タクシードライバーの雑談日記 124冊目
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>>80
入社はしたものの、情けない話、地理にはとてもついて行けそうになく、試験がない会社へ移りたいのですがこんなんでも雇ってもらえるのか。。。 >>81
どこ地方?
東京ならタクシーセンターの地理試験受からないと運転手に成れないけど >>82
23区で地理試験受けてますがどうにも上手くいかなくて…
そこ以外を考えてます >>77
それを見越して廃業決めたのか?大井さんは・・・ 埼玉か神奈川のタクシードライバーで
500万稼げますでしょうか? >>83
ほかの仕事探した方がいいよ
地理試験に受かるための知識なんか実践の1%にも満たないんだから >>87
二種免許も取得しましたし、他に活かせるような資格もないので… 頑張って勉強しろよ
あの程度の試験、どんな仕事でもそれくらい集中しなきゃいかん瞬間はあるよ >>88
ここで聞いてる時間があるなら1つでも多く暗記せよ
次の試験まで死ぬ気で勉強しなよ
もし落ちたらそれから考えれたら?
オレの同期に7回落ちた奴がいるからまぁ大丈夫だろ >>56
日本の大手飲食店評価サイトでもそうだけど4超えると怪しいよ
自分の経験上ですまんが2.9〜3.6が人と人との触れ合いで感じる高評価の範囲な気がする
それ以上になると、人の感覚とか好みとか好きな性格とか十人十色千差満別なはずなのに偏ってて分子分母をいじってる風に感じる
例を上げると、個人的体験ですまんが、評価5.0のソープ嬢を予約したら三段腹嬢のお出まし・・・
え?て思ってチェンジしてきたのは五段腹・・・
おまえらいい加減に目覚ませ!数字に惑わされるな!目覚ませ!
こっちはワンメのクレーマー客にヘコヘコしてわずかばからの歩合貰って、
コツコツ貯めて待ちに待ったソープなんzzddyymmんm!111!
タクセンばっかおかしいぞ!行政はソプセン作zzzzzmmmkkkjjh0!!! 7回か、う〜ん、少なくとも5回落ちた時点で会社は適正なしと判断しなかったのがすごいわ
そんなのが乗務開始後の事故・違反・苦情の心配はしなかったのかねw ずいぶん前の話だが、地理試験が全くダメでハイヤーに行かされた奴が居たな。 地理試験受からないほどの馬鹿なら、ハイヤーもやめとけ
もっと頭使わない仕事へ行け >>101
俺はバカだが知ってる地域だったから1発合格だった。 会社で用意してる過去問ないの?
タクセンで売ってるやつはダメだよ 3番と4番はタクセン問題集だけで余裕で受かる
1番と6番もまあなんとかなる
2番と5番は諦めろ >>93
タクシー業界なんてそんなもんだろ
どうだ?新卒まいったか 確かにこの業界そんなのばっかだわ
社会人始めたての第二新卒のあんちゃんとかそんな変なの見てどう思うのかな 日大出身のホームレスがついに300人を超した
明日のニュースウォッチで出るよ >>56
所詮管理されてないと何も出来ないただのゴミと烙印押されたようなものよ >>88
バイク便3年やって走り回れ
あんな試験簡単だぞ >>67
自動運転の安全性に応じて法的責任の重さを変えていくのが今の政府の方針だぞ
限定エリアでの自動運転が上手くいったら、それと似たエリアでの事故は自動運転側に大きな過失がない限り相手方の責任になっていく
>>65
googleとかは画像認識やアルゴリズムの問題が上手くいけばあと数年で解決すると言っているぞ
>>70
IT企業は自動車会社を終わらせようとしているからね
>>71
アメリカでは来月から無人タクシーが始まるぞ
ウーバーやテスラが続けて事故を起こしても実用化の流れは止まらない
>>71
最初は限定エリアからだよ。重大な事故が無ければ自動運転はそこから徐々に広がっていく
>>72
高速道路は障害物がないから自動運転が容易。2025年にはレベル5が実用化される
これは世界各国のメーカーが言っていることだし、高速道路の無人化はほぼ確実
>>75
電車は数百メートルまで感知できる高額なセンサーが必要だからね
それが原因でどこも無人化したがらない お前らゴミ共が自動運転は無理と言っても関係無い
今の時代、なんでも出来る
スマホにVR、自動運転、ロボット、4Kテレビ、自動改札、自動ドア
昔考えられなかったことでは今では当たり前の時代
お前らが無理と言ってたものが今では生活の必需品
だから2030年には自動運転は当たり前に街中を走ってるしその頃にはまた新しい物が開発されてるよ
2030年のお前ら「あの時は無理とかみんな言ってたけど今では当たり前になったぁ…。」 >>119
5年前はみんな歩きながらスマホでネットやってる時代が来るなんて全然思わなかったな
ネットと言えば家に帰ってPCだったのに一変してしまった >>121
ええ?
5年前なら普通にスマホでネットやってたでしょうに?
客でもお前みたいなトンチンカンな事を言う人が多いよ
おばさんとかテレビの受け売りスピーカーみたいなバカ女とかww >>121
5年どころか9年前から普通にiPhone使ってるけど?
さすがにその頃はそれ程いなかったけど5年前ならゴロゴロ居ただろw
まぁスマホなんかと違って自動運転はハード面よりもインフラや社会環境そのものまで変えなきゃいけないからそんな簡単な話ではないって事だ 今ではICカードは当たり前
一昔前は切符を買って投入
今では回転寿司は当たり前
一昔前は江戸前鮨 これは今、高級店に多いけど
今ではVRは当たり前
一昔前はファミコンのドット絵
ネットに繋げばオンラインで世界中の人と同時に遊べる
こんな事、昔では考えられなかった
100年後には車が空を飛んでる事もあるかもな 自動運転で事故起こり続けても
国は責任だけ全部企業に押し付けて
役人と政治家は利権漁りだろ 10年後にはタクシー引退してるからどうでもいいわ
後5年タクシー出来ればそれでいい 政府は、成長戦略の柱である自動運転について、2020年ごろまでに公道で、無人の自動運転移動サービスを開始し、2030年までには、全国100カ所でのサービスを展開する計画を打ち出した。
https://sp.fnn.jp/posts/00393567CX
要するに、2030年までに100ヶ所の限定地域で自動運転車を走らせる。
自動運転車は100ヶ所の限定地域のみ。
2030年時点で一般道を走っているのは、人の運転する車ということだよ。 安倍政権下でやれば、かつての全電源喪失は起こり得ないで
対策を突っぱねて大爆発を起こした福島原発の二の舞 >>130
その記事通りに解釈したら
2020年頃までに 公道 で無人運転車が走っている
2030年には100カ所の地域の公道で無人運転車が走っている
という事
お前の解釈は全然ずれている >>133
だから、自動運転車用に指定された100ヶ所の地域の公道以外は、人の運転する車だけが走ってるという事。
何もズレてないけど。 自動運転は日本にいるから事故起きるから絶対ダメという考えが支配的だけど日本以外は違うからね
世界基準では科学技術の発展のためのリスクは許容される
日本は世界がそうなって1年後くらいにのこのことマネするだけ >>135
死亡事故を起こしたUberはアリゾナ州でのテストが永久禁止になったよね。 >>134
指定されたとかどこに書いてんの?
誰かが来月からアメリカでは無人タクシーが始まるとか言ってたな
それが始まればニュースでも特集する筈
そして、日本でも始まる事を期待します的なニュースに持っていく >>135
お前の世界はどこにあるんだよ世界ってどこだよボリビアは?ウズベキスタンは?イランは?リビアは? >>137
>指定されたとかどこに書いてんの?
国のお墨付きでやるのに指定しないで100ヶ所をどうやって決めるんだよw >>139
結論、自動運転車は日本では無理という事?
それとも2040年には富裕層だけが持ってる感じ? 自動運転タクシーは向こう三百万年光年無理
進化したのはテクノロジー
人と人とのタクシー業は進化できん
その都度変わる交通状況を混んでますかとか聞かれ、(言ってみるまで分からん)とも言えず
野球はどっち勝ったかと聞かれ、知らんがなと思うも言えず
梅雨入りしたんですか、と聞かれ
知らんがなと思うも、言えず
あげくの果てには
空車で外苑東通りの青山一丁目の交差点手前の左折レーン(イエローライン)で手上げてるんで止まったら、「運転手さん車椅子の兄が来るんで待ってて」と言われ、言われた通り待ち、
後ろのレクサス、BM、アウディ、にクラクション鳴らされるも明後日の方向を向き、
雨にも負けず、風にも負けず、できることなら自動運転タクシーの一部の部品になりたい >>136
カリフォルニア州、自動運転車による旅客サービスを許可
2018年06月04日 11時58分 早朝出庫、終電逃しボーナスタイム無し帰庫で平均6万越えるようになったわ
地力がついたのはうれしいが7万平均はハードル高そう 心配するな、そろそろ地球が壊れて人類絶滅するからな。 そういうこと。 今の人類そろそろバイバイ。 次の生命が繁栄し 繰り返すだけのこと。 >>139
何か言うことないのか?
自動運転化はもう既定路線だぞ 10年後…
>>134「自動運転?そりゃぁ来ると思ってましたよ。周りは無理とか言ってたけど僕だけは絶対来ると思ってましたね。ほら見て下さいよ。あそこに僕の仕事を奪った車が走ってますね。」 まあ50〜60歳代の人は10年後に自動運転になってももうどぷでもいい話だからね
涙目で必死に否定してるのって30代から40代の奴なんだろうな
そりゃ自分の未来が無職になりかけるんだから大変だ なんでこんなにも無理とか言ってる奴ら多いんだろう
現実見てみろよ
無理無理とか言ってるけど既に自動で走れる仕組みは出来上がってる
どうせこいつら自動運転が来たら掌返すんだろうな 海外なんかは歩行者や自転車の優先意識が日本とは違いすぎるだろ >>135
>世界基準では科学技術の発展のためのリスクは許容される
馬鹿だな、リスクもヘッタクレもないじゃん。
とりあえず事故件数・死亡者数が今現在の1/10になれば御の字だろ。
コンピュータ・AI導入したら事故件数・死亡者数がゼロにならないといけないのか?
コンピュータはミスをしないと教わってきたからそういう考え方になるのかな??? タクシーの貨物輸送を解禁、トラック運転手不足の助っ人役に
政府の規制改革推進会議が安倍晋三首相に提出する答申の中に「タクシーを使った貨物輸送の規制緩和」などを盛り込むという。
きょうの日経が「タクシーで貨物輸送OKに」との見出しで報じている。
それによると、ネット販売の拡大でトラック運転手が不足しており、タクシーによる貨物輸送の解禁を検討するとしている。
まず、買い物代行などで認めている「救護タクシー」の仕組みを広げる方向だと伝えている。
https://s.response.jp/article/2018/06/04/310442.html >>154
誰もミスをしないと思っていない。
問題なのはそのミスの責任を誰も取りたくないと言うことだ。 >>153
>海外なんかは歩行者や自転車の優先意識が日本とは違いすぎるだろ
以前、個タクスレにも書いたけど、遮断機の降りた踏切りに突撃するバカは世界中のどこにもいないけど、なんでだと思う?
自動運転車が普及し始めたら歩行者・自転車・オートバイ・有人運転車の全ての意識改革が必要。
自動運転車はハードやソフトのバグでもない限り、道交法違反はしないんだよ?
事故ったら誰が悪いのか一目瞭然。 >>156
自動車メーカーが責任を負うんだろうね、たぶん。
ただしお金だけ。
で、事故った時の費用分は車両代金に転嫁されるようになるのでは。 >>157
遮断機の降りた踏み切りを通り抜けようとする奴はいるし、
ハードやソフトのバグは普通に起こりうるし、
試験時と実走行時でエンジン出力を調整して排ガス規制で不正を働いたAIもあったな。 >>159
自動運転車の事故の場合の責任はソフトや機構に問題があった時だけで
事故が起きたとしてその起因が歩行者側にあれば逆に損害賠償は歩行者側になるって事だよ 信号が赤なのに平気で渡ってそれで自動運転車に敷かれても歩行者が悪い
本来は人間運転でもそうでないといけない >>160
お前の妄想話はもういいから。
自動車板のどこかで語ってこいよ。 飛行機、電車、船、路線バス、長距離バスは、自動運転は可能だが事故の時の死亡人数が多いのでリスク高いからやらんらしいよ、タクシーなら多くても5人だからやるらしいよ、そんな国です。 >>135
だからなんだ?
てめえは何がうれしいのだか?
隣にいたら水ぶっかけてやる。 >>155
居酒屋かなんかのオッサンに
ビール樽だのビールケースだの8つ?載せてくれと言われて、拒否ったことあるわ
間違いなく座席は汚れるだろうし
距離は2千円くらいで大したこと無いし、積み込みになんか時間かかりそうだったし
冗談じゃない。やってられるか >>164
今のうちに運転以外にできる職でも探しとけや >>163
タクシーを自動化したら車椅子のお客様が利用できなくなるので、タクシーの自動化はやらないらしいよ。 >>165
俺は引っ越し手伝わされたことあるわw
無線で、手伝ってとは言われなかったけど
気まずいし、さっさと終わらしたいから手伝ったわ >>166
コンビニレジが完全セルフレジなら開業したいなぁとは思うな俺は 虎ノ門二丁目西の信号クソほど長いな
外堀通りから一通入ってオークラ行こうとしたら信号に引っかかったわ
二度と通らん >>167
自動運転出来るなら車椅子位は全て配車アプリで専用車が行くだろ、それが専用に人が乗ったタクシーが行くな、ドライバーは雑用係だな。 >>167
馬鹿だなお前
自動運転が走る頃には車椅子の人も乗車出来る設計になってるだろ 完全自動運転が可能になっても、タクシーの無人化ってのは無理だろな >>174
よく通るけど、特に長いと思ったことないわ
三宅坂の右折はマジで酷い
青なったら2秒後には赤に変わる 混雑時の甲州街道下りから山手通りへの左折が一番の地獄 >>179
混雑時なら、その交差点は回避するだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています