チェッカーキャブを語る11号車
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ただの会社の愚痴。
飲み屋の隅によくいるタイプ。
誰にも相手されない >>672
Kmのグループも手書き日報の会社多いな 話を逸らして逃げ出すことで、
人生からも逃げ出すタイプだな。 >>680
話を逸らして逃げ出すことで、
人生からも逃げ出すタイプだなw ＞＞６３２
サイダーがお薦めだよ！(笑)あそこ前歴調査無し、朝鮮人もウェルカムだし！ チェッカーで売上高いやつは大手行けばもっと稼げるはず。うるさいの嫌だからチェッカーなんだろうけど >>688
弊社最近の出て行った人は知らないが
脱北して温泉のグループに何人も行ったよ
大手にこだわる必要は全くない 弊社
抜き7万できるのは
ほとんどいない。
トッカンに備えて大量離脱を考えている人
多数。経営陣は使用者責任 管理者責任を
必要最低限しか取らない。残る運転手は飼い殺し奴隷w 互助ちゃんと新卒生き残ってるじゃないか。よかったよかった 宮城はチョンに買収されたんだろ。
乗務員から搾取しつづけて、
ツケが回って事故になったんだろ。 宮城はまた売り飛ばされる運命なのだろうか。
チョンが悪政を引き懲りずに事故を誘引するような営業手法と乗務員から搾取しズレている管理職の手法で事業を継続するのか。経営陣が行くところがないから、続ける気なのだろうか。
呆れて出ていく乗務員が売上を上げ事故もなくやっていたのに。現状路線では下降路線まっしぐらかな。 アサヒどうですかね？
あしきり、欠勤削除、事故負担、売上に厳しいとか、
家から近いから移籍しようか迷ってる
ちなみに東京無線某会社所属
まったりやりたいのであしきり高いとか、売上にうるさいとかだと厳しいかな 東京ナイトから脱北した唾という雲が「チョッカーって無線鳴らねーなー、km時代は無線でウハウハだった。」とホザイテいました。 東京無線からチェッカーに移ってきたが正解だった
東京無線はゴミ無線ばっかりだよ >>706
バッタ･チェッカー･便器以下のタクシー会社は皆同じ｡
クズ会社｡ 錨、品タク、リボン、りんかい、一越世田谷ってキツい？ 宮城は管理者総入れ替えのうえ
経営者は身売りしないのか 無線って面倒なだけだよ
すごい細い路地入っていくことも多い
で、行き先はワンメーター やはり稼ぎの悪い乗務員はどこの会社でも居心地が悪いものなのでしょうか？ 私は年金受給者なのでガツガツしてまで稼ぎたくないので緩い会社に行きたいです そうか。
チェッカー年寄りだらけだし、
年寄りいじめてる会社そうないんじゃない？
頭数欲しいとこばかりでしょ。 >>717
自分の名前が行政処分者として検索するとでてくるようになる。知らなかったではすまないw やっと締め日だゴジョ
社長がただのダメオタクなこの会社から脱出するゴジョ こんなボロボロの車
運転手と客をバカにしてんのか！ CREWって白タクアプリかと思ったよ
三洋って濃い緑のボロいヤツか 死んでもトヨタ車は入れないゴジョ
車内臭あふれるボロセド使い倒して、その後の代替えは
軽自動車並みの車内スペースが売りのノート入れるゴジョ 入れ歯忘れる奴なんているのかよw
あんまり笑わせんでくれチェッカー無線よ >>734
稀にコンタクトみたいに入れ換えて使ってる人が居るらしい
それはそうとアキバヨドバシロータリーに互助のセドが集結しててワロス ごじょｇじょ君のぬいぐるみ片手に、すげデブス女が撮影してたのを見かけたで
エロ２次絵師がデブキモオタだった時のようなショックを受けた
「ごじょごじょ君のツイッター見てください」って話しかけてきた時の口臭も酷かった >>716
ボロいコンフォートにチョンが経営者
まともな所ではないよ。 ゴジョは車がボロセドだから一定数が体壊してやめていく >>743
椅子に関してはクラコンよりマシと聞くが 人の美醜に関しては色々主観あるから何とも言えないけど、ごじょごじょ女は太めであるのは
確かだなｗ 話したことないから口臭については知らんけど。
それより、セドからコンフォート乗り継いできた俺の意見を聞いてくれ
セドって確かに新車時の乗り心地は良いんだけど、20万キロ超えるあたりからトラックみたい
な乗り心地になっていく。足回りなのかシート内の「あんこ」の問題なのかは知らんけど。
50〜60万キロくらいで代替してくれるならまだいいけど、チェッカーのあの会社みたいに70万
キロ以上まで引っ張られると、乗務員もお客も余裕で死ねる。
コンフォートの方が、70万キロ超えでも何とか乗れる印象。 >>745
女はどこから
ゴジョではない。
太ったのは認めるが
自分の車でも痛くならないのに
ボロボロのコンフォートだけ痛む。
痛みを知っているという事は、オマエもデブか。 >>745
ショックを変えるとか、シートを変えるとかで改善出来ないのかな。 あの車はヤバいな
体を壊すってのは腰を痛めるとかそういう意味じゃない
今まで風邪なんて引いたことがなかったのに短期間の間に
3回ぐらい発熱したそして一番は咳が止まらないこと
熱は下がっても延々と咳が止まらない
原因は不明だが車内の空気が相当に悪いのだろうか
ずっと咳き込んでたよ結核にでもなったのかと思うくらい >>748
エアコンのフィルター変えてないんじゃないか？ >>747
経営者がチョンだぞ！
いたるところケチられて
そんな話すら出ない。
走れば良いとか考えているんじゃない。
車と運転手は消耗品ってね。 JAPANTAXIになってから腰が楽だわ
頭の上も広いから圧迫感ないし
もうクラコンには戻れない 互助交通が頑なに日産にこだわる理由って何？
昔から日産と付き合いがあるからか？ 社長が日産の元エンジニアで先代から日産オンリーなんでしょ >>745
せめてダンパーを20万毎に交換出来ればな コンフォートは寝るのも辛くトラックは寝る所がある。
運転するうえ何時間もショックなど変えず何万キロも走ると考えると
運転手は体もやられてくるだろうと考えれる。やられてくる部位は人それぞれ、胃 腸など内科的なもの腰などの整形的なもの。
気づいたらボロボロになって辞めるしかないとかありえる話だ。 >>757
それもなにがきついかまったくわからない
一体どういう寝方をしているのか聞いてみたいわ >>760 会社じゃなくて お前が出来るかどうかだろ(笑) >>758
コンフォートは背もたれが大きく倒れて足も完全に伸ばせる。あんなに寝やすいクルマは無い。お尻が痛いのは座布団で解決。 タクシーで人よりも稼ごうという価値観がレベルでありチェッカーは稼ぎやすい所と稼ぎづらい所がある。品川のように専属契約ありも自家用通勤もできるような所は空きもでず、コンフォートであってもできる。
コンフォート〈クラウン、アルフォートは誰でもわかる。チビかよほど短足でない限りコンフォートは狭い。又、お尻が痛いなどという概念は誰も言っていないので、座布団を使わざる得ない所を知っている所を考えると解決できていない。 稼げるチェッカーは都心に近いところなのが必須。足立葛飾ではキコ時間のことも含めると平均が数千円変わってくる >>764
身長180以上だけどコンフォートは足完全に伸ばせるよ。つーか日本語大丈夫？ 短足〜
自称高身長の短足〜
アルフォートとアルファード打ち間違いに粘着
稼ぎたいならニッコウ行け
これまでの買収考えれば当たり前の結果。
チェッカーは買収される側。
車もコタクにコンフォートがほとんどいない事考えれば同じクラウンの方がうえ当たり前。
痛みに関してわ〜 >>774
君の頭の話ですね
叩かれすぎてボコボコにされて
働きアリのように使われすぎた？
理解力が欠如している。 歩率がやらなければ出ない目指せ、高率還元などとうたう所は、要注意である。やらなければ出ない歩率設定になっている。
弊社のように、その上、土日月など通常日より営収をあげづらい日はやろうとしても大変なリスクを背負う。無駄な出番無駄な出費無駄なリスク無駄な時間を背負わされ、稼働率の駒にされよりによってチュンにこき使われ、さらにボコボコのコンフォートで体を痛めて辞めていく。
長期的にやろうとしても無理が出る、事故、違反のリスクだけが残る。
8万÷（66%ー60%）＝必要な売上
ブラック… 624 国道７７４号線 sage 2018/10/23(火) 05:07:11.77 ID:ELNOsWY4
246世田谷郵便局前の交差点でゲソナンバーのショッカー突き刺さってたぞ
当該何処？ >>754
乗務員の体壊して辞めさせるためだろ。今いるジジイ運転手を一掃して、アニメオタク乗務員を積極採用！ってとこだろうな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
