タクシードライバーの雑談日記 121冊目
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クーラーつけようとボロ車のレバーひこうとしたら実車にゆびぶつけたわ このメーター考えたやつ頭おかしい メーター操作は無駄 走る道自体大差ないんだから金額を決めればいい >>667 メーター会社に国交省の天下りがいるんだろ >>666 自由化?お前は本当に馬鹿だなぁ 成田空港まで格安で行くバスがあるだろ。価格破壊タクシーが出来てもおかしくないわ 自由化とかマジ池沼 >>664 サブローの辞任を要求しろ。 責任者は誰なのか、はっきりさせて、 腹切らせろ。 隔勤 20日 32回 365キロ 87K ラスト客降ろしたとこでちょうど365キロw このまま帰庫すると走行距離オーバーで始末書なんで陸送会社に電話してキャリアカーで運んで貰ったw >>631 先月それ風林会館前でやられたwww クラクション鳴らされまくるし、乗せて乗せて言われまくるわ… >>643 大抵の内勤なんてドライバーに対してのマウンポ取りに必死だよ 間違ってもドライバーに言い負かされたりしたら他の内勤に、何を言われて馬鹿にされるってことに酷く怖がっているよな 質問です。日本交通・国際・大和・グリーンだとどこが社風が良いですか?あと未経験者の給与保証がしっかりしてるのはどこでしょうか? >>677 何を良しとするかは人によるでしょ 日本交通…軍隊的で大声などを出さなければいけないが逆に言うと最も組織的で系統立っている 国際…やや厳しめ。平均年齢が若く営業所の社屋もキレイだったり設備が良い 大和…まったりゆるゆる。爺さん多目。良くも悪くも色々と古い グリーン…論外 保証はどこも似たりよったりだけど大和とグリーンが35万6ヶ月で多いんじゃないか まーでも額面35万なんて、ド新人でもまじめにやれば1ヶ月目から貰えるから保証はあまり関係ないよ >>678 国際の高齢ドライバー等は個人になったり早々に辞めていくの? >>682 国際のジジイは事業許可取消事件の時とその後の銀座自主規制でかなり大和に移籍した 国際は業界で一番早く新卒採用を始めた 若くしてタクシーを始めるヤツは大手じゃないとと思い日交や国際に入社するが ある程度経験を積むと大手本体にいるメリットよりデメリットに気付きFCや他社へ移籍していき10年で個タクになる 毎月の積立で貯金がどんどん増えていきます 余ったお金はビットコインを買ったり株を買ったり そこでまた財産がさらに増えてしまいます タクシーはお遊び程度にしておきましょう つまらない客は乗せないでおいて顔つきで選んでのせるようにしましょう >>667 メーター機があんなに高額だとは思わなかった... >>678 ■本交通って最悪だな これから淘汰される会社のモデルかと >>686 実は賢いドライバーはみんなそんな感じだよな 間違ってもタクシーで稼ごうなんて思わない 高待遇(時給千二百円)にて渉外(事故係)緊急絶賛大募集中です。 時代を先取りした日の丸グループの方針によりLGBT、外国人の方 積極採用ですので我と思う方早い物勝ちです。大井交通 >>690 時給1200円で高待遇とかバカも大概にしたほうがいい 時給1200円で高待遇とか言っちゃう会社は近いうちに潰れそうだな 勿論常用雇用一律56%定時制54%の高歩合で乗務員20名 常時大募集中です。実際女装(LGBT)本体では既に活躍中とのことです。大井交通 うちの車に入ってるメーターのボタンはタッチパネルなんだけど、しょっちゅう押しても空車に戻らねーんだよ。 ちょっと前進すれば不具合解消するんだけど、上がるギリ手前で止めた時とかに起こるとワンメーター上がるんだよな。 あれこれ機能実装する度に不具合デバッグになるし、根本的なところが不具合だらけでもうね。 >>690 穴守稲荷の富士スーパーのレジの時給1400円より低い >>673 毎回飽きずにごくろうさん 誰か信じる奴がいるとでも思ってんのか? お前の思考回路が理解できんわ やっぱ銀座のホステスってクソ鬱陶しいのいるな お前らが毛嫌いする理由がわかったわ 税抜き80kだのを安定してたたき出すとか考えられんわ。 13勤の55%だとして、諸々抜かれるの抜きで680万だぞ。 >>696 トヨタのタクシーと同じ名前の会社のやつw >>685 それは緩い会社に移籍するから?個人になるから? メーターは矢崎、ニシベ、フタバ使ったけど、ニシベダントツで使いやすい >>706 酒かギャンブルか胡散臭い儲け話に乗ったかだな 30分並んで490円 サンデードライバーも腹立つわ オレンジの形の行灯付けてるタクシー会社の運助が、 例外なくクズだらけなんだがあの会社一体なんなの? よそで採用されないようなゴミばかり集まってんの? 羽田とかはプールが離れてるからどれだけ並んでるかはわからんかもしれんが、銀座で4000円以下とか空気読めって思うわ。 >>701 8万なら真面目にやりゃできるだろ ゴミ喰らいまくって6万の日が月に1回あっても9万を2回やりゃ穴埋めになるし 10万平均やる人もいるぞ? 結局人生ってさ「経験」が物を言うんだよな いい大学行こうがいい成績取ろうが「経験」が無いと世間に出たときに何も役に立たない まぁお前らみたいな雲助にはわかんねーかもしんないけどな 俺は高卒で世間的には低学歴かもしれないが、フランスに渡米した経験を活かして 今は充実した仕事してるよ お前らも壁作って自分の世界に閉じ込もって無いで 今しかできない「経験」しといて経験値積んどけ 中国に一年いた若いのが乗ってきたけど、世間づれしまくりな印象。聞き流すのが苦痛なレベル。 >>713 365km1日21時間拘束2時間休憩、月間262時間きちんと守ってるか? 都内なら隔勤平均10万近い奴はいるけど、10万超えてるのはナイトしかいねーよ 平均8万円超えてるのも全体の10%位なのに簡単に出来るとか意味わからん 隔勤365km262時間、ナイト270km299時間この条件でナイト以上の売上出せるなら天才 距離オーバー帰庫遅れを繰り返せば最終的に車両停止処分で自分の首締めるんだぞ? 自分だけは稼働削られないと思ってるならクソヤローだわ >>715 フランスに渡米 そーいうオツムは要らねーんだよバカ >>719 4社グループしか経験ないが、そんなにうるさい会社にいたことないわ 月間の時間は守ってくれとは言われるけど でも帰庫オーバーもほぼないし、距離くらいかな それも内勤が高速の計算してくれてて何も言われたことないなぁ 全体の10%って、真面目に売り上げあげようと思ってる奴自体が全体の何%なんだよ シート倒して寝たり銀座の乗り場並ぶアホを含めての10%だろ ブラックバス並みに釣られるアホが2匹(´・ω・`) >>717 >>720 おまえら有名なコピペもしらんのか? 10年ROMっとけ >>725 Kmって必要以上にノロマ走行するからスピード走行してる車と接触する Kmは本当に邪魔 走行車線でノロマ走行 もう歩道走れよ 車種だけで判断するなら白い車の方がどうせ暴走してたんだろって感じはするな ケツがボコボコになってるし >>725 なんかモロくないか?わざとモロくしてんのかな(´・ω・`) >>734 暴言は侮辱罪で内容によっては脅迫もしくは強要罪で被害届出します。48時間ブタ箱に入って実名報道されて下さい >>732 運賃自由化の下で白タク自由化すれば問題ない 安い高い品質の良し悪しを選ぶのは客だ 誰でも生き残られる現状は結局最終的にそのコストを客が持ってるということ 民主は早く統合しろ 思想なんてバラバラでいいんだよ 政治とは数の力で権力と金の奪い合いなんだから 民主は早く自覚して元に戻すべき 今統合すれば自民党は潰せる 大多数の年寄りはかなり怒っているから >>736 暴言くらいで警察届けて時間無駄にしたら即解雇やで! 110番は殺されるまでするなが社是や!大井交通 in this beautiful arrangement of kumosuke tawakegoto, one is transported mentally to the Pampas, the land of the Gauchos. Viva Pampas y Pampaneros ! Uberなどを都心部で解放してはダメな理由 自由に競争させるから、サービスが向上するという宗教のような固定観念から脱出しないと真の利便性の向上にはつながりません。 賛成している人達はタクシーの抱える問題点を指摘し、それがあたか改善されるという幻想を振りまき賛成しているのが現状に思えてなりません。 http://shiwa16.hatenadiary.com/entry/2016/06/24/123403 増加中の新型タクシー専用車「ジャパンタクシー」、現場から聞くトホホな感想 https://hbol.jp/163954/2 >>732 需要がある時は台数増やせとか言ってるバカは、忙しい時だけどこから車と人を引っ張ってくるつもりなんだろうな。 100万貯金したい 年末までには108万貯める 絶対に 決めた 銀行行って定期貯金してくる 愛知大阪名古屋ナンバーのタクが警察署に止まってると、あーやられたんだなーと思う。 >>742 現状維持は不良運転手も存続させるだけで運転手にも客にも恩恵無し 身体が悪くないのに なんでタクドラなんかやってんだよ 安倍・石井(公明)・大田弘子等が推し進める特区に名を借りた 自家用タクシー(白タク)認可で現状の形態は持って5年位やろ? 睡眠不足での乗務禁止を明確化…バス・タクシー・トラックのドライバー 大体「睡眠不足なので休ませて下さい」なんて通用すんのか? >>755 通用しない方がおかしいわw どっかで調整しまーすで出変したりそのまま1出番少なくなったり当たり前のようにやってるわ 無線が入りやすい車って絶対あるよな 今日はずっと鳴りっぱなしだった 俺がお客さんの家に向かう途中でトータル何十台も同じ会社の空車に遭遇したわ でも全部2000円未満で全然ダメだったwww >>726 そういう古い感覚の持ち主はダメだぞ 車を運転するな >>740 むしろ解雇されたい 辞めたいと言っても引き留められる 辞めさせてくれない! 退職届なら退職願と違って100%従業員側の意思が尊重されて退職できると聞いたのに引き留められた もういっその事仮病でも使うか タクシー運転手ほど割に合わない仕事は無い >>752 現状維持アカンなら、ワンランク昇格とか2ランクダウンとかやれよ♪ 迎車料金無料とかアホだよな どこまで激安至上主義なんだよ 全部運転手に負担がかかる 『A棟とB棟の間に東向きに停める事』 とか 現在8時前なのに『8時15分に電話連絡する事』 とか 『管理人に「〇〇ですが〇〇で来ました」と伝える事』 とか 運転手のストレスを無視し続けるなら5年後にはタクシー運転手の数は半分以下になるだろう 迎車料金 500円 初乗り料金 1000円 が妥当かと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる