【薄給】名古屋の海コン乗り集合Part11【負け組】
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貧乏暇なし!本船がんばるぞ!
おまいら、思いっきり語れや
前スレ
【薄給】名古屋の海コン乗り集合Part10【負け組】
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1505175207/ 月に3万円づつ積み立てれば、一年で36万円、10年で360万円、仮に30年在籍すれば960万円だわな >>905
大切なのは内容な。8時、5時で38万か
4時、20時で38万かの違いな 桜
また新しい女性入ったなぁー!
横に乗って教えてる男!助手席で態度がデカイなぁー! 今朝、先輩女性ドライバーが新人の女性連れてるとこ、NUCTのクラークではちあわせた >>916
新人ばかりじゃねーの?
女性ドライバー >>916
ってことは914の言ってる奴は男に見えるオバハンやってことやな なんでカイコンのアホは左車線ガラガラでも右走り続けるの?
三軸で加速遅くてもそのまま右走るのはなぜ?
そのせいで右も左も同じ速度。
バカイコンだから? EX、、、ナクト返却ゲートならびゴミポイ捨て禁止自分で食べたヨーグルトのゴミぐらい自分で捨てろよ、、、 EX、、、ナクト返却ゲートならびゴミポイ捨て禁止自分で食べたヨーグルトのゴミぐらい自分で捨てろよ、、、 >>926
それは一般道での話ですか?一般道の右車線は追越車線じゃないので何キロで走ってもいいんですよ?知らなかったですか? >>929
糞みたいなヤツってオイ!俺の事言っとるんかい!こらぁ! 朝イチNUCT本船に向かうトラックスはバカ丸出しの運転だわ よく恥ずかしくないもんだ トラックスで働いてること自体が恥ずかしいだろwww 海コンさいこー!
他の業種を経験した後だと海コンは運転さえできれば
人付き合いもないし昇り降りもヘッドを切る時だけだし
天職だわ >>930
ここにもアホがいた。
お前みたいなアホが右を走るんだろうな。調べてみろよ。
一般道では1番左を走行しなくてはならない。右は追い越し右折時だわ。だから名古屋のカイコンはバカイコンか。免許返してこいよ。 一般道でやたら車線変更してスピード出して走るバカが、詰まってるところで追いつかれてるの見るとやっぱりバカだなぁと思う。 >>936
ちょっと待て!この知恵遅れw
一般道で右は追い越し車線だって!アホw R41の犬山の人身事故ってコンテナ?ナンバー岐阜になってたな よし、本家に行きたいならまずは本家で先輩の足の裏や、あそこをしゃぶる練習からやるんだ、話はそれからだ。 明日富山雪降りそうか心配だわ
そんなわけで長浜の帰り >>932
俺は海コン業界知らない頃にトラックスの面接受けて不採用になったわ
タバコ吸うか聞かれて吸ってないと答えたりスーツで面接受けたのが堅苦しい奴と思われてマイナスだったかな?
今は某本家にいるが同僚よりトラックスの運転手のが性格よくて接しやすい
同僚は同僚の悪口ばかりでたまらんからあまり関わらないようにしている >>951
本家でも、でばん、空バン返却で並ぶんでしょ?
うちは空バンpick搬入だけだから楽だよーΨ( ̄∇ ̄)Ψ >>952
それで年収700万、退職金1000万ありますか!? >>953
一人もんで、昨年の年収が570万です
ちなみに残業月20時間有るか無いかです
退職金は無いに等しいですね
親会社は1500万程度有るらしいですが 退職金1500ってバブル以前から入社している古株だけだよ どこもコストカットの傾向あるからなあ
名港本家もしばらく運転を雇ってないんじゃない
子会社が雇ってるだけで
名港本家は今の運転手が定年退職したらどうするんだろ
まさか子会社と下請けだけにするつもりか
アイカイや上組やフジトラやNCYは運転手を定期的に雇っているのに
あと三井も求人かけてるの見たことないや >>956
そら今の本家がいなくなってから子会社を全員本家に転籍させるだけだろ
その時に給料、ボーナス、退職金を子会社の基準にするんじゃないか >>957
なるほど。定年が出れば募集入ると思ったけどそういうことか。
お前天才だな(笑) もう運送の儲けが少なすぎる+事故によるリスクが大きいから
本家は倉庫業に専念、運送は下請けにやらせて中抜き料をしっかり取るって方針でしょ 本家が運送業を辞めて倉庫業に専念する理由は二つ
@法の順守の徹底化
上のほうでバブル期からの古株の退職金は1500万円というレスがあったが
逆にいうとそれだけ会社に貢献しているんだよ
時速100キロ以上で16時間労働を休日なしとか当たり前
けど今は時速も労働時間も日数もコンプライアンス違反しないよう注意しているし
昔は事故は運転手が自腹だったが、これは法律違反
会社側の指導不足のせいだから事故による損害は運転手に本来請求できなくて、運送業を続けるにはリスクが大きすぎる
A荷主との力関係
小泉政権の時から運送屋と荷主の力関係は圧倒的に荷主側が強くなりすぎて
法を遵守した高い賃金で人を雇って安い運賃をもらうより
外人ばかり雇った下請け(もちろん事故したら外人運転手が補填)にやらせて中抜きもらったほうが美味しいレベルにまでなってしまった >>958
日本トランスシティは海コンやめて中部シティフレイトがやってるから転籍すら無いかもね じゃあ今中小企業でコンテナやってる若い人はどうすればいいんだ?そこでそのまま働く?
本家に入れたとしても給料形態は違うなら退職金も、ボーナスも大したことないってこと? >>962
下請の所属履歴があると本家行けないのが事実なら、余所の本家狙うか現状で妥協するか、海コン以外に行くかでしょ。
ボーナスはともかく、退職金は勤続年数だからよっぽど若くない限り中途採用がアテにするもんじゃ無いと思う。 >>962
いまだに本家仕様の本家に早急に転職すべき。
いまのとこ運送屋の下請け作ってるのは名港だけ?伊勢湾もか? CY内は近い将来TCBの無人輸送が発展してテナーも全て完全無人化も近いだろうね
数十年もしたら運転手も港湾関係も人余りになってくと思う >>963
ワシ、某本家の人間。
ここで言われてる人間関係の悪さは多分フジトラさんだけだと思う。
下請けにしたらその本家に入れないのは本当。引き抜きみたいになるからな。もし今いるのがCKだったとしたらあちこち入ってるから大変だなw
退職金は大体勤続30年でMAXになるから35歳から勤め始めたら満額もらえるよ。 本家の子会社に入るのと、資本的に無関係なただの下請けで働くならどっちがいいんですか? そりゃ子会社でしょ。
他社のシャーシ引いてるような会社はやめとけ 結果どこがいいんだ?伊勢湾はコクサイだよな?
菱倉とかどうなの? >>969
コンテナ自体がダメだろ。愛知県民ならクルマの部品運んだ方が良いと思うけどな。 車の部品は積み降ろししないといけないしミスるとトヨタのヒマな人達が10人くらい飛んできて殺人事件なみの現場検証と公開裁判を受けるよ。 >>975
安くていいならどーぞ。
10年くらい安くて耐えれればいいとおもう >>982
安い。小さい会社行けば簡単に一年目で500超える。
自分がいくつで長い間勤めれば小さい会社はいずれは超えるけど長い間務めれる年かと月が安くてしばらくたえれるかだね 小さい会社で毎日早朝から深夜まで馬車馬のように働かされて1日の走行距離何百キロで400万か本家で8時から18時くらいで港内で1日の走行距離50キロくらいで楽な仕事して400万かで大違いだな。 本家は名古屋港から出ない仕事とかあるよ。遠方やしんどい仕事は全部協力会社にお任せ。 北陸のデバン先行ったら、客のところで連絡がなかったのかやりとりに疲れたわ
うちも言われて持ってきてるだけでわからんわ
通関屋さんに聞いてくれよ
結局、現場にも文句言われてデバンやったが朝一つけて作業は後回しで夕方まで待機
デバン先いってトラブルに遭うと嫌な気分になるよね
皆さんもある??
あとは予定にないとかでデバンせずに持って帰ってきた時とかあるかな。 本家でも年齢関係なく20歳だろうが50歳だろうが、入社した時点から一律で年功序列の会社もあれば、年齢経験を考慮してくれる会社もあるみたいだな。ちなみにずっと地場とか俺は無理。 名木倉飛島の近くにお前らの好きなフリフリのブラジャーが落ちとるぞ >>993
ゴメン!それオレがチンチンシゴいて捨てたやつやわw >>994
セーラー服おじさんの物ですから〜
ざんね〜ん 来年から本家に入ります!よろしくぅ!
なんかエライさんいっぱい出てきて面接されたわ このスレッドは1000を超えました。
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