【軽トラ・バン】軽貨物業者スレ13速【黒ナンバー】
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>>174
個人的には軽バンデビューなら企業配からを勧める
最初から宅配だと潰れるよ 経費で落ちる、という表現は経費を払う必要のない給与所得者が使う言葉 >>174
そんな知識でよくまあ仕事始めようとしたな
独立開業のハードルが低すぎるのも問題だよな >>176
独り身なんでとりあえず行動と思いまして
>>177
アマゾンって聞きました。朝行くのは貸倉庫ですね
>>178
どういった要因で潰れるんですか?
地図を見ての配達や枝番覚えるのは慣れてるのですが体力的な部分ですかね?
>>181
他人に迷惑はかけないようにしますね 皆さんマウンティングばかりで私の質問には答えてくれないんですね、、、 >>184
ありがとうございます
>>185
聞くの忘れたのでここで気軽に聞こうかなぁと思いました >>186
枝番見るの得意って郵便か宅配してたの? >>187
読売の販売所で15年働いてました。それで毎日の朝夕刊と営業集金、他の地域に行って営業などをやってました >>188
新聞屋を長くやっていた方ならこの業界大丈夫。
詐欺みたいな輩(水屋)多いから注意してください。
陰ながら応援してますよ(( ̄_| 詐欺みたいな輩?水屋?それ興味があるので少し教えてください笑 >>190
ネットで検索すりゃあ直ぐ出るで。
要は仕事を紹介して運賃を中抜きする奴の事。 >>190
最低限自分で調べなさいな。
あんたのような「教えて君」は嫌われるよ。 >>188
それならアマゾン配りながら配達先が企業なら営業出来るな。 >>178
黒ナンデビューが宅配だった俺って・・・ >>188
雨も雪も盆暮れ正月(正月て新聞休刊だったか?)も関係ない新聞配達を15年もやってたらAmazonなんて楽勝だよ。 求人誌に出てる所で宅配安定して働けるとこってある? ステマ列伝
トラボックス
軽バン.com
愛商物流
スーパーカーゴ
PickGo
ロジクエスト
ハコベル >>198
新聞なんて毎日同じところを回るだけで相手の顔を見ることもなくクレームもほとんどないんだぞ。
宅配なんか時間指定にうるさいクレーマー多いからな。 >>198
ありがとうございます。
配達も時間指定等ありますが簡単でした。時間指定の集金に営業とその時間にしか会えない(会えないと更新不可や未払い等)所もあって大変でした。
その分この仕事はお客様から欲しいと要望があり届けるので訪問するのが気が楽です >>187
枝番って厄介だね
とびとびだったり…
横浜で宅配やってるけど、新築の家は表札出さない所がほとんどだね
家を聞こうにもまず電話には出ないし… >>206
地域によって枝番の振り分け方が違うから特性を掴むしかない。 枝番飛ぶ場合もあるからな
昨日行った家は4なのに65の隣だったわ >>208
そういうのは、建物が出来た順番に振り分けてるから、ナビとか住宅地図にない枝番なら真っ先に新しい建物を探す。 地方出身者は宅配に魅力感じるんだろうなぁ 自分も田舎にいた時 黒ナンバーで配送のバイトしていたけど日給8,000円だった
社員さんも事務仕事とかしながらの配送していた 恐らく手取り25万も無かったんじゃないかと思う。そんな人が首都圏に行って実際に日当15,000円保証とか言われると
断る理由が無いんじゃないのかな。そしてそこらら手数料とか引かれても何も感じないんだろうと思う。騙してなんぼの世界だよね。 うちのオヤジは旅行から帰ってきたら、郵便受けが新聞で溢れかえっていて、新聞配達員にブチ切れて契約解除してたw 枝番どころか、住所の飛び地もあるしな。
古い番地と新しい番地が入り乱れてる場所もある 宅配は糞
でも宅配で200件近くやらないとまともに食えないということでおk? 車の償却、燃料代、任意保険、貨物保険、その他経費
これ考えてると軽貨物なんて利益残そうと思えば水屋以外考えられないね 宅配やっていた頃繁忙期に行ったお寺で住職に怒鳴られた
「こんな時間に来るんじゃねえ!」風呂あがりなのかタオル一枚で股間を隠した状態
配達が間に合わないと応援に行って受け取った荷物での出来事
(因みに配送員は当日デビューの新人で時間は夜9時) 7時過ぎでもこんな遅い時間に来ないで下さいと言われたことはある
まあ謝って次から気を付ければいいだけ
宅配は40万稼げたらそこそこ残る
今は月平均50万とかちょくちょくいるね 今日軽貨物の登録で陸運局行って今書いてるんですが運賃表は例通り書いたらあかんの?
考えずに書いたら後々響くんかな? >>218
お!デビューかい?
税務署には開業届けは出しましたか?
大変な仕事ですけど頑張ってくださいね(^^) 税務署に届けを出してないのに1ヶ月後には係付けの会計事務所が把握してたわ
ただ軽貨物とはわかってなかった
開業したのは家族しか知らない時に。
なぞだ >>211
常識人は「○○日まで留守だから新聞入れるな」と前もって言うもんだけどな。 高速料金立て替えなしったって客からは請求してんだろ?水屋○ねや 集荷8時まで、届け9時必着、要電話確認
結局当日8時までは積み込み出来ないため前日積み込み、しかも前日6時まで、しかもダンボール満載
朝積み込んで間に合わないって分かっていてこの時間指定してるんだなこの会社。余裕で断ってやったわ。
そしたら「あっそガチャ」 >>235
晒したいわ このゴミ会社
>>236
この文面で理解できないならお前ネットスーパーか宅配専属組の初心者確定だな がんばれ そんなこと普通にあるんだからサラッと流しとけ。
向こうも、ムリ?あっそ。程度なんだから同じテンションで! >>238
だね。情報がてら同士の為にも書いておこうとおもってさ。 ふと段ボールのサイズを計測したんだが、軽バンで3辺120センチの段ボールは荷台のみだと30個なんて積めないと思った。いかがなものか。 車種と箱の形状にもよるのではないか?
以前乗ってたスバル製サンバーは荷室めっちゃ広かったから同じ荷量でも仲間のエブリイよりかなり余裕あったぞ 先日ナンバー登録の料金表で質問してた者ですが 皆さん任意保険は何処入ってるんですか? 三井住友海上とか損保ジャパンなど大手しか営業用は扱ってない
保険の窓口などチェーン店の代理店は営業用とか話が通じないから無駄足
自動車ディーラーでも営業用の任意保険は可能だったぞ 10年前エブリイでゆうパックみたいな一般的な段ボール120は20個が限界だと思うんだよね。前に赤帽さんで積めたといわれてもって監事かな 120サイズってのはヤマトとかが決めた区分
段ボールの一般的な規格で120サイズに収まるのは小サイズ(3辺112cm)
http://sp-suzukicar.jp/car/every/capacity/img/img07.jpg
現行エブリイに46箱積める 3辺120センチって言われたけど違うのかな。てか、赤帽の箱車と軽バンってもしや赤帽箱車の方が積めるのかな >>248
え?
箱車とバンの荷室が同じ嵩だと思ってんの? 249さん そんなに効いちゃったんだねw どんまい 皆仲良くやろうよ
で、今日は3時間チャーター行って来た この業界時間拘束は互いにメリットよりデメリットの方が大きいね
3往復便だったけど 途中コンビニでトイレ大したら15分ロス食ってしまった その15分が無く、3本目を気合いれたら走ったら4往復できた
結果的に時間調整をしながらの仕事だった だるかった >>245
自動車共済系で扱ってるとこはあるよ。
自分が知ってる範囲がすべてだと思わないように。 >>248
箱車のほうが積めるよ。変なでっぱりも無いし高さもノッポにできるし。
ただし立てられない長物はバンのほうが積めるな
意外とこんな荷物多くて箱車NGの案件よくある オイルって5000キロ毎に1500円位の安い奴使って来たんだが、5000円弱のカストロールとかの方が効果あるのかな?10万キロ10年落ちだが悩み処なんだ。皆様いかがですか? >>256
高性能オイルなんか要らん
安いのを小まめに交換のがいい >>256
5000キロ毎に10w-40ペール缶7000円のオイル入れてる
けっこうぶん回すけど、30万キロ何の支障も出たことない
ただし高級オイル使ってたら、もっと状態が良かったかは不明
自分は今ので十分だと思ってる ターボじゃない限り高性能オイルなんか無駄だよ
安いのをマメにかえた方がいいよ。 エネオスサスティナで8000キロ毎の交換
これでエンジン快調だよ
月5000キロぐらいの走行で4年だから24万キロ乗ってる 軽貨物業界考えてます
将来性はありますか?
もしないなら、時間の無駄なので応募もやめようと思います
忌憚のないご意見ください その前にこんなどこの誰が書いてるかわからない落書き掲示板で「将来性」について意見を求めてるあなたは個人事業主は向いていないと思います。 将来性の前に、稼げるのはほんの一部の人間で
大半はおこずかい稼ぎくらいにしかならない業界よ?
稼ぎ組に入る熱意とスキルがあると思うなら挑戦するのもいいけど
そこまでの覚悟と自信が無いなら止めおいた方がいい。 >>263
その通り。
将来性を自ら察知できないようでは
自営業としてのあなたの将来性がない。 将来性はあまりないね
ボケ防止や暇潰しでやるにはいいかも 今後、日本の人口が減り続け、更に高齢化していくわけで将来性があるわけがない。この業界に限らず。 >>264
覚悟はあります。40近いのでまともな会社に就職するのは不可能だと悟りました。
稼ぎ組の条件はなんでしょう?
宅配でしょうか?
軽貨物やるなら稼げるうちは、一気に稼いで資金を貯めたいな、と思いました 稼ぎ組の条件って営業できるとか、他人からピンハネできる図太い心じゃね?
貰い仕事で走ってるだけじゃ、頑張ってもたかが知れてる
貰い仕事で稼ぐなら、長時間働ける体力勝負
オレはどっちも無いから、気楽に城めぐり組 せやな。
ピンハネを受け入れてるからこそ必死に働くのもバカらしい
ピンハネ側はカネが欲しいからどんどん走れと要求してくるけど あれ?ピックってドライバー情報見れなかったっけ1回でも仕事したらエントリー回数1回と言うことで公開処刑的なはずだったけど変わったのかな。 >>272
どういう意味?
1回でも仕事したらストーカーされるの? >>268
稼ぎ組の条件ですか? まず軽貨物は宅配、チャーター、ルート配送の3つに分かれますが
宅配、チャーター便、(ルート配送+チャーター)✳ルート配送だけでは上限が決まってしまう
ので空いた時間にチャーター便を入れる方法 ) まぁどれでも可能性はあります
まずチャーター便&(ルート配送+チャーター)では 最初はどんな仕事でも断らずに受けて
配車の権限を持つ者から信頼を得る事
深夜〜早朝〜等 長時間拘束、重量物とか体力と精神力が必要、でもこのまま受けてるだけだと
単なる安請け合い運転手になっちゃうので、暫くしたら交渉力とか営業力が必要となってきます
配車の権限を持つ者に気に入られて割りのいい仕事を貰えるようなれば稼ぎ組の仲間入り
また自分が幹部になって配車を振る側に回るか、独立して社長になってピンハネできる
ようになれば更に稼げます
宅配便では稼ぎはもらえる担当コースで決まってします
荷物が多く出るコースを貰えないと稼げませんが、慣れないと無理なので最初は少ないコース
から始まりますので数ヶ月はしょぼい稼ぎとなります(最近は3ケ月間 日額保証とかしてるトコ
もありますね)
いずれにしても誤配や商品破損等 ミスをしないで早く仕事をこなせなる事も重要、あと
新人のフォローを積極的にやるのも会社側には好印象
タダこれらは持って生まれた才覚がある人じゃないと、努力だけでは無理な気がしますね
いかかがでしょう? 燃料代高くなったからコスパでは宅配が有利だろうねぇ そもそも配車する人間がアホばかりだからドライバーにとって何が割の良い仕事かわかってない
ドライバーによって割の良い仕事悪い仕事は人それぞれだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています