【日本】長距離トラック【全国】その430
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>>53
いつでも勝手にどうぞ
俺はGLPに用がなくても付近でおろすときはGLPのシャワー使って待機場で寝てる 地方の田舎のコンビニで寝る時真冬じゃなければエンジン切るよな？
5台止まっててボーイ1台エンジンかけっぱなし ドライバーじゃないけどあいつまた逃げたんだってな
本社の人に報告済みって話聞いたわ 日頃、ふんぞり返ってる奴っていざって時に本当ビビっちまうんだな 東広島バイパス（東広島側）近くで売られてる初代ソアラ欲しい >>55
エンジン切らなくてゴメ〜ン
まことにすいまメ〜ン >>59
超零細でゴメ〜ン
で、お前もただの運転手だろ？ボケ >>50
>>47の書き込みから何故エアドラと判断できるんだ？
このご時世、トラックなんて365日バンバン走ってるぞ。 タイヤ灯くそ眩しいLEDにしてるバカ！
やめてくれ >>51
やくざもつとまらねーバカは運転手な。
さらにバカは土方な。
カッコよく言えばフロント企業でゴメ〜ン >>50
お前こそエアドラ
>>67
エアドラを相手にしちゃダメですよ うちは最低でも８時間は空くし長い時は１５時間位空く
時間を持て余す人もいるが俺には快適ですな
今日は１５時間で焼酎お湯割り呑みまくり！ >>75
普通の人間だったら15時間とか当たり前なのに運転手だと胸張れるとか悲しい職業だよな
一度運転手になってしまえば社会からは穢多の烙印が押される エンジンチェックランプがついちまった
ディーラーが開くまで待つか、後100km走って納品先まで行ってみるか
会社に連絡したらとりあえず荷物だけは降ろしに行けって言われるんだろうなぁ
みんなならこんな時どうする？ >>28
料金を前納して出口で精算するETCゲートは出口では全てそうなるわ。 オルタネータが死んだ時は、とりあえず降ろしに行ってからディーラー行った >>61
あれ結婚高いよね。自分も気になってた（笑） >>77
10分位エンジン切って鍵を抜いて待ってみて。それでも直らなきゃディーラーへ >>76
どんな楽な会社にいたんだよ
7年前に転職したけど
都内の会社に勤めていた時は朝は1時間早出、夜は午前様が当たり前
空き時間が15時間とか浦山だ ちむの新しい車は20後期かよ
どんなセンスしてんだよ トヨタはIT企業の下請けになるのか 運転免許も信号機も不要になる日
http://biz-journal.jp/2018/03/post_22513.html
ドラレコも不要になるなｗ >>34
ここはリミッター付くまでMAX走りしてたとこやからな〜 >>76
>一度運転手になってしまえば社会からは穢多の烙印が押される
こんなの日本くらいだろうね。
海外は少なくとも降ろし先とかリフトマンから偉そうに言われるような地位ではないのにね(つまり日本とは真逆)。
日本も昔は受付で偉そうな言い方されたりしたらドライバーに凹まされたらしいのに。 冷凍ボーイです。温度管理が厳しいので納品までエンジンかけっぱなしです。SA.PAではなるべく乗用枠にいますが、たまに大型枠にお邪魔。見逃して下さいませ。 >>39
いや見てもいない
てか気にしてもいない
トラ乗りという職種があるのさえ知らない >>77
大丈夫
そんなに直ぐに止まったりしないよ >>90
チェンソーアート世界チャンピオンの林さんの作品置いてあるよねぇ。 私も冷凍ボーイです。なるべく離れたところに止めているのですが仕方なく一般のトラックの横に止めることもあります。迷惑でしたらぜひお声掛け下さい。よろしくお願いします。 >>77
エンジンかけ直して消えればとりあえずは大丈夫と整備士に言われた 熊谷運輸 香川100か2265 シートのかけ方も車も運転手も汚らしいコジキ平ボディー
急にスピード落ちたと思ったらスマホいじり、終わったらリミッター全開で走行、坂でスピード落ちれば登坂よけずにスマホいじり、3車線ではずっと真ん中車線走行でフラフラ運転、ドライブ気分のバカスマホ依存症運転手には皆さん気をつけましょう。 会社に通報しても無駄なんだろうな･･･
労働監督署にでもタレこめばいいのだろうか セルシオの20後期なんて最低でも20年落ち
外人すら買わないガチの鉄屑じゃん
長距離の運転手って金あるんだろうし普通に新車でクラウン買った方がよくね？ >>105
人それぞれ価値観違う
お前みたいなのちむに嫌われるタイプだわ 20系はインパネ周りなんか超古臭いぞ
まだ18系ゼロクラの方がマシ スサノオ観光 777
ダセェ土人走りしてんじゃねーよ >>106
俺には鉄屑セルシオをDQN改造する趣味ないしそもそも接点もないから嫌われても構わんよ >>105
古い車をノーマルで綺麗に乗ってるのを見たら『おっ！』と思うのは俺だけだろうか… >>106
ハコスカとかダルマセリカとかならな
セルシオってw
フィットの新車の方がマシだわ >>34
エンデバーで思い出したけど、昔友人が東京支店の面接に行ったけど車通勤の人は大井ふ頭に路駐って言われたらしい… 20なんぞ税金割り増しに成ってるやろ？
マルチは使い物に成らんし…
エアサスコントローラー付けても左右合わなく成る。
Bタイプバネサスで車高調？
走るゴミだな…
18クラウンは経年変化でダッシュボードベタベタ、コンソールボックス割れたりきしむ音が酷い。
嫌いな車では無いがマークXの方が良いな… ちょっとやんちゃな20セルからちむみたいなかわいい若い女の子降りてきたらカッケーわ やんちゃな中古セルシオから若い女が降りてきたら普通の人間は警戒するだろ
学校行ってない暴走族上がりの女とか風俗嬢と思って近付かないし関わり合いになりたくないって思われてるよ 海老名ジャクソンから名古屋向き向かう東名に合流する手前でボーイがボーイに釜ほって大渋滞
気をつけな晴れや！！ うちの会社の女運転手はレクサスやらハリアーやら買ってるのに…オカショーって給料安いの？ ダイワ運輸最悪だわ。うちは走れば走るだけ稼げる歩合だからって入ったら日当だった。
辞めるとき日報とデジタコのコピーもって労基行きますって言ったら清算してくれたけど
だったら最初から歩合とか言うなや。
まーコピーなんか持ってないんだがな どうせ自家用車に乗るのは週に一二回なら税金も駐車スペースも小さい軽で十分
下駄がわりでいいと思う俺はいつからおっさんになったんだろうなぁ お前ら他人の車がどうのこうのって 長距離やってるなら車なんて
安い車で十分だろ？どうせ週末位しか乗らないし。マイカーにこだわる奴って毎日帰れる地場太郎か？ >>122
ハロワによると月額33万から45万これに手当と運行費、ナスが年2回30万ほどらしい
これが長距離の給料として高いか安いかは知らん >>128
手当次第だけど、普通に条件いいように思う 砂利の駐車場に20セルシオのDQN女運転手かぁ…役満ってやつか？ ・誠和運輸
プロフィア平ボデー 香川ナンバー ･･80
後輪が、F1のタイヤと見間違うほどツルツルだぞ
テールレンズを欧州車仕様に替えてるが、他にやらなきゃならない事が有るだろｗ VIP全盛期の頃が子供の玩具みたいなガキ臭いデザインに弄るのが流行ってたから
セルシオとかがカワイイ感じになってたけど
当時からそいうダサい流行に流されない輩達は
ヤクザ(幹部クラス)仕様のどノーマルで乗ってた
俺の周りは 弄ってた先輩達はSクラスw140w220でロリンザー
のエアロとホイールだった
あの頃は善くも悪くも懐かしい時代 ちむの私服も車も深夜のドンキに100人くらいいそう >>114
それは価値観の違いでしょ。
俺も現行のレクサスとかより２０後期のセルシオの方が好き。 >>136
そんな価値観のやっぱ一万人に一人だ！誇りに思え！ フルノーマルで乗ってるならまだしも中古セダン乗りって変なエアロやら大径ホイール履かせて公道でオラついてるのがほとんどだから >>137
理想は、昔、覆面に使われてたＹ３１だな。
四角い車が好き。 >>112
>>139
フルノーマルよりポイント高いのは、純正品フルオプションだけどな >>146
初代エスティマも良かったぞ！
あんななりして、メーター振り切るし
まあ、燃費はお察しで、今だと税金も高いけど 肛門印でお馴染みの福岡運輸(姫路 丸田運送)がクッサイ足上げて伊勢湾岸のド真ん中引っぱっててワロタ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
