【タクシー】飛鳥交通グループ★2【首都圏】
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首都圏に営業所を多数持つ飛鳥交通グループについて語りましょう。
公式 htpps://www.aska-web.co.jp/
前スレ https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1484908342/l50 【普通自動車第1種運転免許証】を、必ず持っていること。
【普通自動車第1種運転免許証】を持っているなら、タクシー乗務員へチャレンジ!!「気楽!」「極楽」な、タクシー業務。「しんどい?」、絶対に大ウソ!
【普通自動車第1種運転免許証】さおれは、【普通自動車第2種運転免許証】【タクシー乗務員証】の2つ!は、タクシー会社の全額費用負担で取得できる!!
タクシー乗務員を辞めても、【普通自動車第2種運転免許証】は残る!自分のモノ
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1482402266/l50?v=pc
携帯電話を常に「肌身に」持つ。マナーモード、電源ONの確認。
緊急事態発生! 即座に携帯電話で、「1」「1」「0」「発信」のボタンを押すこと。
「助けて〜!!」と云えば、警察官が急行!!
※但し、緊急性がない!悪戯は厳重処罰される。命がないかもね・・・。 【実質的に】タクシーは、「普通自動車第1種運転免許証」さえ持っていたらOK!!
タクシー乗務員は、【普通自動車第2種運転免許証】【乗務員証】の2つ!が必要。【普通自動車第2種運転免許証】だけでは、タクシー乗務員はできない。
※「普通自動車第1種運転免許証」さえ持っていたら、【普通自動車第2種運転免許証】【乗務員証】の2つ!は、全額が会社負担で取得できる!
「普通自動車第1種運転免許証」さえ持っていたら、他に必要なモノは全額が会社負担で取得できる!
誰もが簡単に!、タクシー乗務員になれる! とても簡単な確実稼げるガイダンス
一応書いておきます
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
ZB2 飛鳥埼玉、山の中ド田舎営業所。
万年売上最下位I乗務員。突然ブッちぎり連続トップ快進撃!
ところがチケットすべて限度額一杯。お得意様にそれとなく尋ねたところ乗っていないものまで発覚!!!
本人謝るどころか命懸けでシラを切りとうす。営業所レベルの問題ではない。
今度の土曜日緊急集会。代表取締役川野繁の審判やいかに。 飛鳥で一番山奥のド田舎営業所。売上万年最下位I乗務員。突然トップ賞連発!
ところが事務のおばちゃん気付く。チケット限度額一杯、それも全部。おかしい。
それとなくお得意様にお伺いすると乗った覚えがないと言われる始末。それ以外でもいつも駅までのお決まり常連さんが皆さん限度額一杯の大ホームラン!
所長、本人を説教部屋に呼びつけて詰問するが、謝るどころか命懸けでシラを切りとうす。
今度の土曜日、緊急集会。代表取締役川野繁の審判やいかに!!! 「タクシー業務」がしんどい?、きつい?→断じて、ウソ。大ウソ!!
タクシー業務の何処がしんどい?、きつい?
タクシー業務が本当にしんどい!!、キツい!!なら、年配者はタクシー業務に就けない。
タクシー業務、現状はどうだ? 年配者や爺さんばかりではないか!! 70、80歳のタクシー乗務員が現実に働いている!!
【亡くなる直前まで、タクシー業務に就ける】、この事実はどうよ?? タクシー業務が、しんどい!きつい!なら、爺さんはタクシー業務に決して就けない!!
「タクシー業務がしんどい!」は、「生きてゆくことがしんどい!」と云っていること。「生きてゆくことがしんどい!」、「平均寿命年齢」に近い!、か「平均寿命年齢」を越え、加齢で「しんどい!」ということ。
「タクシー業務がしんどい!」のではない!
「加齢でしんどい!」は、他の仕事と同じ。「タクシーセンターがしんどい!」のではない。
「タクシー業務がしんどい!」なら、死んでいる。亡くなる寸前、平均寿命年齢を越え、沢山にタクシー業務ができる!現実。
他の仕事、70、80歳が多く働いている!!か?
【亡くなる直前まで、タクシー業務に就ける】
タクシー業務は、他の仕事より極楽。【タクシー業務がしんどい!なら、寿命がきた】ということ。 ♪あすあすあすあすアスカー
だ〜からぁ〜アースカー(^ω^) 山の中営業所チケット不正I乗務員。所長からの弁償命令に、ロングのお客さま精算降車後その場で自分のカードを通して現金化しそれを積み立てて返済。一人車内キャッシング!それがばれて不正機器操作と二重売上でまたも渦中の人となる。 老いぼれ乗務員!、口だけ!達者な爺よ。お前な、ブチのめすよ。
ガリガリ!、ヨボヨボ!、ヒョロヒョロ!、ボリボリ? (*´∀`)♪
寝て起きたら?、起きれない!! 死んでいるかもしれない年齢や。ヾ(≧∀≦*)ノ〃
静かに!生きとけ。
https://youtu.be/XnLpV1QbCII
タクシー業務は独り仕事。他社、他人に構うな!!
タクシー業務は独り仕事。他社、他人に構うな!!
タクシー業務は独り仕事。他社、他人に構うな!! 越谷の都と松栄川元が飛鳥交通に社名変更したね。
朝霞の昭和は最近はクラコンの中古入れてるね。
最近買収した営業所はほとんど新車入らないね。 老いぼれ乗務員って、あの反社面したアホのこと?
それとも、噂話で他の乗務員を貶める綿頭?
はたまた、あの若い虚言癖ある糞色の子? 蛙の子は蛙
タクドラの子はタクドラ
脈々と受け継がれるタクドラの遺伝子
タクドラ魂を次世代に繋げろ!! 社名変えても部率56%なんだけどな。車は東京のお下がりで50万キロ越えが入ってくる。この条件見たら気をつけてください ニッコツ本体この会社、差別が多すぎる。
新人に、優先権1000件持たせて、
子会社に出向させる奴に、優先権1000件持たせて、
歩率は本体同様AB63%
グループに回る無線はカス無線www
これ聞いたら今働いてるやつで不満あるでてくるだろwww 保障給与えてる奴が2コロで帰ってくるから仕方ねーべ タクシー続けなきゃ食えないぐらいなのによく芸能人続けるなこいつも 事務所がタクシー会社から金もらってるんだろうね。
契約期間過ぎたら次の会社に移籍。 日光傘下だと制約ありそうだしいつか来るだろうなと思ってた >>182
こんな感じで何人の男に抱かれて来たんだろう >>188
生田桂那いい女だなぁ。飛鳥はもったいないなあ。 タレント活動との両立を模索した結果だろうけど、普通は選ばんぞ、あんなとこ いい車乗ってんな
1.2.3のコンドルじゃないんだ かなり逃げ出したけど、何億だかかけて募集してだいぶ取り戻したみたいだよ。 営業所も所長・課長クラスとか、噂だと本社もだいぶ人がいなくなったみたいだね? ずっと俺はタクシーに乗る側の人間だと思ってたけど、乗せる日が来るとはな… >>194
自分、田舎飛鳥から都内他社に移籍したのですが他社に行く位なら第二へ行けとうるさく言われました。それなのに社内移動になるから祝い金は出せないとほざくのできっぱりとお断りしました。 おれ飛鳥辞めたんだけど、離職票とかいつまでたっても書かねえぞ。退職証明すら書かない。退職してから10日過ぎても書かない場合、違法な嫌がらせになるので役所に訴えてブラックな就業実体までぶちまけてやる。 >>200
ブラックな就業実体とは?
教えてください >>201
お!本社の調査班だな。
よし、手始めに一つ教えてやろう。
ど田舎M営業所の64歳M乗務員の子はコンドーム裏返して使って出来た子だ。
会社が現場を締め付けるとこういうところにしわ寄せがくるんだよ。
この秘密は絶対口に出来ないM乗務員が生涯背負っていかねばならない十字架だ。川野繁に責任が取れるのか。 >>202
ありがとうございます、他にもあればお願いします。 飛鳥交通で来月から働くだけどここの評判散々だね
しばらくニートしててやっと決まったのに >>204
割りきってしまえばいいよ。
俺も飛鳥だけど支度金まるまるもらって縛りが終わったらさよならだよ。
もし新任さんだったらここで仕事を覚えて他社にステップアップすればいいよ。
そう考えるとここも悪くないよ。 >>205
亀だけどレスありがとう
そうだよね、内情もわからないしあんま悲観しても仕方ないか
縛りもろもろ終わるのに二年か、ちょっと長いけど頑張るか >>206
東京無線のやつに聞いたら飛鳥抜けてからみんな売り上げアップしたってよ。
考える価値あり。 保証給や祝い金高くしても定着しない=新人随時募集=事故多発=運管辞めるわな >>210
何かあったら運管は泥かぶりだから乗務員以上に先ににげだすよ。
運管募集とか資格応援なんて言ってるのはよほどいい会社かその逆だよ。 >>212
すげえなぁ。毛呂山なんかただでさえボロセドリックが余ってるのに更に東松山のボロが大量流入。全車50万kmオーバー。スクラップ屋みてぇだぞ。
場所も場所だから西部警察の撮影に持ってこいだな。 >>213
なぜ毛呂山に東松山のボロが入ってるんだ?
東松山そんなに台数無いような。
まさか東松山に新車が入ったのか? >>214
新車なんて入る訳ないよ。
ここはうばすて山だよ。 >>215
東松山のダイイチを毛呂山に吸収したため。
川所線ににらみを効かす所沢営業所のほうがはるかにまとも。 >>216
東松山のダイイチは毛呂山に吸収したのか。 東松山のダイイチは飛鳥毛呂山に統合。
みずほ坂戸がみずほ台に統合。 >>218
まだまだ統合するよ。飛鳥はもう昔みたいな体力はないんだよ。儲からない営業所を抱えてウチは大手だなんて言える時代じゃない。正直な話し身軽になりたいのが本音なんだよ。苦しい所を最終的に一まとめにして捨てたいんだよ。 それともう1つ冷静に見て欲しいのが、大宮、上尾、川口をはじめしっかりと儲けが出ている県央、東部、都県境エリアの営業所には指一本触らない。これを見て川野繁が何考えているかピンと来ないようじゃ駄目。 さらに飛鳥の現在のメインバンクはみずほ銀行だみずほ銀行はさまざまなタクシー会社のバックについていて業界に精通している。経営者は銀行の顔色を見る、銀行は台数よりも利益を見る。そのことを頭においた上で今、県西エリアで進められている統合を見守ってみるといい。 東松山ダイイチは8台、みずほ坂戸が5台しかなかったからな。統合するしかないだろう。 それにしても退職して3週間にもなるのにこの会社は離職票もくれないし乗務員証も返納しねえよ。連休明けたら役所に報告せねば。すでに役所は飛鳥を役所の手続きに協力しない問題会社としてマークしていますよ。 この会社人の入れ替えも激しいが班長も毎月のように入れ替わる飛鳥大森は12月16日からまた入れ替わるみたい誰が班長で誰が一般かわかりません 管理職も入れ替わるし、整備も入れ替わるし、本社のヤツも入れ替わるし、
結局ベテラン社員は誰もいない。 >>230
所長がボヤいてたけど川野って相当のバカボンなんだって。今うまく行かないのも自分実力無いのに人に任せないんだって。本社からして機能していない。川鍋とタッグを組んでなんのプラスがあった?アンドン代貢ぐ為に歩率ダウン。貰えるのはクソ無線。もう螢の光だ。 >>231
>本社からして機能していない。
kwsk >>234
全てにおいて無能、怠慢。ケガでやすんで休業証明書くのに一ヶ月。退職して離職票出すのに一ヶ月。乗務員証を協会に返してくれなくて次の会社で登録できず。カネ以外の事はまず非協力的。役所に相談したが何度指導しても改善しない悪質企業で有名らしい。 ついでに違法がすごい。毛呂山営業所一年もまえに借地権が切れているのに居座り続けるうえに東松山から追加7台を吸収。地主が抗議しても無視。裁判でもしてくれれば時間稼ぎができてなお好都合。その間に営業所の存続そのものを判断する気だ。だから土地を探す気がない。 >>237
社名ブラックはある模様
他社に移動したとたん審査通った >>2
>>239
俺なんか会社指定のみずほ銀行のキャッシング枠の審査に落ちたよ。詳しいことはおいおい説明するけど飛鳥はメインバンクのみずほ銀行から見捨てられたらしいよ。 >>239
普通に飛鳥で審査通ったんだけど…
会社の問題じゃなくね? 皆さん本社に接する機会がないからわかるないかもしれないが今本社は仕事がわかる人が次々辞めていって機能不全。事務仕事がストップしている。このような会社はやがて給料が遅れ始める。 >>243
賃金支給遅れは経営の赤信号だな
ドライバーの立場だと経営の内情がほとんど見えないし、その経営と交渉しているはずの組合の活動自体がふだん何やってるのか分からないためどうしようもない。 きちんと支給されたけど4万少ないとか
AB賃廃止して飛鳥式B賃(TAU型)になったことによる影響は大きいな 経営が苦しいからえげつなくなるをえない。それでよそに移る自信のある人から辞めていく。祝い金30万とか無理な募集かけてさらに苦しくなる。残るのは腰掛けとすぐ入れ替わる新人。徐々にブラック会社の方程式にはまっていく。 飛鳥交通ドリームプロジェクトが終了した理由
プロジェクトで入社したドライバー(美しすぎるドライバー含む)が全員退社したから。
wwww 人手不足感が増しつつある昨今、どんどん人が辞めてく会社(営業所)は淘汰されてくんでしゃうね^^ ここに限らず、タクドラの古株ベテランって、縄張り意識だけ異様に高い無能者だろ。妙に先輩風吹かしてみたり、新入りの挨拶が無いとか言い出したら害虫以外の何者でもないわ。 で、そこにベテランの管理職がいないから、古株がますます幅を利かす。新人短期間離職。 >>250
ベテランの中にはいい人もいるが残念ながら多くの古株はお客さまに挨拶ひとつ気持ち良く出来ない。彼らこそが長年この業界をおとしめてきたのである。人の事には目ざとく自分は最低。そんなグズは静かに消えろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています