人材難で苦しむ運送業界にブラックを承知で転職しようと真剣にドライバーを目指すスレ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
引く手あまたの運送業界に思い切って転職してみようぜ!
諸先輩方のアドバイスをいただければうれしいです >>1
一人が好きならあり
2トン4トンのチョコチョコ近場配送は俺はめんどいから中長距離の大型ウイングにした 乗用車 普通免許取らへん奴等も多いのに 運送屋運転手なんか なり手ありまっかいな 運送業なんてリストラされて行く宛ない奴や
どこにも相手にされない職歴荒れた無職が再出発に利用する所だよ 「転職で賃金増」広がる求人倍率最高、ITけん引 景気回復で
2018年4月10日 23:00
転職が活発になっている。IT(情報技術)分野などで求人が増え、民間企業の調査では、17年度は転職者の求人倍率が過去最高となった。転職後の賃金が1割以上増えた人も3割と、最も高い水準にある。
景気回復による雇用環境の改善は、新たな就業者の増加から働く人の移動へと進む。成長分野に人材が移る動きが加速すれば、日本経済の生産性は高まる。
今の転職市場は企業による求人が職を求める人を上回る状況だ。リクルート..
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO29217080Q8A410C1MM8000 中卒、アサヒの傭車、DQN、子沢山、長期住宅ローン、発達障害
葛飾区田中運送の井上ガンバレ なんなんだろう
ソープランドとかそういった風俗店ばかりの所に営業所がある運送屋があったわ 労働組合に加入しよう
1、団結権 ⇒労働者が団結する権利
2、団体交渉権⇒労働者が交渉する権利
3、団体行動権⇒団体で行動する権利
会社の経営者と雇われている労働者とでは、対等ではなく、労働者個人では、対等に交渉することは容易ではありません。
そこで、憲法では、労働者が対等な立場で会社と交渉することができるように、労働者が労働組合を結成(団結権)し、交渉する権利(団体交渉権)を保障しています(憲法第28 条)
「勤務先には労働組合がない」という方も多くおられます。しかし近年企業の垣根を越えた組合が増えつつあり、職場に組合が無くても加入することが出来るようになりつつあります。
雇用形態の多様化で、パートタイマー、派遣労働者、契約社員といった非正規労働者が増えています。
こうした非正規労働者の労働条件の改善に対応するために、近年、コミュニティユニオン、地域合同労組、一般労組など、個人でも加入できる労働組合が増えています
労働組合の役割はボーナスや給料に関する交渉だけではありません。残業や休日出勤を減らすなどの待遇改善の交渉も労働組合のたいせつな役割です。
https://www.myskc.net/kumiai.php
日々の労働でつらい思いをしている人やブラック職場で働いている人は、早急にお近くの労働組合に相談して下さい。
日本人は経営者や理事長の言いなりの従順な奴隷の人が多いですが、欧米のように『きちんと交渉すれば確実に労働環境や待遇は改善されます。』
個人加入できる労働組合一覧
http://www7a.biglobe.ne.jp/~orange21/liroukojin.htm 辞めさせようとする手口
お客からクレームが来てるんだよ!
名古屋で軽貨物の運転手が事務所攻撃でやり返す。
新車に乗せてもらってるので洗車して綺麗にしてたら、自分のトラックだと思ってんだよ!
仕事頑張って他社より仕事もらえるようにしたら、自分の仕事だとおもってんだよ!
うちに、こんな異常な運転手はいねーよ! 沼津の某重電メーカーの下請け、過積載でマジやばかった。
続けてるなら、いずれ事故起きて 記念パピコだわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています