんだよな、あの社長 最近の東京共同はどうですか
個別点呼に歩率62、15% 車通勤可なら
働きやすいのではないでしょうか 個別点呼 60台くらいの会社なら何処でもそうじゃないの 今時まだチケットやクレカ手数料を乗務員に負担させるとこあるの？ 弊社に入ってくる新人
どこからか買収前の話を聞いて入ってくる。
高歩率で有名だった弊社。
今では、散々チョンに歩合を減らされ、さらに搾取され働きづらい会社になりさがった。 最新の年収予想
かなり正確な年収予想サイトについて
予想年収350万円以下はヤバイぞ！
http://2ch-vip.net/ten10
ブラック企業判別（最新）
年収・男女比・サービス残業の有無など情報を現役社員が投稿してます。
しっかりと読んでブラック企業に騙されるな！
http://2ch-vip.net/black10
2018年度版 リクナビネクストの裏技！
企業からスカウトが来る登録方法！
http://2ch-vip.net/tensyoku >>889
ゴジョ
売り上げ良い人で1万くらい引かれる 宮城及び弊社
経営戦略に失敗があるから
ベテラン乗務員が死亡事故を起こす。
間違えを認めない限り、また起こる。
繰り返すことは大馬鹿のすることw
昔 キロメがボロセドで乗務員から残業代裁判を
起こされるようにw
チェッカーはボロコンで同じ過ちを繰り返そうとしている。 >>894
宮城だろ弊社は。
死亡事故まで起こしたの。
優良は外れるだろうし、
時間管理も徹底されるだろうし、
管理職務怠慢で経営の失敗だろうな。
協同あたりが買収するのか、
４社の傘下に入るか、
栄の子会社になっていい噂ないな。 >>896
三葉は死亡事故起こしても優良だったぜ。 >>898
バッタ坂本もそうだったじゃんｗ
あと某イルカの宗教団体 栄は売り上げから １割？引かれるらしいけど その１割はどうなるの？ >>893
マジで！？
今どき、そんなブラックな会社なの？
だから、予備知識の少ない新卒採用に目付けたのかw
ゴジョは真っ黒だゴジョ〜。 家の近所のチョンタクシー会社w
歩率も福利厚生も底辺w
搾取の温床 弊社w うちは何も引かれないし空気もいい。
ただ、社屋と車と人が古いw 朝から久しぶりに自転車に乗る超タイトミニ のパンモロ美女とすれ違ったよ。
あぁ幸せ。 >>907
4社とかバッタとか日の丸よりは楽
他は一週間電車通勤で本社通わせるとかキチガイ研修
サラリーマン嫌で来た連中がサラリーマン並みの苦行で途中で辞めたやつ何人も知ってる >>908
これから宮城に応募しようか迷っています。どうでしょうか。 >>909
宮城は悪くないよ
売上は何も言われないよ
あと最後にロングが出たあと帰庫する時、首都高の西池袋出口から出たら営業所まですぐだよ
燃料は陸王でも入れられるから便利だよ >>913
ついでに帰りは洗車機ブチコミO.K.？ >>913
やらないと売上も言われ歩率が出ない
挙句に事故だらけ。
それともネタか。
協同や他のところの方が金が残る。 この前、互助の説明会行ってきました。他業種から入社するには良い会社でしょうか？できれば、面倒見の良い会社でスタートしたいと思ってます >>913
宮城は最後にロング出ても
高速代が会社負担でなかったりする。
売上をあげないとでない。
高速で帰ることの方が少ない。
考えるだけ無駄。
ここは狸内勤が多く、さらにボケている。
皆さん脱北して行く。 >>905
他アサヒグループと同じ水準に下がりつつある >>924
うるさくもさっさと帰れて売上も上がるなら良し。チェッカーで売上も低くて、無線も乗り場もチケットもほとんどない。うるさいとかはあまり関係なく、チェッカー脱北予定。
量が違うな。 東京無線系列は乗務員負担が・・・おっと誰か来たようだ >>926
４社系に戻るわ。
こりゃ酷い。
新宿とかで夜営業するなら辞めるは。
しかもたいして売上高くないw
無線はチェッカーと同じように差っ引く所が多いし おいGOJOのようつべチャンネルの動画に低評価付けまくるの誰か手伝ってくれよ 中身みないと評価ボタンは押せないけど、㌖の新卒研修みたいなやつの動画には中身みた上で低評価しといた >>913
なら陸王行けよ！
宮城は弊社
売上低いと歩率もでずに、
走りまわって危険運転 プレハブ小屋の
ビニールシートのコンフォート
に何を求めている。
出勤時間も区切りが多すぎて、
働くのにいい環境な筈が無い。 最近猿の工作員増えてるな
その割に経験者お断りだもんな笑える
>>933
シフトガッチガチなんだろ相変わらず
盆年末のコミケ行けない時点で無いわ >>933
チェッカーは入社祝い金で稼ぐ所
働いても金は増えず辞めて行く
歩率が低くて売上も低く車も悪く
出番も悪い。 >>936
会社次第だろうなぁ
富士アサヒ系とかは融通効かせそうだけど 宮城の車、古くてポンコツだらけなのはたしか。
５０万ｋｍ台がごろごろ。
よく整備はされてるが中にはガタガタなのも多い。 ボロコンで運転手の命を削って
他人の命を奪った。
チョン経営、管理はいわば人殺し。 今の世の中、変なのばっかしだぜｗ
国会議員、霞ヶ関のクズ役人、目先しか見れないバカ経営者、若いバカ男にバカ娘。
歌舞伎町のバカヤクザ。貧乏ホストに性悪キャバ女。
右を向いても左を向いても変なのばっかしｗｗ >>934
チェッカーは逆に経験者以外お断りの会社が多いな >>934
猿でも4社でも経験者だろうがなんだろうが
空いていれば入れるよ。
猿なんて今未経験の素人だらけ。
わざわざチェッカーにくる経験者の理由なんてないだろうに。 >>948
でもうち養成新人聞く限り一人も採ってないぜ >>946
じゃあツタミキはじめイチロー直下グループが新人限定採用してるのはどうしてかな？ >>950
働きづらいから。イチロー直下のグループは特にうるさい。それが当たり前だと思う新人のみ取りたがる。
本体は所長権限が明確にされているためそれぞれ違う。
外様グループはそれぞれ方針が違うため、大幅に人手が足りないていない所も多々ある。 >>950
チェッカー弊社では、入れ替わりがとても多い。応募は少なくほぼ採用のため事故ばかりでありリスク管理がされていない。ボロボロの車で体を引きずり奴隷の如く使われ、体を痛め辞めて行くブラックである。
又配車や管理職は乗務経験がほとんどなく、そんな事はお構いなしに事務作業をこなすだけの存在である。いつでも数字を求められるためやらないとボロい車をまわされる……ブラック。 3Y-エンジンのクラコンが残る会社ってみなと以外に何処がある？ >>955
えっ
ケイケム ウンコw
東都 便器 w レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
