【それでも言い張る】富士運輸スレッド13【大企業??】
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建てといたぞ
荒らしと部外者はお断り
その辺の草でも食っとけ
※前スレ
【なんちゃって】富士運輸スレッド12【ホワイト企業】
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1513893912/ よっ埼玉のごく一部のドライバーさん、これから先なにがしたいねん?久松、加藤(野田)湯口追い出してよっ >>136
> なにがやw訛りくらいでグチグチ文句垂れる器の小さいお前に言われたないわw
上の文章を見たら一目瞭然なのだけど
要するに普段から無意識の内に自分に合わせろと言う尊大な態度が滲み出ているんだよね
相手は何も言わないけど失礼な奴だなと思っているよ
そして黙って嫌な会社だと思って離れていく
それはそれとして
誰かが言っているように別にアクセントの問題ではないと思う
あまり丁寧な言葉を使っているようには聞こえてないよと言う話 >>138
あー加藤って埼玉にも居るからねー
(野田)って書かないと分かんなくなるからねー
…って、自分が何者だかバラしてんな。
頭悪いなこいつ。 年上に平気で◯◯君と呼ぶ奈良の◯尾主任を再教育しろ!社会人の欠片もない馬鹿 笹山のハゲ 岩槻の宇佐美で話題みたい 内容はわかんない >>143
シャワーを使用する人が一時的に駐車するスペースで仮眠してるのか? >>145
そんなのお前らは全国各地のガソリンスタンドでやってるだろw >>143
埼玉支店で給油、休息を出来ない様な運行なんかな? 毎日のインフォメーションメールを送ってくれるのは有り難いけど「○○運輸の会社が事故しました。」
わざわざ実会社名出さんでもええやん。 運行管理者に文句がある人が多い様ですが、彼等も必死に仕事しています。
運行管理者の言うことが聞けないなら辞めて下さい。 >>152まともな事を言ってるなら言うこと聞くわ!人見て言う言わないって差別するから文句が出るんだろ?辞めなきゃならんのは、そういう人間だわな >>152まともな事を言ってるなら言うこと聞くわ!人見て言う言わないって差別するから文句が出るんだろ?辞めなきゃならんのは、そういう人間だわな >>155
その流れで今までやってきてるんだから不満があるなら自分が辞めた方が早いよ。今は零細で伸び伸びやってるよ。たまに現場で元居た支店の奴に会うけど良い話は聞かないよ。富士に居ないとやれない仕事もないし俺は辞めて正解だったと思ってる。 >>156実際のところこの先どーなるんだろうか?
コンプライアンス守って
現状の安い給料で富士に居れば
いずれよその運送会社が
コンプライアンス守るようになっていくと
良い意味で差がついてくる。 なんて言われてるけど
いつの話になるのやら
俺は富士が居心地いいからいるし
現状不満という不満はないが
しかしながらよそのいい給料聞くと
少しだけ心は揺らぐんだよな。
差が出るまで我慢しておくかな 富士は腐ってるからやめとけ!俺は元富士やけどこんな腐ったドライバーばっかしやしな! >>152
名古◯の主任ってみなさんどう思ってるんですか⁇なんか酷いっすよね?所属ドライバーとか何も言わないんでしょうか? >>157
現実問題コンプライアンス通りになる仕事じゃないんだからうまく逃げ道作ってる零細が良いよ。コンプライアンス通りににやって稼げる時代が来たとしても今の現役が引退する頃だろな(笑) >>162
それで今までと同じ給料で走ってるのか? また得意の「業界に先駆けて〜」ってやつか?
先駆けて貧乏になってりゃ世話ねーわ >>165走ってなんぼの会社やから2運航休んだら約4万以上やね。会社がいくらか補てんしてくれるのかどうか 同業他社がコンプラ守り始めるまでは我慢の時やね。
人材流出さえしなければ今後も安泰、人手不足なら一気に…もありえるわな。 他所では使い者にならん奴らばっかりやからこのまましがみつくしかないわなw >>162
他支店はかなり前から293守って我慢してるのに何をいまさら… トラック買いまくってるのに人がいなくなるか仕事が切られたらあっという間に潰れるだろ >>169何の使い物にならない、何の勉強にもならない入社したら、たまたま先に居ただけの人。 >>172
もしかして2発で4万だったら10発しか走れなかったら月給20万とか思ってる? 組合も手当上げろとか毎度のように言ってるが、貨物事故、誤着や持ち越し、あげくは居眠りで延着などで運転手の代わりに謝罪に行った足で値上げ交渉してる営業の身にもなってみろ。
高速は遠回りしてでも端から端まで乗り放題、二階が暑いと文句を言うが今みたいな涼しい季節でもアイドリングストップなんかする気もない。
ようやく最近郵便が80で走ってるが余裕があってもベタ踏みで走ってる車もまだまだいるだろ?。
クレクレ言うだけじゃなくて他にやる事があるんじゃないのか? フェイスブックのクレーン積みできるウイング見ました
何積むのに使うんですか? >>176
タバコ吸うから換気の為にアイドリングとかな。
まったく不経済な人間達だよ。
中には真面目な人間も居るんだが不経済な人間は真面目な人間をバカとして見てる。 >>176
今日エンジン切って寝ようと思ったが2階暑くて無理だったわ 自動運転で配達とか不可能と思うんだけどどうよ。
不測事態に対応出来るのか? >>188
自動運転なんか出来る訳無いやろ!死ね! ITやIT家電製品の分野で米中韓に大きく差をつけられたから
日本は自動運転分野を独占するしかなさそうだけどね まあ当たり屋がいない高速道路でのみの実用化だろうね
けどトラブルがあった時、訴訟大国アメリカで生き残れるのか、ハイリスクローリターンかも 事故起きた時にメーカーの責任になってしまうから完全自動運転は無理だよ
メーカーのリスクが高すぎる
必ずドライバーの責任にする為に高度な運転アシストはしても完全自動化はしない 全車両が全車両の行き先速度走行車線
全ての情報を共有しない限り無理じゃない?
GPSの精度向上及び
道路全区間にセンサーでも取り付けない限り
難しそうね。
なんて思ってる俺は考え方古いのかな? >>193
去年打ち上げられた日本版GPS用の人工衛星は現在走行してる車線まで把握出来るらしいけど。
まぁ今 使ってるアメリカのGPSも各国には精度を落として使わせてるらしいけどね。 >>190
家電とかそんな小さいレベルの事ではないよ。
日本の得意なのはインフラITだと思う。
日立、東芝、ハードの三菱。
家電では目立たないけど。 長距離運行について教えて下さい
一航海終わったその日は明け扱いで、次の出発はその翌日になるんですか? >>201
いいえ、朝帰ってきた荷物をおろした後、片道120キロ程度の荷物を運んで、そのあと夕方から夜にまた荷物を積んで長距離走ります。 >>192
知り合いの事務所のヤツはトラック業界ではないが仕事が自動化されるって本気で悩んどるな 実際にAIで人手削減するっていって、窓口をなくして機械で対応してる支店もあるといっていたね >>204
他業種であれば人間の仕事が無くなる分野もあるだろうね
運送で言えば配車業務なんかはAIでやっていけそう >>205
それは良いアイデアですね!
全国の頭の悪い配車に人件費使うくらいなら、最先端好きのココの会社ならAIに配車してもらったら凄く効率的で、無駄なお金使わなくなるからイイね‼
質問してもなかなか対応してくれない配車より、スピーディーな答えが返ってくるだろうし >>202
レス有難うございます
1航海〜近場の仕事〜1航海の繰り返しになりますかね? >>203
レス有難うございます
航海の内容によって次の運行が変わるという事ですかね?
コンプライアンス云々言われるご時世、うまく運行して行かないと稼ぎになりませんね
有難うございました >>207忖度配車が無くなるだろうなw wうちには辞める辞める詐欺でずっと郵便ばかりやってるアホがいますがね >>206
地場挟むっていいたいんじゃね?
知らんけど。笑 せっかく会社がIT化を進めても、配車マンが馬鹿だから使いこなせない。本当は人数減ってないと意味ないのに足りないとか言ってる 俺「もうすぐ3.11だな」
馬鹿配車「地震起きたの朝の9時だよね?」
やっぱり配車はAIにやらせるべきだな… 200台以上納車したはずの新型プロフィア何処に行ってんの? Dラーから買えない零細企業がありがたく買わせていただいております。。 成田は白キャブの新型入ってるけどラッピングのベース車か? >>219
入ってるんだ。
白は近ロジカラーの許可待ち
会社が暴走運転を認める運行の仕事だね(笑) お疲れ様です!皆さんに聞きたいのですが、各支店に名目上フリーの方々がいると思いますが、その皆さんは雑貨もやるのですか?それとも雑貨が嫌だからフリーなのでしょうか? 郵便で速度超過のクレームあったらしいけど波状運転してる乗用車を抜く為に、一時的に超過して抜いたのをクレームされたらたまらんよな。
今回のクレームの全容は解らんけど。 >>223
それを言われると追越車線を延々と走る事になるよな。 右から左にクレームを聞いて
ドライバーを機械的に処分するだけの
簡単なお仕事です >>226何でもこなせるフリーとワガママフリーがいるんですね。フリーの意味がわかってないヘタレフリーなんですね >>227 85はダメだろ。
80って指導受けてるんだからそれくらい守れよ >>232
85も駄目ならクルコンも駄目。
気になるとゆーかクソが!
とは思う。
真面目にやってる自分が阿保なのか?
とも思う。
ちなみに俺は231ではない。
やるなら徹底して指導しろよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています