【東京】日の丸タクシー17【腕より下心】
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>>198
おかしくないです。
全社管理職のなかでも相当優秀です。 >>200
例のインタビューはUberとテスラが事故を起こす前のやつだし >>102
どこよりもメスを入れなければならない部分を外してるね。運転手さんたちの声は届かなかったか。。。
処分が出てからもどうなることやら。。。
>>201
>>202
悪いけど、ボケが雑すぎてツッコミ入れる気にもなれんよ。
>>165
かと言って地獄でもないけど、所長が代わって良くなってもらいたいね。 大企業は歯車だといっても、20代一般職女の子でも600万に届いちゃう。大学ランクと会社選びは大事だなーとつくづく思う。
by社員 >>198
今の猿江メンバーだったら、副所長は、牟螺RINが妥当かなぁ。
あんなのを副にすることに対して、組合は反対しなかったのかな？ >>214
Sreにしても、Stgyにしても、肥満体の事務員はメンタル面でも問題大アリってことね。
それでも、副になれるのも問題大アリ。 【JR原因】事故を【確認】【点検】【トラブル】などと放送。隠ぺい工作。
【安全のため】放送。【自己保身のため】。事故常習犯が誤魔化すため。
本当は2時間かかるのに20分で【運転再開サギ】放送。
黄色い線出ただけで恫喝【パワハラ放送】、これらも聞いたことあるだろう。
【公衆立ち入りとウソ放送】した後ほとぼりが冷めてから本当のことを放送。信号故障(かくにん)やポイント故障(てんけん)、車両故障(てんけん)と放送する。
2017年10月23日：久喜市内の宇都宮線架線トラブルで停電し１９００人の乗客が缶詰。平常運転に戻るまでに２日かかる。架線をつり下げていた部品の腐食。
2017年12月16日：京浜東北線鶴見駅-川崎 架線切断。「カーテンが飛んできた」と偽る。周辺では３本の列車が立往生。2400人およそ2時間缶詰。7時間近く運休。22万人に影響。「補助ちょう架線」接触ショートしたことで断線した
2017年12月24日：東北新幹線は電力設備のトラブルのため、宇都宮と那須塩原の間の上下線で始発から運転を見合わせ
2017年12月27日：東北新幹線、北上駅でのポイント点検の影響で盛岡―仙台で運転見合わせ。
2017年12月29日：品川で新宿方面に向かう成田エクスプレス 誤って横浜方面の線路に進入。
2017年12月29日：山形新幹線は平常通りなのに同じ線路を走る山形線普通列車は雪で運休
2018年 1月11-12日：信越本線大雪で立往生。満員の乗客430人が15時間半缶詰。三条市からの代替バス断る。運転士が一人で雪かき。乗客はストックホルム症候群。トイレの行列の長さ2両分。
おばちゃんやマスコミが電車の近くまで来れており21時頃から引渡しを要求したが釈放されたのは翌日4時。長岡の除雪車は翌朝稼働。菅官房長官が苦言
2018年 1月26日：南武線で架線トラブル。4時間運休。 >>218
おっ...おう、ど、どうした？
>>217
昨日まで江戸川の所長だったバイクに乗った小男のこと？
今日から猿江の所長になるバイクに乗った小男のこと？
まぁ、どっちも元気そうだよ。 三代目に裏切られた社員は、片手じゃ済まない数います。 ニューヨークのイエローキャブ（タクシー）
１位 プリウスV（α）
２位 カムリHV
３位 RAV4 HV
４位 ハイランダーHV
５位 シエナHV
「ガソリン代の負担軽減でHV車が人気」
「NY市民からの評価が高い」 >>45
>>225
一時よりマシじゃない？
銀座と新橋は、まぁそんな風に感じなくもないけど。。。
しかし、日本タクシーのデザインの酷さ、コレジャナイ感は半端じゃないな。。。。 >>226
こいつのコラムってなにが言いたいのかわからんので有名だけどな >>229
どこの組合？
近々、ストライキか何かあるの？ >>232
足立の組合幹部は組合員にもほとんど相手にされてないな。
プーがいた頃と違って事務所の人間も言うなりになるヤツもいないし。 その通り。
みんな知っています。
タクシー会社なんて、どこも大して変わりません。 少なくとも、新卒の子供を入れたいと
思う親御さんはあまりいないでしょう。 >>234
8〜20万のやつなんてよっぽどじゃない限りいないだろ。
不満もあるだろうから愚痴るのはわかるが、自分のいる業界を落として何になるんだ。 >>237
またまた登場
論外、ぶた成りすまし弁護団
こんなところで言い訳しても誰も助けちゃくれねぇよwwwwwww >>239
東京湾
TTN
KBT
モンキー
バイクに乗ったNGI
>>24
世多
論外のプーさん
>>108
仇値
NGC
TKHS 湾と仇は所長のみ交代
モンキーはどちらも交代
勢多はどちらも交代せず >>243
どこの職員でもないけど。
お前こそ、どこかの職員か？ キャラクター立ってるけど
今のうちの会社では、
たぶん一番仕事できるよ。 アクが強いけど、社長業にむいてる。
オーラもあるし、押出しも効く。
繊細なところもあって憎めない奴。
リーダーの要素を結構持ってる。 >>254
ストライキでも起こせば？
またドライバーが辞めたな
女子もな
うちにきたやつ、論外ブタの不信感モロだし
初潮が信用できなきゃタクシーはできねぇよ
それとも信用しないやつが悪いのか？
北朝鮮一直線だな
勢多ジョンウンてか？wwwww おまえら大丈夫か？
よっぽど勢多の前所長にケツの穴でも気持ち良くしてもらったのか？www
不満あるなら直訴でもすりゃいいじゃん >>257
なんか勘違いしてるようだが、別に俺はプーさんが嫌と言ってるわけではない。話したことないだけでね。 つかプーさんは勢多よりも仇血が合ってたんで内科医
適材適所って香具師 >>260
考えてんの末端職員でしょ
俺ら雲助には関係ない話 しかし日の丸の運転手は可哀想だよな
2年後に自動運転レベル3の実験台になるんでしょ？
いつエラーが起きて運転を任せられるか分からないうえ、事故が起きたら運転手の責任だ
仮に実験を無事に乗り越えたとしても、今度は自動運転は安全ということで運転手はお払い箱ｗ
どう転んでも地獄ｗｗｗ >>261
カスタカに尻尾をふるだけの飼い犬が部長さんです。 糞無線しか鳴らない、糞客ばかりのコールセンター。
無線切らせてくれ。 あと、「空車進行願います」って鳴って行っても既に満車の場合多過ぎ。
もっとまともな無線と、まともな乗り場契約してくれ。
大島なんぞ、終わってるぞ。 >>270
場所によりけりでしょ
先週は日曜の午前に横浜港あったし、今週は成田もあった。ローカルで拾うと糞多いけどね。ワンメ障割とか >>271
乗場なんてどこの会社も終わってるよ。だから猿軍団なんて偽装迎車で無理矢理回してるでしょ 当たりは筑波、三芳、横須賀…
即時は大阪、宮城とかあるからw 猿だけど乗り場が不人気過ぎて新人に回数強制して入れされてるぞ。
特定の乗り場しか回転も単価も良くないし当然だな。 >>274
大阪、宮城とか逆に困るね。拒否したいよ >>275
お猿さんも大変だよね。知り合いが池袋でやってるけど、辞めたいって言ってるよ。まだ彼は養成中だから辞めれないみたいだけどね >>243はプーさんかブーのどっちかかな？
みんなに全く信用されないからって、そんなにムキにならんでもwww
にしても、スレ住人のみっきー人気がすごい >>270
とりあえず配車係の奇妙な日本語はやめてもらいたい >>278
冗談でなく、
ネズミは役員や人事部長のポテンシャル有り。 >>280
職員として当社で生きていくにはダンマリが出来ないと駄目よ。
ウデシは意見を主張しても後引きはないだろうが…。 >>281
そうかも。
後楽に優秀なのは残れない。 数年前のことで恐縮だけど、なんで、世田谷だけ副所長二人体制でやってたの？
>>280
いや、自分も凄くそう思ってるし、そうなってもらいたいと思っている。
ひやかしで言ったように感じさせてしまって申し訳なかったです。 >>69
どちらの会社の人？
そんなに世田の新人さん辞めてるんだぁ。
まぁ、あのコンビじゃどんどんだめになってくだけだから無理ないね。。。
>>56
1台だけのバネットとジャパンタクシーが60台くらいかな？
まぁ、ジャパンタクシーはUD車としての機能を全く果たしてないけどさ。 >>280
プーさん、ブー、ネズミ、どなたか教えて下さい >>286
バネット廃止になったのかぁ..... 情報が古くて失礼しました。
じゃあ、今はUD車ゼロだね。
>>30
車輌紹介では、徹底的にタクシー業務を研究し、ドライバーの使いやすさを追求して開発したなんて宣伝してるけどさぁ......
使い勝手もだけど、 あのデザインがねぇ.... >>290
情報提供どーも
興味深く拝見させていただきました。
酷さがさらによくわかった。 >>226
Japan taxiより電気自動車の方がイイね！ >>294
人事は乗務員関係ノータッチ
関係あるのは職員のみ >>295
乗務員に関しては、"他"人事ってことかぁ。 >>297
分社化してるし。
乗務員の営業状況や事故に関しては、人事じゃない部署がきちんと見てる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
