【桜にN】日本交通グループ8社目【タクシー】
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>>643
日本交通のやり方、考え方は、チョンそのもの。
アメリカ、ユダヤとかのもので決してはない。
アメリカ人の方がよっぽど日本にアジャストした
商売するわ。 そりゃ、顧客からは日本交通の全国タクシーは、圧倒的な支持を受けてるからな。
ライバルから好かれるタクシー会社って、
ダメじゃんwww負け犬じゃんwww 日本交通は不祥事でグラついたケイエムから顧客をかっさらい、
アプリをいち早く開発して今の地位があるな。 ライバルってのは
戦っている時以外は、
お互い尊敬して好いてもんだ。
ケイエムは日本交通をライバルとは思ってない。
ただただ嫌ってるだけなのに
それすらわからないとか笑えるwwwwwwwwwwww かつてナンバーワンだったケイエムが日本交通なんかに顧客を獲られた上にアプリで先陣を切られたのがダメだったな!
ケイエムは大和と手を組んでもっと早くからアプリ開発に着手すべきだ。
帝都は日本交通に囲いこまれた今、ケイエムは大和と東京無線と協力していくのが1番だろう 1.KMアプリ
2.フルクル
3.今から開発するアプリw
そりゃ、お客さん、逃げるよねwww
かつてのKMファン、逃走www 1.KMアプリ
2.フルクル
3.今から開発するアプリwww
酒が美味いw 1.KMアプリ
2.フルクル(消息不明)
3.今から開発するアプリ(ソニー)www
4.スマホでたっくん(消息不明)
もういいよ、全国タクシーで。 「これからやる」ってアプリは、ダメ。
焦ったタクシー会社が、
システム開発会社からボラれるだけ。
もしかしたら、
最初は無料かもしれない。
けれど、抜けられなくなってから、
修正で3千万とか、
システム開発会社の思うまま。
カモだなwww システムは、
修正費用、
保守費用で、
ずっとタクシー会社から
利益を吸い続ける。
倒れるまで。 >>659
だからイチローは内製にしたんだろ
素人ばっかり集めて作ったけどw >>654
連日連投お疲れ様
お薬いっぱい
出しときますね >>599
ID:v19qWQHh(16)
深夜帯に連投おつかれさん
よほど暇なんだw たしかに、
ネット決済&羽田定額のときに、
あらら⁉ってなるよなぁ。
なんか不安定 それと、ネット決済の紙、
いつまで書かせるの??? マニュアルだと毎回客に自己紹介するみたいな接客だけど
おまえら全部の客にいちいち名乗ってんの? グループの方が本体に比べて歩率が低いのがなっとくいかねーよ 東京ワ○○ド、乗務員のチケット改ざん50件以上、被害総額100万円以上
乗務員ならびに管理者も責任を取れ もちろん、ちゃんと名乗るし、
点呼の時に、
スタンダード10は必ず全員がやる。 モニタリングで成績が悪ければ、
そのグループ会社の黒は減らされる。
つまり黒に乗る先輩乗務員に、恨まれる。 だって、グループの中小さんって、
社長が違うじゃん。
別の会社だもん。 >>673
今日も連投してるの?
頭の手術はまだ? 運悪く、本体役員のモニタリングに引っかかり、本体役員がグループ会社の社長に電話。
「この乗務員は降ろせ!」
即、営業所に呼び戻され、そのまま解雇。
そんな例が稀にあるそうだ。
モニタリング3点とかwww
(満点は15点) さっさと辞めればいいだろ。内勤が一度でも生意気な態度とったら永久に無視するわ。 >>675
それ、直系グルーブにだろ、
FCに命令形で話す役員はいない >>675
ニッコーミ○の○橋社長ね。
本当にクビになるよ、モニターをはずすと。 モニタの点数悪いと解雇になるよ。まじで。
マニュアル全くやらないやつは不要なんじゃね てかさ、仮定の話だよ。
モニタリング8点でした→できないなら辞めろ→って労基的にokなの? SKCで何回か顔合わせただけのおっさんなんて覚えてねーよ 会社で決められたスタンダード10やらないのは
職務怠慢だもの、解雇OKだよ。 >>689
労基的にアウトだけど、日交の組合なんて御用組合だから、ドライバーは解雇されて捨てられるだけ。文句の一つも言えない。 >>691
黒タクシー研修の時、本人が自慢げに喋っていたから、675と685の言っていることは確か
それも、違うグループの車に乗ってまで、桜と同じ行為をしたと言うのだから、開いた口が塞がらないし、恥ずかしい >>692
嫁の一般がくせ者
何人か知り合いが当たってるがクレーマー気質
むちゃくちゃ >>691
君はそのおっさんと同じ仕事をしている
底辺職 雲助 籠担という概念がない 一般モニターは、その場では何も指摘せず、降りる。正体も明かさない。
こっちの方が、ある意味、面倒。
助手席に物を置いていた、とか
いちいち細かい。 モニタリングもアレだけど、
スマホ配車も気をつけよう。
スマホのお客様全員が、
各項目の
5段階評価してるから。
「挨拶はしたか?」とか
評価しないと、後日、
「評価の入力を!」って
お客様にメールか何か来る。
俺は客になってみて、最初は蒼ざめたわw
こんな見られて評価されてるんだ、と。 >>702
私的な現場感覚でいうと、「7〜8割以上の人はドアサービスは時間かかるからいらない」と思ってると思う。
ので、スマホ配車でドアサービスが必要か否か入力蘭があった方がお互いにいいんじゃね?と思う。 >>705
自己紹介が一番いらない。
何のメリットもない。 支払い後、
ドアを開ける前に、
「外からドアをお開けします!お待ちください!」って言えば良いんだよ。
8割の人が、断る。
でも、一応、開ける姿勢は大事。
それが無いと、客の立場では、嫌なもの。 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
|もういやっ!こんな生活 .|
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/ づΦ >>711
奴隷に断る権利などない。人権などもない。なぜなら、金を得ているからだ。いやなら辞めろ。今すぐにだ。辞めたくないなら黙って仕事しろ!! やめちまえばいいんだよ。
他社に移れ。
稼げる奴は他社の方が稼げる 今はなあ、
ジャパンタクシーでないと
選ばれないんだよ。
クラウンだとスルーされて、
ジャパタクに乗ってるの、
見るだろ? ちょっと前なら、
ジャパンタクシーは避けられてたよ。
今では逆転。
これを知らないなら、
現役じゃないよwww 今も避けられてるぞ
あの劣化ロンドンタクシーもどきが喜ばれてるなんてどこの並行世界だ? てか、クラウン生産停止。
過去の遺物。
負の遺産。 クラウンしか用意できない会社は、
いわば、倒産準備中。 選ばれるクラウン=ロイヤルサルーンで210系、どんなに古くても200系
選ばれないクラウン=クラウンコンフォート系いわゆるXS10のクラウン。 >>724
でもさ、クルー以外は一通り乗ったけど、運転操作はやっぱりクラコンが一番良いんだよね。
クラコンにスーデラのシート移植すればドライバーとしては言う事無し。 でも。クラウンのタクシーは生産終了。
過去の遺物。
やがて忘れられる存在。 一般車のアタマに行燈乗せた、
みっともない時代は、ようやく終わる。 >>725
クラコンって乗ったことないんだけどガワ以外普通のクラウンと一緒じゃないの? >>727
霊柩車に行灯載せた超みっともない時代が始まっただけだぞ だって、ほとんどペーパードライバーから始めるんだよ。車庫入れすら危ういんだぞ!
マジで!! ただ、6ヶ月もすれば、
他社より稼ぐけどな。
新人が
すぐ8万プレーヤーになる。
センスがあれば。
俺みたいに6.5でやめちまう奴は
肩身がせまいwww 黄色のクラウンなんて、
ボコボコの、ガリガリ。
新人くんがぶつけまくって
稼いでくるわwww 車庫入れでぶつけるやつもいるからな〜
接客なんかよりまともに運転できる奴を採れよと思う
マジで >>733
普通免許取って三年以内の香具師とか平気で採ってるんだろ? イチロー直下はともかくフランチャイズのグループでも? >>742
最近だと霞ヶ関やら裸の男やら外人ひき逃げやら ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています