【軽トラ・バン】軽貨物業者スレ13速【黒ナンバー】
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高速料金立て替えなしったって客からは請求してんだろ?水屋○ねや 集荷8時まで、届け9時必着、要電話確認
結局当日8時までは積み込み出来ないため前日積み込み、しかも前日6時まで、しかもダンボール満載
朝積み込んで間に合わないって分かっていてこの時間指定してるんだなこの会社。余裕で断ってやったわ。
そしたら「あっそガチャ」 >>235
晒したいわ このゴミ会社
>>236
この文面で理解できないならお前ネットスーパーか宅配専属組の初心者確定だな がんばれ そんなこと普通にあるんだからサラッと流しとけ。
向こうも、ムリ?あっそ。程度なんだから同じテンションで! >>238
だね。情報がてら同士の為にも書いておこうとおもってさ。 ふと段ボールのサイズを計測したんだが、軽バンで3辺120センチの段ボールは荷台のみだと30個なんて積めないと思った。いかがなものか。 車種と箱の形状にもよるのではないか?
以前乗ってたスバル製サンバーは荷室めっちゃ広かったから同じ荷量でも仲間のエブリイよりかなり余裕あったぞ 先日ナンバー登録の料金表で質問してた者ですが 皆さん任意保険は何処入ってるんですか? 三井住友海上とか損保ジャパンなど大手しか営業用は扱ってない
保険の窓口などチェーン店の代理店は営業用とか話が通じないから無駄足
自動車ディーラーでも営業用の任意保険は可能だったぞ 10年前エブリイでゆうパックみたいな一般的な段ボール120は20個が限界だと思うんだよね。前に赤帽さんで積めたといわれてもって監事かな 120サイズってのはヤマトとかが決めた区分
段ボールの一般的な規格で120サイズに収まるのは小サイズ(3辺112cm)
http://sp-suzukicar.jp/car/every/capacity/img/img07.jpg
現行エブリイに46箱積める 3辺120センチって言われたけど違うのかな。てか、赤帽の箱車と軽バンってもしや赤帽箱車の方が積めるのかな >>248
え?
箱車とバンの荷室が同じ嵩だと思ってんの? 249さん そんなに効いちゃったんだねw どんまい 皆仲良くやろうよ
で、今日は3時間チャーター行って来た この業界時間拘束は互いにメリットよりデメリットの方が大きいね
3往復便だったけど 途中コンビニでトイレ大したら15分ロス食ってしまった その15分が無く、3本目を気合いれたら走ったら4往復できた
結果的に時間調整をしながらの仕事だった だるかった >>245
自動車共済系で扱ってるとこはあるよ。
自分が知ってる範囲がすべてだと思わないように。 >>248
箱車のほうが積めるよ。変なでっぱりも無いし高さもノッポにできるし。
ただし立てられない長物はバンのほうが積めるな
意外とこんな荷物多くて箱車NGの案件よくある オイルって5000キロ毎に1500円位の安い奴使って来たんだが、5000円弱のカストロールとかの方が効果あるのかな?10万キロ10年落ちだが悩み処なんだ。皆様いかがですか? >>256
高性能オイルなんか要らん
安いのを小まめに交換のがいい >>256
5000キロ毎に10w-40ペール缶7000円のオイル入れてる
けっこうぶん回すけど、30万キロ何の支障も出たことない
ただし高級オイル使ってたら、もっと状態が良かったかは不明
自分は今ので十分だと思ってる ターボじゃない限り高性能オイルなんか無駄だよ
安いのをマメにかえた方がいいよ。 エネオスサスティナで8000キロ毎の交換
これでエンジン快調だよ
月5000キロぐらいの走行で4年だから24万キロ乗ってる 軽貨物業界考えてます
将来性はありますか?
もしないなら、時間の無駄なので応募もやめようと思います
忌憚のないご意見ください その前にこんなどこの誰が書いてるかわからない落書き掲示板で「将来性」について意見を求めてるあなたは個人事業主は向いていないと思います。 将来性の前に、稼げるのはほんの一部の人間で
大半はおこずかい稼ぎくらいにしかならない業界よ?
稼ぎ組に入る熱意とスキルがあると思うなら挑戦するのもいいけど
そこまでの覚悟と自信が無いなら止めおいた方がいい。 >>263
その通り。
将来性を自ら察知できないようでは
自営業としてのあなたの将来性がない。 将来性はあまりないね
ボケ防止や暇潰しでやるにはいいかも 今後、日本の人口が減り続け、更に高齢化していくわけで将来性があるわけがない。この業界に限らず。 >>264
覚悟はあります。40近いのでまともな会社に就職するのは不可能だと悟りました。
稼ぎ組の条件はなんでしょう?
宅配でしょうか?
軽貨物やるなら稼げるうちは、一気に稼いで資金を貯めたいな、と思いました 稼ぎ組の条件って営業できるとか、他人からピンハネできる図太い心じゃね?
貰い仕事で走ってるだけじゃ、頑張ってもたかが知れてる
貰い仕事で稼ぐなら、長時間働ける体力勝負
オレはどっちも無いから、気楽に城めぐり組 せやな。
ピンハネを受け入れてるからこそ必死に働くのもバカらしい
ピンハネ側はカネが欲しいからどんどん走れと要求してくるけど あれ?ピックってドライバー情報見れなかったっけ1回でも仕事したらエントリー回数1回と言うことで公開処刑的なはずだったけど変わったのかな。 >>272
どういう意味?
1回でも仕事したらストーカーされるの? >>268
稼ぎ組の条件ですか? まず軽貨物は宅配、チャーター、ルート配送の3つに分かれますが
宅配、チャーター便、(ルート配送+チャーター)✳ルート配送だけでは上限が決まってしまう
ので空いた時間にチャーター便を入れる方法 ) まぁどれでも可能性はあります
まずチャーター便&(ルート配送+チャーター)では 最初はどんな仕事でも断らずに受けて
配車の権限を持つ者から信頼を得る事
深夜〜早朝〜等 長時間拘束、重量物とか体力と精神力が必要、でもこのまま受けてるだけだと
単なる安請け合い運転手になっちゃうので、暫くしたら交渉力とか営業力が必要となってきます
配車の権限を持つ者に気に入られて割りのいい仕事を貰えるようなれば稼ぎ組の仲間入り
また自分が幹部になって配車を振る側に回るか、独立して社長になってピンハネできる
ようになれば更に稼げます
宅配便では稼ぎはもらえる担当コースで決まってします
荷物が多く出るコースを貰えないと稼げませんが、慣れないと無理なので最初は少ないコース
から始まりますので数ヶ月はしょぼい稼ぎとなります(最近は3ケ月間 日額保証とかしてるトコ
もありますね)
いずれにしても誤配や商品破損等 ミスをしないで早く仕事をこなせなる事も重要、あと
新人のフォローを積極的にやるのも会社側には好印象
タダこれらは持って生まれた才覚がある人じゃないと、努力だけでは無理な気がしますね
いかかがでしょう? 燃料代高くなったからコスパでは宅配が有利だろうねぇ そもそも配車する人間がアホばかりだからドライバーにとって何が割の良い仕事かわかってない
ドライバーによって割の良い仕事悪い仕事は人それぞれだし 夕方17時に和光から川越に向かっていたのだが18時までに新座市栗原まで集荷に行き
18時半まで足立区まで戻らないと出荷に間に合わないと言う
集荷先は18時回ると帰ってしまうから無理と断った
(下道オンリー) >>278
新座から足立まで30分しか猶予がないなんて無理だわな。 >>278
どんな馬鹿がそんな依頼するんだw
新座から下道じゃ練馬か板橋が精一杯だろ >>164
糞だよ
車借りたらオンボロで、しかも三日でエンスト&エンジンランプ点灯
嘘で塗り固めて
適当にピンハネする事しか考えてない会社だよ
ガチで止めとけ >>274
詳しい説明ありがとうございます。
今は宅配に興味があります。
例えば、求人をみていて
【売上例2】
社員Bさん:未経験スタート
<183円×200個>×<24日(週6勤務)>
=878,400円
こんなのは、現実的な売上なのでしょうか?普通に考えておかしいと思うのですが
数値が怪しすぎて応募すら躊躇してしまいます >>285
どの程度素人なのか分からんけど
自分ならどれくらい配達出来るか予想、計算してみな >>285
どの程度素人なのか分からんけど
自分ならどれくらい配達出来るか予想、計算してみな >>285
どの程度素人なのか分からんけど
自分ならどれくらい配達出来るか予想、計算してみな >>285
どの程度素人なのか分からんけど
自分ならどれくらい配達出来るか予想、計算してみな >>285
現実的な話をすると、単価182円出る地域で配完200叩き出すのはほぼ不可能。
参考までに都内で丸和(アマゾン)3丁界やると90個までは18000円固定でそれ以上は1個あたり180円の歩合
で、かなり頑張って一日中走り回って配完150行けば大したもん。現実的に配完130行けば良い方
ヤマト都内だとかなり頑張れば配完200も可能だが単価が一律税別150円。現実的な配完数は170くらい
佐川都内だと2丁界半持って単価150円150配完行けばいいとこその内40個位は夜間料金250円で計算出来るが、企業配がクッッソ安い。やはり佐川も配完130~140が現実的なライン
これらはすべて直で契約した際の単価で軽バン()笑や何とか時代()笑笑等のピンハネ会社を通すと単価から10%以上ハネられ事務手数料とかいう上前も課せられる上に消費税さえも盗まれるから注意な
ちなみに郵政は知らん >>285
それは社員の話であって、あなたは個人経営でやるんでしょ?
あまり分かってない人を高額な数字で釣っている可能性ある あと、嘘の情報のせてるところもあるよ
うちの親分だけどwww >>285
どの程度素人なのか分からんけど
自分ならどれくらい配達出来るか予想、計算してみな >>285
200個とか稀にあるみたいですが 現実的じゃないですね、軽貨物は誇大広告ばっかですから。
確かに宅配の方が稼げる確率は高いですね、今は通販の伸びで宅配は引く手あまたです
対してチャーターとは臨時便の事なので仕事量も時間も不安定で、所属軽貨物会社の当たり外れ
がデカイです、これを求人広告で見抜くのは不可能なのでコネがなければ「運」次第になっちゃい
ますね、外れに入った時は積込先とかで他社のドライバーに会いますから情報を仕入れて業界の
実態を学んで いって 他社のいいトコを探す感じかな?
宅配の軽貨物会社にも当たり外れはありますが、単価が大体決まっているし、仕事は山の様にあるし
チャーターより稼げる確実性は遥かに高いです、また交渉力とか営業力とかも単価が決まってるから余り
必要性は無いように感じます、タダ宅配は重量物は少ないですが朝から晩まで乗ったり降りたり ぶっ通し
ですから身体的にはキツイですよ、稼げるエリア=荷物がい多い ですから尚更です。
繰り返しますが、最初は慣れないと多くは配れませんので荷物の少ないエリアを持たされます、よって三
ケ月日額保証とかあるトコがいいでしょう、事故はもとより誤配、商品破損に気をつけて やはりミスを
やってしまうと信頼は得られません、宅配は他社所属のドライバーも積み地には沢山来るので、困ってる
新人がいたら積極的にフォローしてあげて下さい、運転手業界は「他人の事は我関せず」って人が多いので
これをやるとクライアントから大変喜ばれます、それを見ていた社員からの口コミで配車担当者から
稼げるエリアを早期に貰える確率がぐっと上がると思います
あと車は最初から黒ナンバーを取らず、経費はかかりますが 借りてやってみてた方が良いと思います、
意気込んで軽貨物を買って黒ナンバーまで取って直ぐ辞めしまう人を何人も見ました、やはりやってみないと
わかりませんもんね、また聞いた情報では佐川やヤマトより今はAmazonのが良いと知人の宅配ドライバー
が言ってました、✳(あくまで東京都内の話ですし、私見ですので) ご参考にまでに! 稼げると言う行為が「月のトータル額で拘束時間や作業内容は一切問わない」と言う条件、つまり「一日何時間の拘束でも良いから金が欲しいんだよ俺は。」
って人は宅配がおススメだよ。感覚の問題で12時間拘束されて2万もらえて嬉しいと感じる人もいれば、4時間拘束で1万で良いと思う人もいる。
後者は前者は稼げないと言うし、前者は後者を稼げないって言うでしょ。
人手不足の今、日当2万保証が当たり前の今、宅配やらないでどうするんだい?若手ならなおさら。数年前までは確かに日当2万以上可って書いてあったけど、
今は日当2万保証だよ!しかも数ヶ月間。若手なら迷わずやれよ。60過ぎた中堅は静かにへいこらしておけ。 皆様、ありがことうございます。
大変参考になりました。
ネット上で色々検索してブログ等も見つけたりしたんですが、途中で更新が途絶えてたりして思うように情報が集まらなかったので助かりました
私は全くの未経験です。都内で一年のみタクドラは経験しました。
長時間拘束も苦にはならないので、やはりまずは宅配で探してみようかと思います
。車は借りることにして、日当保証があるところで、あたってみます。 >>299
宅配なんて面白みがない
面白くないことやって金稼ぐなら、別に軽貨物でなくてもいい ステマ列伝
トラボックス
軽バン.com
愛商物流
スーパーカーゴ
PickGo
ロジクエスト
ハコベル >>303
軽貨物でなくてもいい
あまり職業に詳しくないんですけど、軽貨物と同じくらい稼げるけど面白くない職業って他にどんなのあります?
タクシーとかトラックとかドライバー系になるのかなやっぱり 川崎の某所に夜間路駐してる奴がいたから通報したらお巡りすぐ来たw 宅配で大事なのは、配達完了させる事
不在ばかり入れて持ち帰ってたら何にもならない 俺は宅配15年やったけどお客とコミニュケーション取れるから楽しかったね!嫌なこともあるけどね!人妻がバスタオルだけして玄関出て来たのはびっくりしたわ 可愛い顔して部屋の汚い女とか居るよな。
そういうのに限って扉を20センチくらいしか開けない。 >>311
部屋が汚いから見せたくないんだろ
見えてるけどな しかし緑の駐禁取締りは営業ナンバーの配達中の車ばっかり狙ってるな
近くでタクシーが客待ちで何台も何分停まってようとおかまいなしってやっぱり変だわ >>313
タクシーは運転手がのってるだろ
そんなこともわからない頭の悪さだから軽貨物なんてやってるんだろ >>310
俺はスケスケのネグリジェの人妻ならあるな
夏場はタンクトップとか多いから胸元をガン見してしまうわ… >>313
そういう連中はドラレコで撮影して晒してやれ >>313
俺、むしろ緑/黒拘らず営業ナンバーの路駐をスルーしている駐車監視員をよく見るけどな、ここ最近は。
宅配ドライバーが大変という話題が世間を賑わした辺りから奴らのターゲットが変わった印象を受けてるんだがそんな事無いか? >>320
やつらはノルマに必死だから何でも構わずやるよ そうそう。
だけども黒塗りの車は何故かスルー(笑) >>313
都内だと、駐禁きびしすぎますが
みなさん、どうしてるんですか?なにか対策ありますか? >>316
子供に障がいがあるから時間と休みが多い仕事にしたよ >>311
この子絶対性にもだらしないんだろうなっていらない事頭よぎるよな >>323
スポット屋だけど、緑虫始まった当初は有料P入れるとか
受け人に取りに来てもらうとか指示あったけどそのうちグダグダになった
結局、ウチはPのあるところばっかであまり気にする場面が無いから
たまには路駐ダッシュ納品するけど 千代田区配送の時に逢った緑蟲に聞いたら外交官ナンバーは違反でも
取り締まり対象外だそうな
(理由検挙しても支払わない) ウィーン条約により、外交官は駐在国の法律によって起訴されない おかしな話だよな
極端な事言えば何やってもおkな条約 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています