【ご意見お寄せ下さい】グリーンキャブは大手タクシーか否か
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お客様グリーンキャブスレの書き込みを参照すると。
・グリーンキャブが真の大手
・4社は道知らない運転が下手
・キムは乞食走りで運転が遅く交通の邪魔
等々、ひどい書き込みはほんの一部ですが他の書き込みも随時コピペします。
お客様、同業者様、グリーンキャブは大手タクシー会社か否か、こぞってご意見ご感想をお寄せください。 >>66
元々そうだったからめんどくさいのでそのままにしてるだけ
接客接遇に対する意識が違い過ぎて一緒にはやっていけないから離脱はしたけど憎んでるわけではない
ちなみに絶対に戻りたいとは思っていない
離脱して大勢悪いドライバーを切って新しく入れて今がある ポロシャツ肯定してる時点で、接客接遇が他社よりいいとは全く思えないし、そんな評判も聞いたことがない。
他社に秀でたサービスも無い。あったらぜひ聞きたい。
志が高いのかもしれないが、口だけ。
チェック外すの、面倒だからですかそうですかw >>67
お前らはそもそもその上から目線が痛々しいのに気づけよ 移籍組だけど先の連休で込み9万6千
今日は連休明けで暇かと考えてたがこの時間で込み4万だわ
ちな遅番
グリーンだとこうも売上作れてなかった みんなのタクシー株式会社が本格的に動き始めて失敗なようだと悪いこと言わないから4社でもチェッカーでもステップアップの為に移籍した方がええぞ
お前らも早く洗脳解けるといいな 俺はやめて良かったと思ってる、4社グループだと楽だよ、チケットのお客様の桁が違うぞ!障割無線から解放去れて幸せだよ。 >>78
お前しつこいな
誰でもいいだろう
お前元グリーンだろ
今いない奴だろ 入社祝い金と給料保証に釣られて入ってネットの情報信用して損したと後悔する会社 入ってよかったと心から思ってる
手厚い待遇
業界トップクラスだ 朝鮮人特有の話題逸らし
グリーンキャブの経営者は朝鮮系
日本人経営の会社もある業界自体がとグリーンのキムチ臭が薄くなるような言い回しは今後止めるように
朝鮮人で間違い無いんだからな TOTOは便器
グリーンはゲリーン
どっちも汚物
どっちも変な色 売上のために社員を休ませない
と言いつつ保証期間1年で散財
逆だっつーの
社員休ませる体制になれば保証期間長くして散財しなくても社員は集まるんだよ
今の若いやつは休みなく働くのでなく自分の時間も大切にしてる
今のままじゃグリーンは嫌われるだけ
グリーンはやってる事が逆だっつーの まあ、散財にあぐらをかく営業が一年かけて仕上がるって見方も出来るよね。 >>94
ちょっとよく分かりませんですが
それはどう会社にプラスになってますか?
それとも単純に散財を1年かけて完成
当然グリーンにはプラスにならないという意味ですか? 他社から転職を考えていますが
グリーン新宿営業所は隔日勤務遅番(15時前後〜)はありますか? 東京医大黒車両ばっかりで入れません。伊勢丹に入ることになったんでは?伊勢丹に行って下さい ★「タクシー業務がしんどい!」と感じたら、老い先短いゾ!【寿命がきた!】ということ。永遠の、お別れですね。
【年配者、50,60,70,80、70・80歳!!が多い!!タクシー業界】
業界で、これ程までに年齢層が高い!仕事があるだろうか?? 80、80歳!!、高齢者が多く働くタクシー業界。
「タクシー業務が、本当に真にしんどい!」なら、高齢者はタクシー業務に就けない!【高齢者が極めて多く!】が現実に働く。タクシー業務は極楽!! 断じて、タクシー業務がしんどいなんてない。
タクシー業務がしんどい!、と感じたら死んでいる!!か、間もなく死ぬぞ。 タクシー業務は極楽。
♪ヒョロヒョロ の ガリガリ! 脳ミソもスカスカ!「なめとんか!」「殺すぞ!」と。
「歳は幾つやねん! 寝たら永久に起きてこない!年齢やろう!」
♪アンタがはるかに先に!黙っても世の中から永久にきえる。
タクシー乗務員は、極めてバカ!が極めて多い!!
★「タクシー業務がしんどい!」と感じたら、老い先短いゾ!【寿命がきた!】ということ。永遠の、お別れです。
※タクシー業務は、一般的な仕事より楽!遥か楽!「仕事」だから、多少はしんどい!だろう。当たり前!
しかし、一般的な仕事と比較すれば、「しんどい!」と感じるまでもない。【年配者、50,60,70,80、70・80歳!!が多い!!タクシー業界】
タクシー業務は極楽。タクシー業務が「しんどい!」と感じるなら、老い先短いね。 拘束時間などについて教えてください
アルコールチェックのタイミングはいつですか?
@帰庫してすぐアルコールチェック、その後洗車や納金、退社
A納金後すぐアルコールチェック、その後洗車、退社
B洗車後すぐアルコールチェック、そのあと納金、
C納金も洗車も終わって退社する直前にアルコールチェック 夜中 苦情の電話を 切る 本社の クソじじいーーーー とても簡単な確実稼げるガイダンス
一応書いておきます
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
GTW 金で釣らなきゃ人が集まらない会社
地理試験教育も合宿免許業者に1人5万で丸投げでインチキ丸暗記暗号でまるで実践に役に立たない手法で合格させて即席乗務員完成
準大手とか刷り込んで「誇り(だけ)高い」薄っぺらな集団だから業者の笑い者
あと全車ハイグレードとか
昔ならいざ知らず今のハイグレードはクラウンハイブリッドとかレクサスとかだろーが
LPガスの100馬力そこそこのGパケ程度でハイグレードとかちゃんちゃらオカシイわ
加速も馬力もプリウスの旧型の方がはるかに上だぞ
走りのゲリーンとか笑わせるわ グリーンキャブの黒7691
チンピラみてぇな運転してんじゃねぇぞ? 俺は四社だがグリーンや日の丸はタクシー会社では大手でしょう
四社の意味は大手の意味ではないよ
グループとして大きいのと単独経営会社として大きいのは違うし
ファックですら単独では大きいんじゃないの
インディーズでも大手でも自分に合うかどうかだけだから関係ないよ 洗脳からはじまる下痢ーんキャブ
日の丸は軍隊
宗教や軍隊が好きならいいんじゃね? >>113
休憩5時間以上取ると注意されるのがうざい
ひどい時は始末書みたいなもん書かされる
せめて4時間台にしてくれってしつこい >>118
税抜き51000円やってりゃ〜文句言わんよ。 グリーン、東都、日の丸
その系統の会社はどんなに台数があっても大手としては認められない
理由はわかるな? >>120
理由をはっきり言ってぼよ
知らない人のために >>118
サボりの休憩と
体調管理の休憩は全然別物だろうに
ドライバーの安全運転を何だと思ってるんですかね? >>120
勿体振ってるが本当はお前も知らないんだろw 大手は日交しか知らないけど、大手と呼ぶに相応しい教育だったな
厳しいとも言えるが 出番少なめ、のんびりまったりやりたいのですが
そうなるとグリーンより日の丸なんですかね? >>131
そうです
まったりすぎて速度も遅く迷惑なのが日の丸とkmです >>132
ありがとうございます
とりあえずグリーンは選択肢から外したいと思います
逆に、グリーンでは他社より良い事ってありますか? 何故グリーンはここまで嫌われるのか?
Suicaつけ渋りは酷かった
今でも全車についてるかどうか? >>134
4社などの大手行き稼ぐまったりやりたいなら足切り無くまったり自由にやれる会社この2択がドライバーにとって最良
逆にたいした顧客持ってない朝鮮企業で内勤が五月蝿く組合費は高い地方組を騙して雇うこんな会社入りたいと思う??????? >>137
ありがとうございます
地方組で知識もなかったので、あやうく騙されるところでした
足切り無くまったり自由にやれる会社とは
どこかありますか??
日の丸ですか? >>138
足きりなんて無いところ沢山あるよ
稼ぐ奴は足きりあろうと無かろうと稼ぐ
一生食える腕を磨きたいならグリーン
流しも完璧になるしグリーンのチケットや無線は知る人ぞ知るくらい長距離率が高い
質の高さに四社の人達も驚くよ
チケットや無線は数より質なんだよ
俺は現在グリーンじゃないけどグリーンは質が高い >>139
なんで現在はグリーンじゃないんですか? 組合費
破格の1万8千円
年間20万も損する
他社せいぜい3000円とかだからその差はデカい <<142
組合費は12000円、そのうち6000円は積み立てだから、実質6000円。それでも年72000円。 5万位の足切り気にしてる奴は辞めた方がいいよ。普通にやってれば出来るしな。頑張って行かない奴はセンスがないだけ。 他所と比べて組合費が倍以上なんてどう考えても異常
役員の小遣いと飲み会代でも使いきれない額集まってるだろ朝鮮に送金でもしてんの?
積立するしない金額も他所は個人で決められるらしいんだが強制一律とか馬鹿すぎない??? サル本体は収入に応じて6〜7,000円ほどが組合費、
積み立て2,000円、全労済4,000円だから似たようなもんだな。 >>151
猿とグリーンで同額の支出なら世間体客層含めた総合評価で猿のがまだマシじゃん 組合役員が屋形船で花見って
殿様かよ?
普通はそういう派手な金の使い方は自粛するけど
やっぱり下痢ーンは頭おかしいな 戸塚団地かと見紛う箱物は不気味。
建物がシッカリしてるという意味では、
国際大和日の丸>帝都グリーン東都飛鳥>ニッコツ >>160
日本交通なんか死んでも行かねーよ
行くのは広告やイメージに騙されたバカのみ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています