【桜にN】日本交通グループ8社目【タクシー】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>800
その辺をさらりと教えて下さい
ヤバい条件なんですよね?
そうなんですのね? mkタクシー は、基本的に在日朝鮮人専用。
在日社長は暴力事件で何度も逮捕。
日本人はイビられる。 もっというと、
朝鮮人社長本人が、ダイレクトに
日本人ドライバーをイビって逮捕。
以上。 >>801
調べたら1日に吉祥寺で説明会してるから言ってこいよ なぜわざわざあんな僻地に行くのか理解に苦しむ
@都心から遠い→行きと帰りで時間取られてその分営業成績に響く
A車がぼろい社屋もぼろい→突然煙が出てレッカーなんて日常
B新社長が頭でっかちでしかもろくに顔を見せない→数字しか見ないから現場に無知
Cケチローの気分でやりたいようにやられる→現場は混乱内勤も常にイライラで連携取れずバラバラ
そしてコレが一番重要
D給料がベラボーに安い
結論→ や め と け 飛鳥第三 94.6
日日 89.2
恵豊 84.9
すばる 88.4
飛鳥第六 87.9
扇橋 75.9
日立第二 91.4
日立第三 93.8
足立 89.3
飛鳥第六 85.2
飛鳥品川 77.0
飛鳥第五 73.8
飛鳥第七 66.1
昭栄 71.8
ライオン 64.5
飛鳥第二 70.1 タクシーセンターニュースより
最近、当センターに対し、利用者が車いすでの乗車をジャパンタクシーに求めたところ、
運転手が車いすでの乗車(取り扱い)方法を理解していなかったため、、
乗車を断念させるケースや客席スライドドア―完全に締まる前に、
車両を発進させるケースなどについての苦情が多く寄せられています。
2020年オリンピックパラリンピック東京大会の開催を控えジャパンタクシーは、
誰もが利用しやすく、車いすの乗車可能なユニバーサルデザインタクシーとして急速に普及しています。
ジャパンタクシーなどのユニバーサルタクシーに乗務される運転手の皆様方におかれましては、
同車両の車いすの乗車の際の取り扱い方法を充分に熟知していただき、
お客様を安全にお送りするようにしてください。 >>807
なんの数字?
当方、ライオンなので気になる 不眠症で普通の日でも睡眠時間3〜4時間なんだけど務まる? スーパーサインに観光車とか表示されてる変な車と遭遇したけどEDS専用車か何かか? >>807
ここにないグループ
糖尿 伝 美希 大黒
明日1など も当然きになる 携帯電話を常に「肌身に持つ」電源ON、マナーモード
【緊急事態発生!】、即座に「110番通報」
【緊急事態話!!】のみ。
「1」「1」「0」「発信」のボタンを押す。「助けて〜!」と云えば警察官が急行!!
緊急事態だけ
★「タクシー業務がしんどい!」と感じたら、老い先短いゾ!【寿命がきた!】ということ。永遠の、お別れですね。
【年配者、50,60,70,80、70・80歳!!が多い!!タクシー業界】
業界で、これ程までに年齢層が高い!仕事があるだろうか?? 80、80歳!!、高齢者が多く働くタクシー業界。
「タクシー業務が、本当に真にしんどい!」なら、高齢者はタクシー業務に就けない!【高齢者が極めて多く!】が現実に働く。タクシー業務は極楽!! 断じて、タクシー業務がしんどいなんてない。
タクシー業務がしんどい!、と感じたら死んでいる!!か、間もなく死ぬぞ。 タクシー業務は極楽。
♪ヒョロヒョロ の ガリガリ! 脳ミソもスカスカ!「なめとんか!」「殺すぞ!」と。
「歳は幾つやねん! 寝たら永久に起きてこない!年齢やろう!」
♪アンタがはるかに先に!黙っても世の中から永久にきえる。
タクシー乗務員は、極めてバカ!が極めて多い!!
★「タクシー業務がしんどい!」と感じたら、老い先短いゾ!【寿命がきた!】ということ。永遠の、お別れです。
※タクシー業務は、一般的な仕事より楽!遥か楽!「仕事」だから、多少はしんどい!だろう。当たり前!
しかし、一般的な仕事と比較すれば、「しんどい!」と感じるまでもない。【年配者、50,60,70,80、70・80歳!!が多い!!タクシー業界】
タクシー業務は極楽。タクシー業務が「しんどい!」と感じるなら、老い先短いね。 これはもうだめかもわからんね
8月は>>807より更に稼働率が下がる模様 葛飾某社、社長と組合幹部の癒着が酷すぎ。
そりゃ稼働は下がるよ。マトモな社員は嫌気がさして出ていくし、残ってるのは行き場の無い爺様と新人だけ。 板橋区某社
社内のトラブルは、金で解決して車内で解決しろと内勤が堂々と言う有り様 板橋区某社
一部の奴らの給料明細見てみろ
びっくりするくらい歩率が高いよ 社長のチンポしゃぶると0.1%あがるシステムです。 今夜、息子を性人式に送り出す
お相手は3軒隣の48歳未亡人 >>830
はいはいライオン乙
>>831-832
はいはい三和乙 >>830
詳しく。
給料は特に安くないし、うるさい事言われないし良い会社では? >>839
そりゃ経営者にやる気がないから、低稼働でもウルサイこと言わないんでしょ。
通常、賃率の高ければ低稼働にはならないが、あの稼働率じゃ会社に魅力が無いと云うことでしょ。
あの数字は稼働率なんだけど、7割を切ると経営は危ういよ。 五反野某社
女具路さんが 一生懸命毎月営州120万円やってるから安泰です
デマは止めなさい
迷惑です グループ会社はA空転保障が無いから無線取らないんだよ。
取れ取れ言うなら保障すれば良い。
本体もグループに無線取ってほしけりゃ保障出すように本体の方から言えば良い。
ホントにバカばかりだよ キャンセル屑を弾いて必着スマホやめればフツーに無線とりますが 6月
羽田交通 90.6
日本交通 94.6
日日交通 88.0
すばる交通 87.4
足立タクシー 90.6
日立第二 94.7
日立第三 94.7
飛鳥第六高井戸 84.2
飛鳥第六小松川 85.7
春駒 71.5
飛鳥第五羽田 73.4
飛鳥第七 68.4
ライオン 67.9
飛鳥第二板橋 71.7
昭栄 71.4
改進 53.1 ★「タクシー業務がしんどい!」と感じたら、老い先短いゾ!【寿命がきた!】ということ。永遠の、お別れですね。 【年配者、50,60,70,80、70・80歳!!が多い!!タクシー業界】
業界で、これ程までに年齢層が高い!仕事があるだろうか?? 80、80歳!!、高齢者が多く働くタクシー業界。
「タクシー業務が、本当に真にしんどい!」なら、高齢者はタクシー業務に就けない!【高齢者が極めて多く!】が現実に働く。タクシー業務は極楽!! 断じて、タクシー業務がしんどいなんてない。
タクシー業務がしんどい!、と感じたら死んでいる!!か、間もなく死ぬぞ。 タクシー業務は極楽。 >>851
極楽業務なのに、離職率が高いのはなぜでしょう? 4696番ナチュラルに銀座で一通逆走してんじゃねぇぞ 風のうわさで聞いたが、
あるところの製薬で日交美輝のハゲが偉そうにしてるらしいじゃん。
他社さんに話しかけるときは謙虚かつ丁寧語で話さねーと、嫌われるぞ?
日交美輝はボロ車を本体から無心で頂いた。
ボロ車で稼がないアホが多かった。
タクシー業界の事は無知なくせに知ったかスンナ。
そのところ、謙虚にいかねーとお前ボコボコにすんぞ? お前らには系譜ってもんがねーんだよ。
誇りってのは他社を上から目線で仕切ることじゃねーし、
無線で各社集まれば、謙虚に嫌味いうことなく
素直にふるまっておけよ。
指図するときも、他社ならなおさら気をつけろよ。
お前の先輩が守ってきたもの、お前の上が居なくなったからって、
好き勝手してんじゃねーよバカ。 すごいね。
新人だと車に新人ですってシール貼ってある(笑) あそこデカ行灯通れないのかね
ギリ行けそうな気もするが >>867
あのガードももうすぐ無くなる予定だし、あそこを通れるタクシーが無くなるのも時間の問題よな。
あそこの対策なら覆面パトみたいに行灯引っ込められれば解決だけど、とりあえずあそこで一度行灯破壊してみたい欲求がある。 龍神連合初代総長・高添沼田(葛飾区青戸6−23−21)の挑発
高添沼田「糞関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 糞関東連合の見立・石元・伊藤リオンの糞野郎ども
は龍神連合初代総長の俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状) 飛鳥とか大和移籍3社の行灯がでかい車があるのは取り付け穴がでかくて小さい行灯だと穴が覆いきれなくて灯体に雨漏りするんだってよ。
全部じゃないから大きいのと小さいのが混在してる >>861
逆に昔は中に電球入れていたから熱的な問題でもある程度の大きさは必要だった。
それが黒が出てから最初は黒は小型、黄色は大型がやがて小型に統一されて今に
至る。
>>866
クラウンコンフォートにデカ行灯でも抜けられる高さになっている。東京無線が
クラウン用とセドリック用で高さを変えていたけど今も分けているのかな? >>871
クラウンとセドリックで高さ変えてた時代はクラウンの行灯は先端を落として高さ合わせてたから大きさは一緒だったんだな。
今は両方とも先端の尖った小さいのに変わってる。 稼働率表にないグループ
糖尿 伝 美希 大黒
明日1など 三和 日光練馬 日生
書き込みお待ちしています 273 国道774号線 2018/09/12(水) 04:54:01.46 ID:odcCgEIp
あ、新豊洲で偽装迎車やると、
後でまとめて調べられて、懲戒解雇になるよ。
無線番号を突き合わせしてるってさ。
そろそろまとめて処分が始まるそうだ。
懲戒解雇になると、どこでも就職は無理。
これグループも適用かね? チョンドラ 肥満おおでぶ 大東(飛鳥)
暴走しまくる 信号無視 逆走 何でも有り チームラボは呼ばれる時間もほぼ決まってるしこんなん擬装迎車できるだろとは前から思ってたが本当にやる奴いたか 普通は考えても実行には移さない
世間知らずの馬鹿以外はな
そして馬鹿だから自分の不正行為を得意気に自慢したがる
そしてバレる馬鹿だから タクシー乗務員に転職を考えてます。
足立区在住なのですが日交の本体とグループ会社の日交美輝と
待遇は具体的にどのように違うのですか?
未経験者が働くにはどちらがいいのでしょうか? >>879
どちらも借金の肩代わり、ぼろ雑巾のようにこき使われるだけ。 案外東京タクシーがいいかもな。
元日本交通本体や元日本交通グループが多い。
そして定着している。都内で営業してれば無線は邪魔なだけだし、チケット客も大したの居ないし。 >>885
お前何なの?本体も幹もクッソつまんねーところだけど、なんでインディーズ勧めんだよ。
あほ草 まったりならチェッカー一択
ただし他で使い物にならなくなる弊害あり
中間ならバッタ 東京タクシーは具体的にどこがいいのですか?
日交美輝は良くないのですか?自宅から近いので考えております。
東京タクシーも比較的近いので良かったら考えようかと思います。 >>889
悪いことは言わないから美樹だけはやめとけ
金にもならないモニタリング重視で社長も相当の基地外
足立だったら日交でも昭栄・改進・日日・すばる・日立といろいろあるわ >>889
人気なのは東洋交通
長期連休やタクシー会社とは思えないレベルの施設の充実さがある >>886
インディーズの方が車も良く
出番変更もできるようなら問題ない。
稼ぎやすい曜日にだけ働けばいいのだから。
何を重視して働くかだよ。 >>891
風呂とか壊れてお湯出なかったり逆に出すぎてタンクの水使い切って断水したりするがな! だからチェッカーだってば
部率いいわ研修短いわ
一括で68%とかもらえるぞ
AB賃金とか数字できない時期はつらいぞ シエンタ停めて前で手を組んでつったってるの見ると、うわあ奴隷と思う。 変な所に車停めて迎車立ちしてて、一般車にクラクション鳴らされて慌てて戻る様は見ててマジで滑稽 自称日交のヘビーユーザーって人にこないだ当たったけどさ、スライドドアで迎車立ちしてるの意味なくね?って言われたわw レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。