○都内タクシー　養成新人の正しい会社選び　3社目

**国道７７４号線** · 2018/03/05(月) 20:06:09.46

前スレ
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1514195362/

**国道７７４号線** · 2018/07/11(水) 04:41:03.31

つかB型とかが意味わからん

**国道７７４号線** · 2018/07/11(水) 05:20:31.63

クグればすぐわかるだろ
給料体系がいいかどうかはB型に換算するとどうなるかでわかる。
一般的に抜き60で60%より上だと良い会社、4社は大体55%位位じゃないかな

**国道７７４号線** · 2018/07/11(水) 06:39:48.95

俺達には有給があるから！！

**国道７７４号線** · 2018/07/12(木) 06:22:56.91

>>124
ほほう。おめーのところは歩合71%ってことだよなぁ？

**国道７７４号線** · 2018/07/12(木) 14:34:53.85

トンキン弁はオカマ言葉w

**国道７７４号線** · 2018/07/14(土) 11:38:16.53

>>124
歩率70越えはやくソース出せよ

**国道７７４号線** · 2018/07/16(月) 00:42:42.63

何出番かも重要だ。
12勤務の会社に入ったが、独身おっさんのオレは11勤務で十分だった。

**国道７７４号線** · 2018/07/16(月) 17:52:09.99

>>128　>>130
売り上げ60よりいいと更に歩率上がるのと、13出番目の計算方法が特殊なのよ
あまり書くと会社特定されるの嫌だから詳しく書かない
別に信じないならそれはそれでいい

**国道７７４号線** · 2018/07/16(月) 17:53:40.17

>>131
売り上げ、出番とかうるさいところは嫌だね。行きたくないわ

**国道７７４号線** · 2018/07/16(月) 22:49:36.79

>>124
嘘つきw
給料明細は

**国道７７４号線** · 2018/07/17(火) 00:11:42.95

クソ熱くなってきたこの頃
ジャパタクの燃費が10キロちょい程度の日が増えてきた
先日は300キロ超えたところであと15キロの表示
スタンドまでたどり着く前にエンコ
まったく役に立たない車
おまえらもメーターには注意しろ

**国道７７４号線** · 2018/07/20(金) 13:52:49.98

日本のヨハネストンキン

**国道７７４号線** · 2018/07/23(月) 08:44:19.57

先輩方、人間関係に疲れ果てて養成で転職を考えているおっさんに教えてくだせい。
年収500万を目標にすると、500万÷12ヶ月＝41.7万。
歩合率50%で売上は83.4万、12出番で1日あたり69,500。
15時間勤務で1時間あたり4,633円。
無理ゲーにしか見えないんですが考え方合ってます？

**国道７７４号線** · 2018/07/23(月) 09:19:00.59

合ってるよ

**国道７７４号線** · 2018/07/23(月) 11:00:10.39

計算間違ってる。
年収５００は手取り５００より少ない売り上げでいく。

**国道７７４号線** · 2018/07/23(月) 13:13:11.98

69500円っておよそ7万
7万ってロングの固定客なしの流しだけでやれないもんじゃないですか？

**国道７７４号線** · 2018/07/23(月) 13:16:03.76

流しで40回乗せたら1本か2本はロングあるだろ
ただし道知らない新人は40積むのが大変

**国道７７４号線** · 2018/07/23(月) 13:44:26.51

>>141
俺もこれが限界だった…

**国道７７４号線** · 2018/07/23(月) 13:48:27.09

やめておいた方が良い
40人も普段のせない

**国道７７４号線** · 2018/07/23(月) 14:13:16.58

歩合50%で計算してるのは何で？
普通に運賃から消費税引いて歩合かけて算出しれ。
手取りじゃなくて年収500なら月あたり80やればいく。

**国道７７４号線** · 2018/07/23(月) 15:27:08.06

>>140
70代でこれくらいやるベテランの人っているよな
40代でもしんどいのに頑張るなと思ってしまうわ

**国道７７４号線** · 2018/07/23(月) 16:14:52.52

>>137
12出番で税抜き6万平均で大体年収500万
道知ってたり慣れてればそこまで無理な数字ではないが新人にはキツいかも

**国道７７４号線** · 2018/07/23(月) 18:55:01.50

>>146
会社の売り上げの平均って、だいたい4万前半～忙しい金曜で5万前半～中盤くらいだろ
10年、20年やってるベテランでも税抜き6万平均を出来ない人はできないのが現実

**国道７７４号線** · 2018/07/23(月) 19:56:48.26

皆さまありがとうございます。

>>144
50%は変ですか？

>>146
いきなり出来るなんて滅相もありません、家族へ説明するのに根拠っぽいのが欲しくて

>>147
やっぱり厳しい世界なんですね

＾＾ · 2018/07/23(月) 20:12:02.85

>>148
抜き六万なら骨身を惜しんでがんばればできます、すぐに＾＾

ベテランや年配で金に忙しくない人や若いけどのんびりまったりやりたい人もいます、事故やトラブルのリスクはのんびりまったりすることでかなり回避できますからね

**国道７７４号線** · 2018/07/23(月) 20:17:33.99

>>147
金曜でも3万4万そこらで帰ってくるやつ含めての平均だから真面目にやってるやつだけ見れば十分可能。
10年20年選手は4万出来たら満足して切り上げてくるようなやつらだろ？w

>>148
真面目にやって慣れれば2～3年で可能、都内の大体の全体の道がわかるのがそれくらい。いくら勉強しても客乗せないと覚えないのが不思議なところw
力み過ぎてそれまでに事故違反で退場しないようにすれば大丈夫。
初めから6～7万やってくるやつはいつの間にかいなくなってるw

＾＾ · 2018/07/23(月) 20:18:14.69

七十すぎて毎月百万近くコンスタントに稼ぐ人が何人かいます
( ; ゜Д゜)

僕には無理ずら、ロングスリーパーだから、身体が持たない
休憩しないできちんと運転できる才能っていうのもあるよね

＾＾ · 2018/07/23(月) 20:26:14.01

売り上げが百万ね、ハンドル時間がすごいわ、走ってなんぼだから当たり前って言えばそうだけど(笑)

金に対する執着とかも必要なんだろうね、売り上げ上位にいるには、無理ずら

**国道７７４号線** · 2018/07/23(月) 23:50:54.91

ナイト専門で年収650くらいは可能ですか
24・5日は出なきゃいけないですかね

**国道７７４号線** · 2018/07/24(火) 06:50:49.70

ナイトなら売り上げ上がるとかそういう問題じゃないし
新人にナイトやらせる会社ないんじゃね？

**国道７７４号線** · 2018/07/24(火) 08:39:03.64

ナイトで稼ぐなら予約持ってないときついよ
渋谷新宿六本木ぐーるぐーる

**国道７７４号線** · 2018/07/24(火) 10:01:11.43

>>150
はじめから6～7万　昨日が４勤目
消えないように　肝に命じます

**国道７７４号線** · 2018/07/24(火) 14:31:56.40

修羅の国トンキン

**国道７７４号線** · 2018/07/24(火) 15:57:13.00

>>156
だいたい5年でみんなやめるよ

**国道７７４号線** · 2018/07/24(火) 16:02:38.55

>>150
客の数なんてかわらない
3、4万で帰る人がいるから、残った客拾って6、7万も出てくるわけよ
最終的に平均ってのは同じって事に気づけ馬鹿

**国道７７４号線** · 2018/07/24(火) 16:17:33.70

誰か>>159に嫌な客引かせたのか？

**国道７７４号線** · 2018/07/24(火) 16:25:36.87

こいつは最後に馬鹿をつけないと気が済まないいつものキチガイ
ストレス溜まってんだろ

**国道７７４号線** · 2018/07/25(水) 13:18:25.84

ナイトで稼げたのはリーマンショックまでだな
終電終わると閑古鳥。夜が良いのは金曜だけになった
さらに居酒屋タクシーや、過労死が大問題になって
残業リーマンもい激減してしまった夜は空車だらけ
うちの会社はナイトやりたがる人がいなくなった

**国道７７４号線** · 2018/07/25(水) 22:15:06.93

>>160
業界の平均はかわらない。
消えてしまった方が幸せになれる
ときずかない事に問題がある。

**国道７７４号線** · 2018/07/26(木) 09:59:22.16

>>160　意味不明w

**国道７７４号線** · 2018/07/26(木) 10:13:37.94

2~5時は空車だらけ
六本木も歌舞伎町も
需要に比べて供給が5倍位多いイメージ
乗せるのは運次第
寝てたほうがマシ

**国道７７４号線** · 2018/07/28(土) 09:42:38.40

>>148
歩合率は60%で計算するべき
一般的な会社は60%以上
金が必要なら毎月13出番出れば良い
13乗ると労働時間の時短が必要になるので計算は12.5出番で

**国道７７４号線** · 2018/07/28(土) 09:50:31.32

税込6万円(抜55200)×12.5出番×12ヶ月×60%=約500万円
税込6万円なら手を抜かず真面目にやれば毎日2～3時間休憩しても誰でも出来るレベル

**国道７７４号線** · 2018/07/28(土) 18:59:39.23

派遣とか期間工の待遇見ましたか？
寮費無料は当たり前だし時給１６５０円とか入社祝い金５０万とか見てたら驚きぱなし！
タクシー業界は足きりとか細かい事言ってる場合ですかね
若い運転手が集まらない理由がわかりますね

**国道７７４号線** · 2018/07/28(土) 19:13:41.94

>>168
工場派遣行けよ

**国道７７４号線** · 2018/07/28(土) 19:13:54.51

新卒多すぎるくらいなんだがｗ
なんでこんな若いのにタクシー目指すやつが多いのかおっさんには理解できないが
とにかく新卒の若いやつ多すぎる

＾＾ · 2018/07/28(土) 19:46:45.41

若ければ期間工行ったずら

**国道７７４号線** · 2018/07/28(土) 22:22:03.62

>>167
その通りだがこの仕事で休憩2～3時間で一回も休まずフルに働くって相当しんどいからな・・

**国道７７４号線** · 2018/07/28(土) 23:05:43.20

この業界は歩率が安かろうとも過酷な労働だろうとも一定数のマゾな働き手がいて、どんなブラック企業でも潰れない。

「俺はこれしか能がない」とか、
「ほかの仕事は向いてない」と思い込んでる連中が、
この世の中の底辺ゴミ業界をグチりながらも支えてる

**国道７７４号線** · 2018/07/28(土) 23:07:22.32

>>167
新人だけど税抜き4万ちょいで限界を感じてる…
もう少し経験が必要か

**国道７７４号線** · 2018/07/29(日) 04:45:37.50

京王と小田急で迷ってるんですが、どっちがいいとかありますか？

**国道７７４号線** · 2018/07/29(日) 08:48:21.60

>>170
それはないｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/29(日) 10:06:30.47

>>172
つけ待ち休憩併用でやるしかないよね
流しのみ17時間運転はきつい

**国道７７４号線** · 2018/07/29(日) 11:54:40.50

休憩時間３時間はキッチリ寝ないと事故の確率が上がる
自分でも気付かないうちに反射神経や反応速度が落ちている
タクシープールに並んでいる時にコンビニ弁当食う

**国道７７４号線** · 2018/07/29(日) 12:16:02.66

もしくは休憩少なく早めに上がるかだな
稼働時間は変わらない
俺はそうしてる

**国道７７４号線** · 2018/07/29(日) 13:45:18.97

>>176
お主の会社はおそらくマイナー会社だろ
内みたいな業界最大手だと新卒めちゃくちゃ多いぞ

**国道７７４号線** · 2018/07/29(日) 13:53:04.79

都心部なら行く先々で付け待ち
郊外飛ばされた場合は無線とるか都心に戻るしかないが
いかに空車率を下げるか考えながら行動すると無駄な走りが減って疲れも少なく効率的
走行距離200km代で7万円超えってのをいつも目指してる
8万円超えるとさすがに300km超えてしまうが

**国道７７４号線** · 2018/07/29(日) 14:03:01.13

>>180
業界最大手って第一交通だぞイチローの犬君
毎晩回送で無線拒否しながら客選んでないかい？

**国道７７４号線** · 2018/07/29(日) 14:45:13.10

確かに最近繁華街で偽装回送の日本交通をよく見るけどあれって無線拒否してんのか。
会社の仕事はしたくないけど日本交通に勤めてるプライドだけはあんの？
売上以前に会社員としての責任を全うしろや
とんだエクセレントカンパニーだなw

**国道７７４号線** · 2018/07/29(日) 15:34:47.83

俺も猿だけど偽装回送はねーわ。
無線が嫌なら他社行けよって思うね。

**国道７７４号線** · 2018/07/29(日) 15:52:48.68

無線より流しがいいと思ってることは
転職の時期が来てるってことだな

**国道７７４号線** · 2018/07/29(日) 15:53:57.65

>>184
そういう本人は無線は嫌じゃないのかい？

**国道７７４号線** · 2018/07/29(日) 16:52:59.67

>>186
そりゃ朝の赤坂とか六本木とかクソ無線頻発地帯はあるけど、引いちまったら仕方ないでしょ。
おいしい無線は欲しい、専用乗り場は欲しい、でもクソ無線は拾いたくないから偽造回送するとか自分勝手にも程があるわ。
俺はクソ無線引きやすい場所時間には近寄らないで回避する。
送りで近くに行ったら運を天に任せながら全力で外に出る、もちろん空車表示でだ。

**国道７７４号線** · 2018/07/29(日) 17:20:13.70

当たり前の事を偉そうに

**国道７７４号線** · 2018/07/29(日) 17:41:07.09

>>180
ただ人が詰所に多いだけで、
業界最大手とかいう所が
タクドラが行灯を借りるだけの
FC事業という認識がなく危険である。
底辺職雲助籠担だという概念がないのに
驚くばかりである。

**国道７７４号線** · 2018/07/29(日) 17:43:53.87

>>189
このスレに書き込んでいる時点で
お前も同業かニート確定な訳だかw

**国道７７４号線** · 2018/07/29(日) 20:34:43.25

>>189
FC事業という事は個人事業主という事だ
個人事業主的な自由な働き方と労働者としての身分が保証されているタクシーという仕事は悪くない
労働者ではなくなるが、いっそのこと、個人FC制を導入して全員個人タクシーにしたらいいのだ
会社はロイヤリティ収入で確実に儲かるし、稼ぎたいヤツは稼ぐ、サボりたいヤツはサボる。今以上に分かりやすい。最低賃金にしがみついて他人に食わせてもらってるヤツはいなくなる。

**国道７７４号線** · 2018/07/29(日) 20:39:53.36

>>183
偽装回送はセンター違反
日本交通は本当にマナーが悪い

**国道７７４号線** · 2018/07/29(日) 21:27:15.03

なんでタクセンは日本交通取り締まらないのかね
夜の繁華街にいりゃ何台も回送で来るから入れ食いだろ
取り締まらないから調子にのる

**国道７７４号線** · 2018/07/29(日) 22:26:17.32

>>187
クソ無線を引きやすい場所を回避っていうけど、そんなのあるの？
運じゃない？
無線を平気でキャンセルする奴はどこにも居るし。
近場=クソ客とは思わないので

**国道７７４号線** · 2018/07/29(日) 23:29:33.07

距離じゃなくて客の人間性が問題なんだよな
基本的には近距離ならなおさら410円or820円も上乗せで払ってまで呼んでくれるんだから有難いと思う
kmは無線取って内容確認してからキャンセルする方法があるんだけど、やってるヤツはクソ野郎だと思うわ
1度決まった車を配車し直しになればお客にも無線室にも迷惑かかるし、少なくても自分が最短距離にいるわけで、自分より遠くから迎えに行かなきゃならない同僚にも迷惑がかかる

**国道７７４号線** · 2018/07/30(月) 06:44:24.88

>>194
出ないところがないなんてことはない。
もちろんどこにでもいるけど出やすいところってあるでしょ。
赤坂のタワマンなんて平気で20分遅れで来てヒルズまで急いでって信号で止まる度に舌打ちするようなクソ女引くパターン多いから無線がなった瞬間覚悟するし。

**国道７７４号線** · 2018/07/30(月) 13:51:43.00

>>190
君のように釣られて
わいてくる輩をみて
楽しんでいる
あくまで底辺
雲助籠担

**国道７７４号線** · 2018/07/30(月) 14:03:20.54

>>191
個人事業主w
君は搾取され
本当の資格も社会も
知らずに生きるお気楽もん

**国道７７４号線** · 2018/07/30(月) 20:29:27.82

>>195
近所で呼ばれるならまだ我慢できるが5kmも移動させられてその間流しの客の手の上がるのを何度も見て見ぬふりして
ワンメーターじゃ全然割にあわないわな
おまけにB空転食らったりしてなｗ
時は金なりなのにワンメーターで30分拘束されると売上的にダメージでかいよ

**国道７７４号線** · 2018/07/30(月) 20:34:45.96

結局無線はハイリスクローリターンだよ

**国道７７４号線** · 2018/07/31(火) 00:21:05.12

13勤・・・月26日労働（週休1日）に該当
12勤・・・月24日労働（隔週休2日）に該当
11勤・・・月22日労働（週休2日）に該当

完全週休2日制の公務員並みの
ゆとりある充実した生活ができるのは11勤か

**国道７７４号線** · 2018/07/31(火) 00:27:24.06

公務員・・・月22日×1日8時間労働＝月176時間労働

タクシー隔勤・・・月11日×1日21時間労働＝月231時間労働

それでもタクシーの方が労働時間・拘束時間は長いか

**国道７７４号線** · 2018/07/31(火) 02:59:36.61

21時間も働けるところあるの？
うちはハンドル19時間までだけど。

**国道７７４号線** · 2018/07/31(火) 04:26:20.49

19時間は短いね
うちは乗務20時間拘束21時間だ

**国道７７４号線** · 2018/07/31(火) 04:35:17.52

>>204
ハンドル時間って点検点呼時間と休憩時間引いた実労働だろ？
21時間拘束17～18時間労働が一般的な会社じゃねーの

**国道７７４号線** · 2018/07/31(火) 04:39:23.47

>>201
盆と正月に祝日もお願いします！

**国道７７４号線** · 2018/07/31(火) 06:23:02.74

>>202
猿は強制13出番50万
コジキが12出番40万
まさしくキャンペーンみたい～
拘束時間がながすぎてまさしく底辺職

**国道７７４号線** · 2018/07/31(火) 07:11:38.66

>>207
猿はわかるけど
乞食はどこ？

**国道７７４号線** · 2018/07/31(火) 11:29:28.10

月に18日休み
稼ぎ方自由
人間関係自由
客としゃべって運転する

平均手取り45
女が一人
ゴルフど車と小さい家。

**国道７７４号線** · 2018/07/31(火) 15:21:40.39

>>209
客はほとんどがいい人ばかりだけど
たまにキチガイがいるからな

連続で乗せてしまった日にはマジで辞めたくなってしまう

**国道７７４号線** · 2018/07/31(火) 18:12:30.17

そう　ほとんどはいい人なのよ。

接客業だから、たまのキチガイはやりすごそう。いても１日一組か二組、それも５分か１０分だ。
前職デパートだったけど、毎日ストレスでシャレにならんかった

**国道７７４号線** · 2018/07/31(火) 19:12:47.14

女の客は年齢に関係なく急いでって言う確率が高いよな
しかも渋滞してるの分かってるのに言ってくる

**国道７７４号線** · 2018/07/31(火) 19:56:02.10

別に急げって言うのはいいけど、予約時間配車予定時間から20分も遅れて出てきてそれだから頭くるんだよ。
急げって言うなら10分早く準備しろとまでは言わんが、車待たせといて急げはないだろうよ。

**国道７７４号線** · 2018/07/31(火) 21:56:18.33

無線は待たせる客や急かす客ばかりだよ
客層は悪い

**国道７７４号線** · 2018/08/01(水) 00:47:09.36

無線て　切れないの？
自分は出庫するなり切っちゃうけど

会社次第なのかな

**国道７７４号線** · 2018/08/01(水) 02:21:42.55

タクシー乗務員は、楽！な仕事。会社員は、タクシー乗務員よりはるかにキツい！

タクシー乗務員が本当にキツい！なら、70歳や80歳の人達は仕事ができない。70歳や80歳と云えば、亡くなる寿命や。亡くなる寸前まで、仕事ができる！、なんて「本当にキツい！しんどい！」と云えない。
そして、「タクシー乗務員はバカ！」が大半。

♪骨々の、♪ガリガリ・ヨボヨボ・ヒョロヒョロ。しかし、「過去の栄光？」か「８９３かチンピラの経歴」か？、「なめとんか！」「殺すぞ！」と云う。

年齢的に、「寝て起きてこない！！」「寝たら死んでいる！」かもしれない年齢で「殺すぞ！」って？？
バカ！！、アンタが死ぬのは「はるかに先だよ～！！」　♪ヨボヨボのガリガリ！　バカだね。
路上でタクシー乗務員のジジイが、頻繁に云い合いしている。笑ってやれ。ヾ(≧∀≦*)ﾉ〃

♪ヨボヨボ・ガリガリ、♪ヒョロヒョロ　情けない！　「口だけ！達者」
運動したらどう？、毎日１時間くらい歩け！！、スグに息があがる！！ジジイが「殴るぞ」って？

ヾ(≧∀≦*)ﾉ〃

**国道７７４号線** · 2018/08/01(水) 02:32:51.47

>>214
それは日本交通の客だけだよ
イチローが運転手を客の奴隷にしちまったからな
うちの無線の客でそんなのごく少数だわ

**国道７７４号線** · 2018/08/02(木) 00:38:18.36

>>211
客に背中向けて接客するのって
意外とストレス溜まるんだよな

**国道７７４号線** · 2018/08/02(木) 04:15:07.32

>>215
ほんと無線はいらない
夜の都心の無線以外はまじでいらない
それが中々夜の都心の無線も鳴らないし、取れないけど
基本は流しと着け待ちで充分！
ストレスも無線は半端ないし

**国道７７４号線** · 2018/08/02(木) 10:29:23.33

養成はみんな日本交通本体いけよ
馬鹿でもアホでも新卒でも専用乗場と塵も積もれば山となる大量のカス無線で業界平均よりは稼げるから

**国道７７４号線** · 2018/08/02(木) 10:59:17.20

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売上高・車両台数・顧客数など、全てが業界トップクラスです。

これがマジなら転職したい

**国道７７４号線** · 2018/08/02(木) 11:15:08.23

>>221
平均運転時間は４時間だけど相手の会社からは拘束時間で金を取ってるんで気を抜いてるとクレームになる。

その割にはハンドル握ってない時間は休憩扱いなんで、早朝出勤深夜退勤も多い(というかそればかり)
ベテランには既に顧客がついてるんで、新人に回ってくる客はベテランが投げた問題客が多い。

**国道７７４号線** · 2018/08/02(木) 12:24:11.25

>>222
ありがとうございます。
> 新人に回ってくる客はベテランが投げた問題客が多い
これきついですね
ハイヤーはやめようとおもいます

**国道７７４号線** · 2018/08/02(木) 13:15:43.06

>>223
いい職場は定着率が高いのと一緒で、いい顧客は運転手も離れないよね。
気楽にやりたいならロケバスを勧めるよ。
時給換算すると安いけど、それこそハンドル時間短くて待機時間長い仕事多いから。