【日本】長距離トラック【全国】その437
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>637
>>639
ありがとうございます。
>>640
娘が成人するまでは生きさせてくれ。 >>636
船内500の缶今一本550円?持ち込みだろうけど >>635
デジタコだけど全方位ドラレコ付けてるからダニに嫌がらせされたんで速度出しましたでバ管理職ゴルァして終わりだわ。
そもそも並走して通行妨害になってる時点でお前も違反状態だぞ。
てか出しちゃいけないギリギリの速度で走ってるお前も池沼だわwww >>633
マービンゲイは44歳でいった、happybirthday
ミスターローレンス
https://youtu.be/H-kA3UtBj4M 郵便局のATMの前で思わず『ひゃー!』って声出したわ!
今月の給料多く見積もっても手取り35位なはずなんだけど
残高51って明らかにおかしいわ。
まだ明細貰ってないから分からんけど、確か先月すっからかんにしたからゼロなはずで、今51って言うのは多分何かの間違いだと思う。
怖くて貯金降ろせなくて、布団の中で震えてるさ… >>641
あんな長物より、俺の特殊警棒(肉棒とも言うw)の方が役に立つわ >>649
頑張ったお前に神様がご褒美くれたのさ。遠慮なく使えよ。
とりあえず皐月賞の馬連で7-15を10万買っとけw 金曜だから430関係者ねーボーイがアップを開始したようだな 今夜も、長崎ダイキューのギガはカーテン半閉め走行でした
そして、ステンレス泥よけはヘッドライトに照らされ燦然と輝き、後続の乗用車ドライバーに眩惑をもたらしておりました >>655
どーでもええわ笑 もっと有益な情報頼むわ >>587
藤森てカンガルーの仕事もしてなかったっけ? >>653
>430関係者ねーって、お前日本語難しい方ですか(笑) >>654
そもそも、レジャンボに脳があるとでも(笑) >>661
速度にもよるけど、大型は悪く無いだろ
二昔前ならこのバカ乗用車煽り殺してやったけど…今は無理(泣) 大型バカにしてるボーイは、一生ボーイでいるつもりでいるのか?w
一度大型で運行してみろよ
快適すぎて4tなんて二度と乗りたくなくなるぞ
あ、免許ないかゴメンw とりあえず、オレは大型乗りをバカにしてるつもりは無いな
オレがバカにしてるのは、「大きい車乗れるオレもデカい奴や」の勘違いレジャンボ共(笑) >>666
………言いたくないけど…、お前の自慢は大型免許だけ?(笑) >>666
ワロタ。お前低脳過ぎるわ
大型持ってるボーイがいないと思ってんの?猿並でしょ?w 大型ってトラックで寝泊まりしてんでしょ?(笑)
いつ家に帰ってるの?? >>668
大型免許が自慢してるように見えるの?w
自慢してるつもりないし、運輸業界携わってたらごく普通だと思ってんだけど >>670
いや、オレは4tだけど、泊まり仕事もありますよ
…多分、積み・卸しが自宅の近くの場合ですかね >>670
2〜3日には帰ってるし、毎回長距離やってる訳でもないし
長距離やってたらボーイも変わらんだろ
お前、地場だろ >>671
はいはい、参った参った(笑)
オレの負け(笑)
次の方どうぞ >>673
あんた、ボーイと言わなければ長距離仲間と思えるんだけど…ムリだわな(笑)
あんたもレジャンボと思って攻撃しますわ(笑) >>670
宿代誰が出すんだ?
仮眠室あれば借りたりするけど?
トラックで寝るのがイヤな人は帰れる運行してるよ >>670
ボーイだけど、普通にトラックで寝泊まりしてんよ?
てか、トラックで寝泊まりしない奴いんの?トランポ系以外で。 >>675
逆だわ
レジャンボとかいってばかにしてるから大型やるつもりないのかよと思っただけ
長距離頑張ってる4tも仲間意識はある 大型持ってない4t乗りは劣等感とかないの?素朴な疑問だけど
オレはどうせ乗るなら大きい方がカッコイイと思ってトレ乗ってるけど中型以下に乗ってる人はなんで乗ってるの?
もうそんなに稼がなくていいし大きいのはもう疲れたって理由でちっちゃいの乗ってる人もいるとは思うけど >>676
仮眠室借りるって、どこの金持ちよ(笑)
てか、観光バスやな(笑) >>670
俺も4t経験者だから見下すつもりないけど、地場は見下してるわ
地場ニャンはスレ違いだからどっかいけアホ >>680
了解
やっぱり本当に長距離やってる人はひと味違うやね(笑)
個人的には、大型乗りとレジャンボは区分けして書いてるつもりだけど、匿名掲示板なので… >>682
路線屋ならあるやろ?
ウチの会社は営業所毎にあるよ?
観光バスはツアー会社から出るし、
アイツ等の仮眠室は運行中に使う所やろ? >>683
大型の時は定期ばっかやってたけど、ボーイになってからは地場しかやってないような2tの人に聞いたりする時もあるんだよ?
地場だからって見下すのはどうかと思うな。 >>680
>>681みたいなバカをレジャンボと言ってます >>683
うちなんか管理職変わってコンプライアンス遵守ということで地場ばっかりにしやがった。
考え方が地場のほうが長距離より利益あるんだと。
それと地場なら仮に16時間越えになっても万が一監査で指摘されても長距離なら如何なる理由でも問答無用でアウトだが地場なら言い訳が効くとのこと。
でもトランコムなどからの貰い仕事ばかりなのに地場で利益なんて出るはずないと思うのだが。
労働時間云々うるさいから高速道路節約なんかも限度あるからな。 >>685
いや…うん…
真面目に参りました…
やっぱ大手にはかなわんな〜 >>661
この大型が何悪い事したのかな?キャリアカー捲りたかっただけやろ。お前素人? >>688
そうですね…
長距離もコストがかかりすぎますし…
帰り荷とれないと…
やっぱ時代が変わってきたのかな
大昔なんて大型長距離便は花形だったと記憶してるけど >>689
ウチの会社はある意味有名だけど、大手ではないけどね。 >>691
うちの場合配車や管理職にコネがないらしく帰り荷取るのが苦手らしく以前は帰り荷があってそれが3月一杯で終わることがその年の初めの段階で分かっていたのに何ら対策しなかったほど。
以前あったその帰り荷は前の管理職と配車の体制時代に獲得した仕事だった。
行き荷だけが残った形になってそれを現在は協力会社にやらせてる。
それとは別に帰り荷の仕事はあって行き帰り行けばいいのだがそれすらも協力会社や他の営業所に往復とも頼んでる。
とにかく自分の営業所の乗務員とトラックは地場のみやらせてる。 >>687
なんであえて4トンに乗ってるの?
この業界大きい方が稼げるわけじゃん同じ積み荷で同じ距離走ったら
同じ仕事するならより多い給料貰うために大きいのに乗りたいってならないの? >>692
ある意味有名…聞きたいけどスルーしときます(笑)
でも、運転手の待遇を良くしてくれる荷主さんはホワイトの部類に入ると思うし、あなたも良い会社に入りましたね
まぁ、うちの会社は…(笑) ウチは今はある意味水屋みたいな実態かな?
長距離や運賃がいい仕事は容赦なく協力会社や他営業所にやらせて自営業所のドライバーは地場でも運賃も安いカスみたいな仕事しかやらせていない。
何度か協力会社がチョンボして自営業所で行かせてたけどほとぼりが覚めたら即刻協力会社に行かせることを復活。
所長以下管理職が変わる前は逆に自営業所ドライバーに長距離や運賃がいい仕事をやらせて協力会社にカス仕事をやらせていたから管理職交代時に複数の乗務員がいっぺんに辞めた。 >>693
高速代・燃料費・人件費を鑑みて地場のが良いと社長や役員が指示したなら仕方ないですね…
別の話しで、最近は長距離を嫌う運転手も多いらしいですし… >>699
それなりにはねw
少し前に2台口になった大型の奴が色々聞いてきて、紹介してくれってしつこかったぐらい。とだけ言っておく。
ちなみに関東〜関西、月9〜10発で手取り45以上です。
零細なんで、総額馬鹿は黙って察しろwww >>694
金だけの問題じゃ無いんですよ
会社の方針とか、荷主・卸し先の都合とか、何よりオレ個人が気に入っている仕事だから(笑)
この仕事で大型乗れって言われたら最高なんだけどね(笑) 毎日家に帰れる地場を見下すトラック(路上)泊には草 >>698
コスト重視のバカが配車になるとそうなる
先ずは売上を上げてから不必要なものを削る算段しろよと >>700
でも運賃と経費の比率で考えても長距離も地場もそんなに変わらないと思うけどね。
むしろ地場のほうが燃費的には悪化するしコンプライアンス遵守の観点で労働時間も気にするなら高速代の節約も限度があるし。
結局社長役員や管理職が地場志向になるのは監査になった時言い訳しやすいからだと思う。
688で書いたように地場ならドライバーの労働時間が16時間超過していてそれを追及されても予想外の荷待ちや渋滞などと言い訳可能だから。
そもそも地場は荷積みや荷降ろし待ちが殆どないことを想定しているからなのと監査で取り締まる側もそれを理解してるから。
対して長距離は16時間越えを防止する手段があるから(ツーマン運行、途中でドライバー交代など)如何なる理由でも問答無用でアウトになる。 >>697
トラです。
ブラックです。
自由なんでイイ会社です。 今の4tって4発エンジンなんだろ?
4発エンジンで長距離はしんどそうで可愛そうに思えるわ
大型でもV8やV10のほうが楽で直6しんどって以前は思ってた
燃費も確かに2km/l台で悪かったけど、大排気量でシリンダー多いほうが良いよな
まあ、4t長距離も存在しないと物流は成立しないしそれぞれ頑張ってくれと思うけどな >>705
関西、特に大阪の運送屋ってそういう配車ばっか。
大阪府内で数社転職したけどどこも自社で長距離や高運賃仕事走らせるのを嫌がる一方協力会社に長距離や運賃の高いいい仕事をやらせる会社しかなかった。
関東行ってた頃思ったけど関東で大阪やなにわなど大阪系ナンバーのトラックはあんまり見なかった印象強い。
大阪の運送屋は長距離嫌いな会社が多いんだなと思ったわ。 >>649
たった15万程度多く入ったくらいで震えるとかw
豆腐メンタルだなw >>706
あぁ〜真面目な話しされると頭が爆発してしまう(笑)
ただ、長距離と地場の経費が変わらないと云うのは今までのこと、多分、この先は変わってくると思います
あと、拘束時間は週二回までは16時間でもOKだったような…
まぁ、社長や役員がふんぞり返っているような会社は危ないかもですね(笑) >>690
90キロでずっと追い越し車線走ってたら煽られても仕方ない
後ろに乗用車連なってるのに、何百メートルも追い越し車線走ってる大型よく見るわ
マナー違反のクズ 4トンで長距離はキツイとは思うけど、フリーのチャーター便だと大型より楽しそうな所に行けるよね。
修学旅行のカバン移動でスキー場とか旅館までとか。
大型で観光地は滅多に行かないもんなぁ 傭車はそれなりにキツいですけども(笑)
運賃高かろうがあまり関係無いですし
>関東行ってた頃思ったけど関東で大阪やなにわなど大阪系ナンバーのトラックはあんまり見なかった印象強い。
大阪の運送屋は長距離嫌いな会社が多いんだなと思ったわ。
ナイナイ、最近の深夜東名上りなんて色んな地方ナンバーが居ますよ(笑) >>711
欲しい給料と仕事内容、居心地、将来などなどで個人の中で折り合いがつけば何も関係ない。結局、人は自分の保身と納得の後付けの為に序列をつけたがる。
関東は今は長距離なんかやる奴なんか少ない、否応なしに時代は変わる。軽の一人親方みたな感じとか産廃、重機運転士の方が稼げる。当たり前だが地方地方に寄って産業、雇用は違う。
まあプライド高い奴ら多いな、安全や社会の為ならいいけど保身・己を誇示する為の人も中には必ずいる。 上の人で4t45万で納得いけば人様があーだ倖田來未言う権利はない。自分もエアコン取付け撤去の電気屋で月に60万は稼げるけどやる?って誘われたらあっさりと断る興味の持てないもんは出来ない、指名手配中以外では。 >>694
687の人じゃないけど、大型に乗る体力も運転技術も無いので4トンに乗ってます。
本当なら山広でトレーラーに乗りたいんです。 体力はともかく、運転技術も無いくせにトラック乗ってるの(笑)
4t下げもここまでくると憐れみしかないね(笑)
レジャンボって、猿しかいないの(笑) エアコンは季節ものだし…
オレはFXで稼いでやる( ̄∇ ̄) >>604
すげー腹立つけどやり返したらこの馬鹿と同じ土俵に立つ事になるし、こんな奴を相手にするだけ無駄だから無視する。
前で嫌がらせとか始めたら迷わず警察に電話する。 さっき嫁に電話してたんだけどさ、明後日早めに帰るからすぐHしような。って言ったら拒否られたw
これって浮気の疑い有りだよね?理由を聞いたら、あなたのチンポは包茎で臭いからだってwこれってどうなの? 空バックだから80キロでちんたら走ってたらKBRにもTONAMIにも抜かれた どうなってんだ最近 つか、同じレベルでしか争いは起こらないって嘘だわな
実際、挑戦的なのはレベルの低い国ばかり(笑)
どことは言わんが朝鮮的みたいな(笑) >>728
確かにw
馬鹿なガキが大人に向かってムキになってるようにしか思えないな。 合流より本戦が優先。うまく合流できないカスが悪い。本線の流れを妨げずうまいこと合流して下さい。下手そうだから右に避けられり、ブレーキ踏まれたりしてるんですよ?少しはない頭で考えて下さいね。 >>712
追い越しは2キロ以内に戻れば違反じゃないぞ?
あとゆっくり走るのは自由らしいぞ?煽り運転(笑) >>736
じっとんw
ろくに漢字書けない糞レジャー乙。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています