○都内タクシー　養成新人の正しい会社選び　3社目

**国道７７４号線** · 2018/03/05(月) 20:06:09.46

前スレ
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1514195362/

**国道７７４号線** · 2018/06/29(金) 20:27:34.02

>>102
日本交通
略してニッコウ
日光猿軍団

**国道７７４号線** · 2018/06/29(金) 22:21:17.39

>>103
ありんと

**国道７７４号線** · 2018/06/30(土) 07:48:31.60

>>104
レスするの100万光年早すぎ、ションベン小僧

**国道７７４号線** · 2018/06/30(土) 09:53:51.15

>>103
カムサ

**国道７７４号線** · 2018/06/30(土) 21:17:05.72

ダンケ

**国道７７４号線** · 2018/06/30(土) 23:18:07.77

東京で危険なエリアってあるの？
違反と事故やりそうなところ

**国道７７４号線** · 2018/07/01(日) 01:17:48.37

ありまくりだ

**国道７７４号線** · 2018/07/01(日) 14:03:05.60

トンキンヒトモドキ

**国道７７４号線** · 2018/07/01(日) 15:46:48.18

祝田橋の車線だけは覚えてけろ
あそこ忘れた頃に玉突き事故起きる

**国道７７４号線** · 2018/07/03(火) 12:14:06.74

池袋は歩行者自転車多くて危険

**国道７７４号線** · 2018/07/04(水) 10:29:05.36

>>100
商売です

**国道７７４号線** · 2018/07/04(水) 13:57:27.34

むしろ安全に走れる場所がない

**国道７７４号線** · 2018/07/04(水) 17:11:22.55

転職サイトがどーこーよりも余程のブラック会社じゃない限り自分次第じゃねーの？

**国道７７４号線** · 2018/07/04(水) 19:17:37.53

>>115
じゃねーの
→所詮は稼働率の駒
人気がなくどこかしら難がある所が
広告媒体を使い募集をかける

**国道７７４号線** · 2018/07/05(木) 12:42:13.25

>>116
最近はほとんどの会社が求人サイトに出てるけどね

**国道７７４号線** · 2018/07/05(木) 18:38:06.47

>>117
ほとんどのタクシー会社
→出ていない所沢山ある
都内には何社のタクシー会社があると

**国道７７４号線** · 2018/07/06(金) 13:15:00.50

出てないところが良い会社
紹介入社だけで欠員待ち養成なんて取らないよ

**国道７７４号線** · 2018/07/07(土) 12:27:23.33

売り上げ60万で歩率65％くらいある会社も探せばあるからな

**国道７７４号線** · 2018/07/10(火) 15:13:20.93

>>120
どうやって探せばいい？

**国道７７４号線** · 2018/07/10(火) 16:21:59.44

>>120
もちろんB賃型で計算して65%だよな？
4万まで50%、超えた分65%だと53%にしかならんぞ？

**国道７７４号線** · 2018/07/11(水) 01:01:18.33

レスもらってたのか。遅くなってスマソ
>>121
付け待ちしてる時にでも周囲のクルマに「どこか歩率いい会社知りませんか」って聞きまくればいいよ。意外とあると思うよ

**国道７７４号線** · 2018/07/11(水) 01:05:34.70

>>122
もちろん完全B型。確か、抜き70万円近くやれば支給で50あったりする
これ言うとびっくりされるw

**国道７７４号線** · 2018/07/11(水) 04:41:03.31

つかB型とかが意味わからん

**国道７７４号線** · 2018/07/11(水) 05:20:31.63

クグればすぐわかるだろ
給料体系がいいかどうかはB型に換算するとどうなるかでわかる。
一般的に抜き60で60%より上だと良い会社、4社は大体55%位位じゃないかな

**国道７７４号線** · 2018/07/11(水) 06:39:48.95

俺達には有給があるから！！

**国道７７４号線** · 2018/07/12(木) 06:22:56.91

>>124
ほほう。おめーのところは歩合71%ってことだよなぁ？

**国道７７４号線** · 2018/07/12(木) 14:34:53.85

トンキン弁はオカマ言葉w

**国道７７４号線** · 2018/07/14(土) 11:38:16.53

>>124
歩率70越えはやくソース出せよ

**国道７７４号線** · 2018/07/16(月) 00:42:42.63

何出番かも重要だ。
12勤務の会社に入ったが、独身おっさんのオレは11勤務で十分だった。

**国道７７４号線** · 2018/07/16(月) 17:52:09.99

>>128　>>130
売り上げ60よりいいと更に歩率上がるのと、13出番目の計算方法が特殊なのよ
あまり書くと会社特定されるの嫌だから詳しく書かない
別に信じないならそれはそれでいい

**国道７７４号線** · 2018/07/16(月) 17:53:40.17

>>131
売り上げ、出番とかうるさいところは嫌だね。行きたくないわ

**国道７７４号線** · 2018/07/16(月) 22:49:36.79

>>124
嘘つきw
給料明細は

**国道７７４号線** · 2018/07/17(火) 00:11:42.95

クソ熱くなってきたこの頃
ジャパタクの燃費が10キロちょい程度の日が増えてきた
先日は300キロ超えたところであと15キロの表示
スタンドまでたどり着く前にエンコ
まったく役に立たない車
おまえらもメーターには注意しろ

**国道７７４号線** · 2018/07/20(金) 13:52:49.98

日本のヨハネストンキン

**国道７７４号線** · 2018/07/23(月) 08:44:19.57

先輩方、人間関係に疲れ果てて養成で転職を考えているおっさんに教えてくだせい。
年収500万を目標にすると、500万÷12ヶ月＝41.7万。
歩合率50%で売上は83.4万、12出番で1日あたり69,500。
15時間勤務で1時間あたり4,633円。
無理ゲーにしか見えないんですが考え方合ってます？

**国道７７４号線** · 2018/07/23(月) 09:19:00.59

合ってるよ

**国道７７４号線** · 2018/07/23(月) 11:00:10.39

計算間違ってる。
年収５００は手取り５００より少ない売り上げでいく。

**国道７７４号線** · 2018/07/23(月) 13:13:11.98

69500円っておよそ7万
7万ってロングの固定客なしの流しだけでやれないもんじゃないですか？

**国道７７４号線** · 2018/07/23(月) 13:16:03.76

流しで40回乗せたら1本か2本はロングあるだろ
ただし道知らない新人は40積むのが大変

**国道７７４号線** · 2018/07/23(月) 13:44:26.51

>>141
俺もこれが限界だった…

**国道７７４号線** · 2018/07/23(月) 13:48:27.09

やめておいた方が良い
40人も普段のせない

**国道７７４号線** · 2018/07/23(月) 14:13:16.58

歩合50%で計算してるのは何で？
普通に運賃から消費税引いて歩合かけて算出しれ。
手取りじゃなくて年収500なら月あたり80やればいく。

**国道７７４号線** · 2018/07/23(月) 15:27:08.06

>>140
70代でこれくらいやるベテランの人っているよな
40代でもしんどいのに頑張るなと思ってしまうわ

**国道７７４号線** · 2018/07/23(月) 16:14:52.52

>>137
12出番で税抜き6万平均で大体年収500万
道知ってたり慣れてればそこまで無理な数字ではないが新人にはキツいかも

**国道７７４号線** · 2018/07/23(月) 18:55:01.50

>>146
会社の売り上げの平均って、だいたい4万前半～忙しい金曜で5万前半～中盤くらいだろ
10年、20年やってるベテランでも税抜き6万平均を出来ない人はできないのが現実

**国道７７４号線** · 2018/07/23(月) 19:56:48.26

皆さまありがとうございます。

>>144
50%は変ですか？

>>146
いきなり出来るなんて滅相もありません、家族へ説明するのに根拠っぽいのが欲しくて

>>147
やっぱり厳しい世界なんですね

＾＾ · 2018/07/23(月) 20:12:02.85

>>148
抜き六万なら骨身を惜しんでがんばればできます、すぐに＾＾

ベテランや年配で金に忙しくない人や若いけどのんびりまったりやりたい人もいます、事故やトラブルのリスクはのんびりまったりすることでかなり回避できますからね

**国道７７４号線** · 2018/07/23(月) 20:17:33.99

>>147
金曜でも3万4万そこらで帰ってくるやつ含めての平均だから真面目にやってるやつだけ見れば十分可能。
10年20年選手は4万出来たら満足して切り上げてくるようなやつらだろ？w

>>148
真面目にやって慣れれば2～3年で可能、都内の大体の全体の道がわかるのがそれくらい。いくら勉強しても客乗せないと覚えないのが不思議なところw
力み過ぎてそれまでに事故違反で退場しないようにすれば大丈夫。
初めから6～7万やってくるやつはいつの間にかいなくなってるw

＾＾ · 2018/07/23(月) 20:18:14.69

七十すぎて毎月百万近くコンスタントに稼ぐ人が何人かいます
( ; ゜Д゜)

僕には無理ずら、ロングスリーパーだから、身体が持たない
休憩しないできちんと運転できる才能っていうのもあるよね

＾＾ · 2018/07/23(月) 20:26:14.01

売り上げが百万ね、ハンドル時間がすごいわ、走ってなんぼだから当たり前って言えばそうだけど(笑)

金に対する執着とかも必要なんだろうね、売り上げ上位にいるには、無理ずら

**国道７７４号線** · 2018/07/23(月) 23:50:54.91

ナイト専門で年収650くらいは可能ですか
24・5日は出なきゃいけないですかね

**国道７７４号線** · 2018/07/24(火) 06:50:49.70

ナイトなら売り上げ上がるとかそういう問題じゃないし
新人にナイトやらせる会社ないんじゃね？

**国道７７４号線** · 2018/07/24(火) 08:39:03.64

ナイトで稼ぐなら予約持ってないときついよ
渋谷新宿六本木ぐーるぐーる

**国道７７４号線** · 2018/07/24(火) 10:01:11.43

>>150
はじめから6～7万　昨日が４勤目
消えないように　肝に命じます

**国道７７４号線** · 2018/07/24(火) 14:31:56.40

修羅の国トンキン

**国道７７４号線** · 2018/07/24(火) 15:57:13.00

>>156
だいたい5年でみんなやめるよ

**国道７７４号線** · 2018/07/24(火) 16:02:38.55

>>150
客の数なんてかわらない
3、4万で帰る人がいるから、残った客拾って6、7万も出てくるわけよ
最終的に平均ってのは同じって事に気づけ馬鹿

**国道７７４号線** · 2018/07/24(火) 16:17:33.70

誰か>>159に嫌な客引かせたのか？

**国道７７４号線** · 2018/07/24(火) 16:25:36.87

こいつは最後に馬鹿をつけないと気が済まないいつものキチガイ
ストレス溜まってんだろ

**国道７７４号線** · 2018/07/25(水) 13:18:25.84

ナイトで稼げたのはリーマンショックまでだな
終電終わると閑古鳥。夜が良いのは金曜だけになった
さらに居酒屋タクシーや、過労死が大問題になって
残業リーマンもい激減してしまった夜は空車だらけ
うちの会社はナイトやりたがる人がいなくなった

**国道７７４号線** · 2018/07/25(水) 22:15:06.93

>>160
業界の平均はかわらない。
消えてしまった方が幸せになれる
ときずかない事に問題がある。

**国道７７４号線** · 2018/07/26(木) 09:59:22.16

>>160　意味不明w

**国道７７４号線** · 2018/07/26(木) 10:13:37.94

2~5時は空車だらけ
六本木も歌舞伎町も
需要に比べて供給が5倍位多いイメージ
乗せるのは運次第
寝てたほうがマシ

**国道７７４号線** · 2018/07/28(土) 09:42:38.40

>>148
歩合率は60%で計算するべき
一般的な会社は60%以上
金が必要なら毎月13出番出れば良い
13乗ると労働時間の時短が必要になるので計算は12.5出番で

**国道７７４号線** · 2018/07/28(土) 09:50:31.32

税込6万円(抜55200)×12.5出番×12ヶ月×60%=約500万円
税込6万円なら手を抜かず真面目にやれば毎日2～3時間休憩しても誰でも出来るレベル

**国道７７４号線** · 2018/07/28(土) 18:59:39.23

派遣とか期間工の待遇見ましたか？
寮費無料は当たり前だし時給１６５０円とか入社祝い金５０万とか見てたら驚きぱなし！
タクシー業界は足きりとか細かい事言ってる場合ですかね
若い運転手が集まらない理由がわかりますね

**国道７７４号線** · 2018/07/28(土) 19:13:41.94

>>168
工場派遣行けよ

**国道７７４号線** · 2018/07/28(土) 19:13:54.51

新卒多すぎるくらいなんだがｗ
なんでこんな若いのにタクシー目指すやつが多いのかおっさんには理解できないが
とにかく新卒の若いやつ多すぎる

＾＾ · 2018/07/28(土) 19:46:45.41

若ければ期間工行ったずら

**国道７７４号線** · 2018/07/28(土) 22:22:03.62

>>167
その通りだがこの仕事で休憩2～3時間で一回も休まずフルに働くって相当しんどいからな・・

**国道７７４号線** · 2018/07/28(土) 23:05:43.20

この業界は歩率が安かろうとも過酷な労働だろうとも一定数のマゾな働き手がいて、どんなブラック企業でも潰れない。

「俺はこれしか能がない」とか、
「ほかの仕事は向いてない」と思い込んでる連中が、
この世の中の底辺ゴミ業界をグチりながらも支えてる

**国道７７４号線** · 2018/07/28(土) 23:07:22.32

>>167
新人だけど税抜き4万ちょいで限界を感じてる…
もう少し経験が必要か

**国道７７４号線** · 2018/07/29(日) 04:45:37.50

京王と小田急で迷ってるんですが、どっちがいいとかありますか？

**国道７７４号線** · 2018/07/29(日) 08:48:21.60

>>170
それはないｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/29(日) 10:06:30.47

>>172
つけ待ち休憩併用でやるしかないよね
流しのみ17時間運転はきつい

**国道７７４号線** · 2018/07/29(日) 11:54:40.50

休憩時間３時間はキッチリ寝ないと事故の確率が上がる
自分でも気付かないうちに反射神経や反応速度が落ちている
タクシープールに並んでいる時にコンビニ弁当食う

**国道７７４号線** · 2018/07/29(日) 12:16:02.66

もしくは休憩少なく早めに上がるかだな
稼働時間は変わらない
俺はそうしてる

**国道７７４号線** · 2018/07/29(日) 13:45:18.97

>>176
お主の会社はおそらくマイナー会社だろ
内みたいな業界最大手だと新卒めちゃくちゃ多いぞ

**国道７７４号線** · 2018/07/29(日) 13:53:04.79

都心部なら行く先々で付け待ち
郊外飛ばされた場合は無線とるか都心に戻るしかないが
いかに空車率を下げるか考えながら行動すると無駄な走りが減って疲れも少なく効率的
走行距離200km代で7万円超えってのをいつも目指してる
8万円超えるとさすがに300km超えてしまうが

**国道７７４号線** · 2018/07/29(日) 14:03:01.13

>>180
業界最大手って第一交通だぞイチローの犬君
毎晩回送で無線拒否しながら客選んでないかい？

**国道７７４号線** · 2018/07/29(日) 14:45:13.10

確かに最近繁華街で偽装回送の日本交通をよく見るけどあれって無線拒否してんのか。
会社の仕事はしたくないけど日本交通に勤めてるプライドだけはあんの？
売上以前に会社員としての責任を全うしろや
とんだエクセレントカンパニーだなw

**国道７７４号線** · 2018/07/29(日) 15:34:47.83

俺も猿だけど偽装回送はねーわ。
無線が嫌なら他社行けよって思うね。

**国道７７４号線** · 2018/07/29(日) 15:52:48.68

無線より流しがいいと思ってることは
転職の時期が来てるってことだな

**国道７７４号線** · 2018/07/29(日) 15:53:57.65

>>184
そういう本人は無線は嫌じゃないのかい？

**国道７７４号線** · 2018/07/29(日) 16:52:59.67

>>186
そりゃ朝の赤坂とか六本木とかクソ無線頻発地帯はあるけど、引いちまったら仕方ないでしょ。
おいしい無線は欲しい、専用乗り場は欲しい、でもクソ無線は拾いたくないから偽造回送するとか自分勝手にも程があるわ。
俺はクソ無線引きやすい場所時間には近寄らないで回避する。
送りで近くに行ったら運を天に任せながら全力で外に出る、もちろん空車表示でだ。

**国道７７４号線** · 2018/07/29(日) 17:20:13.70

当たり前の事を偉そうに

**国道７７４号線** · 2018/07/29(日) 17:41:07.09

>>180
ただ人が詰所に多いだけで、
業界最大手とかいう所が
タクドラが行灯を借りるだけの
FC事業という認識がなく危険である。
底辺職雲助籠担だという概念がないのに
驚くばかりである。

**国道７７４号線** · 2018/07/29(日) 17:43:53.87

>>189
このスレに書き込んでいる時点で
お前も同業かニート確定な訳だかw

**国道７７４号線** · 2018/07/29(日) 20:34:43.25

>>189
FC事業という事は個人事業主という事だ
個人事業主的な自由な働き方と労働者としての身分が保証されているタクシーという仕事は悪くない
労働者ではなくなるが、いっそのこと、個人FC制を導入して全員個人タクシーにしたらいいのだ
会社はロイヤリティ収入で確実に儲かるし、稼ぎたいヤツは稼ぐ、サボりたいヤツはサボる。今以上に分かりやすい。最低賃金にしがみついて他人に食わせてもらってるヤツはいなくなる。

**国道７７４号線** · 2018/07/29(日) 20:39:53.36

>>183
偽装回送はセンター違反
日本交通は本当にマナーが悪い

**国道７７４号線** · 2018/07/29(日) 21:27:15.03

なんでタクセンは日本交通取り締まらないのかね
夜の繁華街にいりゃ何台も回送で来るから入れ食いだろ
取り締まらないから調子にのる

**国道７７４号線** · 2018/07/29(日) 22:26:17.32

>>187
クソ無線を引きやすい場所を回避っていうけど、そんなのあるの？
運じゃない？
無線を平気でキャンセルする奴はどこにも居るし。
近場=クソ客とは思わないので

**国道７７４号線** · 2018/07/29(日) 23:29:33.07

距離じゃなくて客の人間性が問題なんだよな
基本的には近距離ならなおさら410円or820円も上乗せで払ってまで呼んでくれるんだから有難いと思う
kmは無線取って内容確認してからキャンセルする方法があるんだけど、やってるヤツはクソ野郎だと思うわ
1度決まった車を配車し直しになればお客にも無線室にも迷惑かかるし、少なくても自分が最短距離にいるわけで、自分より遠くから迎えに行かなきゃならない同僚にも迷惑がかかる

**国道７７４号線** · 2018/07/30(月) 06:44:24.88

>>194
出ないところがないなんてことはない。
もちろんどこにでもいるけど出やすいところってあるでしょ。
赤坂のタワマンなんて平気で20分遅れで来てヒルズまで急いでって信号で止まる度に舌打ちするようなクソ女引くパターン多いから無線がなった瞬間覚悟するし。

**国道７７４号線** · 2018/07/30(月) 13:51:43.00

>>190
君のように釣られて
わいてくる輩をみて
楽しんでいる
あくまで底辺
雲助籠担

**国道７７４号線** · 2018/07/30(月) 14:03:20.54

>>191
個人事業主w
君は搾取され
本当の資格も社会も
知らずに生きるお気楽もん

**国道７７４号線** · 2018/07/30(月) 20:29:27.82

>>195
近所で呼ばれるならまだ我慢できるが5kmも移動させられてその間流しの客の手の上がるのを何度も見て見ぬふりして
ワンメーターじゃ全然割にあわないわな
おまけにB空転食らったりしてなｗ
時は金なりなのにワンメーターで30分拘束されると売上的にダメージでかいよ

**国道７７４号線** · 2018/07/30(月) 20:34:45.96

結局無線はハイリスクローリターンだよ

**国道７７４号線** · 2018/07/31(火) 00:21:05.12

13勤・・・月26日労働（週休1日）に該当
12勤・・・月24日労働（隔週休2日）に該当
11勤・・・月22日労働（週休2日）に該当

完全週休2日制の公務員並みの
ゆとりある充実した生活ができるのは11勤か

**国道７７４号線** · 2018/07/31(火) 00:27:24.06

公務員・・・月22日×1日8時間労働＝月176時間労働

タクシー隔勤・・・月11日×1日21時間労働＝月231時間労働

それでもタクシーの方が労働時間・拘束時間は長いか