【日通ダンスは】日本通運part39【こう踊る】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ストリートダンス大会に制服着て出場するって事は、若手社員も日通大好き、愛社精神が
溢れ出てるんだろうか。
武田会 vol4 2回戦 新☆日本通運 vs 接待って言葉知ってる?
https://www.youtube.com/watch?v=jCtDpOEkJ0E
武田会 vol4 2.5回戦 うさぎ組 vs 新☆日本通運
https://www.youtube.com/watch?v=w3iOsBscsTI 作業員には点呼や配車をやらせておけば喜んでやる
で俺は休める 有休もらって9連休にしたけど、終わりに近づくと一瞬で過ぎたような感じだな
連休前は殿様にでもなったような気分だったが今は打ち首前の落武者の気分だ 地域住人すら誰も擁護できないFラン それどころか地元高校生が行きたくない大学No.1に選ぶ流刑ペリカンウンコ大学
ブラック業界にしか就職できないのがよくわかります
ネットでマンセーしまくっても誰にも振り向いてもらえない便器大学 便所大学に改名したらいいのに >>304
まぁそうなるよね
サビ残しないと回らないしね >>306
上司は知ってて知らないふり。
だからブラックですよね。
日◯通運は! >>305
ある公立高校の大学進学した学生の受験体験談で、
流通経済大学へ進学した学生が掲載されている。
これを読めば、「日本通運と言う企業によって設立された産学連携の大学」と言う部分に
受験生が惹かれている事が良く分かる。
http://www.edu.pref.ibaraki.jp/board/gakkou/koukou/gakkodukuri/guide/annai/h28pdf/0028.pdf >>305
ある公立高校の大学進学した学生の受験体験談で、
流通経済大学へ進学した学生が掲載されている。
これを読めば、「日本通運と言う企業によって設立された産学連携の大学」と言う部分に
受験生が惹かれている事が良く分かる。
http://www.edu.pref.ibaraki.jp/board/gakkou/koukou/gakkodukuri/guide/annai/h28pdf/0028.pdf >>305
ある公立高校の大学進学した学生の受験体験談で、
流通経済大学へ進学した学生が掲載されている。
これを読めば、「日本通運と言う企業によって設立された産学連携の大学」と言う部分に
受験生が惹かれている事が良く分かる。
http://www.edu.pref.ibaraki.jp/board/gakkou/koukou/gakkodukuri/guide/annai/h28pdf/0028.pdf そういえば、流刑OBの非常勤高校体育教師がjkわいせつ罪で逮捕されてたよな
あの剣道エリートはどうしてるの?執行猶予でご帰還かな 2018年8月13日 徳島 両国橋南詰踊りロード 日本通運連&ほんま連合
https://www.youtube.com/watch?v=RmSavhK8Ai0
阿波踊りの日通チームの掛け声は「♪ひっこしは〜 にっつう〜 にっつうは〜 ひっこし〜♪」 2018年8月13日 徳島 両国橋南詰踊りロード 日本通運連&ほんま連合
https://www.youtube.com/watch?v=RmSavhK8Ai0
阿波踊りの日通チームの掛け声は「♪ひっこしは〜 にっつう〜 にっつうは〜 ひっこし〜♪」 >>320
ブラックってどうしてこういう北朝鮮や昔の中国みたいなマスゲーム好きなの? 技能系も社宅入れるの?
借り上げは全国だけだと思うけど。 系列から本体に移るにはどうすればいいですか?高卒.... 社長交代の経緯から新3カ年計画、新業態にECまで しまむら 北島常好社長に「26の質問」(商業界)
http://shogyokai.jp/articles/-/849
大手衣料品小売業「しまむら」。新たに就任した社長は、流通経済大学卒。
流通業界の業界誌が、新社長にインタービューを行っている。
日本を代表する、東証一部上場企業の社長にも人材を輩出した、流通経済大学。
日本通運に流通経済大学卒の社長が誕生すると言う、夢と憧れが実現する前に、
大手小売業で流通経済大学卒の社長が誕生した。これは衝撃だ。
小売業は物流システムの構築が重要になる。
日本通運が小売業の物流高度化のために出来る事も多いはずだ。
折角、流通経済大学卒の社長が誕生したのだから、相談に乗ってあげたらどうだ?。 社長交代の経緯から新3カ年計画、新業態にECまで しまむら 北島常好社長に「26の質問」(商業界)
http://shogyokai.jp/articles/-/849
大手衣料品小売業「しまむら」。新たに就任した社長は、流通経済大学卒。
流通業界の業界誌が、新社長にインタービューを行っている。
日本を代表する、東証一部上場企業の社長にも人材を輩出した、流通経済大学。
日本通運に流通経済大学卒の社長が誕生すると言う、夢と憧れが実現する前に、
大手小売業で流通経済大学卒の社長が誕生した。これは衝撃だ。
小売業は物流システムの構築が重要になる。
日本通運が小売業の物流高度化のために出来る事も多いはずだ。
折角、流通経済大学卒の社長が誕生したのだから、相談に乗ってあげたらどうだ?。 使えるヤツなら人材派遣のバイトから本体になったヤツ何人もいるよ
使える人間か数合わせの人間かにもよるな >>328 失せろ
【またDQNか】【やっぱりDQN】【さすがDQN】
【所詮Fラン校卒】【DQN丸出し】【DQNじゃ日常】 ┌─────────┐
【童話天国(幼児大喜び)】【どうせ半島系だし】 │基地に 空襲警報! |
【DQN民国】【だってDQN】【相変わらずDQNか】 │基地外に非難せよ!|
ヤレヤレ… 【基地の外の住民だから仕方ない】【これがDQN└―――──――――┘
. ∧__,,∧ 【それでこそblack list】【まぁあの地区出身だし】 ヽ(´ー`)ノ
( -ω-) 【DQNでは日常風景】【色黒すげー】【だからDQN】 ( へ)
. /ヽ○==○【今週もDQN三昧】 【DQNでは軽い挨拶代わり】 く く
/在 ||日| B【基地に空襲警報発令!基地外に非難せよ!】
し' ̄(_)) ̄(_)) ̄(_)) ̄(_)) ̄(_)) ̄(_)) ̄(_)) ̄(_)) ̄(_) 有期雇用から無期雇用に転換する直前に、物流大手・日本通運から不当な雇い止めにあったとして、日本通運川崎支店で事務職として働いていた男性の裁判が
9月25日(火)13時20分川崎地裁にて第1回期日を迎えます。 今年も、大学受験情報サイト「パスナビ」の進路関係のデータが更新される季節になった。
毎年恒例、「パスナビ」から引用した、大学別就職先上位を集計してみよう。
それに加え、今年は就職先上位企業の解説も加えてみよう。
流通経済大学(2018年3月卒)
http://passnavi.evidus.com/search_univ/1880/shinro.html
【1】警視庁(9)
【2】地方公務員行政職(4),茨城県警(4),セブンイレブンジャパン(4),日本通運(4)
【6】東京地下鉄(3),ウェルシア薬局(3),綜合警備保障(3)
【9】日通商事(2),カスミ(2),ノジマ(2),リゾートトラスト(2),ベネッセスタイルケア(2)
NEC(2),ファミリーマート(2),イトーヨーカ堂(2),マルエツ(2),JA稲敷(2)
今年は進路が多彩になった。地方公務員行政職、警察官、セブンイレブン、日本通運・日通商事。
公務員と大企業に多くの人材が輩出されている。非常に素晴らしい。 数年前に比べれば、無駄な残業は減ったな。「早く帰れ」って、言われるから。
だから、まだ現場が動いてようが、女子社員が残業してようが、定時過ぎて
自分の仕事終わったら、堂々と帰れるようになった。 最近、ダイバーシティ、ダイバーシティ言うけどさぁ、このスレ見てると技能系、傭車・下請のハッテン推進としか思えねぇわ。 >>339
だけど、いかさましてサビ残してる奴が、自慢げにサビアピールしてるのうざい。 >>340
あなたは月曜出社時直接連絡してください。 「1日」の土曜日も休めるようになったな。数年前なら、3日朝一が速報だったから、問答無用で
サービス出勤だったけど。4日になったから、連休しても問題なし。 【大学サッカー応援番組「レゾンデートル」#5〜流通経済大学篇〜】
https://www.youtube.com/watch?v=m4X7gHAkFX8
日本最古の歴史を誇る大学サッカー。その「今」に迫り、存在意義(レゾンデートル)を明らかにする!
第5回目は流通経済大学!J1リーグのクラブにも匹敵する練習環境と高校サッカー屈指の強豪校を付属高に持ち、
ここ20年で90人以上のプロ選手を輩出する、その育成に迫る。
「サッカーを通して人間としていかに成長できるか」という指針を柱に災害時などはボランティア活動なども行う。
中野監督の部を運営するマネジメント力にも注目し、大学サッカーの存在意義を解き明かす。 【北海道地震】ヤマト・佐川・日通など 北海道全域で集配・荷受け停止 西濃運輸、中日本・西日本からの北海道宛の荷受けは通常通り
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1536214110/ 管理部門の投稿が増えると、現場の声が上がらなくなるな。 有期雇用から無期雇用に転換する直前に、物流大手・日本通運から不当な雇い止めにあったとして、日本通運川崎支店で事務職として働いていた男性の裁判が
9月25日(火)13時20分川崎地裁にて第1回期日を迎えます。 >>350
でもこれは企業イメージ悪くなるわ
有期雇用の為にがんばってきたのに日本通運は日本でも有数の企業なのにこんな企業体質じゃ働いてる俺らも不安になるわ 地裁とはいえ、真正面からの裁判になってしまった。
これではマスコミも喜んで取り上げるに決まっている。
法務は無能か??顧問の先生様たちが無能なのか?
飼い殺してクビを切る方法など他にいくらでもあるだろうに。 どちらにせよ現社長の手腕の粗末さが知れるな。
勝っても地獄負けても地獄だ。
左翼もどきのいいターゲットになるだろう。 斎藤さんはコンプラコンプラ言うくせに結局口だけかよ >>353
そんな投稿しちゃうからいつまでもブラックなんだよ うちの店、レセプトの回収下請けに投げていたけど、あれは違法だったのか(>_<) 信書便の無許可再委託って、航空がやらかしたの?BSPとかいうやつ? 社長一度現場に1日居座れよ!
口ばっかり言ってないで現場見ろや >>361
社長は総指揮官なんだから、現場に1日なんか行くわけないだろ。現場作業員だって社長に来られたら困るだろ。
再来週月曜日の創立記念式典でビデオメッセージ流して終わりだよ。 ピザ屋の社長が新入りに扮して現場に潜り込むみたいな番組あったな 休み取れたから25日川崎地裁行って傍聴してくるから
どんな内容だったか報告するわ! 日通て最近やすい仕事もしてんだね 3トン低温車でパンの 共同配送 なんかやってたわ。 いい歳したおっさんが偉そうな態度だったけど 安いだろうなーと思って可哀想だなと思って見てたよ >>367
俺も無いと思ってたが
名札まで付けてたわ へー、いかにも下請け使いそうな感じだが
パンなんてもん運んでんだな
事故らないよう頑張ってほしいな 隣の県に重量物の納品があったんだけど納品先が3階階段、建物が移転中で地元日通の人達が山ほどいるなかでのバンド使っての重量物搬入設置作業は緊張したわ、地元日通の人の手伝いましょか?の申し出にケガされたら色々ややこしくなるんで、すいません!って断り作業した 2人でバンド使って重量物(200キロ位)の階段作業とか初めて見ました、凄いですね!こんなの2人で階段とか無理ですわ!とか、階段作業中も周りで地元日通の人達の歓声が気持ちよかったです! >>373
しっかりしろ!この偽造スタンプで正気を保つんだ >>375
荷入れことわれよ馬鹿
なに意味もなく頑張っちゃってるの馬鹿なの?
荷主の奴隷なの?バカか死ね >>377
いや重量物の(設置、階段上げ下ろし)が仕事なんだが、、、 日通の大型トラックが、ウィンカー無しで車線変更をしていたので、本社にウェブで報告しておいた
こいつ、信号無視とか他のこともしているだろう
まあ、事故起こそうが知らんが
場所とナンバーをちゃんと書いておいた
その運転手、どうなるだろうw >>382
動画撮ってるならまだしも
変なヤツからクレームきてたで注意しいや!位じゃね? >>382
口頭注意位はするだろうけど、会社としては全く重く受け止めないからTwitterやYouTubeにあげて拡散しないと全く意味無い >>382
ウインカーくらいじゃ動画アップしても燃料不足 一回目の車線変更で、後ろにピッタリ付かれた
返事次第で、Twitterに上げるかどうか考える 煽り運転てことか
それはもうツイに上げていいんじゃないか
むしろ大型で煽り運転するようなレベルの運転手など辞めてもらいたいわ
そいつのレコーダー映像を抜かれて、どんな運転してたか上が確認するからね >>386
普段運転してたら、もっとひどい運転するヤツ山ほどいるだろwww
日通車がウィンカー出さずに車線変更したぁ、通報したろTwitterにあげたろwwwクレーマーってこいつみたいなヤツの事言うんだろうなwww 一般の運送会社なら見逃す癖に日通とか大手なら喜んでクレーム入れるカス。
普段の満たされない人生で大企業の窓口に平謝りさせることでカタルシスを得ようとしてるんだよな。
本社もその辺わかってるから口先では平身低頭だがハイハイってなもんで現場にメール流して気ィ付けやで終わり。 つべで日通で検索すればいろんな動画上がってるが、ほとんど本社はスルーだよ。 クラクション鳴らしただけで営業所にクレーム入ってたなぁ、営業所帰ったら注意されたけど、一時停止無視して突っ込んできた爺にクラクション鳴らしたドラレコ見せたら、そらこの爺アカンわ!ってなったけど 何も上げれないってことはそいつもドラレコ解析されたらマズいような運転してたんだろ
バカ同士の交通トラブルってオチかもなw 返事来た
この度は、大変ご迷惑をお掛けし誠に申し訳ありません。
XX-XXという車番が該当しており、この度の事例を◯◯全課所へ展開させて頂きました。
また、ドライバーへの教育を含め対応させて頂きます。
プロとしての意識を持ち今後、同じような事例が発生せぬよう取組みさせて頂きます。
メールでのご返信とはなりますが、ご了承の程宜しくお願い致します。
日本通運梶◯支店業務 □□
ドライバーではないけど、昔、日通に勤めてたことあるので、気になったので報告した その支店の別の営業所にこんな事例聞いてる?って聞いてみれw 頭おかしいクレーマーには、教科書通りの棒読みの謝罪文送っとけばokってことでしょ
まあその謝罪文がきたのも嘘だろうけどw 謝罪文本当なら不祥事やら訴訟でこれ以上騒がれたくないから出してる可能性があるな
このスレも監視してるしな とても簡単な確実稼げるガイダンス
一応書いておきます
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
4F0 >>394
腐った現状のストレス発散の為に昔の勤務先への嫌がらせってやつですね分かります >>397
日通はね、裁判所から和解勧告出るの待ってるの。 ついでに言うと、日通が和解する条件は「謝罪はしない」こと。
面子のためなら金はいくらでも払う。 結局ツイッターにも何もせず
逃げたやつ笑えるなw
どうせドラレコ解析されたらマズいような変な運転してたんだろ 今日指定の「国内航空貨物」がいつまでも配達店へ輸送中なんだけど
これは営業店より配達店へ問合わせればいいですか? 福岡3572車線変更禁止区間の意味しってる?しかもワンウインカー! 自称適応障害(笑)を起こして辞めていったクズたちの便所の落書き多過ぎてワロタwww。 >>410
伝えたいことあったらちゃんと日本語使って書いてね 20トントラックの後ろにコンテナ牽引してるトラック運転手尊敬するわ
あんなの怖くて運転できないわ ゴミ、土砂、糞尿、産廃、のドライバーはクズ率高し
みんなやりたがらないような仕事のやつはそれ相応 ジァーテック月。
またまた、サビだよ。
管理職はタダ働き当然なのか? >>417
システムに反映されない労働時間は存在しない労働時間です by紅葉営業部 アローなんとかしろや
もうAMPM指定どころか
着日に届かないのが普通になってるやん 現場はグダグダ言ってないで働けよ。俺たちが頭脳で、君は手足なんだ。仕方ないが入社したときからのカーストだよ。
文句があるなら、せめて君らが属する特定支店長の印まで座った上申書を持って汐留まで来たまえ。 >>421
関係部署に通知します。呼び出し待っててね 新宿南口にあったガラス張りみたいな日通のビルは
追い出されたの?クレームとかでw
ブラック企業から脱するとか考えないよね。
人物自体がブラックなんだから。 千駄ヶ谷5-34―7のNEX新宿ビルから
どうして出たの?
出るときの日通のプロコンポの仕事ぶりは
どーでした?
バイトイジメのし過ぎでビル追い出されたとか
聞きましたよ。 >>389
天下の日通様の高卒社員が背広w着て
働いているのに、バイトが話しかけてきやがった!!!
こんなんで本社に報告入れたり警察に通報したり
してたんでしょ?NEXは。噂では。 >>5
やぼったい背広w着た高卒がふんぞり返って
ろくに勉強もできないのに
「俺様がバイトに話しかけられるのは許せんが~」
は無いだろ。
あと、スーツは2~3万円のを` 30歳入社で40歳でぶん殴られた。
他の連中はスマホを二時間いじっていて
バイトで作業に加わってさえいなかったのに。
そんなに自分の肩を揉む事が悪い事か?
他のバイトに聞いたら40代からはバイトの身分では
辞めさせられるとかいう事らしい。
契約社員で働けという事かな 冗談では済ませられない差別的で非人道的な書き込みだからね
一線を越えちゃってるわ
その差別的書き込みをした人間が処分されるまで私も動きます
絶対に許さない 今までに
何万人クビにしてきました?www
一年間に数千人が辞めていく感じ?www 派遣バイト募集の広告が
毎日数十件ですか?
一件 2万円wwwで。 警備輸送はサービス残業の温床
労働組合もサービス残業を推奨
管理職は定時帰り >>434
そこまで書くなら、名前出したらどうやねん。
組合の誰?
管理職が定時退社なら管理能力有りやろ。 そういえば先日、退勤時間の改竄で懲戒処分受けた人いたな
処分の内容までは知らないけどどうなったんだろう 飲酒運転が一発アウトであとは大したことはない
だから続発する >>437読んだら普通に続発は「あと」に係ってるがな
メクラでなければ文盲だなw 配達予定時間を30分過ぎても届かないばかりか、電話連絡すら来ない。 >>417
管理職関係なく事務員ほぼ全員参加だぞw >>420
文句あんなら他業者に頼めばええやん!まあ、アローで出すような荷物は他業者じゃ受けないがなww >>421
たかが運送屋が頭脳とかwww
しょせん目糞鼻糞のレベルww >>434
それ嘘だから!
俺は事務員で超勤月60時間余裕で超えるけど全部ついてるぞ!
さすがに80超えそうなレベルになるとうるさいが。
さすがにサビ残は経験したことないw >>436
超勤を翌月に繰り越して支店長が飛ばされたって話は聞いたことある。 >>450
「聞いたことがある」じゃなくて、「CSRだより」読んでる?ちゃんと書いてあるから、周知の事実です。 日本通運に不当な雇止めと訴訟を起こした女性の裁判が10月22日(月)13時10分東京地裁631号法廷にて第4回公判があります。 野球部、相撲部、剣道部、柔道部、ゴルフ部ってこの会社に必要ですか? >>456
必要です。少なくとも、あなたより企業価値を高めるのに役立ってます。現実を認めて素直に野球部に献金しなさい。 生田目投手、日本ハムドラフト3位おめでとうございます! やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立した事は、
感動の涙が止まらない出来事である。
全国の省庁で障害者雇用の水増しが問題となる中、自治体が主催する障害者雇用促進に関する
セミナーに、社長が講師として呼ばれる、言わば「障害者雇用の優良企業」がある。
その会社こそ、日本通運の障害者雇用を担う子会社、日通ハートフルである。
そして、日通ハートフルの社長は、流通経済大学経済学部卒
http://www.pref.tochigi.lg.jp/f06/houdou/documents/h30_toppusemina-tirashi.pdf
世界に羽ばたくグローバル企業には、多様な人が能力を発揮する、ダイバーシティが重要だ。
そんな、重要な企業戦略の一翼を担う子会社のトップが流通経済大学卒。
また、動画で企業理念を語っている所など、社長の施策は先進的と言えよう。
http://www.nittsu-heartful.co.jp/profile/
日本通運が「真のグローバル・ロジスティクス企業」へと発展するためには、
流通経済大学卒の人材が不可欠であると言う事だろう。
学校法人日通学園・流通経済大学の永遠の繁栄を祈りましょう。 日本ハムから3位指名された日本通運の生田目(なばため)翼投手は「開幕1軍」を目標に掲げた。
2年前、流通経大4年の時にもプロ志望届を提出し、指名を待ったが、声はかからなかった。日本通運での2年で「精神面や制球力をレベルアップさせた」結果の指名だった。
最速155キロの速球を武器にした攻めの投球が持ち味。
日本ハムでプレーした武田久コーチは「先発も、中継ぎ・抑えもできる投手」と期待を込めた。 人生最大の喜び、それは日本通運に入社できたこと。
人生最大の失敗、それは流通経済大学を卒業せずに日本通運に入社したこと。 とりあえずはおめでとうと言いたいけど、何が起こるかわからん世界やからね
まあせめてケガなくプレーして後悔しない結果を残してほしい みなさんの会社での愛車はなんですか?わたしはいすゞの2016年式gigaカーゴです、愛車はアルファード30です >>456
野球部不要。
この会社、ペリカンや旅行が無くなる時にどんな汚い手を使ったか知らないのかよ?
そんな会社が社会人野球などする資格無し。
生田目は記者会見で会社に対する感謝くらい伝えられないのかよ。
当然契約金の半分は会社に寄付するんだろ? いいじゃんペリカン残ってたら今やオフィスも現場も死んでるよ
見境ない拡販でアローだけですら半死なんやから
切るときは無茶してでも切ってくれないとダメ
それができない上層部はむしろ無能 >>470
そんな会社になんで感謝や寄付するんだよw 日本通運 重粒子線照射装置輸送 Benz3850+140t多軸トレーラー
https://www.youtube.com/watch?v=MhbciWRGsGM
山形大学医学部に東北・北海道で初導入された東芝製の重粒子線照射装置の大型円形部材
を仙台港から夜間輸送して医学部内敷地の建設現場に搬入する様子の動画です。
日本通運 メルセデスベンツ3850+140t多軸トレーラー 夜間輸送
https://www.youtube.com/watch?v=-wb2Nk1d6-E
山形大学医学部に東北・北海道で初導入の重粒子線照射装置の部材を仙台港から
時速20kmで4日かけて幹線道路を一時規制しながら運搬してきました。
撮影場所は山大医学部に近い住宅街の中の狭い交差点を右折する動画です。 >>474
真夏の引っ越しはえげつないなぁwww
バイトから社員になったけどバイト時代は社員にお客さんから貰った祝儀回収されてたわ、、、 >>469
常に大型乗っとるんか?
そりゃーダメだなw
まともな扱い受けてないなw >>476
大型車6割、2トン車1割、4トン車1割、コンテナ車1割だね、倉庫1割だね、2トン4トンは引っ越しだね >>477
たまに引っ越しして
足引っ張るタイプかw >>471
アマゾンの配送の一部をアローが受けるらしいなw >>478
部屋には入らず階段要員だわ、あと重量物運搬の技術があるからピアノとかコピー機をバンドで搬入搬出は出来る、ピアノある引っ越しには必ず入れられるんだわ。 SSCって全部ウチの社員なの?
それとも実質的に外注みたいなもんでアンダー使ってるの? >>482
控え、控え〜。本社の財務部だぞ!ってうちの支店から行った人は言ってた。2017.10.1の発令表見直してみ、アンダーがいるとは思えないほどの人数が異動してるぞ。 >>480
そんなに毎日引越あるの?
土日はともかく平日ある?
技術があっても、赤字なら要らない技術だよ。
年間では引越は赤字じゃあいですか? >>484
毎日平日に引っ越しはあるよ、専属メンバーが行ってるが
重量物運搬の技術は配属されたコピー機設置の時に得た技術、俺の事業所は引っ越し黒字だよ。 >>485
引っ越し単体で地方はかなり厳しい。
だから、専業店が出来るのは都市部のみ。
単体で12ヵ月の内6ヵ月以上黒字の店教えて。 引越し単体になんでこだわるか知らんが、移転含めて真っ赤な赤字のブロックあるのん??
ウチが引越し弱いのは今始まった事じゃない みんなの経歴知りたいわ
ちなみに俺は高校卒業してバイトで移転や引っ越しに毎日入るようになって、20で車の免許取ったと同時に社員になって23で大型取って牽引やらリフトやら取って今にいたるかな、、 >>489
どーでもいいわ
昔からこのスレは技能系向きじゃないんだけどな ていうかこんなとこで経歴なんて晒せんわ笑笑
絶対本社みてる
巡回おつかれーっす おまえらビビってんか?www
なんやかんやでそれなりの役職ついてるだろ? >>490
人、発言を否定すると傷つく人が居ますよ。
現代では、ハラスメントになりますよ。
あなたがね。
IPアドレス調べナイト!! >>495
日通社員何人いると思ってんの?
特定できるわけ無いじゃん やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立した事は、
歴史教科書に記述されて然るべき出来事である。
流通経済大学の2019年3月卒業者の就職内定状況
https://www.rku.ac.jp/news/career/1222
【日通グループ】
日本通運、日通商事、日通不動産、日通・パナソニックロジスティクス、日通NECロジスティクス
見事だ。【物流の流通経済】としての歴史と伝統は脈々と続いている。
東京大学⇒国家公務員総合職、中央大学⇒法曹界、上智大学⇒外交官と、
歴史と伝統ある大学には、トップエリートの進路に独自性がある。
流通経済大学⇒日本通運もその一つである。
少子高齢化による労働力人口の減少と人手不足は、今や、企業経営にとって大きなリスク要因だが、
傘下に学校法人を持っている企業は、心強い。
しかし、油断してはならぬ。
今年は、流通経済大学から、三井物産グローバルロジスティクスやセンコーにも内定者が出た。
日本通運の得意とする、国際物流や3PLに強い同業他社も、流通経済大学の人材に興味を抱いているのだ。
今後も、物流業界の人材獲得熱は高まるだろう。
日本通運も流通経済大学の優秀な人材を採用できる様、グローバルロジスティクス企業として
世界で飛躍してもらいたいものだ。
学校法人日通学園・流通経済大学の永遠の繁栄を祈りましょう。 >>497
なげぇよ
その労力あるならもっと仕事に活かせよ、だから今の窓際なんだろが 日本通運が無期転換ルールを逸脱した労働問題が11月13日(火)13時より横浜地裁川崎支部にて第2回期日を迎えます。
傍聴席に限りがありますので早めにご参加下さい。 所詮は地裁だからなあ…
原告に最高裁まで戦う意思があればまあ、注目に値するが。
やるならそこまでやってくれないと、ニュースにならんし我が社の体質も変わらん。
下手に三年四年使うのはやめて、契約社員も入れ替えを激しくするべきだと思う。
お互いに不幸になだけだよ。 雇うならスペックの良い社員雇いたいんだろうね契約社員は中途半端だからなぁ、俺の営業所は人材派遣バイトで使えそうなヤツがいたら社員に引き上げてる >>505
あんたが使えなかったから切られたんだろ、契約でもバイトでも使える人間は社員に引き抜くし、会社の文句言うやつほど使えないヤツが多い 対応に失敗するとこうなるんや
うらまれてここに名前書かれるようになるなよ 流通経済大学の2019年3月卒業予定者の就職内定状況
https://www.rku.ac.jp/news/career/1222
【日通グループ】
日本通運、日通商事、日通不動産、日通・パナソニックロジスティクス、日通NECロジスティクス
【物流・交通】
センコー、丸和運輸機関、三井物産グローバルロジスティクス、福山通運、ホームロジスティクス、
JR東日本、東京地下鉄
【金融・保険】
千葉銀行、常陽銀行、筑波銀行、鹿児島銀行、四国銀行、北日本銀行、東和銀行
水戸証券、東洋証券、三井生命、第一生命、クレディセゾン
【製造・商社・サービス】
清水建設、井関農機、キリンビバレッジ、伊藤園、パナソニック産機システムズ、
セブン−イレブン・ジャパン、新光商事、ムゲンエステート、ワタベウェディング
【商社・流通】
茨城トヨタ自動車株式会社、株式会社ビックカメラ、茨城日産自動車株式会社、株式会社ノジマ
株式会社ホンダカーズ茨城、株式会社大塚商会、株式会社千葉マツダ、青山商事株式会社
トヨタ東京カローラ株式会社、千葉スバル自動車株式会社、株式会社コナカ
「ロジスティクスと経済」の歴史と伝統を体現する、【物流の流通経済】としての人材輩出は見事だ。
世界のグローバルロジスティクス企業、日本通運への開学以来脈々と続く人材輩出は勿論だが、
三井物産の物流子会社にも内定している。
三井物産に入社するには、早慶旧帝で優秀な成績を収める必要があろう。
しかし、【物流の流通経済】と言う唯一無二の専門知識を身に着けることにより、
グループの物流子会社に内定できる。
この様な事は、日本に腐る程ある、スポーツ選手と芸能人しか人材輩出の成果を誇れない、
文系私大には出来ない。 >>509
業務時間内じゃんスピークアップするわ
震えて眠れ 今まで会社で起こした失敗とか教えてください、ちなみに俺は最近緑虫に駐禁切られた位かな >>510
おいおい、平日は全員仕事なのか?
土日祝働き、平日休みの人も居るだろ。
業務時間内と言うなら誰かわかってるのか? >>509
大惨敗じゃないかw
日通は置いとくとして(運送自体負け組みだけど)
物流、販売(シャーセー)、ネット銀に押されまくってる地銀とか
この中でまともなのはJRとメトロぐらいかw部署によってはこれもキツイが >>515
通報ってどこにするの?
本社に通報するの?
警察に通報するの?
通報通報言うてたらビビるとでも思ってるの? >>513
【各大学別:トップエリートの進路】
東京大学卒 ⇒国家公務員総合職
早稲田大学 ⇒マスコミ
一橋大学 ⇒財閥系商社
上智大学 ⇒外交官
中央大学 ⇒法曹界(弁護士、検事)これらの事例と同じように、
流通経済大学⇒日本通運
と言うのは、一つのステイタス・シンボル、みんなの憧れと言える。
それにしても、今年はセンコーや三井物産グローバルロジスティクスと言った物流大手にも内定している。
物流エリート輩出の名門としては、申し分のない内定状況と言えよう。
流通経済大学卒の物流エリートには、同業他社も熱い視線を送っている事が明らかになった。
日本通運も優秀な人材を逃さぬ様、グローバルロジスティクス企業として飛躍してもらいたいものだ。 早い時間指定必着のアローの糞荷物何とかしろ!
11時を過ぎたら荷受け不可だの明日にしろだの、そんなの混載便で出すなクソがー!
クソ営業は配達店の事も考えろ糞っ! >>519
本社のどこの部署?の誰に通報したん?調べるから教えて!
通報したんなら答えられるよね? >>510 >>515 >>519
「会社にとって大変なことが書いてあるのか????」と、慌ててここを覗いたら、
自分の母校の事が書いてあって、何だか嬉しくなった偉い人も居ると予想。 >>515
まぁ、現場の無い管理部門だね。
それも、入社年数が浅い人だね。
平日以外は全部休日と思ってるんだね。
現場に来なさい。 >>515
>>519
裏付けのないスピークアップは、逆に処罰の対象になるってこと知ってる? 2020年卒業予定者を対象とした学内就職セミナー「業界研究会」を開催
https://www.rku.ac.jp/news/career/1238
日本通運、日通商事が参加
2018年度新入生が物流施設見学
https://www.rku.ac.jp/news/students/1243
日立物流と丸和運輸機関の施設を見学
実に素晴らしい。【物流の流通経済】としての歴史と伝統を継承する為、積極的な施策が
執られている。
日本通運と日通グループへの脈々とした人材輩出の伝統の継承は「業界研究」。
新入生時に物流施設見学を行い、ロジスティクスの現場に触れ、
「ロジスティクスと経済」に関する勉学のモチベーションをあげる。
「鉄は熱いうちに打て」と言うが、社会における「物の流れ」の重要性を早い段階で
認識してもらう事が、勉学のモチベーションアップにつながる。
スポーツ振興など、どこの大学でも真似できてしまうが、「専門性ある人材育成」は、
一朝一夕に実現できない。
学術と教育の伝統に蓄積が無ければ、実現不可能である。
そして、21世紀の大学生き残りを決するのは、(どこでも出来る)「スポーツ振興」
などではなく、「専門性ある人材育成」である事は間違いない。
【物流の流通経済】としての人材育成を緩むことなく続けられるか。
それが重要なポイントになるだろう。 >>525
CSRのスピークアップアドレスだよ
キミ必死すぎて笑えるなあ
ip開示請求に発展しないように祈ってろバーカ 久々やなぁwwwww
11月18日(日)フジ系列で放送されたニチファミ!門外不出!!マル秘映像借りました
倉庫に眠るフィルム大捜査SP、70年万博の日通×東映のフィルム、素晴らしかった!!
あれは、セルロイドやらビネガーフィルムみたいなボロボロになる前に、
VFX技術でちょっと修正の上デジタル化、IMAX上映出来ないものかな。
吹田の千里にしかないの109シネマズの25×18メートルのレーザーIMAXで見れへんものか。
東映の傘下はTジョイ、東急の傘下は109シネマズといっても、東映設立に東急噛んでるからな。
商業ベースで公開興行となると採算面で厳しいものがあるけど、
変な政治的な主張もない記録映画として非常に重要な映像コンテンツですやん。
11月23日に次の万博が、よそになりそうな?気はするねんけど、
大阪になるのか、なればまたモノが動く=日通の出番やからなぁ。
それはともあれ、アメリカのトランプ政権が読めない。どう相場が動くのか。
日本も来年10月で経済失速なのか読めない。
魚釣りしてて、潮の流れが止まったら納竿せなあかんやろ。それと同じで、いつになるのか。
正解のない問題やけど、賢い流通経済大学の方、教えてちょうだいw 前のブルーの作業着よりその前の菜っ葉服が良いよな? 来年度から年休5日取らせるの義務化される関係で休日削減が15日になるって聞いたけどマジな話? まだ確定ではないがそれは以前に議論されていた時、全国統一で10日削減した
今回は夏期休暇が無くなる方向 >>538
能力があるなら可能だな
俺の所は直バイト、人材派遣バイトから仕事出来るヤツを社員に引き上げてる >>538
日通運輸なら可能
日本通運は無理
派遣→契約社員(支店社員)→切り捨て
契約社員から無期契約すらしなくて
今何件も訴訟起きてるだろ? 退職して後悔しています
今度は債権回収会社で働きます みんなどんな仕事してるんだ?
俺は大型トラック乗ってる 大型とか好きな飯屋入れないじゃん
大型乗りたいだけの若い時代はいいけどな
グルメ趣味にはきついよ
軽ワゴンの集配で手取りも28くらいしかないけど、自由に休憩場所を選べる利点はある >>534
2025年大阪万博決定!!
俺の予想外れた!!クッソったれ。何本缶コーヒーおごらなあかんねんw
咲州、舞洲、六甲アイランド2期、これ以上の大阪湾埋め立て猛反対の立場やからね。
明石海峡大橋建設中に阪神淡路大震災発生。
東京スカイツリー建設中に東日本大震災発生。
2025年万博建設途中に南海トラフ大地震発生したりしてな。
それより、大地震が来る前に、汐留から秋葉原にまた逃げる方が先かw
いずれにせよ、日通の出番やね。 これだけ引越しの技能を磨き上げているって事は、国際航空貨物や国際海上貨物にも
匹敵する重要事業が「引越しは日通」って事なのかな?。
日通/引越作業コンテスト全国大会、初開催
https://lnews.jp/2018/11/k1122311.html
日通、引越し作業コンテスト全国大会を初開催
https://www.logi-today.com/331057 だからこのスレは技能が書き込むスレじゃねーよ何回も言わせんな 3連休明け、カラダが重い…。そうだ、年休にしよう。 33歳で係長までいったけど、無事に転職決まりました。
残業多過ぎ。
さようなら日通。 千葉県柏市で流通経済大学出身の司法書士が開業している事が判明
https://ishimori-jimusho.com/about/
知っての通り司法書士の難易度は司法試験に次ぐ。毎年の合格率は3%程度の超難関。
この資格を取得し、30代で独立開業しているのだから見事。
この卒業生も母校で講演してもらいたい。
在校生の勉学へのモチベーションを大いに高める良い機会になる。
やはり、【究極の実学主義】の人材育成は揺るぎない。 主事2係長、毎月超勤60後半、超勤だけで全国社員の初任給くらいいくぞw
いい会社だわ!www 全国社員、主任1級、月平均残業40で年収700くらい。 中四国7県の農薬の在庫を一括管理 JA全農が岡山市に物流センター設置
https://www.youtube.com/watch?v=-g4LetM8D6c
JA全農、岡山の農薬物流センター開所式
https://www.nikkei.com/nkd/company/article/?DisplayType=1&n_cid=DSMMAA13&ng=DGXMZO38342690Z21C18A1LC0000&scode=9062
管理業務は日本通運に委託する。 綾人サロンの人は納税しているかな
再生回数に0.5をかければ3千万円以上だ
センスの悪い煽り運転監視ステッカーまで売り始めている
そして YouTube のチャンネルはネタ切れ 明治6年創業、栃木県日光市にある日本で最も古いリゾートホテル「日光金谷ホテル」
https://www.ikyu.com/00000529/
このホテルで今年、社長交代があった。総支配人から昇格したのは、
流通経済大学の卒業生。しかも、46歳の若さでの社長抜擢。
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/3195
総支配人時代には、雑誌のインタビューでホテルの経営戦略について語っている。
http://in-for.kir.jp/tenchijin/image/2017/3/01.pdf
日本を代表する歴史ある名門ホテルの社長が流通経済大学卒。
日光に行ったら必ず想い出してほしい。
やはり、【究極の実学主義】の歴史と伝統。人材輩出の実績は揺るぎない。 >>559
綾人サロンって日通公認でやってるん?社名は伏せてるけど完全に日通やんけ。 日通に限らず物流業界の経営者・管理者養成校。それが、流通経済大学。
澁澤倉庫の関連会社の社長【流通経済大学卒】
http://sa746767.sixcore.jp/column/2321
http://www.oomiya-tsuun.co.jp/about/
流通経済大学卒⇒澁澤倉庫入社⇒澁澤倉庫の執行役員⇒澁澤倉庫の関連会社の社長
【物流の流通経済】で「ロジスティクスと経済」を学んだ諸先輩が、物流業界で重要な役割を
果たしている。
「流通経済大学で学んだあと、社会人としてのキャリアの展望」が、しっかりと見えれば、
在校生も勉学へのモチベーションが高まるし、受験生にも支持される。
スポーツ選手の活躍を宣伝するよりも、実業界で重要な働きをしている先輩の動向を、
きちんと情報収集・広報・発信する方が有効である。 作り話サロンか
声の張り方が苦手なんだよなーあいつ
もっとリラックスして話しゃいいのに トラックドライバーコンテスト優勝おめでとうございます 技能系は世帯もって生活できるのか?
勤怠管理してたけど、低いよね… よりによって管理者養成学校の名前を出すとは・・・
あそこはブラック企業要請企業だろ 日本通運に入社しなければ良かった
おかげで鬱と糖尿病に苦しめられて絶望しかない 日本通運を退職しなければ良かった
余計なことにお金を使わずに可能な限り在籍し続けるべきだった 日通トランスポート 21メートル フルトレーラー
https://www.youtube.com/watch?v=Ld6J7E0FfiU
現時点 公道認可して走行できる 超大型フルトレーラーです! 日通トランスポート 21メートル フルトレーラー
https://www.youtube.com/watch?v=Ld6J7E0FfiU
現時点 公道認可して走行できる 超大型フルトレーラーです! やはり、流通経済大学は素晴らしい。
物流業界で大きな成長を遂げ、今や、東証1部上場となった、あるロジスティクス企業
の経営者の親族が、流通経済大学に在学している事が分かるデータが見つかった。
http://www.azcom-net.jp/membernews/docs/13d1fa4ca51b474d8718c5d6dc674781b3747075.pdf
これは、経営者が将来事業を親族に継承させる事も考え、経済・経営と専門知識に関する「帝王学」を
学ばせたいと言う意向もある為ではないだろうか?。
つまり、流通経済大学の「ロジスティクスと経済」と言う専門性は、物流業界の経営者が、
将来を担う2世、3世に、物流エリートとしての知識と教養を身に着けるのに最適の
高等教育機関と認識されていると言う事である。
真の名門校とは、有力者が、エリート養成の為に親族を通わせたいと思う大学ではないだろうか?。
これは、医師の親族が事業を継承する為、医学部で学ぶと言う事例と非常に似ている。
やはり、流通経済大学の「ロジスティクスと経済」と言う歴史と伝統は、揺るぎなき
実力である事が分かる。
サッカーよりも、ラグビーよりも強い、【物流の流通経済】よ、永遠なれ。 氷河期世代で一番出世していない人でも主任にはなりましたか?
40歳ぐらいなら一番出世していても課長でしょうか >>570
まあ新卒でここ選んだのなら大失敗だし
その新卒カードで手に入れた会社を捨てるのも失敗だわなあ
自分も新卒で入ってこの上もなくガッカリした口だわ
10年働いている先輩が「仕事のやりがいは全く無い」って言ってるの聞いてゲンナリしたし >>576
結局、今は20人ぐらいの中小企業に行くことになって
佐川急便の子会社が採用してくれないか考え中 >>577
SGシステムかな?仕事のやる気がないならあそこはオススメ
ただし給料は安いよ 今から東京都任期付きを受けに行きます
佐川グローバルロジスティクスを考えていました
SGシステムも検討してみます >>579
元佐川物流だね
あそこではバイトの現場で働いたこと有るけど、この上も無くクソだったね
amazonの現場だと社員は座って怒鳴ったり現場で帳票の集計とかやってた
社員はかなり楽だと思う。ピッキングの事務所では座って端末いじってるだけ。 平均年収330万で役員や管理職は日本通運からの人だけみたいだけど
元日通社員は日通情報システムに採用されないかな
俺を追い込んだ奴等は専任部長や次長や課長に出世したのか 日通情報システムって日通本社の情シスから別れたところじゃないかな
自分は日通本社の情シスにいた者だけど、全然情シスに詳しくない爺さんたちがあの部署に大勢いたんだよね
当時から次長クラスに糞しかいなくて、ただ食事だけが楽しみで会社来てる爺さんとか
人の足引っ張ることを仕事にしてる爺とかそんな奴らしかいなかったw
当時は事務システムとか企画・営業システムとかに別れてたけど
IT改革部とかへんてこな部署が出来て迷走してたっけ
まあ君がうんざりして辞めた理由もかなり分かるよ 私は本社なんかじゃなく支店で鬱に追い込まれて辞めたんですけどね
親会社に問い合わされたらまずいけどまず採用はないだろうなあ
私は辞めなければ主任になれたのだろうか
今も在籍していたとしてもまだ一般な気がする
二社目でずっと最低評価をつけられて自分だけ昇級しなかったし
面接も通らないからよほど怠けているか不快に見えるんだろうなあ
三社目の中小ITに2ヶ月もつだろうか
もう何も分からないし体もボロボロだ
体が苦しくなるなんて日通で鬱になるまではなかった 本社情報システム部は行ったことないけど
基幹物流とか管理とか顧客とかあったような
情報システム部がIT改革部に変わったり
日通総合研究所とかに行く人がいたり
私は支店で潰されただけの無能なヒラだったけど
日通情報システム株式会社が内定を出したら多分行くと思う
今は応募してもいないけど次の会社でもたなくなったら
だけどSGシステムとか佐川の子会社が穴場なら行ってみたい 自分の時代は本社採用ならどんなに使えない人材でも係長にまではなれたw
日通総研って山梨だか長野にある機関だよね?
自分はそこに最初配属希望出したんだわ
運送会社とその子会社だとどうしても体育会系の異常さはあるから
日通で拒否反応出たなら他も辞めたほうが良いよ
日通には独特の陰湿さがあるけど、佐川の異常さとは次元が違う。
佐川の場合は目立ったり有能だったりすると途端に上の方から目をつけられる。
目立たない自信があるならSGに行ってもいいけど
以前だと濡れ衣着せられて焼身自殺するような事件がたくさんあったからなあ・・・ 今調べたら日通総研て大手町にある機関だなw
1990年代、GPSとか絡めて研究してる研究所って山梨あたりにあったはずだけど・・・
勤務地が田舎なんで嫌だけどやりたい仕事はここだなぁと思った記憶あるんだが 12月13日、日本通運裁判、東京地裁709号法廷10時〜
不当な雇止めが横行している日本通運! 負け戦と見たらギリギリで和解に持って行くのが日通のやり方 休日削減って5日でも定時で残業40時間カット並みなのに簡単に組合納得するな
まあ御用組合だけど
交通費ないけどベトナム日通に応募してみた
深圳もあるけど契約社員だね 激務と周りには恥ずかしくて言えない安月給で離職者が止まりませんよねこの会社。
愛社精神ある人いますか? >>59
満足してますよ。
だいたい8:30~17:30勤務。残業は年間計で10~15時間。土日休み(休日削減とやらは全部年休でOK)だし、年休も前年繰越分はほぼ完全消化。25日には「国税庁が公表してる平均以上」の給与が振り込まれる。ローンが組みやすく、ツケ払いもききやすい(安定度は銀行お墨付き)。 >>593
早慶旧帝から日本通運に入社し「何か違う」と思いながら働くよりも、
流通経済大学からトップエリートとして日本通運に入社した方が、誇りをもって
働いてくれる。
やはり、日本通運の躍進には流通経済大学卒の人材が必要と言う事だな。 働き方改悪
給与水準がっつり下がる
補填金入って現行の給与水準は守られるけど、その補填は今後の昇給額から半分引かれる >>600
白とグレーで黒は辞めてる(残れない)。
優秀な人は副主幹のライン課長または海外駐在。平均的な人で主事1~2級+係長。
逆に03で主任1級以下はほとんど見ない。 >>601
ありがとうございます。
そうなると私も辞めなければ主任2級か3級にはなれていたのかな。
それとも退職に追い込まれていたか。
7年か8年いた先輩も一般2級のままだったから
私も15年いても一般1級にさえ上がれなかったかもしれないけど 出世の早い人を見ると40歳前で課長になっていて
52,3歳ぐらいで専任部長
46,7ぐらいで次長になっているのかな
役員の経歴を見ると多分これよりも早い感じかな
役員の公表されている前の経歴が気になるな
総務・労働部出身みたいだけど他で支店長や次長も経験するよね どうでもいいけど機構人名表の中に少数だけいる主事1級や2級で係長でない人は何なんだろう?
入社3年目以降で一般3級のままの人は上に嫌われたってことかね?
主任1級の係長は出世が早いってことなのかね?
次長や事業所長で副参事でなく主幹の人もいるよね?
参事1級の調査役とかは出世しているといえるのかしていないのか?
もうかなりの年なのに係長(特に主査)の人はもう出世しないのかな?
30代で主任だと出世遅いってことだよね? 入社2年目の10月に一般2級が普通で
入社4年目に一般1級が最速で
入社5年目に主任3級
入社6年目に主任2級
入社10年目に主事2級の係長
入社16年目?に早ければ課長の副主幹なのかな
主事1級にならずに2級のまま係長になる人もいるみたい 入社2年目 一般2級
入社4年目 一般1級
入社5年目 主任3級
入社6年目 主任2級
入社8年目 主任1級
入社11年目 主事2級 係長
入社13年目 主事1級 係長
入社16年目 副主幹 課長 >>607
それぐらいじゃないと役員になれないのかなあ
確か私の三年か四年先輩の人が六年か七年目で一般二級のまま辞めたから
自分が十年いても主任は無理だっただろうな 53ぐらいで専任部長担っても出世した方だけど
これじゃ役員は無理かなれても最後に執行役員か
支店長になれても大出世だろうな
私は辞めなかったとしても主任二級
おそらく一般二級だろうな ただ出世した人も幸せそうでないし、うらやましくもないな
何となく統括支店の調査役ぐらいがいい気がする
もっとも私にはもう何の関係もないことだ >>611
新規の主査は任命しないらしいけど
主査だと副主幹並みの給料なのかな
どうでもいいけど公務員だと主事が平のことだよね
日通は主任の上が主事だから何か変 2018年3月期の取締役14名に対する報酬総額は2600万円増額で5億9100万円
社長は平均以上だろうから
平均で4221万だから少なくとも5000万は貰っているのか 会長は入社34年目の5月に執行役員第9ブロック地域総括兼大阪支店長
社長は入社32年目の5月に執行役員東北ブロック地域総括兼仙台支店長
副社長は入社34年目の3月に執行役員
34年目の6月に執行役員北関東・信越ブロック地域総括兼群馬支店長
31年目の6月に執行役員四国ブロック地域総括兼四国支店長 22歳で一般
27歳で主任
32歳で係長
37歳で課長
42歳で次長
47歳で専任部長
52歳で執行役員
55歳で取締役常務執行役員
57歳で副社長
60歳で社長
66歳で会長
72歳で相談役 配属先の先輩が入社七年目で辞める時に一般二級だった
ただし、その先輩の同期で一番早い人は四年目で一般一級、五年目で主任三級、六年目で主任二級
入社十一年目で係長になった先輩が同期では一番早いらしい
入社十三年目の係長はもっと早かったかもしれん
その人の同期は係長になるのは遅れていた 支店の課長
本社の課長
統括支店の次長
本社の専任部長 こんな会社で出世して何になる
課長も所長も全然幸せそうじゃない こんな会社で出世して何になる
課長も所長も全然幸せそうじゃない 入社10年経過しても係長になれないような人材は、リストラしてほしい
使えない これこそが究極のキャリアプラン。
学生時代と社会人時代を日通一筋に生きると仮定した場合こうなる。
15歳:高校受験で流通経済大学付属柏高校を志望
16歳:流通経済大学付属柏高校に入学
18歳:流通経済大学への進学を希望
19歳:流通経済大学に入学
22歳:日本通運株式会社に内定
23歳:新卒入社
27歳:主任
32歳:係長
37歳;課長
42歳:次長
47歳:専任部長
52歳:執行役員
55歳:取締役常務執行役員
57歳:副社長
60歳:社長
66歳:会長
72歳:相談役
75歳:学校法人日通学園 理事長就任 >>621
入社11年目の主任が係長になって
同期でまだ誰もなっていないって言っていたんだけど 出世コースって
管理の係長 主事二級
課長(総務) 副主幹
課長(総務・経理・業務) 主幹
本社の課長
統括支店の次長 副参事二級
本社の次長
本社の専任部長
本社の部長
常務理事
取締役執行役員
取締役常務執行役員 新入社員代表で東京国際輸送支店配属のH君はまだいるのだろうか どうでもいいけど早稲田のOB名簿を見たらあの人も早稲田だったのかあとか 早稲田卒でも十一年目で勤務が多く係長はすごく少ない 十五年目で課長だな
一番早くて二十二年目で次長
二十九年目で支店の部長や本社の専任部長
三十二年目で支店長
三十四年目で本社のライン部長か
さらっと見たら早稲田の出世が早い人でこんな感じ 2002年 一般
2006年 主任
2012年 係長
2016年 課長
2023年 次長
2030年 専任部長
2033年 支店長
2035年 部長 情報システム部基幹物流情報システム専任勤務
情報システム部管理情報システム専任勤務
東京航空支店情報システムセンター国内貨物情報課勤務
東京航空支店国際貨物部輸入センター輸入カスタマー・サービス課勤務
東京航空支店国際貨物部輸入センター成田輸入第一課勤務
東京航空支店国際貨物第一営業部ソニー課勤務
日本橋航空支店輸出第二課勤務
横浜航空支店輸入課勤務
大井国際輸送支店大井トラック輸送事業所勤務
大井国際輸送支店港運事業所勤務
川崎海運支店東扇島国際物流センター勤務
大阪海運支店中央国際物流センター勤務
警備輸送事業部勤務
中部警送支店名古屋ビジネスセンター勤務
札幌コンテナ支店作業課勤務
神田中央支店流通センター事業所西立野配送センター課勤務
新宿支店移転引越事業所新宿移転引越センター課勤務
平井支店営業課勤務
片町支店門真事業所門真第二営業課勤務 >>634
高学歴エリートが「何か違う」と思いながら不本意に働くのなら、
流通経済大学卒のトップエリートに高いモチベーションで働いてもらった方が良い。
何故なら、「学校を代表する人材として入社する」と言う意識があるからである。
低いモチベーションのエリートよりも、流通経済大学卒の高モチベーションの
人材の方が高い能力を発揮できる。
日本通運の躍進を支えるのは、流通経済大学卒の人材である事は間違いない。 東京大学から国家公務員総合職に合格して入職したら、周囲は羨望の眼差しだ。
特に、財務省、経済産業省、外務省などのエリート官庁に入庁なら、
周囲の祝福は非常に大きいだろう。
これと同じ様に、
流通経済大学から日本通運に入社したら、周囲は羨望の眼差しだ。
特に、流通経済大学⇒日本通運(国際航空貨物、国際海上貨物)なら、
東京大学⇒財務省 に匹敵するエリートと言えるだろう。 ここって一度鬱になったらもう終わりか?
もう昇級することはないか? 佐川グローバルロジスティクス株式会社にマイナビ転職で応募しても無視されました。
ホームページから直接応募しました。
SGシステム株式会社にも直接応募しました。 年収520万円の係長になりたい。
無理でも年収300万円の主任になりたい。
それが無理でも派遣以外の正社員になりたい。 一般企業の同世代同レベルに比べて給料ビックリするほど安い 主任1級だが今年の年収は700越えたよ。
残業だらけだけどね、月50くらい。 >>641
そうでもない
世間では30代や40代でも年収が500万とか400万も多い
もちろん残業代500時間で >>642
給料は安くないね
月給40万ぐらいかな >>639
無視ってことはないでしょう。遅いだけです。
SGグループは一度上のほうにお伺いを立ててなんでも決める癖がある
だから判断がすごく遅い。正直言って関わらないほうがいい組織です
あとスタンドプレーを異様に嫌うからそれは覚えておいたほうが良いです
相手は何でもヘコヘコ従順な人間を欲しています。超絶体育会系です。 >>637
まあ、流刑大レベルで就職できる一部上場企業だと日通くらいしかないからなww >>652
そんなのが通用しない世の中なんですよw 同学歴で同世代、役職同レベルなら残業しなくてもそれくらい貰えるんだけど? 日通の常識は世間の非常識だから、偉そうに語るもんじゃねぇだろ 拘束時間長いなら給料高くて当たり前
拘束時間普通なら休月給 総務・労働部人事・能力開発専任係長
宇都宮支店課長(総務)
青森支店次長
CSR部専任部長
出世 休日:年間112日(2017年度)
※日曜日、国民の祝日に関する法律に規定されている休日、年末年始、土曜日 年度
採用者数
離職者数
定着率
2016年度
295人
8人
97.2%
2015年度
183人
25人
86.3%
2014年度
142人
21人
85.2% 佐川グローバルロジスティクス株式会社にも採用されない
丸紅ロジもだ >>669
連投乙。
「クズばかりが出世」って、おまえさんがクズ以下だって、自分自身で言ってるようなものじゃないか。 >>647
源泉徴収票きたー
全国社員、主任1級、約790万
残業月50くらい >>673
残業代が120万だとして
基本給だけで670万もあるのか? 全国社員って使えないヤツ多すぎだろ
地域社員だけどたまに営業所に全国社員がくるんだが荷物も少なく定時コースなのに、なんで19時に戻ってくんだよwww横乗りに聞いたら2時間位休憩してたとかwww 自尊心ばかり高くて、能力ない全国社員おおすぎ
全国社員ってことしか拠り所ない無能 >>676
そういった不正を堂々とやってのける神経が既に日通に毒されてるよな
まともな会社なら肩たたきターゲットにされて、あとは適当に理由つけて首にされる 全国も地域もクズ
仕事出来ずで作業会社に怒られんなよ >>674
どいう計算っていう。
全国社員、営業・事務だけど、技能系の給料のためにも頑張ってるよ。
うちらの商品は技能系だからね。
事故のないようしっかり頑張って。 >>677
この会社は役所みたいなところで、量の多寡はあれ誰でもできる仕事をルーティンでやっているだけ。
あとは足の引っ張り合いだよ。健全な人がいる会社ではない。
自分もクソみたいな人格の人間が出世していくのを見てきた。だから君の気持ちはわかる。
こんな会社のことは忘れて、次の会社のことを考えよう。そのほうが君のためになる。 元運輸省の事務次官だった社長が
『公務員よりも役人意識が酷い』と言った会社だからね 野球部のバカが引退したら、転身できるように支援してやれ。
いつまで野球ごっこさせてタダ飯食わせてやるんだよ。 一日中PC眺めて終わりなんだろ
1人で出来る仕事を数人で分けて仕事してるの? ヤフーニュースや楽天市場みて過ごしてる奴がいるよな 日本通運の求人があったんだが、あそこって
泊まりの研修とか、面倒くさいことします?
そういうところは避けてるんだけど。 会社の実態をよく調べないで入社した人が惰性で働き続けている会社だから、まともなことは期待出来ないです >>688
野球部の皆様は、おまえさんなんかより余程社運の発展に寄与されてるよ。gdgd言ってないで、後援会費を寄付しなさい。 >>692
大卒はやったよ
そういえば武富士に転職したって書き込みが昔あったような、、、
私はペッパーフードを考えています ☆★☆【神がこのような糞悪党どもを決して許さないであろう】★☆★
《超悪質!盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪首謀者》
●井口・千明の連絡先:東京都葛飾区青戸6−23−16
●宇野壽倫の連絡先:東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸202
【告発者の名前と住所】
◎若林豆腐店店主(東京都葛飾区青戸2−9−14)の告発
◎肉の津南青戸店店主(東京都葛飾区青戸6−35ー2)の告発
「宇野壽倫の嫌がらせがあまりにもしつこいので盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者の実名と住所を公開します」
【超悪質!盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者の実名と住所】
@宇野壽倫(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸202)
※宇野壽倫は過去に生活保護を不正に受給していた犯罪者です
どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
A色川高志(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103)
※色川高志は現在まさに、生活保護を不正に受給している犯罪者です
どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111
B清水(東京都葛飾区青戸6−23−19)
C高添・沼田(東京都葛飾区青戸6−26−6)
D高橋(東京都葛飾区青戸6−23−23)
E長木義明(東京都葛飾区青戸6−23−20)
F井口・千明(東京都葛飾区青戸6−23−16)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在
犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている 甲斐、お前みたいな人間が管理職やってるんじゃねえ! >>700
日通みたいな役所的企業に向いているのは、いいかげんで上に厚くて下に薄い太鼓持ちみたいな奴だよ
この手合は会社に利益は何ももたらさず能力も意欲も無いけど、企業側が新しい発想や技術を大して求めておらず
過去の半官半民時代に築いた(国家レベルのコネクションという)遺産で食っていける。だから優秀な人間は必要ない。
実力よりもコネとかゴマスリが必要となる業界。それが運送業界なんだよ
自分は、外部の呉服屋でペーペーの営業やってた奴が
佐川の役員の引きでいきなり関連会社の社長になったのを見て
この業界はもう駄目だと本気で思った。日通でもIT改革とか言っててめえの頭のなか改革しろよという老害だらけだったし。
その関連会社の業種は情報システムだったんだけど、その人は情シスの「じ」も知らない人だったからねw
サイバーセキュリティ担当大臣の適性についていろいろ言われてるけど、アレを民間で実際にやったのが佐川。
担当大臣そのものみたいな上役だらけだったのが日通w
本人の適性まったく関係なく、順番だからいい年齢だからと言ってトップや要所に据える愚劣さ
だから親方日の丸とバカにされるw >>702
素晴らしいw
現場も同じ。何十年も同じ業務に携わっているのに、華麗に後輩に抜かれて揚げ足取りの事か、仕事を押し付ける事しか考えない奴しかいないな。
他の会社で通用しないのが主任とかに任命され、実力も無いのに勘違いしてて、迷惑を通り越して、呆れてるぜwいい怪社だよ本当にw 時間内に仕事終わらせることが出来る有能者ほどバカをみる会社だからな
仕事出来る奴はアホらしくて辞めてくよ
結果使えない奴等の溜まり場 転職考えてます日通◯◯運輸(株)って地域にもよると思いますがどうなんでしょう?年齢的に通運は諦めてます 単元未満株って会社辞めなくても退会して売却出来ますかね?
ダラダラ払っても意味ないと感じたので考えてます >>709
許可されれば売れるけど、もう停止して放置するのがいいよ 残業なかったら派遣なみ
ボーナス出ても組合に組合費としてもってかれるから、殆ど残らない
数字は良く見えても手元に残る金が少ない >>712
おいおい、組合費は一時金からは引かれないぞw やめろやめろ、あーだこーだ言うなら、やめて再就職しろよ。別にやめて他の会社勤めて一生ホワイトを探す旅に出てろよ。大人がみっともないからよ(笑)
鬱とか言ってるヤツもどうせ「俺は鬱だー、会社休みます、あー」とか言ってるアホなんだからさ。
馬鹿が 使えない人材の配属先が
営業センター
統括支店調査役
だというのは本当ですか?
休日削減は事実上年次有給休暇の剥奪だよね 三井物産グローバルロジスティクス株式会社に入りたかったです。 やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立した事は、
日本史の歴史教科書に特記事項として記すべき出来事である。
ある国立大学の教授が、「産業界の支援によって設立された私立大学は、社会から
どの様に評価されているのか」について、自らの考察を表明している。
http://sakuranomori.hatenablog.com/entry/20150619/p1
この中で、流通経済大学の特色として
「ロジスティクスに関する産学連携教育」
「就職率」
の2つの指標をあげ、
就職率は「京都大学よりも高いかもしれない」
ロジスティクス教育について「産学連携は活発である」との見解を述べている。
医療、教育、工学、農学と並び、社会を構成する重要インフラ産業「物流」について、
日本で唯一、総合的かつ専門的に学べる流通経済大学こそ、社会に必須の高等教育機関であるといえる。
この様な、社会にとっての貴重な財産と言うべき大学を設立しようと考えた、
日本通運株式会社の先見性には驚くばかりだ。これこそ、真のイノベーションと言える。
そして、流通経済大学卒の人材が幅広く活躍してこそ、人材のダイバーシティを目指す、
グローバルロジスティクス企業、日本通運の企業イメージも更に向上するはずである。
新しい年を迎えたら、学校法人日通学園・流通経済大学が存在する事に「ありがとう」と
唱えたいものです。 親が流経大出身だったら「まだ高卒のほうがマシだった」と思うかもしれない 流通経済大卒の役員がいらっしゃる他方で、慶応大卒のスタッフ7級もいる。学歴関係なしの実力主義でいいじゃないか。 確かに学歴関係ないなあ
うちの支店の主要な課所長みな高卒だ でも課長にはなりたくないなあ。
超勤付けまくりで年収900万の係長最高だよw
次長クラスでも年収1000万に届かない会社だからな! 副参事2級の営業センター所長でさえ早期退職に応募していたなあ 久しぶりに、声を裏返しながら
「ろくたにさ〜ん!」 来年から給与体系が変わるんだろ?
俺は転職して、別業界に入っちゃったからよく知らないんだけど。
俺が聞いたのは、夏休み制度が消えるという話くらいだから、ちょっと聞きたい。 支店の管理の連中は、人身事故が起こっても笑っている連中だからな
どんなに苦しめても自分達が平気ならいいんだろ 社名と中身にギャップがある会社だよな
やってることがお粗末すぎて、誇りに思えない >>736
そんなに熱くならないで答えてくれよ。
減るもんじゃないだろ? 考えると気が狂うから考えない
ここでの経験は全部むだだった 鬱に追い込んだ奴等は少しも悪いと考えていないだろうな >>743
自分もこの会社で職務経歴書に書ける内容は何一つ手に入らなかったわ
まだ別のブラック企業のほうがマシ。ベンチャーなんかだとスキルだけは身につくからなあ 若い奴は転職しろよ。
俺は決断して、なんとかなったよ。
今は休日が120日、有給も取れるし、給料も上がった。1日の所定労働時間も7時間30分だしな。
退職金制度も日通以上に整備されてたよ。
係長まで行っちゃうと、それはそれでいい会社なのかもしれないけど、我が故巣ながら日通はクソだと思う。
順調に出世できそうに無い環境にある奴は、早く動いた方が良い。 45~50過ぎくらいで、「係長」も付いてない主事2級の人間とか、入社以来25年以上も何してきたのかと思う。恥ずかしいとか思わないのかね。
何をやらかすとそうなるの?教えてエロい人! 執行役員
常務理事
理事
参事1級
参事2級
副参事1級
副参事2級
主幹
副主幹
主査
主事1級
主事2級
主任1級
主任2級
主任3級
一般1級
一般2級
一般3級 執行役員 将
常務理事 〃
理事 将補
参事1級 1佐
参事2級 2佐
副参事1級 3佐
副参事2級 1尉
主幹 2尉
副主幹 3尉
主査 准尉
主事1級 曹長
主事2級 〃
主任1級 1曹
主任2級 2曹
主任3級 3曹
一般1級 士長
一般2級 1士
一般3級 2士 戦力外通告特集を見て思った。
野球部の待遇は独立リーグ並みの待遇で良い。 >>749
そんな奴、他の会社も欲しがらないだろ。
というか、なんでそんな状況になるまで天下の日通様はその社員を放置してるんだ?
マネジメントの欠如じゃないの? 昔一緒に仕事をした本社IT推進部の主任さんがいた。
日通の東大卒としてはかなり人当たりも良くて、頭も回る人だったのに鬱で辞めたもんなあ。
腐った会社だなと確信したのはあの瞬間だったね。 >>749
時々いるけど主事だと係長でない手当がつくし何で係長でないんだろうね
>>754
私も鬱に追い込まれて潰されて辞めました 新年迎えて1月15日13時15分より横浜地裁川崎支部にて第4期日の労働裁判が開かれます。
日本通運の人材の使い捨て具合が再認識出来る裁判となっていますので、是非年休を使い見に来て下さい! >>755
多分あなた方は私の先輩なんだろうね。
もう私は日通を離れたけど、今は日通を使う側にいる。
他社が嫌がる悪条件でも割とイエスと言ってくれるから、客としては楽だね。 労災って裁判で勝とうが負けようが死んだ後ならどうでもいい 本社の情シスには強烈な上役がいたからなあ・・・あんなの出世させた経営陣がおかしかったんだよ >>755
主事(主任もだけど)は資格。係長は役職。
係長でないただの主事2級とかは係長の役職手当はないけど主事としての手当はもらえてる。
役職手当分が少ないだけ。 管理にいる係長でない主事は無能ってこと?
少なくとも上からの評価は低いってこと? 辞めた立場の人間だけど一言。
上からの評判が悪いから、42歳までに係長なれなくて、そのまま取り残されたんだよ。
この会社は表向きは横並びと称して、そういう個人攻撃は得意だからね。 >>554
33で良く転職できたな!
俺も病気になってからでは遅いからな >>615
俺もこのコースだったけど、上司の姿みて「こんな風になりたくねぇな」って思って辞めた >>764
意外に管理部門で出世遅いのいるよね
社長でさえ他の役員よりも執行役員になったの少し遅いみたいだし
ただ、50代の係長とか、30代後半の主任とか
人より露骨に出世遅いのいるよね
>>762
上に嫌われるとそうなるのかねえ
私も40までいても主任か、、、もしくは良くて一般1級か2級だったのかなあ みんな鬱になると何年経っても治らないからやばかったら辞めなよ
どうせ頑張っても評価されないどころか上司からのお前が悪いという暴言つきだからねえ 転職成功おめでとう
私はまともな会社に就職することは諦めました
スーパーに応募しても門前払いです >>767
ゆっくり探すと良いよ
あと転職サイトじゃなくてエージェントとかに登録したほうがいい
人材バンクネットに登録するといろんなエージェントからオファーくるけど
まずはリクルートエージェント、JACリクルートメントあたりに登録しては 歳によるけど、30前半までなら転職は容易に可能だと思う。
私が事務方として正社員に転職できたのは運もあるけど、日通のカンバンもフルに使ったからなあ。
あるものはなんでも使えばいい。
辞めるさえ覚悟ができれば、職場で何をされても有給を取って面接に行くべきだ。 日通の経歴っで評価されるの?
誰か職務経歴書に何て書いているか教えて
自己PRも >>765
社長は仙台時代の震災対応で株を上げたからなあ
今でも仙台のこの業界では「斎藤さんの頼みなら」で通じることが多い ほう、そうなんだ
ところで、誰を役員にするかとか誰が決めているんだろう? ベーシックインカムを導入したら底辺の仕事をやる人がいなくなる
配達する人、倉庫で作業する人、その他色々と嫌々仕事をしているのだから
コンビニも外食も人が来なくなる
というか働かなくて暮らせるのに働こうとは考えない
そういうのに高い給料を出せば人は来るとやっても
世の中に大量にいる底辺の仕事全員にそんな金を出せるわけがない >>774
急に何の話してんだよ。
支離滅裂じゃないか?落ち着け。 いやあ、ベーシックインカムなんか導入したら配達とか倉庫の仕事を嫌々やっている人達が働かなくなるなあって 来年度から夏休制度廃止ってマジなのか?
なら年休全部消化するけどw 9連休も明日で終わりか。会社行きたくないなぁ。診療内科行って、診断書でも貰って来ようかな。 >>778
休日削減か
年間112日でも少ないのに >>782
休日削減というより夏休制度という福利厚生的なものを廃止するという。来年度の働き方改革で最低5日間の年休を取らせないと経営者は罰せられるから。 で、休日削減の復元はどうなったのかね?全日通中央の糞役員共。 >>784
今年来年の2年間は現状のまま。再来年にまた話し合われる。
まあ、年休に当てれば休日削減なんか関係ないけどなw そんな状況でまともな学生が応募してくるとでも思ってるんだろうか・・・ 周りの企業を見渡して見ろって。
大手で休日数112日なんて日通くらいだよ。
他の会社では、土曜出勤しても給料が出るタイプの休日出勤だ。 いまさらだが、土日に出勤したこと1回もない。
年休で処理するのが納得いかねぇけどな。 >>791
支店によるんだよ。
マジで有給で相殺させない店も実在する。
クソ日通だからな。 >>787 >>789
やはり、流通経済大学は素晴らしい。
いつかの日か、流通経済大学出身の社長誕生の瞬間を見てみたい。 高学歴エリートが「何か違う」と違和感を感じながら働くのなら、
流通経済大学から、トップエリートの自覚と誇りを持った人材を数多く採用した方が、
伸び伸びと働いてくれる。
何故なら、流通経済大学⇒日本通運入社と言う進路は、
東京大学に例えるなら、
東京大学⇒国家公務員総合職、いわゆるキャリア官僚 への就職に匹敵する、
栄誉だからである。 いまどき陸運なんかに喜んで新卒入社する奴はゴミだろw >>792
年休5日間取らせるのは会社の義務になるからなあ。夏休無くすとか会社のやることはセコいけど、一番の無能なクズは組合や! 組合幹部はどうせ年次有給休暇で処理するからいいやって感覚なんだろうな 会社は労働力確保のために休ませたいけど、労組が働き方改革に反対している
だから時代に逆行する 日通でエリートコースってどこ?
管理は最初からはないよね?
池袋支店とか神田中央支店の営業所かな? この会社の労組は、謎のバーター取引が大好きだからな(笑)
休日削減なんか合意しなけりゃ良いんだし、夏休みの廃止だって同じだろ。従前のままと主張すれば良いんだ。
それを放っておいて困るのは経営側だけなのに、なぜか喜々として条件悪化を飲んで帰ってくる。 >>801
陸運にも高学歴いるよね
空運なら国内でもいいの? 労組の幹部が副社長あたりと秋葉原のとんかつ屋から出てくるの見たことあるw >>802
バーター取引=労働者の懐に手を突っ込む行為に合意 サッカー大好き小柳ルミ子さん、親戚が来季からJリーガーになることをブログで明かす(ゲキサカ)
https://web.gekisaka.jp/news/detail/?263491-263491-fl
小柳さんは自身のブログ https://ameblo.jp/rumiko-koyanagi/ を更新し、
「前回大会準優勝、今大会優勝を狙う【流通経済大柏】を、皆さんに、是非応援して貰いたいんです」と訴える。
その理由として、「昨シーズン迄 流経大のエースストライカーだった【9番 高澤 優也】は、
実は、私の親戚なんですーーーーゥ」と来季のザスパクサツ群馬入りが内定している
流通経済大FW高澤優也との関係を明らかにした。
一流芸能人からも支持される、学校法人日通学園・流通経済大学。
やはり、流通経済大学は素晴らしい。 思い出しだぞ、作業現場から事務所に引き入れた人が言っていた
「ベスト着て構内を歩いているだけでいいから」
って言われたと
本人はやることがなくて現場に戻してほしいといっていた
現場は忙しいくて、事務所の仕事がないのに事務所いれたのかと
ムダに金使ってるよな >>803
関西ブロック地域総括(陸店の大阪支店長)は国内航空貨物ご出身です。 ウチの社長は相変わらずカメラ映えしないね
まあ、社内向け映像なんであんなもんでちょうどいいのかな 人妻にちょっかいかけてる管理職さん
本当どっかに飛んで
相手の女性もろとも破滅しろ スポーツに力入れてる企業はろくなもんじゃない
脳みそが体育会系になっているので脳筋と呼ばれる。 30半ば以降も主任に甘んじてる奴は自ら無能って肩書き背負ってるようなもんだろ ↓ここで出てるエリア職って地域社員のこと?
https://www.asahi.com/sp/articles/ASM1740W9M17ULFA00R.html
日通、非正規社員の賃金引き上げへ 正社員と同水準に
土屋亮
2019年1月8日2時0分
物流大手の日本通運(東京)は4月1日から、非正社員の賃金を引き上げ、同じ条件で働く正社員の水準に合わせる方針を固めた。正社員と非正社員の待遇差の解消をめざし、2020年4月から働き方改革関連法で求められる「同一労働同一賃金」を先取りする形で、ほかの企業の判断に影響する可能性がある。
日通の社員は約4万人。全国転勤がある正社員(総合職)が約1万1千人、転勤がない正社員(エリア職)が約1万6千人で、残る約1万3千人が有期雇用の非正社員だ。このうちフルタイムで働く数千人をエリア職と同じ賃金体系に切り替え、賃金を上げる。
エリア職は総合職より賃金は低いが、都道府県の支店ごとに採用され、転勤がないという点で非正社員と同じだ。人手不足が深刻な運転手だけでなく、営業職や事務職も対象になる。賃金体系の変更は労使でおおむね合意している。労働条件の大きな変更になるため、3月までに労使間で新たな労働協約を結ぶ予定だ。
「同一労働同一賃金」は働き方…
残り:564文字/全文:970文字
リンク先に続きあり、要会員登録 >>820
そのほうがいいよ。ある時面接官にこんなことを言われたことがある。
「僕の経験上、嫌がる部署で仕事をさせてもその人は伸びない。
下手くそでも好きな部署で仕事をさせると伸びるものだ」ってね。(たしかフジクラの面接官)
全く逆で、「従業員は会社の言われるがままに生きなければならない」と言った面接官もいる。
こういう会社は駄目。この会社は今業績がすごく悪くなってる。(ガラケーの部品を作る会社だった)
就職じゃなくて就社だ、職に就くのではなく会社に就かなければならない。
こういう強制をする会社は面従腹背の人材を作り出す。物流など、体育会系の会社に多い。
これは会社のためにもならないし働く人のためにもならない。 日通が非正規との同一賃金を発表したけど、
おそらく総額での人件費は変わらないんだろう(笑)人件費の推移が楽しみだ。
さて、誰が割りを食うんだろうね。
今後は年功序列をやめて、実力と役割で評価だそうですよ。
この会社の実情を見るに、どうやって正しく実力を図るつもりなのか半笑いで観察させてもらいます。 >>821
日通は地方の支店は悲惨だよ。
知っている限り、少なくとも千葉は最低だった。
関東なのにあまりにも貧乏臭くて、貧すれば鈍するを体現した様な支店だった。
特にペリカンがあった頃は、赤字支店の切り盛りをいかに上手にするかで中間管理職の腕を見ていたらしい。破産管財人じゃあるまいし、人材の墓場だよ、あの支店は。
今だってやたらと事務方の昇進が遅いはずなんだ。千葉を含む赤字の地方に配属された奴は、地獄を見ることになる。 >>822
超勤の多い係長クラスを無理やり課長にしたりとかww 実力で評価するにしても、感覚のおかしい会社の判断だろ?
民間で使い物にならない箸にも棒にも引っ掛からないようなのが管理職やらせてもらえるような会社だそ? やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立した事は、
世界に示すべき先進モデルである。
特別シンポジウム「スポーツとロジスティクス」を開催します。
https://www.rku.ac.jp/news/research/1303
ラグビーワールドカップや2020東京五輪など、大規模スポーツイベントが開催される
予定の中、「スポーツイベントにおけるロジスティクス(物流管理)」と言う、
世間が注目していないが、重要な構成要素について、流通経済大学が社会に向けて提言する。
確かに、オリンピックの開催に向けて、競技場の整備など、施設面の課題は言われるものの、
「スポーツイベントに関する物資の輸送と保管」の体制については、誰も問題提起や提言を行わない。
その意味では、誰も思いつかなかった画期的なシンポジウムと言える。
自らの専門性を社会的な問題解決の為に、提言・提案してこそ、真の高等教育機関である。
日本通運及び日通グループに勤務する卒業生も、こうした母校のシンポジウムで学ぶ事で、
日々の業務に活きる事もあるだろう。
是非、注目して頂きたいものである。 所詮、運送会社ってことで。
全国社員・総合職でしたがお世話になりました。
無事に某自動車メーカーの総合職に決まりましたので。
みなさん頑張って。 やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が学校法人日通学園・流通経済大学を設立した事は、
後世に伝えたい文化的大事業である。
日本ハム・ドラ3生田目が愛社精神 「日通」段ボールで入寮(スポニチ)
https://www.sponichi.co.jp/baseball/news/2019/01/08/kiji/20190107s00001173405000c.html
日本ハム・ドラフト3位の生田目が千葉県鎌ケ谷市の勇翔寮に入寮した。
私物は出身の日本通運の段ボールに入れて運び、「お世話になったチームで、引っ越し会社でもあるので」と笑った
流通経済大学から日本通運に入社できたと言う、文武両道のトップエリートだからこそ、
新たにプロ野球選手として飛躍する時も、お世話になった会社の事を忘れない。
流通経済大学から日本通運に入社した人材は、人格・意欲ともに優れていると言える。
それは、生田目選手の態度から分かる。
高学歴エリートが「何か違う」と、違和感を感じながら働くよりも、
流通経済大学から大学を代表するエリートとして、日本通運に入社した方が、
高いモチベーションで働いてくれると言う事だろう。
労働力不足が懸念される昨今、学校法人日通学園・流通経済大学と言う、
優良な人材の供給源がある事に、感謝の気持ちを持ちたいものである。 >>831
引っ越し会社でもあるって、引っ越し作業やったことないが?
野球部は普段野球以外何してるだ? 9連休からの立ち上がりは疲れたけど、また3連休だ。来週あたりから、またぼちぼちやればよい。 ‪1月15日13時15より‬
‪日本通運 無期転換ルール逸脱を訴える裁判が横浜地裁川崎支部にて第3回期日を迎えます。‬
‪去年の訴訟、不祥事の払拭に躍起になっているようですが、今起きてる問題を解決しなければ払拭は出来ないと思います。‬ どうでもいいけど
技能系で班長とか隊長って呼んでいるのは昔の肩書? >>835
肩書でもなんでない。
技能長みたいなもん。 >>838
組合様の意見を聞いてるから合法だよ(笑)
中小企業以下だな(笑) 日本通運(株)福知山支店の木パレットが茨城の八千代セブンイレブンの駐車場に捨ててあるんだけど回収してくださいよ >>838
改正法が使用者に対して、5日の有休を取らせる義務を課したのは、有給休暇の取得を一部義務化することで労働者の休みを増やすためです。
にもかかわらず、従来からの「休日」や「休暇」とすり替えてしまうのは、法の趣旨からしても、こうした義務の潜脱であり、変更に合理的な理由がなく、無効となる可能性が高いものといえます。
また、このような変更をしようとしている企業は、もしこの変更が無効となれば、有休を取得させていなかったことになり、刑事罰を受けるリスクを負いますので、このようなことをするのはやめましょう。
さすがに大企業はやらないとは思いますが、もしやった場合、刑事罰は労働者1名につき1罪が成立するので、罰金の併合加算を考えると洒落になりません。何より、こうした「ズル」をした企業としての汚名が轟くことになります。 契約社員の正社員化とかこれとか法改正のたびに悪くなる 重機建設って具体的に何やっているの?
関東重機建設支店の重機課と建設課ってどう違うの?
本社の重機建設事業部と情報システム部ってどっちが上なの?
土木とか専攻じゃないし配属可能性はゼロだったけど少し気になった まあ理工系でやっていけるぐらい優秀だったら医学部に行くから
有り得ない選択肢なんだけどね
馬鹿でも卒業できる理工系ならともかくだけど
それなら仕事をやっていけないだろうし 地元のアローが残貨残貨しててもう指定日にすら届けてられなくて草生える
ニットラと自動車部は何考えているんだ >>841
だからさ、労働者の代表(笑)たる組合と話をつけてるんだから不利益変更も合法だってば。
黄色組合に所属してるくせに、一体何を期待してるの? 日通情報システムは即お断りされた
今月に郵船ロジスティクスとフェデックスを受けて
これで就職活動は終わりになります
日本通運での経験は何の役にも立ちませんでした
過去に戻れたら絶対に入社致しません
末路を知っていても武富士に入社するでしょう 今週末もまたNカントリークラブでゴルフデートですか(笑) >>849
君なんで物流にこだわってんの?
この業界は大昔から糞人格、サイコパスみたいなやつしか出世しないし
気弱な奴はさんざんしゃぶられて捨てられる業界だぞ >>852
元々日本通運に入社したことから物流に興味があるのでしょう >>849
高学歴エリートが「何か違う」と思いながら、本来の高い能力を発揮できずに
悶々としながら働くよりも、
流通経済大学卒で大学の代表として選び抜かれたトップエリートが、物流の専門知識と
経済学の素養と言うビジネスマインドを身に着けた人材として、グローバルロジスティクス企業、
日本通運株式会社に入社して、第一志望の企業に入社できた喜びを胸に、
活き活きと高いモチベーションをもって働いてくれた方がよい。 転職活動をしていて思うのは新卒時にこれらに内定が出ても日通に入社しただろうなってこと 夏期休暇も無くなり休日は10日減らされ、ますます新入社員が入ってこなくなりますね >>855
分からんでもないけど、転職しちゃうよね。
本当にだめだよこの会社。
無事に某自動車メーカーの総合職に転職できたけど、残業も少ないし、賞与も多い。年収も、もちろん上がったよ。
休み、有給もしっかりとれるし、天と地の差だなと。 土木工学専攻者の良い配属先
重機建設事業部
関東重機建設支店重機課
関東重機建設支店建設課
鶴見重機建設支店 この会社はバカだから、大学で土木やってれば確実にそこに行けるわけじゃない。
俺の同期は工学畑出身で、重機での採用と聞かされてたのに、一般の陸店に送り込まれてた。
変な希望を抱かせるようなコメントするなっての。 >>859
つかさ、大卒で入るような会社じゃねえよなw NTTデータフロンティアを蹴って日本通運なんて考えた馬鹿でーす >>857 >>859 >>860
高学歴エリートが「何かが違う」、「自分らしく活き活きと出来ない」と悩みながら、
本来の実力を発揮できないままに過ごすのなら、
流通経済大学卒で大学の代表としての誇りを胸に、経済学の基礎的素養と物流の専門知識
を身に着けて入社したトップエリートが数多く活躍した方が、
日本通運に第一志望で入社できた喜びを胸に、
高いモチベーションをもって意欲的に仕事に取り組んでもらえると言う事だな。 >>862
その流刑大の内部でも、上位層の学生は日通の推薦枠を断ると評判だぞ。
割とひどい会社だからと知れ渡ってるらしい。
複数の流刑大の学生や卒業生から聞いたから確かだ。 内定を取れた時にはガッツポーズまでしたのに
気が狂うまで追い込まれた https://i.imgur.com/tShKFkK.jpg
流刑大って偏差値30〜40ぐらいなのかよ
こんなのが日通で管理職やってんのかw >>863>>864
流経2017卆は日通へ10名就職して慶應超えとマンセー大騒ぎ
2018卒は4名に激減、話題にせず中央学院さん叩きに注力 小学校の移転業務の時に応援バイトに来てくれた流刑大生に、「大学には日通への推薦枠があるんだろ?」って聞いたら、すごく微妙な表情をしながら「結構、みんな断ってます。」だってよ。
みんなもっといい会社や公務員を目指してるらしい。生々しい話だよ。
情けないやら恥ずかしいやら。
なんでこんな会社に入っちゃったんだろう(笑) 流刑大生からも拒絶されるってどんだけゴミ会社なんだよwwwww 流刑大の上位層は地元の金融機関とか、公務員とか、そういうもっとまともな就職先に行くみたい。
そりゃ、歴代の先輩が本音を漏らすからな。
今時はやる気のある学生はOB訪問もするし、心ある先輩なら実態を率直に話すだろう。
煽り抜きで、会社を見抜くセンスがない奴の就職先が日通なんだな。 関東学院大学経済学部経営学科卒業で本社情報システム部に配属された奴ってコネ? >>870
普通に考えるとコネ。
情報系の学部とか、数学科の奴を選り好みして取るのがit推進部。 お抱えの大学の学生にすら避けられる企業って流石だよな。 >>865
それも優秀な層の学生は来ないという(笑) >>865
Fランの中でさらにバカが日通に来るわけか!wwwww 夏期休暇の廃止=3日間の労働日増
10日間の休日削減+夏期休暇廃止=実質13日間の休日削減
完全にゴミ、カス企業じゃん!wwwww まぁ、確かにゴミではあるけど、どうせ有休余ってんだし、使えばよくね?
俺、今年度15日使ってるし、土日なんか出たことない。
会社に寄付したくないから、使いきる。 俺は有給を取得できた!って自慢してるけど、それでようやく他の企業と同じ条件だからな。
お前みたいな奴隷社員ばっかりだから、経営と組合が休日を減らすんだろう(笑) 良いことは何もしないんだから専従なんかいらん。
闘争資金も、絶対に使わないんだから要らん。
最近では、あまりに貯めすぎて互助会の設営費に流用したもんな(笑)
組合はポストが増えて大喜び、維持費(保険料)は組合員に払わせれば良い。流石は大日通ですよ。 ある公立高校の学校紹介に大学受験の体験談が掲載されており、流通経済大学に進学した
学生が、
「日本通運と言う企業によって設立され、産学連携を特色とする大学」だから進学したと述べている。
https://www.edu.pref.ibaraki.jp/board/gakkou/koukou/gakkodukuri/guide/annai/h28pdf/0028.pdf
そして今年もセンター試験が終了し、河合塾がセンター入試利用私大の出願予想を公表している。
http://a193.g.akamai.net/f/193/7070/24h/banzai.keinet.ne.jp/dl_data/freemenu/data/university/2019/02/univ0203.pdf
流通経済大学は、法学部、社会学部、経済学部は出願者が増加、流通情報学部は昨年並みと 予想されている。
【物流の流通経済】を体現する、経済系の学部だけでなく、全体として出願者が増えるであろうと
予測されているのは素晴らしい。
そして、合格可能性を示すボーダーラインは、
経済学部3科目入試で58% 経済学部2科目入試で65% になるだろうと予想されている。
http://border.keinet.ne.jp/2109.html
受験者増加。合格ライン上昇との予想。実に素晴らしい。
全国の高校生にとって、「日本通運と言う企業によって設立された大学」と言うのは、
憧れの存在であり、ブランド力を持っているのだろう。
学校法人日通学園・流通経済大学を設立した、日本通運の先見性には驚くばかりだ。 >>881
どんなに持ち上げたところでFランはFランなんだよこのバカ(笑) ところで本社の情報システム部(IT推進部?)と重機建設事業部ってどっちが上? >>885
1年坊主か。
休みの数は112日だよ。かつては122日プラス夏休みだった。今後も悪くなる事はあっても良くはならないよ。
人事考課のシステムも、はっきり言って今後は改悪されるだけだ。全国事務職の給料は下がり、地域の契約の連中の給料は多少上がる。
部署の上下ははっきりしてないよ。
どうしても白黒つけるとしたら本社のitじゃないのか? >>886
昔125から今112で次から99日になるってこと? >>887
説明しても理解できないなら、もう放っておくからな。 間違ってるのか?
112から10日と夏休3日減るなら99じゃ??? やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立した事は、
後世に残したい文化遺産である。
センター試験も終了し、河合塾がセンター入試利用私大の出願予想を公表している。
http://a193.g.akamai.net/f/193/7070/24h/banzai.keinet.ne.jp/dl_data/freemenu/data/university/2019/02/univ0203.pdf
流通経済大学は、法学部、社会学部、経済学部は出願者が増加、流通情報学部は昨年並みと
予想されている。
【物流の流通経済】を体現する、経済系の学部だけでなく、全体として出願者が増えるであろうと
予測されているのは素晴らしい。
これは、受験生が人材育成、人材輩出の成果をきちんと評価している事に他ならない。
そして、合格可能性を示すボーダーラインは、
経済学部3科目入試で58%
経済学部2科目入試で65% になるだろうと予想されている。
http://border.keinet.ne.jp/2109.html
受験者も合格ラインも上向きの予想。素晴らしい事だ。 関東学院大学経済学部経営学科卒業
情報システム部勤務
日通総合研究所勤務
中央大学理工学部土木工学科卒業
重機建設部勤務
情報システム部勤務 重機建設部で使えなかったから情報システム部になったのか どうでもいいけど副部長は専任部長より上なんだな
担務制の奴の名刺に何々部何々グループ主任とあったが
グループのトップが専任部長なのか? 部長は支店長よりも上かと思っていたけど
支店長を経験せずに専任部長になっていたりするな
子会社の代表取締役とかを経験する奴もいるな やった方は忘れているんだろうな
貴様の眼の前で係長がやるなと俺を止めていただろうが
何が言い訳ばかりしてだ
地獄に落ちろよ
人間のクズ
どうせもう覚えてもいないんだろ >>900
新小岩だと他人様の迷惑になるから、青木ヶ原でひっそりやってくれ。 >>900
そこまで書くなら半分伏せ字の実名で、具体的に書けや。
前後関係もクソもない様な、異様な物を読まされる方の身になれ。 有給消化中。
さようなら日通さんー。
無事にメーカー総合職に転職できて良かった。 かわいそうに、同窓会でメーカー勤務の同級生に自慢されたのか 俺も船会社のグループ企業に移ったよ。
休みや給料、福利厚生も含めて全部待遇が上なのは笑うしかない。
シックリーブがある企業に入れるとは思わなかった。
みんなも辞めれば良いんだよ、割と本気で。 >>907
組合から来てないか?
地域社員と契約社員を廃止して、全部エリア社員にするんだってさ。 地域とエリアって
財政とファイナンス、王とキングぐらいの違いしかないよなあ >>906
私も海運の子会社が最後の面接です
転職で営業はろくなのないし物流の方がマシかなあ
次は佐川GLでいいか >>912
賃金は現行と変わらんけど、今後は減ることないけど増えることもないw これだけ地域社員に冷たい企業が、全国社員の待遇を維持すると、バカみたいに当てにするのは楽天的な気もするけどな。 日本通運への恨みは忘れない
地獄に落ちろ
交通事故で人を轢き殺して捕まって欲しい 日本通運の人間達にされた恨みは一生忘れない
私にだけ責任を押し付けやがって
頼むから刑務所に入ってくれよ 同期も全員死ねよ人間のクズ
やってもいないことを私だときめつけやがって
地獄に落ちろ 気が狂うまで追い込みやがって
貴様等にやられた恨みは忘れない
お前等みたいな人間のクズが笑ってるんじゃねえよ
自己を起こせよ
刑務所に入れよ
生きてる価値もない人間のクズが 鬱に追い込んで平気か人間のクズ
机を叩くなら腕を切り落とせよ
言い訳ばかりしてと言うなら目玉をえぐり出せよ
見る目のない目玉なんかいらないだろ ここの人間は本当にクズばかりだった
追い込んで気が狂うまで苦しめて平気なんだものな
答えろよ人間のクズ共 >>916
いい加減にしろお前。ぐちぐちと同じ事を書き込みやがって。
俺も日通に恨みはある。
具体的に主任2名を恨んでる。そのクズを野放しにしたセンター長も死ねば良いと思ってる。
でもそんなクズに付き合うほど、人間の人生は長くないんだよ。
早く次の職を見つけて次に進め、ボケ。 ああいうことをやって人生を狂わせておいてよく平気で笑えるな >>922
思い出すんだよ
110番で警官を怒鳴りつけるくらい気が狂っている こんな所で一時期でも頑張ろうと考えた私は愚かだった 本当にお前等が刑務所に入るか達磨にでもならねえと納得できねえよ 気が狂うまで追い込んでおいて平気な連中に誠実に対応すれば分かってもらえるはずがなかった >>929
日通の管理職なんてそんな奴しかいない。
何を見て勤務してたんだ?当たり前だろ。
黙れ。スレを浪費するな。
いいから病院に行け。 何であんなことをする奴等のために尽くそうとしたんだろうな とりあえず2002年入社というところまでは特定できた。98~03は極端に絞ってるから、特定可能と思われる。どこに行ったか知らねぇけど特定して、以下略…。 ずっと上司からのお達しで入社以来、パワハラ+サービス残業だらけで頑張っていました。
鬱病になり、久しぶりに実家に帰ったら体重が50kgまで落ちた私の姿を見て母ちゃん泣いてた
薬による治療の副作用で頭がずっとボーっとしています
入社した事を毎日後悔しています。
会社と上司を一生恨みます
人生と身体を壊された 相談はした方がいいかもしれない。
でも、労災の裁判は時間がかかる。勝てるとも限らんし。
次の仕事をまじめに探しているなら、裁判か就職か、冷徹に判断しろよ。負けるな。 というかこういうのは政党(共産系)とか上の重光氏の支援団体みたいなとこに相談すれば
会社側にいろいろ言ったり、示談にしてくれると思うよ
そこまで精神的にダメージ受けてんのに「やったもん勝ち」「嫌がらせしたほうが勝ち」みたいにしちゃいかん。
いくらかでも金もらえば溜飲が下がって本人の気持ちも収まり、次の就職にもいい影響出るかもしれないし。
日通から嫌な情報が転職希望先に行ってると感じてるなら、いっそこういう団体の運営側に回ってもいいと思う。 >>937
おまえがバカなだけ!お人好しで利用されるだけ利用されたんだろww 47歳までに課長になれなかったら55歳でスタッフ
52歳までに次長になれなかったら57歳でスタッフ
55歳までに (失礼手が滑った&訂正)
47歳までに課長になれなかったら55歳でスタッフ
52歳までに次長になれなかったら55歳でスタッフ
55歳までに経営職になれなかったら57歳でスタッフ
55歳までに経営職になれても、常務理事以上になれなかったら、59歳でスタッフ
みんなで仲良くスタッフ&エルダー、ニコニコ老後(笑)。スタッフは4と7が殆どだけど、周りで見た最強のスタッフはCと14。最強のスタッフって、変な日本語だけどな。 >>937
私も入社したことを後悔しています
すぐに辞めるべきでした
こんな所で頑張るべきではありませんでした
過去に戻れたら絶対に入社しません
誠実に対応しても受けるのは暴言だけでした >>943
課長以上はスタッフ年齢が毎年一年ずつ延びてって最終的には課長の場合は60でスタッフだぞ。 スタッフってのは係長 主事から勤務 主事になるってことか? 上の機嫌だけを見続けて、下を蹴りつけてるだけの太鼓持ちにしかこの会社では長く勤められない
パワハラ加害者が生き残れる会社 今回の地域社員と契約社員の給与体制の見直しって地域社員にとってはありがたい話になるの? 地域にも全国にも定年までみたら下がる
地域にとっては全国への道があるという意味では良くなるが、その道へ進める奴がいるのかは分からない >>950
制度だけで言えば、エルダーに落とされた人も役職者に戻る可能性も一応はあるからな。
それが実効性があるかは別の話だろ。 >>950
地域社員の転勤は今まで通りないんでしょうか? >>952
日通の新制度というより、パナソニックの様な他社の、エリア限定社員制度のパクリだからな。
だから転居をともなう転勤はないでしょう。
給料は別。悪いよ。 >>937
この前日通にメンタルで不当解雇された方が裁判した人が解決したばかりだから、しっかり
証拠揃えて頑張って! パワハラやる奴は被害者の家族も含めていろんな怨念持たれてると思ってたほうがいいぞ
担当部長まで行って過去のパワハラ案件が露呈して一気に左遷されたやついるからな 仙○港サ○ロのヤツは超パワハラ。被害者多数。いまもノウノウと高級鳥。 仙台港サイロに出向してる日通社員かな?
けっこう絞り込めるんじゃないかな 匿名で名前晒そうとする社員とかw
さすが、アマ倉庫の時給契約社員を抱えてるだけあるわ >>959
どんな話なのさ。
単にパワハラじゃわからない。 早く切れよ。
訴えるなり何なりしないなら早く忘れろ。 まじで頑張って
早く嫌なこと忘れて新天地で幸せになってほしいわ
辞めてれよかったな 日本通運 新野球場が完成!総工費は数十億 藪監督「悲願の日本一を」(スポニチ)
https://www.sponichi.co.jp/baseball/news/2019/01/29/kiji/20190129s00001003148000c.html
都市対抗43度の出場を誇る社会人野球・日本通運の新野球場が完成し竣工式が行われた。
かつての野球場の跡地に新設され「NITTSU浦和ボールパーク」と名付けられた。
グラウンドは近隣への配慮で外野に高さ50メートルのネットが立てられ、両翼95メートル、
中堅118メートルに拡張。
内野が丸ごと入る室内練習場、合宿所も完備。総工費は数十億といい、
3階建ての合宿所の個室には全室エアウィーブが導入され、テラスラウンジも設置されるなど豪華施設となった。
総工費は数十億 総工費は数十億 総工費は数十億 総工費は数十億 老朽倉庫をリノベーションする金はケチるくせに、野球には無制限に金使うんだもん。
ワールドベースボールに金出したのだって、あれで売り上げにつながるの? グダグダ言ってないで働けよ
俺はそろそろ寝るからな 社員制度改正に伴う必要資金が100億とか言ってる時に野球部に数十億・・・ 野球部以外にも無駄な部が沢山ある。
全部無くしてから社員制度言えよ。 >>975
まるで全部社員が悪いみたいな言い方だからな。クソ会社が。
そもそも、その気になれば一時的に増える人件費なんて調整はどうとでもできる。
同一労働同一賃金に対応するのは経営者の責任だ。 人のせいにしないでもらいたい。 夏期休暇3日無くして年次有給休暇を5日増やす実質休暇2日増えます
休ませないけど >>981
都市部では最近、毎年2日年休取らされてたから実質0ですよ。
記念日休日ですけどね。 計画年休なんて、いまの日通にできるわけないでしょ。
みんな、上司からの圧力的な発言を録音したらいいんじゃないかな?
例えば「計画年休の取得日だけど出てこい」とか、一発でアウトな発言だからさ。 お先真っ暗
身内には申し訳ないが絶望しきったら自分で終わりにしようと思う >>981
夏季休暇が無くなる代わりに、有給休暇の付与日数が、今までよりも5日プラス
になるって事ですか? >>985
そういうこと
だから休める環境の職場は良いと思います
休ませないけど 典型的な労働契約の不利益変更なんだけど、メクラの様な日通社員はあまり意味を分かってないのが笑える。 ほんと、毎日楽しそうだよね(笑)
日通は素晴らしい(笑) どうみても不利益変更で合理的な理由もないが、労働者代表の全日通様が不利益変更ではないと言っているので
泣き寝入りか個人で司法なり労基署なりに相談してみるしかない
無駄だと思うけどね >>983
一年間ずっと年休取りません。
そうすれば年度末に取れと言われ3月末にとります。
3月末に5連休、4月始めに5連休にてアホ引っ越し繁忙期終了。
最高 今年度は真面目に働いてるかる、昨年度繰越がまだ8日くらい残ってるんだよな。
今月と来月で完全消化しようっと。4月にまた50日になるしな。タダ働きなんて愚行は絶対にしないよ。 >>983
年休取らせないと罰則あるかな。気をつけろ! 今は日通もめちゃくちゃ業績いいけど給料は上がんないのかな?春闘だけどボーナスも据え置き??ちな社員全国。 一年目だな(笑)
日通のボーナスに期待するなんてバカのする事だよ。
せっかく社員の休みを削って利益にしたのに、ボーナスを増額したら意味ないでしょ。
あと、ベアなんてほぼ無いからな。。
定昇を廃止したいのが日通の経営陣なんだし。 >>997
やっぱり昇給とかって主任や係長になった時だけ?大幅にお給料が上がることはないのね。 大手メーカー総合職に転職して思ったけど、日通はくそ。
今のところが普通なのかホワイトなのか残業も少なくていい。
後、福利厚生も。
わけのわからん日通福利厚生もくそ。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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