kmタクシーグループ 本体以外
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>>517
国際交通
もう90%以上ジャパンタクシー >>510
月水金、火木土のローテーションだからそもそも存在しない筈 >>507 ハゲの胡散臭い興行師も?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 森永の大高大〇君もう少し道を覚えてから仕事した方がいいよ
回りが迷惑だから
ね、大地君 >>522
最近露骨に避けられてるから、これから劇的に営業所の成績落ちるぞ 871 国道774号線 sage 2019/07/22(月) 23:57:02.75 ID:1v0nmjNS
Km江戸川タクシーさん今コリドーから新幸橋に左折してたな。指導員は何も言わねーし
ぷっ、くくく・・・ 何処のグループも 足立ナンバー最悪だなw
ルール教えてないのか? >>501 流行りの裏に反社がカネ出してる闇営業イベントの興行師か?ハイ!それまでよwwwwwwwwwwww トヨ〇の大〇〇長、あっちの気があるのか後ろから忍びよって抱きついてくる。退職したのは愛され過ぎてカラダがもたなかったやつ。 >>530 >>532
ハゲの廃車担当もか?wwwwwwwwwwwwwwwwwww 昨晩、ラッキータクシーが練馬交通に追突してたな
首都高台場入口 >>529 しっかり有給消化しなくちゃね。まずは会社の職務規定や就業規則を出させて有給の条件を確認ね。
明記されていない条件があったら、まずは労基に相談してね。
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◆有給の1日あたりの金額※昭和24.7.13 基収2044号
・算定しなければならない事由の発生した日以前3ヶ月間に労働者に支払われた賃金の総額をその期間の総日数で割った金額
・総日数とは総暦日数であって総労働日数ではない
・「事由発生以前3ヶ月」となっているが、当日は労務の提供が完全になされない場合が多いことから実務上はその前日から3ヶ月間
・賃金締切日がある場合は、それを基準にして3ヶ月さかのぼる
・賃金項目によって賃金締切日が異なる場合はそれぞれの賃金締切日ごとに3ヶ月さかのぼって計算される
◆働き方改革※2019年4月から
労働者に年次有給休暇を年5日取得(消化)させることが義務化
《改正のポイント》
・労働者に年5日以上の年休を取得させなければならない
・条件を満たしているパートやアルバイトにも取得させる義務がある
・企業の規模にかかわらず、中小企業にも適用がある
・違反した場合に、従業員1人につき30万円の罰金 >>534
アンラッキータクシー💴🚗 国際交通の様な優良会社に人はどんどん集まっていくね
投資するタイミングが上手い
内勤レベルが高い 国際交通はホモの所○がいないだけでも優良会社かもねww 関係者?
あなたに人としての魅力ないだけかもしれんけど笑
とにかく御社の福利厚生いいなー
サウナ羨ましいわ
あとレクサスの社員割引あったりする? 実際に購入した人は居ないけど融通は効くかも
下取り車を無理貸出してるからね グループ内で移籍はできますか?ウチ最近バタバタ辞めて崩壊寸前です。 >>503
冨士は、2100番台代後半から2200番台だけど… 優良事業者取消されて辞める人続出してるの
どこだったっけ 面接で聞けばいいよ、その時の面接官の表情を見逃すな 道がわからかなろが、お客に我儘言われようが、最低限の道交法は遵守して下さい。
青信号で渡ってる人間を尊重しろ!KM!!
轢き殺される危険を感じました。
道交法守らせろや!
モラルあるドライバーを雇って下さい。
警察に申告終了してるがkmは他社吸収で質が落ちまくりだな。 そういうことは轢かれてから説得力が出るんですよ。あと一歩の勇気が欲しかったですね。 親切タクシーってジャパンタクシーの割合どうですか? ジャパン、
ある意味乗車決定率がこれ以上ないということで、実車率が高まるが、
都内のゴミがジャパンを常に狙っている事。
都内のゴミは少しでも知恵を働かせて、当たりの人よりも常に手前で身構えている、
そういうスキルを蓄えてしまった。 >>529 古株のドラならロングで2満州以上ならダンピング(値段交渉可)やってるらしいね。 ジャパン率の高さで会社の資金力がわかるし、もっと言えばジャパン率の高さで会社の全てがわかるよね >>529
捕模と元痔故破讃の社会人として痛すぎるヤシが大出を振るっている、それを黙認している会社の典型。
これら現場でのワンツーが自分の好き嫌いで乗務員をタコ部屋化して懐柔すればするだけ、まっとうな人材が去っていくパターン。
会社も今やタクシー業界の大手では珍しい隔勤での7連チャン(公出含)や事実上の帰庫遅延容認で事故と違反多発を継続。
有給も運行管理責任者の好き嫌い次第。取りたきゃ社内営業しかない。
今年の4月からは5日間の有給取得があるが(罰則は一人30万円)、「本人の要望で」とかの虚偽て取らせないだろね。 江戸葬ガススタンドのカード使用停止されてるみたいな
店員に促され現金払いしてた >>566
会社の信用が無くなると最後は車内の精算がカード会社から拒否られるな。 ハロートーキョーが両備に買収される直前の時代が懐かしいな 誰か親切の6840に ウインカーもつけずに 割り込むような クソみたいな運転 やめさせるように 指導しとけ。なんやあのクソガキ。 第一車線に 2台進行しとるだろうが。 今日は争奪戦?
やっばり暇なんだね
明日の仕事憂鬱 親切て少し前にチケット不正長期放置が発覚で
国際の看板剥がされる寸前だったそうじゃないですか。
もっと糞運転手馘にして膿を出さないといかんのじゃないか。 >>529 >>530
おいおい、カマ掘られるのは公道だけじゃないのかよww
ちなみに社内事故ですよねwwカマ掘られた場合も事故証明に警察呼んだ方がいいんでつかww
治療や通院費は損害保険料で保障されるのでしょうかwwwもしかしたら労災でつかwww 昔はよくお座敷掛けられた
裏の座敷部屋でシャブられて道具で開発されて最後は挿れて中に出されて…
今でも括約筋戻らない(後遺症) 支払い遅れてる会社結構あるってさ
会社出て直ぐだと運転手さん現金すら全く持ってなくて挙げ句逆キレされるとか
某LPGスタンド爺さん言ってた 話題の某事業所。グループ会議で行灯外せって話が出てるんだってよ。 >>579
そもそも何でグループに入れたんだよって話
入れて速攻で後悔したみたいだけど
日交と同じように台数増やせばいいってもんじゃないだろ 本気でエドソーは外した方が良いと思います
それと、それよりも先にまずやるべき事は、kmの接客の徹底です
挨拶や経路の確認、シートベルトやお忘れ物、基本的なことを当たり前にするように点呼や明け集で乗務員に徹底して言い続けることです
お金はかかりませんから!
管理者次第で、kmの行灯の力はまだまだ上がるんです エドソーさんの乗務員さん各自を責めたくはない。無線の了解率を見ても足並み揃えて行こうという意志が伝わって来ない。十分な指導がされていないとするなら乗務員さんたちは大変気の毒だと思う。 みなさん
シートベルト着用のお願いしてる?
名乗って挨拶してる?
シートベルトは全てのお客さまにしてるけど名乗りは微妙… 35年前に京都MK乗った時名乗り挨拶既にやっていた
其を社畜と見るか努力と取るかは意識次第だが >>584
俺はほぼ名乗るが、シートベルトはスルーしてる >>586
シートベルト言えばほぼしてくれる笑っ
してくれてらお客様に愛着湧く気がする 客からすると、いきなり名乗られても、ハァ?って感じだが 客から見たら名乗りもシートベルトも要らんやろ
高速乗る手前くらいで「高速入りますんで念のため・・・」くらいは言ってもいいけど
エアコンは短距離確定じゃなければ聞いた方がいい
寒い/暑いと感じて勝手にイラついてるバカな客は多いから >>591
車内温度確認はあたりまえ
シートベルトは万が一の車内事故防止に有効
0:100のもらい事故でも車内事故させたらお咎め食らう
やるやらないは別として言っておけばいいだけ
俺は全ての客に言うだけ言う笑っ
名乗りはできてないけど
行き先確認の際に
ご乗車ありがとうございます
猿交通の闇鍋と申します
六本木ヒルズ様ですね
ルートのご指定ありますか?
って感じならいけるかな シートベルトしてくださ〜〜い。
で終わり。
これですべての過失20%OFF >>593
なんでだよー
駅以外は敬称つけるって
研修で聞いてない?
あの研修減点されないよう良くできてて
マイナスになることほとんどなかったわ
シートベルト着用ダメでももう一回言うんです
はさすがに引いたけど
俺酔客にも言ってるけど二回は言えん笑っ そういうとこは駅に含めていいんじゃね?
晴海フェリーターミナル
竹芝桟橋
バスタ新宿
あとさ公園系もいいよな
新宿御苑様
浜離宮様って言わないよな
あとさ施設関係も
国会議事堂様
二重橋様
雷門様
スカイツリー様ともいわないよな
コーチ見てたら教えて >>598
臨機応変の対応できませんか?
って言われて‐はい、おしまい
更に「こんな事もできないのですか?
貴方日本語使い方分かってますか?」
だから本体入れないんですよ
等々
余計なイヤミと皮肉で返されるでしょうね >>600
言いそう
朝の9時過ぎに日本橋三越って言われて
行ったらスタッフだった
めんどくさいから全部様つけるわ 名乗ることの意味は凄くデカイよ
他社と明らかに違うと印象付けるし安心感は出る
名乗った時と名乗ってない時のお客様の感じ方は明らかに違うからね
行灯で選ばれるグループにするってことは数字に繋がるし、一人一人がみんなの為にやる事だよ
嫌なら他社へ行ってほしい >>603
猿は関係ないが、将来的に猿とkmしか残らないよ
接客意識があるのはこの2社だけだから タクシーに限ったことではないが、
結局は嫌われないことが長く続ける秘訣だからね。 ゆうべピークタイムの区役所通り、話題の事業所の高齢乗務社員いくら牛歩とは言え風林会館の交差点の中で信号ストップはないだろう。周囲からラッパの嵐。苦しいのだろう、この事業所のクルマ最近ムリに歌舞伎の深いところにチャレンジしてくるようになった。 国際交通、遂に全車ジャパン化完了だとさ
調子良いねぇ 国際交通のウェブページ見たけど別格オーラ出てるよ。採用案内は若い新人にターゲットを絞ってる感じだな。よそで垢のついたオッサンはお呼びじゃないな。ワシもそろそろイロモノのセドリックにでも落ち着くか。オッサンをニッサンに乗せるコクサンでも覗いてみるか。 全車ジャパン
そりゃ人も集まるし会社の数字も上がるわ
時勢がわかってる 国際交通は、非常に良い会社
kmのモットーである、良い車良いサービスを意識している
ジャパンを揃えた事は高く評価されてる >>614
しか〜し
累進歩合
クレカスイカ手数料負担
日々水揚げ次第で帰路高速代出たり出なかったり
管理者による出番曜日のエコヒイキ
ソフト的課題は山積みよ〜ん 平日27000
土曜21000
日休15000
であってるっけ? 管理者だって人間だから好き嫌いはある
とりあえず事故苦情起こすウテシは露骨に差別される。
他の4社に比べたら営収はあまり五月蝿く言われない。
事故は勿論だが苦情くる奴はボロい車に回されるのは
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