コンビニ配送part41
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>>655
グランズレメディで解決だ
検索してみて
成分は焼きミョウバンに香料 やっぱり通気性のいいスニーカータイプの安全靴でしょ いい靴買って長く履くより安いのを使い捨てで履く派だな
アマゾンとかで600円くらいのインソールひいてれば履き心地悪くはないかな
インソールなんて洗えばずっと使えるし 安全靴便利ね滑りにくいしスニーカーでやってるやつとかあほだと思う この業界の異常さを表している一つの事
「ドライバーの命よりおにぎり様が上!」 水素から発電した電気で走行し温室効果ガスを出さない燃料電池トラックを、トヨタ自動車が開発しました。来年春以降、セブンーイレブンが導入することになります。 >>662
そんなトラック導入したら、給料が上がらないじゃないか! スーツ型の作業着というのが普及し始めてるらしいけど、コンビニ配送業界にもその波が来るかもな さっきコンビニ寄ったら、セブンイレブンの配達のトラックの運転手が
ブツブツしゃべりながらブチ切れながら、
段ボールの飲料運んでたけど、
あいつらカッパとか着てないんだが、濡れたままトラックのシート座るわけ? >>666
シートってビニールで染み込まないようになってんの? イスズのビニールのシートにも何故か小さい穴がメッシュっぽく開いていて、強い雨の後に出勤してトラックの座席に座ると晴れていてもケツが濡れるよ
ウチの運送会社のトラックの座席ははビニールが半分、布というか乗用車っぽい素材が半分だね 雨が降ろうが雪が降ろうがドライバーはそのままずぶ濡れで入店しますよw
会社がそうしろというんだからお構い無し 最近の飲料の段ボールは滅茶苦茶雨に弱いからな
すぐにふにゃふにゃになって底が抜ける危険性大w このスレ見てコンビニ配送は大変なんだなーと思った
今やってる人は転職した方がいいんじゃないか? 自分はカッパ着て濡れてないが
商品は濡らしてもいいんかとキチガイ店長にからまれるからな >>671
そんなの気にしない奴ばっかりだよ、俺はバスタオル掛けてから座る。 カッパから水たらしながら普通に入ってくけどな
番重は雨カバーするけど、牛乳ケースとかはもう濡れてようが知らんぷりで置いてくる
他の配送員もみんなそうだけどクレーム来たことない、来てたとしてもうまく対応してんじゃないかな
雨の日はある程度はどうしようもないって上のもんも言ってるし デザートが濡れたときに次からは濡れないようにバイトに言われたな。
最終店で店着間に合ってるのに昼の学生タイム前に来てくれとクレームがあったな。店員は最高に良い娘だったのに残念だった。
納品時こっちにケツ向けてスキャンしてくるから焦ったぜw >>678
設定した店着より早く来いってクレームはドライバーの裁量越えてるからセンターに言ってね 愛知県のファミマの馬鹿店が配送ドライバーに対し茶髪やピアスをやめろとクレーム入れたんだってな
不潔じゃなければそれくらいいいだろうに
ドライバー不足なのを分かってないんだな
運んでやるのやめてやればいい うちのセンター茶髪は普通にいるけどな
男もいるし、女なんてみんな茶髪だよ
ピアスは知らんけど てかコンビニ店員なんて金髪とか頭悪そうなバイトごろごろいるのに、
まずそっちやめさせたほうがいいんじゃねって感じだなw >>684
辞めさせるもなにも店員は一応、客商売でしょ
客と直接やり取りすんだから
ドライバーなんて客は見てないよ 帽子を被っているのは大手では大和だけだもんな
佐川急便も西濃運輸も被っていない 茶髪は個人的に好きではないけどこんな底辺の仕事で茶髪がダメとかどうとか意味わからんw
しかも食品そのものに接触しない上に茶髪が衛生上不潔とかどんな昭和のキチガイだよw
そんな感性のやつって髭茶髪が経営してるラーメン屋とか髭のシェフがいるレストランとかには当然絶対に行かないんだよな?w そもそもG様が散々這いずり回った番重に食品入れてんだぜw >>689
その3社じゃヤマトが比較にならないレベルで大手だけどね >>685
だからドライバーの身なりなんて気にする前に
直接接客する店員の身なりから直させろよって話
それに不潔もなにも商品にだってドライバーは直接触ることなんてほとんどない
直接触るのはお前ら店員だろと 直させるも何もFC店はオーナーの裁量だから口出しできない
お前等は下請けだから命令出来るけどさ 何で雨の日にカッパ来たらダメなん?よく分からん店のヤツにカッパ着んなって言われた‼アホらしいけん辞めたよ!今は大雨の日に俺に言ったヤツが雨具無しで外出てる時に延々クレーム言ってずぶ濡れにしてあげました。 いやあ2便の終わりに雨がパラついてきたね関東。3便は小雨だったんで番重にフタしないで納品できた店も多いけど明日はどうなるかな。
みんな今日もお疲れちゃん。
僕は明日は休みなんで寝てる。
ちなみにセブンイレブンで番重。ファミリーマートでバット。
ローソン、ミニストップ、デイリーヤマザキで働いたことはないけど呼び名は違うの? >>697
やっぱ休みは寝てるのな、同じだわ
ローソンはバッカンかな へー、バッカンていうんだ?
新鮮な響きだなー。ありがとう。
明日は寝てるって書いたけど、なんていうか便利な表現だからね。便宜上ってやつ。
稼げるって聞いてセブンイレブン配送社員辞めてドライバー派遣に転職してファミリーマートだけど大した肉体労働じゃないから疲れてないので寝溜めはしないんだ。ルート固定だし休憩時間もしっかり取れて消耗せずに40万取れてる。
明日は午前から別のドライバー派遣に登録しに行く予定なんだけど段階的に年収をあげる計画なんで。
社員より派遣のほうが待遇と給与が良い逆転現象ってセブンイレブンでもあったけどファミリーマートでも同じだから、ローソン、ミニストップ、デイリーヤマザキでも似たようにうまくやれてる同志がいるんだろね。 最低約12時間だから派遣やバイトでやった方が遥かにいい
社員でやるメリットなんて何一つない
飼い殺しにされるだけ 束縛というか12時間で済む人もいるし13時間以上の人もいるね。敢えて拘束時間が伸びるコースを選択するドライバーもいるよ。いずれにしてもセブンイレブンのように疲弊したりはしないし時間外労働の月間上限にうるさくもない。
なかにはダラダラ作業して残業代を稼ぐことでラクに月収を40万超えているドライバーもいる。
1日の生活で自由に使える時間を取るか、9時間拘束の先から発生する残業代での割増収入に価値を見出だすかという価値観の違いで選択が変わっているだけ。
労基法32条の法定労働時間1日上限8時間から先は25パーセント割増だけど派遣で深夜割増がつけばさらに月収は跳ね上がるよね。
本来狙うべきはその時間帯だけど1便2便運行のような夜出勤昼終業の無茶なサイクルは体への負担は無視できないし業務にドリンクが多すぎる。ドリンクは1便ね。
コンビニ配送は辞めて2時3時といった深夜帯で終業する派遣が総合的に美味しいと思う。
コンビニ配送派遣で時間を切り売りして月収40万程度取れても年収は500万前後なのでQOL重視しながら年収550万以上を狙うならドライバーは大型免許取得を考慮するしかないね。
ちなみにコンビニ配送を社員でやるメリットがないのは真実。
派遣という表向き低い身分はプライドが邪魔をして選択しづらいけど現場で差別がないしむしろ優遇されているので固定観念は捨てたほうが得。社員が派遣になりたがってるくらいだから。 ドライバーって結構貰ってるのね
センター勤務だけど残業月20時間〜40時間で年収ボーナス込みで450くらいだわ
ヒラだからしょうがないか >>707
退職金無しで、ボーナスと有給休暇実質無し(時給だからね)
一年くらい働いたら昇給も無いからそんなに良くないと思う
派遣では無いから月給40万とかある月は、月の休み2日くらいだし
自分もコンビニ配送の仕事をする前は、会社員だったけど、その時に比べて月収は少し下がってボーナス無いから年収は激減したよ
だから今のところの方が幸せだと思う 今のところというのは、今の707の職場のセンター勤務のことね >>710
退職金ボーナスはないだろうけど、有給休暇はあるんじゃ?
時給なら過去3ヶ月の平均賃金とか、3ヶ月の賃金を90で割った額とかで算出するはず 新潟県とか富山あたりで冬に素人がトラックで走れるものですか?
雪道経験ほとんどありません >>712
と思うだろ?
有給休暇は法律的には存在してるんだろうけど、中小企業で時給だからという理由をもう少し分かりにくくした説明があって実際には有給取れないんだよ
就業規則も見たことないしあまりちゃんとした会社ではないんだよ
ただ辞めた人が辞める前に2週間くらい有給休暇を取ったという伝説があるが、自分が入社する前なんで真偽は不明だ 昔はバイトで社保や有休はあり得なかったけど
いつの間にかどこも取れるようになったね 国交省が認証制度立ち上げ ドライバー確保へ労働環境改善
トラックやバス・タクシーのドライバー不足を解消するため、国土交通省は11日、
ドライバーの働き方改革に取り組む「ホワイト経営」の自動車運送事業者の認証制度創設に向けた検討会を開いた。
労働環境の「見える化」で求職者が企業を選びやすくなるほか、長時間勤務の是正などにもつなげる狙い。
国がホワイト企業を認定! Wマーク(安全衛生優良企業公表制度)とは?
Wマーク取得のメリット に移動 - ―Wマークを取得すると、企業にとってどのようなメリットがありますか?
安全衛生優良企業に認定されると、厚生労働省のホームページで企業名が公表されます。また、名刺や企業パンフレット等でWマークを使用すること ... >>718
コンビニ配送やってる糞ブラックは認定されないだろう。
嘘と隠し事だらけの求人出して頭数確保しないと経営が成り立たないんだからな。
あ、ちなみにうちはセンター運営やってる会社だから零細下請けの話だなんだのしつけーツッコミいらんから。 うちも総額40稼ごうと思ったら休み2日くらいになるな >>614の者です セブン米飯センター応募考えてます
調べるとほんと色々な話出てきますね
事故・人身は自腹って本当ですか? >>722
もちろん運送会社にもよるけど
うちは入社時にサインさせられるよ
免責10万円分まで自腹で払いますって
コンプラ的にはアウトだろうけど
自分の運送会社の中では通用する
(コンビニ配送に限らず運送業界ではよく聞く話だ) >>723
だからよ
違法なんだよそれ
違法な契約てのはサインしてようがなにしてようが無効なんだよ
無効の意味も知らないのか? >>772
自腹かどうかは各請負の運送会社次第です、仕事の楽、きついも各運送会社
やセンターによって開きがありますが、一般的にはセブンは売上一位の為か
コンビニチェーンの中でもキツイと言われてますね。 >>724
違法? 運転手に自己負担分を要求するのはよく聞く話ですが
違法なんですか? 法的根拠を説明してくれますか? >>724
だからコンプラ的にはアウトって書いてるよ ホワイトマークとか馬鹿じゃねーの?w
運送会社なんて日報改ざん当たり前なんだからそんなもん役所が判定できるわけねーだろw
やるんなら徹底的に調べるかもっと労基に権限持たせろや
全く役所は肝心なところ放置してスローガンばかり掲げやがって、しょーもなw >>726
違法なんだから法的根拠なんてねーよw
どんだけ頭が悪いんだよお前
法的根拠があるのは法律にある要件だろが >>729
そっちこそ凄く頭の悪そうな文脈ですね
違法の意味わかる? 違法って言うのは何がしかの法律に違反してるのを
違法っていうの、はい 何に違反してるか説明してみぃ そんなに知りたきゃ自分で調べりゃいいだろw
インターネット知ってるんだろ?w 運送会社なんて殆どが労基法に違反してるんだよ
おまけに公文書も偽造
そんな会社とわかっていてセンターは仕事を依頼してるんだよ、糞味噌業界w >>733
あのさぁ、法律の条文って沢山あるからそこまで指定してくれないと
全然 説明になってないんだよねぇ 労基法の何処の条文に違反してるの?
ちゃんと説明してくれ。 そもそも俺が振った話じゃねーんだから俺に聞くなよw
そんなに知りたきゃ自分で調べろって言ってんの、此処より頭のいい奴がいっぱいいるスレとかサイトが死ぬほどあるだろがw
しつこくてキモすぎなんだよお前w >>737
結局 、説明出来なくて逃げるのね
君、凄く頭が悪そうだから知ったかぶりするの
止めたほうがいいよ (笑)w まあまあ、君たち落ち着きなさいな。
ファミリーマートに移った706だ。
セブンイレブンにいた頃は物損事故で3割自己負担だった覚えがある。免責金額(自己負担上限金額)は不明だ。
まあこれは賠償予定の禁止という労働法の概念に抵触するのだろう。労基法では16条。
車両以外の話になるが例えば鍵棒(引き棒)を使った商品の運搬中に番重を一本(15段くらい)倒した場合はデザートが詰まっていれば買い取り3万円自己負担などもざらだ。
結局、物損事故や商品破損の責任の取らせ方が悪質とは言っても、やらかすドライバーは大体おかしい。やらかさないのが当たり前の業界なんだよ。
横持ち(食品工場からセンターへの輸送)含めていろんなドライバーを見てきたけど、罰則がないと緊張感がなくなるんだ。
ファミリーマートでは罰則がないから、番重(バットと呼んでいる)を一本倒してヘラヘラしているドライバーがいる。もちろん現場では大迷惑のため総スカンだ。
セブンイレブンの肩を持つつもりではないが罰則があるのは考えようによってはありがたいよ。作業スピードをあげても正確性が身に付いているせいで破損はないし、免許を汚さない防衛運転ができるため他への転職も有利なままだ。
しかしセンターによって違いはありすぎるがセブンイレブンが糞なのは間違いない。異論は許さん。ドライバーは糞ではなかった。みんないいやつらだ。 そんな会社と知りつつも仕事を振るセンター〜と言われても
下請けとはいえ取引先なんだから内部に突っ込めないがな
完全子会社とかなら是正出来るけどさ なんか荒れさせてしまったみたいですいません
>>723
>>725
結局のところ、どこを調べても
運送会社次第ってことみたいですね
免責があるのは初めて聞きました
>>739
自腹の緊張があったほうが
丁寧に扱うっていうのは分かります
つーか自分がついていってたオーナーがなんでも自腹させてたので…
おでんナベ焦がしてナベ自腹したことあります
そういえばずっとやっていて商品自腹見たのは
チルドのジュース倒した人1回だけだったかも
気をつけてれば頻度はそんなもんですかね
あと
共配センターと同じ名前の会社(の募集)っていうのは
大きい会社ってことでしょうか?
センターには下請けの会社がもっと出入りしてるんでしょうか セブンのドライは汗だくになるが、時給1600円近いから嫌いじゃないぜ 運送系はドライバーに全責任を押し付ける会社ばかり増えてどんどんブラック増えて行くな
そのうち自賠責保険もドライバー負担になったりして
できる仕事がないからって自腹切るような仕事しない方がいいんじゃないの? >>721
12時間くらいやな、
つか1日2便で15時間もかけようと思ってもかかるわけないわな、全店舗大幅遅延になるw >>739
>物損事故や商品破損の責任の取らせ方が悪質とは言っても、やらかすドライバーは大体おかしい。やらかさないのが当たり前の業界なんだよ。
うちのセンターでは2,3日に一度くらい誰かが問題起こしてるよ
それとやらかさないのが当たり前だったとしても会社が自由に労働者に罰を与える事ができるとでも思ってるのかな?
そんな権利ないよ
100%全額自腹賠償とか典型だよね
あなたの会社はこれやってるでしょう?
わかるよ >>746
やらかすドライバーはほぼ決まっているしそこには明確に落ち度がある。
当たり前の仕事ができるドライバーにとって不測の事態は他の仕事と確率的におそらく変わらない。
君の言っていることはよくわかるが低能が陥りがちな思考だよ。前述してあるように実利を取りなよって話をしてるんだ。そもそも大した仕事じゃないけどね。
わからなければ誰か他の人に説明してもらうといい。 もう黙れや、派遣
お前のレスは本当に誰の役にも立たん 感情的になるなら君はおそらくやらかしてる側だろう。
自腹を切らす会社も、切らされるドライバーもどっちもレベルが低いんだよ。経験から学べ。 ドライバーの負担の違法については労働基準法16条と13条だね
調べるなら検索に「ドライバー 破損 自己負担」とか入れれば出てくるよ
民法の709条との兼ね合いで少しの負担はあるとか 商品破損の話題で盛り上がってるが、
これからの季節でアイドリングストップで
庫内温度異常起こして食中毒事故起こすと
責任所在はどこなん?
製造会社も配送会社も絶対どこもとぼけるよな。
実際、デジタコと連動して温度グラフもあるけど
最近流行りの「記録はありません」だろうし。 >>741
共配センターというのはセンター運営会社が運営していて、チェーンによってはコンビニ本部との共同経営という形を取ってる
センター運営会社の規模については会社によるとしか言えない
>共配センターと同じ名前の会社(の募集)っていうのは
センター名と同じ名前の会社なんてあるのかな? 求人で配送センターの名前使ってるだけじゃない?
求人のどこかに本当の会社名書いてない?
>センターには下請けの会社がもっと出入りしてるんでしょうか
センター運営会社が直にドライバーを雇っていたり、一部下請けに任せてたり、完全に下請けに任せていたり色々 都合悪くなったら下請けに任せてるのでそちらに聞いてじゃないの?
元請けはキチント指導してます 元請けは労務管理についての指導をしたらむしろ法に触れちゃうよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています