【タクシー】飛鳥交通グループ★2【首都圏】
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首都圏に営業所を多数持つ飛鳥交通グループについて語りましょう。
公式 htpps://www.aska-web.co.jp/
前スレ https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1484908342/l50 >>678
おそらくそれはないと思う。噂によると川野さんは川鍋さんに不信感を持っているらしい。逆に史上ニ度目の大量離脱もありうる。すでにNグループから脱北社が出ている。この流れにトドメをさすのがウチよ。飛鳥は小早川なのさ。 >>678
国立営業所の場合は
以前は小金井のつくば観光のサンキュー無線を使わせてもらってたけど、いい無線はつくばに取られるし、国立の会社なのに武蔵小金井と国分寺しか入れなくて稼働率も低かった。
それだったら隣の立川市に日本交通立川があるからってことで日本交通グループになった。
実際日本交通グループになっとから稼働率良くなってるみたいだな。 >>683
他の猿がいる区域でやらないのってそうするほどの旨味がないからなんかな
横浜川崎とか大宮で >>684
流石に後からきたゲソの三馬鹿の一社以外よりはマシらしいがな コロナウイルスはアルコールで殺菌できます。焼酎で殺菌を。点呼のあとにな。 和歌山に飛鳥交通の営業所あるの?
奈良県にさえないというのに ライオンの離脱は身売りとセットだったからな
まあないだろう wniの鈴木里奈の脇くっさ
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http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) そういや名前忘れたけどコンドルに行ったのいたが猿に嫌気さしたとかなんかね? >>701
美人とか言われてたのだっけ?
言われてみればいつの間に移籍したんだろうな >>701
Nでタレント兼業はNG
鍋サマは目立つ人間を嫌う
我こそがタクシー王子 もう、40もすぎてんのに王子もねーだろ。あのぼんくら 日本交通の中では飛鳥は嫌われている
入れるんじゃなかったという声が多数 好きで日交グループ入りした訳でも無し
3年前の看板替えの時は半数近い乗務員が他社に逃げ出したことは有名な話
管理職はおろか遂には常務取締役までも 国立営業所は桜にN化してから稼働率上がってるし、jpntaxi大量に入ったりと恩恵大きいね。
以前は小金井の、つくば観光と共同無線だったけどいい無線はつくば観光に取られてたからね。 最近の国分寺駅南口は半分以上飛鳥がいるイメージあるな。 >>712
ニッコツ化を嫌って船団移動する運助はかなりいる。 恩恵あるの元から猿いた地域だけか
神奈川とか埼玉は鞍替えしないとこみるとそこまで旨味ないんかな
逆に4社空白地域の千葉とか >>716
一応京成(=帝都)の流れで4社チケットは使えるが 飛鳥交通
タクシー運転手車内飲酒し事故か|NHK 首都圏のニュース www3.nhk.or.jp/shutoken-news/ >>720
去年の今頃の話だろ 焼酎のトマトジュース割 > 1/2
> 乳母、並びに乳母Japanと異なり、第2種旅行業免許を持たない
> 中華アプリ使用業者は旅客運送法違反である。
> 我々はタクシー特措法によりタクシー新規参入も増車も認められない。
> タクシーに新規参入したいなら既存タクシーを買い取れという事である。
> しかし彼らは事実上はタクシーと変わらぬ営業形態なのに
> 既存タクシーを買い取りもせずに正々堂々と緑ナンバーを付けて営業している。
> それは何故か?
> 彼らは「都市型ハイヤー」という法律の網目をかいくぐっているからに過ぎない。
> その他ハイヤー(法律上の呼び名で普通のハイヤーの事、ハイヤーにも
> タクシーメータ装着が義務付けされている←ダッシュボード内の見えない場所とかに)
> は特措法により総量規制の枠組み内でしか許可されない。
> 簡潔に言えば
> その他ハイヤー(一般のハイヤー)を1台増車したいなら、タクシーを1台潰せ
> ということである。
ふむふむ、納得できる > 2/2
> しかし都市型ハイヤーは新規参入も増車の許可も容易であり、乳母、並びに
> 中華アプリ使用業者はタクシーを買収せずに、都市型ハイヤーで許可を受けているのだ。
> しかし都市型ハイヤーには制約がある。それは以下のとおり。
> (都市型廃屋は営業所での書類による受注のみ可、タクシーと同様の23区武三地区の営業区域あり
> 2時間以上の契約、タクシーメータ装着なし)
> アプリによる配車受注であり、二時間にも満たないのであるから、これは違法である。
> 乳母は当初、この違法を逃れるために乳母が都市型ハイヤーの時間借り上げを行ってきたが
> それは米国乳母本社のうなぎ登りの株価上昇で資金を調達できたためであり、日本上陸から
> 一年数か月後にはその借り上げをストップさせ、違法状態にある。
> 利潤を追求する民間企業なのだから、いつまでも大赤字セールをすることは不可能である。
> よって現在はアプリ受注の違法行為を継続している最中である。
> その証拠に彼らドライバーは顧客が支払った総代金に対する歩合制である。
> 旅行業者が借り上げたことによる支払額の歩合制ではない。
> 特措法施行以後もタクシーは事実上、上記の事柄により
> 無限に増車されているのと同じであり、特措法が無意味な法律となっているのである。
> 我々の稼ぎは彼ら違法業者に奪われていると言っても過言ではない。
おっしゃるとおり 拡散希望>>>>>補償額・・平均の 100% 払ってあげなさいと 西村氏は 言うとるのに 60%????
もしもの 話だが 国には 100% 払った事にして 実際は(運転手に)60%分しか渡してなければ
極悪 雇用調整助成金詐欺だな((2重給与明細)) 、こんな 極悪在日経営者も居るかもな??
つまり 100%の 9割を 手にして・・・・・美味しい話だな 最初に休業手当を100%出すと言ってた話の対象は小規模事業者のみっぽいな
ただ大企業向けの特例措置も新しく検討されてるから、それによっては会社も動くかも
でもウチは既に締め日過ぎてるから、遡っての補填までしてくれるかどうかだいぶ疑問だな >>731
4/25発表時には対象が「小規模事業者」となってたんだけど26日以降は「中小企業」てなってる。
確信持てなくてイライラする。 板橋営業所、1〜3月給料平均額の100%保証だと
スゲー!やるぅ〜! >>735
補助金の制度が変わったからだよ。
60%出すところには、国から40%分の追加補償が出る。
これからは100%でない会社はヤバイという事。 >>736
国からの上限は8330円/日で同じでしょ。(上限上がる可能性はある)
現行制度だと、隔勤で一出番7-8万稼いでたドラの場合、会社の持ち出しは一万円以上になる。
ガセじゃないの? https://www.mhlw.go.jp/stf/newpage_11128.html
1.
中小企業が都道府県知事からの休業要請を受ける等、一定の要件を満たす場合は、休業手当全体の助成率を特例的に100%とします。
2.
1に該当しない場合であっても、中小企業が休業手当を支給する際、支払率が60%を超える部分の助成率を特例的に100%とします。
*対象労働者1人1日当たり8,330円が上限です。 個人 110万 法人タク 10万????????????????????いい加減にしろよ ここは 1,2,3月の平均ですか?
雇用調整助成金 飛鳥は中小じゃなくて大手企業のくくりだから
みなさん勘違いしないように。8330円は出るけどそれ以上は
社長の気持ち次第だから。100歩譲って6割保証だとしても
出勤すれば最低賃金しか出ないから、そこは覚悟しよう 東京が自粛 解除に なったら 飛鳥交通も休業保証 終わりか? すべては雇用調整助成金の給付次第
とりあえず休業保証の期間は6月一杯らしいが、
タクシーの需要が上向き次第、休業保証の停止もありうる >>754
雇用調整助成金は4月1日〜6月30日+100日。
需要の上向きと言っても全面解禁は無いんだし、外国人客が戻ってくるのは遥か先だしな。 それじゃ 東京の飛鳥交通 や飛鳥自動車タクシーは
6月末まで 休業保証されて 休みなのか?
休業保証で 6割もらえるのか? 埼玉 千葉 の 飛鳥交通も 今 休業保証中なのか?
東京飛鳥交通は 飛鳥自動車も 休業保証中だけど いつまでだ? タクシー重要が、すぐに戻るかっ!
誰でも分かるだろっ! >>760
6月15日までは確定なんだ
その先は未定って事だよね >>762
6月分の 〆までって ことだろな
飛鳥は 全営業所 〆は 同じ日か? 締日は営業所毎に全部違うよ。
全営業所が同じ締めだったら、本社の給与計算が間に合わないからさ。 アスカ、
たまに見かける、1割り位は出庫させてる? おーい!コロナ休みの成城営業所の人たち!
「満額」振込まれてるって、マジ? 飛鳥交通 営業所に よって
休業保証の 割合 違うのか?
皆 6割じゃないのか? コロナ特別休暇は31日(日)まで
6月1日(月)から通常乗務
営収が基準に達しなくても、最低賃金は保証
但し、15分以上付け待ちした時は、その都度場所を紙に書いて、納金時に提出
フーン 赤羽営業所は 保証 6割 みたいだけど
他は違うのか?
組合おなじなのにか? あすか交通のみなさま、お疲れ様です。
10万円ボーナスです!ノーリスクで10万円分のボーナスです。
口座開設が、まだの方だけです。
6月5日23:59までですので、お早めにどうぞ。
https://twitter.com/highrevexpress/status/1268067452933468160?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) タクシー業界、「普通自動車第1種運転免許証」さえあればOK!
「普通自動車第2種運転免許証」「タクシー乗務員証」の2つ!は絶対必要!、【合格できるまで!会社負担で取得】
これは、タクシー業界で統一。何処も同じ。
「合格できるまで」、なので「ド•アホ!な人」から「優秀な人」まで幅広くいる。一般企業と、ここが大きく違う!!
【合格できるまで!会社負担で取得】なので、どうしてもタクシー業界は「ド•アホ!」が極めて多い。【優秀な人、賢い人の割合が極端に低い!】
だから、ド•アホ!が極めて多いタクシー業界! なので、「タクシーは儲からない!」と大勢が嘆く。 【頭脳】の違い。
頭腦が低い!人の割合が極めて多い!!と、どうなるか?? 結果が全て。
結果が全て。 タクシー乗務員、売上•給与は【頭脳】の違い。学歴•年齢•性別のハンディは皆無。
本質的に、【頭脳】だけよ。タクシー業務は。本当に。
何〜にも考えず、何時も同じ動きではねぇ。人の動きは、時間•曜日•天気•行事、他によって大きく変わるのに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています