タンクローリーってどうよ 十八回転目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>895
三菱も好きじゃない。
4インチのホースも触りたくない。
旧日石が一番楽でいい。 俺は色々乗ったけどケミカルやるくらいなら白のほうがマシだな
まあ現実知らんいつものニートが一方的に白を見下してるみたいだけど
何故だか知らんけどこの無職は白油を目の敵にしてるんだよなぁ
さっさと職探せよウジムシ 外国人労働者の受け入れ人数。
介護職が最多。
運輸業はなしwワロタwww
この業界は人手不足で崩壊するだろ。
外国人には運転無理なのか? >>905
なんか四日市では中国人のローリー運転手がおるみたいやわ。 >>905
外人増えりゃ、仕事のクオリティ()下がってこっちの仕事やりやすくなるのにな。
積み場でのアラームは毎日、ssのコンタミも毎日。誤配?明日行くからいいでしょ。
ローリー来てくれただけでありがたいと思えよこのクソSSスタッフども!! 外国人が危険物取るのは厳しいと思う。
長距離や宅配、海コンは外国人でも出来るだろ。 配達員外国だったら、怖くて居留守連発で効率悪いだろ そのうち危険物の試験も全ての漢字にふりがなつくんだろ 新人多数入社で教習所状態だわw
会社は頭数揃えるのに必死なのかクオリティは落ちたな >>914
試験はともかく、現場の掲示もひらがな付けるのか。費用かかりすぎて絶対無理だな。
危険物や高圧ガスは外国人には無理だわ。
海コンドライバーなら務まると思うけど、海コンは人気だから外国人の入る余地ないんだよな。 石井運輸だけは殺されるから絶対にやめておけ!
https://www.youtube.com/watch?v=65j4YYdpeow
【速報】愛知県豊田市でタンクローリー転落事故!LPガス漏れも そのうち乗り手がいなくなるよ
こんなクソ業界じゃ人の確保は無理だね
未経験取ってるけど、苦労して教えても独り立ちした1回目の給料貰った途端に辞めていくね
4時出社の20時帰宅で低賃金じゃ誰も続けようと思わんよ
こんなに働いて手取り25とか冗談みたいな給料だろ
他の仕事でこれだけ働いたら普通にもっと貰えるよ >>921
そうそう。しかも漏れたりしたら事故扱いだし待たされるし、それでもその日の仕事は全部やらなきゃならんし。 この仕事な、スタンドの場所暗記できて手抜きを覚える頃になると天国なんだがな
だがしかし、一人立ちしてそこに到達するまでが地獄そのものなんだよ
まあ9割の人はその試練に耐えられないだろうな
甘い考えで始めるなら覚悟しな >>923
もうね、朝早すぎるのとかアホみたいに走らせて事故ったら自分の責任とか、4トンの方が給料良いとかね、もうズレにズレ過ぎてオワコンだよ。来年再来年と1年1年会社は人足りなくなって事務員も乗務しなきゃならん状態になるだろうね 俺残業70時間で総支給34位だわ。昔4トン乗ってたけど地場終わってから、夜荷積みして翌着で長距離出たり、満載の手積み手下ろしとかきつかったわ。確かに給料比べると微妙だけど体力的にはローリーのが楽に感じるな。オッサンばっかりだし、俺もオッサンだし。 俺は勝手にローリーが運送業でTEPPENだと思ってるからよ。給料はそこそこでいいや アホほど人を雇う→仕事なくなる→給料下がる→人辞める→アホほど人を雇う
この無限ループ >>928
てっぺんとはおもわんけど
他の仕事もいまさらできないしなー。
原油価格が高くて、仕事少ないけど 乙四フィルターでまともな人多いから楽。
ヤバい人は例外なく丙。 >>929
アホな人も雇うしかない→教えても仕事にならない→辞める→さらにアホな人を雇うしかなくなる→ベテラン勢も教えるのが嫌になって辞める→究極のアホだけが会社に残る >>927
昔乗ってた4トン業界がガンガン給料上げてきてるぞ。
ローリー屋は未だに下げ基調だ。 >>934
うちは長い間ローリー昇給止めてたのやめたぞ。
平、ウイングはそのつど上げてたけどこの度一気に上げてきた。ローリーのみ。
乙持ちガス持ちは5万以上あがった。
やっとこさ会社がありがたみをわかってくれたようだね 最近一人立ちした奴がワンマンになった途端トレーラー超絶上手くなった
教えてるときは直線バックすら出来なかったのに怪しすぎる
周囲からこいつ出来ない芝居してたんじゃねえのかって疑惑が湧いてる
あいつ他の新人と何か違うから気を付けろよと言い始めてる
一人立ち後は明らかに未経験の運転じゃねえし
絶対に過去に何かやらかして面取りになってるなこいつ
そのうちニュースになるような事故やらかしそう 乙4程度の資格がフィルターか。
どうりで馬鹿ばっかりだ。 本当に人手不足なのか?
エネックス、乙4、大型、トレーラー持ちで4トン経験で落とされたぞ!しかも書類でw >>935
それに気づかない会社は、大手も零細も近々自然淘汰されるんでしょうね。
運送屋は運転手が運んでナンボの商売ですもの、運転手に愛想つかされたら終了ですね。 も残業もできなくて給料100万下がった
もう辞めたい >>937
乙4程度のフィルターもくぐれないのが運送業だから。
ましてや丙ガスなんてとても無理。 軽トラも乗ったことがなかったワシは年明け入社だった
拾ってくれた会社と
ずっと専任で横乗りしてくれた先輩は今でも感謝してる
左ミラー飛ばして申し訳ございませんでした^_^ >>892
黒からスタートして半年後ぐらいから、白乗らされます。 >>923
私は給料の安さに耐えられず1年で辞めました。 日酸運輸のドライバーっているんですか?
ローリーに大陽日酸って書いてますけど
実際は下請けの車なんですか? >>959
同じ事を何べんも聞くなや
んなもんその会社に聞けばわかること
いちいちここで聞くなよお坊っちゃん >>959
たとえいたとしてもここで聞く時点で入れない。
本家本元のローリーなんてほぼ都市伝説くらいに無理。 トラックの運転手ってのは何運んでも同じだが
配送先を覚えて休憩ポイントを覚えて安全な手抜きを覚えてからがスタートだからな
道がわからなくてナビや地図見てるうちはまだまだ見習いだ
配送先を聞いてスタンドのオヤジの顔が浮かんできたら一人前
そこまでくると頭の中にルートが浮かんできて明日の飯の想像まで出来るようになる
慣れってのは恐ろしいもんだな
ただ慣れすぎて手を抜きすぎると大事故を起こす >>967
お前まだ2,3年の素人だろ。慣れたらそんなことすら考えなくなるわ。 >>968
新人の頃はこぼれた油を吸ったウェスが
自然発火しないかハラハラしていたことを思い出した >>970
今:うわ、軽油地面に垂れてるよ。次のとこで卸すレギュラーすくってこよ。 >>971
ごめん、これよくわかんないんだけど、軽油こぼしたのをガソリンで拭き取るってこと? 前絞りして、ちょいとレギュラーでたなー。
卸してる間暇だし、これで洗車したろー いつの間にかタイヤにヘタクソ痕着いてて焦る
どこで擦ったか検討もつかない >>978
その辺は入った会社次第じゃない?
給料安くても長距離フェリー使って日程に余裕ある会社もあるし。給料良くても4日間ツーマンで先輩に気を使いまくりって所もあるし この季節で手取り30切るんだけど
もうこの業界ダメだな >>980
何を今更(笑)
これからはムショ上がりや外国人が働く業界になるんだろう トラックも中国人とブラジル人が増えたよねw
移民をどんどん受け入れよう! そして長時間労働はもうおしまい
有給消化でまったりといこう ニヤクの面接受けようと思います。
なんかアドバイスあれば下さい! >>985
もうこの業界終わりだから
他職にしたほうがいい マンホールの液面計で後尺見てたらスタンドのクソ店員に轢き殺されそうになった
手洗い洗車終わった客の車を雑に勢いよく動かしてんじゃねえよクソ店員
しかも急ブレーキ踏んで「何やってんの?危ねえよ」じゃねえよクソガキ >>987
まぁ、デジタルメーターがなく マンホールめくる所はろくなところがない
うちも一ヶ所 9つ細かいタンクあって なおかつ検尺棒だから 2時間かかり チョークも2本はいる。
20キロもっていって
レギュラー 2 2 3 1 ハイオク2 灯油1 1 軽油5 3 とか。 >>985
アドバイスは
やめといたほうがいいよ としか アドバイスできない。 どうだめなんでしょう?
タンクローリーに夢を見ています >>990
ニヤクの下請けやってるけど
ニヤクの人より給料もらってるし
細かいルールとか多くて大変みたいやで。 >>988
それ、気が狂いそうだな。
おまけに検尺棒て...
でも、チョークは1本でいいよね。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。