【タクシー】飛鳥交通グループ★2【首都圏】
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首都圏に営業所を多数持つ飛鳥交通グループについて語りましょう。
公式 htpps://www.aska-web.co.jp/
前スレ https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1484908342/l50 >>230
所長がボヤいてたけど川野って相当のバカボンなんだって。今うまく行かないのも自分実力無いのに人に任せないんだって。本社からして機能していない。川鍋とタッグを組んでなんのプラスがあった?アンドン代貢ぐ為に歩率ダウン。貰えるのはクソ無線。もう螢の光だ。 >>231
>本社からして機能していない。
kwsk >>234
全てにおいて無能、怠慢。ケガでやすんで休業証明書くのに一ヶ月。退職して離職票出すのに一ヶ月。乗務員証を協会に返してくれなくて次の会社で登録できず。カネ以外の事はまず非協力的。役所に相談したが何度指導しても改善しない悪質企業で有名らしい。 ついでに違法がすごい。毛呂山営業所一年もまえに借地権が切れているのに居座り続けるうえに東松山から追加7台を吸収。地主が抗議しても無視。裁判でもしてくれれば時間稼ぎができてなお好都合。その間に営業所の存続そのものを判断する気だ。だから土地を探す気がない。 >>237
社名ブラックはある模様
他社に移動したとたん審査通った >>2
>>239
俺なんか会社指定のみずほ銀行のキャッシング枠の審査に落ちたよ。詳しいことはおいおい説明するけど飛鳥はメインバンクのみずほ銀行から見捨てられたらしいよ。 >>239
普通に飛鳥で審査通ったんだけど…
会社の問題じゃなくね? 皆さん本社に接する機会がないからわかるないかもしれないが今本社は仕事がわかる人が次々辞めていって機能不全。事務仕事がストップしている。このような会社はやがて給料が遅れ始める。 >>243
賃金支給遅れは経営の赤信号だな
ドライバーの立場だと経営の内情がほとんど見えないし、その経営と交渉しているはずの組合の活動自体がふだん何やってるのか分からないためどうしようもない。 きちんと支給されたけど4万少ないとか
AB賃廃止して飛鳥式B賃(TAU型)になったことによる影響は大きいな 経営が苦しいからえげつなくなるをえない。それでよそに移る自信のある人から辞めていく。祝い金30万とか無理な募集かけてさらに苦しくなる。残るのは腰掛けとすぐ入れ替わる新人。徐々にブラック会社の方程式にはまっていく。 飛鳥交通ドリームプロジェクトが終了した理由
プロジェクトで入社したドライバー(美しすぎるドライバー含む)が全員退社したから。
wwww 人手不足感が増しつつある昨今、どんどん人が辞めてく会社(営業所)は淘汰されてくんでしゃうね^^ ここに限らず、タクドラの古株ベテランって、縄張り意識だけ異様に高い無能者だろ。妙に先輩風吹かしてみたり、新入りの挨拶が無いとか言い出したら害虫以外の何者でもないわ。 で、そこにベテランの管理職がいないから、古株がますます幅を利かす。新人短期間離職。 >>250
ベテランの中にはいい人もいるが残念ながら多くの古株はお客さまに挨拶ひとつ気持ち良く出来ない。彼らこそが長年この業界をおとしめてきたのである。人の事には目ざとく自分は最低。そんなグズは静かに消えろ。 >>253
そういうクズがやっとのことで辞めるじゃん。でも何年かして再び応募してくると
また入れちゃうんだよな。出戻りに甘すぎるよ、この会社。 古参の方々はさまざまな人生を重ねてきている。人と触れあう仕事でこれは貴重だ。しかし人生の不満をお客さまや後輩にぶつける人はどうだろう。ましてやほかで勤まらなくてぶら下がっているような人は恥ずかしさも無いんだろうか。会社は福祉施設ではない。 TAUの給料体系変わって一つの営業所で数十名給料計算間違えてんじゃねーぞ
お前らが対応出来ないなら詐欺まがいの計算方法の完全歩合制なんかやめとけよ >>258
会社が給料にいい加減なら社員がいい加減な仕事しても何も言えないだろう。
これじゃ下町の三流タクシー会社だ。
なにが飛鳥クオリティだ、笑わせるな。 飛鳥所沢は一気に3台jpntaxi入れて一ヶ月近くなるけど未だに稼働せずに営業所に置いてあるけど、乗る乗務員がいないのか。 >>260
うちの営業所も改造中のが数台ある
早く乗ってみたいんだけどなぁ
japan taxiって小回り効く?
細い道好きだからセドリックだとデカ過ぎて嫌なんだ >>243
仕事が分かる人ってそんなに辞めてるのか
本社も結構古株の人がいなくなったってこと? >>264
ケガして休業証明が間に合わずに補償が受けらず。住宅ローン組む為に所得証明が間に合わずお流れ。法律で退職から10日以内に離職票を渡す義務があるのに届いたのは1ヵ月後。総務の事務が遅れるのはまだいい。経理まで手が回らなくなったらどうなる。給料日も怪しよ。
>>264 >>266
新採用に祝い金30万出す前にまずまともな会社になれよと言いたい。
これじゃ今いる人も入る人も沈み行く泥船。 >>267
今期間限定増額中で、紹介者に40万円プレゼントとか
張ってあったよ 東京駅から東北弁のおばちゃん乗せて千駄ヶ谷行ったら世田谷だったよ。 TOKYO TACO BLUES / 杉原徹(てつ100%)
https://youtu.be/X6aukUfjD8A 人生間違えました。10歳くらいからやり直しが必要です。 >>271
今は40万やね紹介者に
なのでTA2型で月の売り上げ0で実労働時間の最低賃金もらい車で移動しながらスカウトしまくるのがうちでの正しい働き方 >>290
それが一番効率よく稼げるね
職安待機で頑張るかな 飛鳥八潮で又無線オペレーター募集中だけど、あそこの事務所って雰囲気悪いの?確か内勤のS峨の態度デカイらしいと聞いた事有るけど? 考えてみるとこれから入る人は飛鳥を選ぶメリットあるのかな。会社のデカさにこだわるなら日光本体だしやり、らくにやりたいなら別に他社でよくね。 >>296
アホカの郊外的戦略と、ニッコツの全国的戦略が
マッチングしたからだろ。 >>299
傾いたタクシー屋を買収していった結果業績不振になった飛鳥とタッグを組む日光、川鍋さんは川野繁と同じ間違いをしていることに気が付かないのかな? 理解に苦しむ。 買収は潰れると大打撃だけど、フランチャイズは看板代がゼロになるだけでマイナスにはならないからなあ 傾いたタクシー屋って、乗務員の自己評価と権利意識が他社と比べて異様に高くて、大抵が手遅れなんだよね。乗務員全員を一気に入れ替えるくらいの事をしないとダメ。 今までやる時やって休む時はゆっくり休むだったけど
休み過ぎると手取りガンガン減るしね
やってらんないよ >>302
>休み過ぎると手取りガンガン減るしね
それ当たり前の事なんじゃないのか? 休憩時間0〜30分位にしないと今までの手取り確保出来んわ >>303
まあそうだけど
人の少ない昼下がりとかゆっくり寝れなくなって
忙しい時間やる気無くなって、売上結局下がってしまう
単純に売上に対しての給料にして欲しい >>300
うるっせーんだよ、ニッコツの犬はだまってろバカ この会社、離職票を退職して一か月後に送ってくるよ。草 >>310
俺もやられた。ハロワの役人が呆れてたぜ。飛鳥は役所からも評判悪いぜ。 なぜか号車の番号が変わってた
日交に合わせたとか言ってたけど
川鍋と川野で五分の盃でも交わしたのかな >>318
二人ともゲイらしいぞ。
肉体の盃は交わしたかも。 煽り 幅寄せ運転 しまくる メガネ爺ーーーーーー新関(チョンど真ん中) 気をつけろ
武蔵小山駅前にレイプタクシーが出るらしい 国立市唯一の大手。日本交通ブランド。
飛鳥交通国立は求人でそううたってるけど
国立市内じゃ営業してないのにね。 地方のタクシー買収して立て直すつもりがうまくいかないとわかったのかね
東松山のダイイチ閉鎖→車は毛呂山に
みずほ昭和の坂戸閉鎖→車はみずほ台に
東日本キャブの相原閉鎖→キャブの看板残しつつ八王子に移転 でも都内のニッコウグループでは最大勢力だよな。夜中六本木あたりなんか飛鳥だらけだよ。なんだかんだ言って生命力はあるよな。でもその川野さんの執念がドラの待遇に繋がらないのが惜しまれる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています