【社員の】クロネコヤマトPart162【愚痴スレ】
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クロネコヤマトへの質問&苦情スレ37
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【社員の】クロネコヤマトPart161【愚痴スレ】
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/traf/1522356393/ 普段商流のサテライトで、チャリや台車で集配してるけど、今日は隣のセンターの応援でウォークスルー運転したら気持ちよかったなぁ…
事故とは隣り合わせかもしれないけど、ヤマトのドライバーってかっこいいなって気持ちになったわ。 センターの担当エリア広がってからワークの集荷再配がすごい流れるんだけどどうにかならないのあれ
15分おきぐらいに画面黄色くなって嫌がらせかよって感じなんだけど 10年後この会社どうなってる？うちのセンター平均年齢55才位になりそー若い子辞めるは入ってこないわ…老人ホーム化しそう… 若い子はこんな長時間労働やってられっかって感じで辞めて
辞めた後にヤマトマシだったなと思うはず
まともに上がろうと思えば上手く一握りのホワイトに紛れ込むかフリーターか自営しかない >>724
辞めて市バスの運転手とか
トヨタのディーラー行った奴とか
あとラーメン屋開業したやつとか
うちよりはまだマシだとは言ってたな
でも
ここで培われるもんってなんだろな
クレーム耐性？
接客スキル？ みんなのところはDM便ってどうしてんの？
うちは基本、メイトさんとFCが行って
ドライバーは大きなマンションをいくつか‥・・って感じなんだけど >>719
敵と馴れ合ってんじゃねぇぞコラ
時代が時代なら殺されても文句言えんぞ 時代錯誤じゃ馬鹿者。
自分が下から刺される可能性の方が遥かに高い事くらい理解できないのか？ >>728
同業者は仲間だろ
敵はお客だろ
煽りの
ネタ切れしてんのかwwww >>720
事故ればいいのに。毎日ヤマトのドライバーが事故るようにお祈りしときますね。 >>722
10年後はドローンが配達してるから、新システムに対応できない老人が居なくなって
操縦が上手い若手があふれる会社になってるよ。 母の日ギフトのチラシは送り込まれたけど、肝心な注文書が来ないんだけど、売らなくていいって事？ 売らなくていいよ
そんな割高商品の悪徳商法
むしろカタログ見せて量販店のほうが安いですよ
通販ならAmazon、楽天で買うのがオススメですと教えて上げるのがヤマトの本来の精神 >>734
操縦？ そんな事言ってるから配送業は馬鹿ばっかりって言われるんだぞw 遅配は致し方ないが早配は確信犯なので悪質だ。
と怒られました。
在宅だからいいじゃん、という時代ではないのですね、皆さん守ってる？居たら行く？ >>736
売れねーわ。
高いのにしょぼい。
チラシ見せた客に鼻で笑われちゃったよ。 30分前くらいならええんちゃう 30分前と後でなんか事態がかわる？ >>743
30分前はあかんぞ(￣□￣)ッ！
3分前～just迄やァァァッ！ >>743
時間に正確な会社かどうかが判るんやッ！
お客様にだらしない会社やと思われるやろがァァァーーー(￣□￣)ッ！ >>743
その『ええんちゃう』があかんのやァァァーーー(￣□￣)ッ！ >>747
ストレス溜まってる底辺は常に切れるきっかけを探してる >>748
実生活で虐げられてんだろw
キーキーキーキー騒ぎ立ててガキかよって笑ってしまうわ >>752
もうすぐ暑い夏やからアマゾンで水を頼むぞォォォーーー(￣□￣)ッ！ >>728
いざという時のために、転職のパイプを準備しておくのは重要だぞ
セフティーネットは会社に頼らず自分で作るもの 従業員使い捨てを多用するこの会社にセーフティネットとか期待してる奴とかいるのか？ ＡＩの発展で将来確実に要らなくなる仕事
女は良く考えて男を選ぶ >>756
期待してないから自分で作れって言ってんだよ よく自動運転とかドローンが配達するから仕事が無くなるって言う煽りがあるけど
都心部の住宅密集地とかでも配達できるようなレベルのAIが完成したら
人間がやる仕事なんてほとんどなくなってるような気がするんだけど
まあ軒先まで配達せずに済むようなシステムとかに変わっていくのかもしれんが 受け取る側がキチガイなのにAIとかドローンとか絶対に無理だしー
日本人は神経質すぎんだよ >>763
ドローンは許しても、お前らの置き配は許さんぞ(￣□￣)ッ！ >>743
独身の女はセックス中の時が多いので注意。
特に、学生とか昼間からやってるし >>739
例えば14-16を午前に持ってったりはしないけど16-18を15時過ぎくらいに家の前通ってみていそうだったら落としちゃうかも >>759
そもそも発展したら人が働く仕事自体なくなるで
実際ベーシックインカムの流れが進んでるのもそれのせいやし
でも映画みたいに人間がAIに駆逐されるような気がしなくもないよねw 選考試験の時に健康試験と過去5年間の運転履歴取得するんですが全額自己負担なのでしょうか？
いただいた書類確認したらその点について触れられていないので不安です。 >>727
ウチの建屋（中密度商流・住宅地）の場合、DMは基本的にメイト。（
ネコポスは速達メール便だった時代の流れで完全自配）
ただ、集配が毎日あるような法人・メイトには美味しすぎる高層マンション類、駅前のセンター管轄分、日経＆PRESIDENT等は主管指示で自配にする様になってる。 >>725
応対とクレーム耐性は間違いなく付くだろうな。
あとは段取り能力か？（時間内で制約のある中、効率的に動く必要があるから） 私早朝で
筋トレして時給貰ってるんですが、、、(´･ω･`)
支店長殿から
アンカーキャストやる人いないかと
営業トークがありました(´･ω･`)
14時～19時で
年収300万はいけると(´･ω･`)
300万じゃ
誰も来ないでしょと
心の中でバカにしてしまいました(´･ω･`)
時給換算で
2000円ぐらいと力説されて、、、(´･ω･`)
退勤入力後に
話し聴いてる時間も
金よこせよと(´･ω･`) >>727
>>770
ネコポスをメイトに配らせてるとこあんの？保険かかってるのに？ >>721
ウチの建屋も受付用ワークの集配系アラート・調査回答は５～10分おき位のペースでひっきりなしに入ってくるぞ。（半商半住エリアで4センター同居店）
酷けりゃー、「┐(´ｰ`)┌ﾔﾚﾔﾚ 再配指示・営止め指示・フリマアプリ集荷類をようやく出力した… さ、これから本来のメニューを…」って直後に再配アラートで再度同じコト繰り返す羽目になる時は、流石にキレかけるし。
ただ、再配指示・営止め指示のアラートって、貨物の持出状況などをキチンと情報を把握できてりゃー、SD持出分は事務所にFAXやアラート電文送らんでもPPのみにデータ送れば済むんだよな。
こういった点をキチンと改良してしまえば、指定日保管中とかの分でワークからホントに出して事務所側で対処しにゃーならん分は、三分の一までないんだがね… >>773
コアタイム外してる時点でアンカーキャストじゃないね >>767
【悲報】フィンランド政府、ベーシックインカム試験運用を延長しないと決定「働けよおまえらｗ」 ･ [765014536]
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1524561613/ >>772
コアタイム外してる時点でアンカーキャストじゃないじゃん >>779
１９時の時点で19～21指定の荷物を即配って帰ればいいよって謳い文句で釣って
実際は１９時過ぎても配り続けないと終わらない荷量を与える魂胆なんだろｗ >>691
トラ協でやってる貨物系の基礎講習は現在３日だね。
ま、点呼を行う際、法的に基礎講習受講済み＆会社の選任者による点呼が必須なのは、本来車両系の点呼を行う場合な。
台車やチャリオンリーなサテライト系センターの場合で、車両系が１台もないトコの点呼だと上記要件は必至ではないから、非受講者が点呼してるケースもありえるが。
ちなみに、選任者一覧を出力すると「運行管理補助者」「運行管理補助者（非受講）」で明確に別けてるから、選任者一覧が建屋にあるなら見てみな。 >>779
コアタイムとか知りませんが、、、。
31日で、
委託全切りみたいで
大変そうだなと思っただけです(´･ω･`) うちの主管は委託募集してるよ
主婦パートみたいに3時間程度って
黒ナンバー持ってて3時間じゃ誰も来ないよ… >>652
新任の安全担当で講習受けるなら、普通は業務命令で行くんだから、交番表上では「研修」にして出勤扱いにするのが一般的だな。
この場合、間違っても業務指示なんだから、公休扱いや有給はおかしい話なんだし。
ただ、業務指示でなく個人的に取りにいくなら、最低でも有給にしとけ。間違っても公休にはするな。
ま、どうせ個人的に取りにいくならば、つぶしが利く運行管理者の方を目指すけどな。（支店長が資格取得に前向きな人ならば、必要な証明は多少盛っても出してくれるだろうから）
運行管理者があるなら補助者は簡単に任命できるし、運転免許の更新時講習みたいな年次講習受けとけば運行管理者にも任命できるしね。 >>629
三悪クレームの場合、主管に報告書の提出＆（内容や場合によっては）支店長と共に主管出頭の上、主管支店長達から説教とイヤミ等のお小言を長時間聴かされる羽目になる。 >>590
8NEKO PPの場合、スペックとアプリ実装が糞っつーダブルパンチなのが根本的要因。
たしかに、一般的な多くのアプリはバージョンアップと共にアップ容量の増大やレスポン低下は避けられんが、あのタブが配備された時から常用には耐えないレスポンスだったから、アプリのバージョンアップ云々以前の問題だったし。
恐らく、YSDの技量じゃーあのAndroidタブと同世代なiPad Miniで実装しても同じ結果だったかもｗ 割り込みで失礼します。ヤマトスタッフサプライの委託軽バンドライバーを検討しているのですが教えて頂けませんか？
①単価について
②受け持ち個数制限が出たりすることがあるのかどうか？
③配達区域換えをさせられたりはあるのかどうか？
ご存知でしたらよろしくお願いします。 >>774
メイトスレ（ヤマトその他のメール便配達43便 ttp://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/traf/1519994001/ ）によると、一部の主管・センターではメイトにネコポスも配らせてるトコもある模様。
ウチが聞いた範囲だと、関東圏のセンターでやってるような話だった。（メイトプレスやiNEKOに書いてた記憶がある）
一応、会社としては配達レベルや品質を確保できれば、SDの負荷軽減と策してメイトにポスト投函型サービスを委せたいみたいだよ。 >>774
✕ SDの負荷軽減と策して
○ SDの負荷軽減策として
あと、ネコポスの3000円うんちゃらは保険でなく、万が一の場合はヤマト自体が自腹で金銭的補償をしますって話な。（対応的には宅急便と同じ。宅急便も30万を上限にヤマト運輸が自腹で補償対応するってだけ。）
ちなみに、保険云々を使うってのはヤマト便・家財宅配便・単身引越2Mだけな。なんで、上記３サービスは保険かけるか聞くだろ？ ヤマト便は客が保険かけたらオールリスク担保になるってだけなんだけどね 有給って一日辺りで出る金額が恐ろしく安いって聞いたけど、本当なの？
1000円×8時間程度の金額にすら全く届かない額らしいけどマジ？ｗｗｗｗｗ まあ高速道路の自動運転で20t転がしてるドライバーは減るかもしれんけどそれだっていつになるか >>791
マジレスするとマネージはよくわからん計算式がある
キャリアとパートは単純に時給×契約時間だったはず >>792
そんな提灯記事を真に受けてるのかな
アホだろw スマホを使いこなし、元気よく外に出てくる高齢者達
日本の未来は明るいね！ あの～、引越繁忙期で無理に宅急便センターであまり経験が無いSDに2m班をつくらせて、今頃10件の配達中2件のクレーム。家具が、傷だらけだって(-_- )やめた方が良いよ(´▽`)ノ >>800
イライラしない。内の支店長は年に2回しかセンターに来ないよ。 >>801
ないとか暗いじゃなくて薄いって書くとハゲみたい 宮嵜 憲一郎が、なんちゃって嘘の引き取りメイトの時は
やはり、いじめられていたのかなぁ? >>784
詳しくありがとう、まじ助かる。
早いうちに運行管理者、衛生管理者を
とりたくて。
と言うのもこの会社に居続けるていなら一生ドライバーは無理だと思って。
それなら管理職を目指そうと。
うちの支店長は動く気ないだろうから年休なり公休混ぜて適当に
３日間の講習をまず、受けてきます... >>787
主管ごとに考え違うから何とも言えんのだよ このデリプラとかバカ高い花を売らせるような押し売りスキルがあるならド営業職ついてるわ。
半端に人が良くて半端に身体が動かせることしか出来ないからヤマトやってんだよバカ経営陣め。 >>808
あんた偉いわ
こういうＳＤが少ないから中卒だのアホだの世間から言われるんだよな
実際運行管理者衛生管理者に受からないアホドライバーが多いからね
もちろん俺はどちらも一発取得済だけど、受からない奴は本当に受からないから
一発取るつもりで勉強しろよ
このレベルの資格はずるずるやっても無駄だからアホだから 俺、30歳で現場は一生無理だと思ったー
とか言ってた支店長いたなあ >>808
実務経験が１年以上あるのなら講習に行かなくても良いよ
その3日間で運行管理の勉強をした方のが良いよ >>786
アレだろ
アローズ開発中止したから在庫パーツ設計流用した在庫処分
そりゃ民生用で組んでりゃ脆くて遅いのはとうぜん
次期ウオークスルーとしてステップワゴンにバンパーとCTナビだけ追加した乗用車送ってきたようなもんさ
根拠は、ガラス仕様とバッテリー交換無し仕様であること
明らかに民生機の設計だいね >>809
そうなんですね。ご親切なご回答ありがとうございました。
やはり直に確認するしかないですよね。 佐川みたいに副業解禁すればいいのに。
なぜ、しない？ うちの主管の運行管理者及び補助者は基礎講習必須だ。
実務経験1年以上で運行管理資格取った人も、基礎講習受けてなければ行かされたよ。
もちろん出勤扱いで。 手取り21とかやってらんないわ。
そろそろ転職ラッシュ始まるんじゃない？ >>818
仕事の割に低すぎない？佐川の方がいいね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
