チェッカーキャブを語る11号車
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>>51
多分先に帰ってるかスポーツバーで夜更かしだろ >>52
乗せた。
機嫌悪くかなりブツクサ言っていた
つまらん試合だったと 水曜日深夜、千住曙町の交差点で大事故やった黒塗りタクシーはどこの？行灯外されて会社名テープで隠されてたから多分日本交通かな？あそこ隠蔽するの得意だからさ。 城南バッタですが、さらにのんびりまったりしたいんで、三鷹の境交通に移籍を考えてますけども、どうですかね？
ご存知の方おりましたらアドバイスお願いします ワタスのスペック的には五十三才、地方タクシー十年、都内キャリア二年
免許はゴールド、クレーム無し、今の平均営収は抜き四万六千円から五万三千円位でしょうか
_(._.)_ >>59
確かに(笑)
だいたい四万五千円目標で頑張って、五万越えたら終業を意識して六万越え たら終わりって感じです >>055
職員の給料三ヶ月連続遅配に続けて、乗務員の給料も遅配しているらしい。 三ツ矢そんなにやばいのか
三葉が買われたエミタスに買収されんじゃね？
もともと１つだったみたいだしな >>63
つか一緒じゃなかったのか
もしかしたら営業所統廃合すんのか？ >>65
アザます、借り上げ寮がないみたいだし、ナイトもなさそうなんで、できればぬるい夜勤をやりたいなぁって思いまっする >>68
あまり良い話は聞きませんね、極悪って程ではないかもですけど、A型だからハンドルとか色々うるさいかも、夜勤もないみたい、借り上げは対応してくれそうだし、支度金三十万は良いぬ
京成はパス、運菅や明け集がうるさいらしい 入って見ないとわからないところとか相性もありますよね
>>69
アザます _(._.)_ ジャップタクシーブログのぶひさんのいたチェックカーは良さそうですけども＾＾ 場所が悪杉っす ワタスのスキルではどうにもなりま千円 弊社
アルバイトのように自転車通勤が多い。
営業車が置かれていない日中に面接で
ボロコンは置かれていない。
また、営業車を入れ替えず、経営陣は自分の車を経費で入れ替える。内勤は他社の倍近くはいる。また病気で従業員が辞めていく、ボロコンで体を壊して辞めていく ブヒさん久々にブログ更新してる。
やっぱこの人おもろいね。
元チェッカーなんだ！ >>77
タクドラとしての円熟味が増してきたようですね。頑張って欲しいです。陰ながら応援してませんけどね^ ^ 街中に結構歩いてるよなシャブ中 早く捕まれよと思う km→チェッカー→チェッカーってきたみたいだからもしかしたらバッタか＾＾
若いし、事故接客不良ないみたいだし、ゴールドだから採用はどこでもジャマイカ？ やたら横柄な客だなぁと思ってたら電通のチケット出してきて納得した。 D2チケットってリーマンショック以降余り見ないけどな 歩合って売上が多ければ多いほど上がっていく

それは｢累進歩合制｣と言われる悪い賃金制度で
す。 
様々な問題点があるため、政府から特にタ
チの悪いタクシー業界を名指しして累進歩合給
を廃止しろと経営者連中が怒られて改善を迫ら
れている始末です。 

｢累進歩合｣｢国土交通省｣ で
検索。 >>88
累進歩合は、歩率が階段状に変わる制度な。
階段の境目で無理して事故るからダメと言われている。
連続的に変わるのは累進歩合とは言わないし、何の問題も無い。 三葉は整備の兄ちゃんが中に入ったな
トドが消えて兄ちゃんと姉ちゃんが加入かw >>93
アレ暫定だろ
工場一人じゃ回らんだろうし >>66
三ツ矢観光とエミタスって兄弟会社だよな？
山手観光VS山手交通のようにいがみ合ってはないよな。 >>92
ちなみに「積算歩合」ならオッケーよ
イメージにすると、段差のある「階段状」じゃだめだけど、段差のない「坂道状」なら良いって事
歩合給そのものがダメってわけじゃないんで、そこんとこヨロシク哀愁 730円時代なら、今日みたく一日中雨だったら五万は楽勝なんだけど、今は410円490円に足を引っ張られて五万行かなくなったよ。 そんなん、あの汚い車両見てれば分かるじゃん。
あそこは給与や車両に金使う会社じゃないよ。
板タクに寄せられてきた奴を騙して、日銭稼いでるだけ ロンタク買ってる会社が車両に金かけないは嘘だろ
元内勤がまたヘイト撒き散らしてるだけかｗ ボロボロのセドリック使ってるから金かけてないだろ。
ロンタクは客寄せパンダだから別扱いだ >>104
あのボロセドを見てから、書き込みをするんだな
工作員さんよ >>104
ロンタクなんざ、たかだか１台か２台だけだろw
その他は、圧倒的にボロいセドリックw ロンタク最近観ないよな
ドーベルマンのクルーやたら見るのに >>111
あのオタク専務がフルラッピングさせて車庫に温存してるんだろｗオナニーオナニー >>113
あのサスペンダー専務、ツイッターとかで、トヨタ車を蔑みたおしてるから、どうなってもトヨタ車は入れないんだろうな。
リーフあたりでシコシコやりくりしてくんじゃね？
あんな小さいクルマ、客にも運転手にも不便極まりないものなのにな。 弊社 日興 火起こしさんと
同じように転職サイトの常連
オススメ求人とかになっている。
全くオススメできず、辞めていくドラが
後を絶たないw ひおこしは何人か行こうとした奴止めたよ
ネットの広告は上手いんだよな 弊社 事故車が普通に配車される。
営業的にどうかなというレベル。 そういや互助の新卒ってもうすでに
デビューする前に辞めた奴おるんか？
教えて内部の人 お〜い、専務
お前の大好きな日産がやらかしたで〜
こういう時はダンマリかよ。こういう時こそ、お前の得意なバカッターでつぶやけよ >>123
この前某企業批判してその反響が怖くなったのか
ビビってブログとツイート消してたよな >>124
子供っぽいところあるよね
あんなところで働いてる奴、ご愁傷様っす 事故、クレームが少ないから、１日半でいいそうです 本当かな？ チェッカーの研修はタクセンの研修よりずっとためになるじゃん？ 逆に 赤坂で地獄の５日間 とかやってる他社の話を聞くと 別にそこまでしなくてもと思う おーい色んな会社が
身売りしてチェッカーを捨てている。
ボロコンを強制して
乗務員をぼろぼろにして
稼働率が平均額がとか言うているのは、
典型的なブラック搾取だぞ。
ボロいコンフォート 通称 ボロコン 三葉トドいきなり消えたよ
昔からいるのはすでにスターだけ
あとは三矢から送り込まれた人だらけだわ うちは長い人ばかりだけど。
居心地いいのか、単に他に行く所が無いからか。 トドは、バイトの女の子でも出来る仕事しかしてなかったからな。スターも血の汗を流してることだろうな。 チェッカーで步率の高い会社はどこですか？ もうちょっとマシな写真撮ってやれよ(-_-)
コミケ会場とかでニヤニヤしてそうなタイプにしか見えない
http://www.gojyo-taxi.com/2018/07/13/7526/ >>140
個人を晒すのはNG
若い人は頑張って欲しいね 弊社
出庫時間が明確に決まって辞めるドラ多数
点呼の時間
早番 6-8時
中番 10-11時
遅番 12-13時
ブヒのチェッカーと大違いだ。
もうすこし時間帯に余裕を >>140
痛車に釣られたのか可哀そうに
すぐ辞めるんだろな
とても長続きしそうに見えない >>144
それはしんどいっすね、ワタスはバッタだけど朝５時半から昼過ぎまで自由出勤 相番の人が年金の八勤の穏やかな人だし、ワタスは洗い屋さんにちょっと余分に払って特別ていねいにやってもらってるからってのもあるかな 一斉点呼で社訓を大声で言わされるような会社には絶対に行きたくないな 弊社
無線は鳴らず、車はボロく、交通費はでず、
車通勤はできず、休みは決まっておらず、
奴隷として使われ、ブッコミを推奨される。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
