[km]国際自動車★75～弊社元役員さんは5ch依存症

**国道７７４号線** · 2018/02/07(水) 07:46:50.18

公式：https://www.km-group.co.jp/

前スレ：https://itest.5ch.net/rio2016/test/read.cgi/traf/1514803872

**国道７７４号線** · 2018/03/20(火) 09:38:44.40

ロケバスと言っても大型二種は持っていた方が良いかもしれないが、基本的に一番多いのは10人乗りのハイエースだから、普通二種でもいけるんじゃないかな？
俺はやったことないから、採用に関してはそこまで詳しくはないんだけどな。

**国道７７４号線** · 2018/03/20(火) 10:16:07.20

やべぇ(笑)警笛鳴らすとか国大卒ってこんなバカなのかと
キモい自演から頭の悪さが滲み過ぎ

**国道７７４号線** · 2018/03/20(火) 11:12:51.71

中高年雲助のガンを減らすには
奴らの首切りで完璧

**国道７７４号線** · 2018/03/20(火) 12:53:51.10

国大卒云々より、この後に大学院にてドクターの称号を得ているのであるから、グローバルな評価はドクター高貴、或いは高貴博士
ドクター中松も博士

**国道７７４号線** · 2018/03/20(火) 13:55:19.00

と思うかも
けど博士でなかったのは実はドクター中松の方

**国道７７４号線** · 2018/03/20(火) 14:13:19.00

人類の歴史で培われてきた世界観は二つに大別することができる

　その一つは唯心論で、存在の本質を精神に求めるもので、人間の精神とあらゆる物質は本源的な精神の表現形式からなる創造であり、
人間精神は究極に於いて神霊と呼応することにより、その絶対的意思の人間を中心とする存在界の最終的な目的である神性の具現体となり、
本源的な精神は神霊として共に人間に宿り神性の表出による永遠に発展する創造理想世界を実現するとした理論である

　それに対してもう一つの唯心論と対照的な世界観に唯物論がある

　唯物論は、存在の本質をその原因を一切排除して単に物質のみとし、精神的な存在や宇宙の第一原因者は人間の構想物であるとして、
また人間における理性、意思、感情なども物質からなる頭脳の機能でしかなく、人間の意識と関係なく存在する物質こそが、
あらゆる存在の本源であるとした理論である

　そのため唯物論に傾きつつあった近代科学の対象は現象世界にとどまり、人生の目的も物質主体となり、人類は闘争により発展して、
理想世界が到来するとした理論がもたらしたものは、究極的には強者による略奪に他ならなかった

　今、唯心論をより高い次元に昇華し、唯物論を吸収し、主義思想宗教の方向を整え得る理論体系の調整が失くして、
混乱の極致へと突き進む現代人類の未来は展望できない事態に来ているといえる

**国道７７４号線** · 2018/03/20(火) 14:59:37.38

自動運転終了のお知らせ。
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6275987

**国道７７４号線** · 2018/03/20(火) 15:08:24.88

しっかし・・とうとう死亡事故を起こしたぬ。
自動運転は無事故なベテランのワタスと違って、数年で死亡事故を起こすヘタクソ運転だったようだぬ。
ＡＩすら越えられない領域にワタス達は常日頃携わっている。

**国道７７４号線** · 2018/03/20(火) 16:46:15.44

100ヤード(90m)手前で発見して死亡事故だからね
人間なら避けられた事例だよな、余裕でブレーキ間に合うもん

**国道７７４号線** · 2018/03/20(火) 17:33:25.39

ドクター中松といえば、数々の特許であるが、ワタスも特許を取得しようと思ふ。
つい先日、コンビニ弁当を買ったのだが、弁当を入れるあのレジ袋はイカン。
振動で弁当がレジ袋の中で自然に縦になって弁当の中身が寄ってしまう。
汁もこぼれる。別々だったご飯とおかずが混ぜ合わさって丼ものになってしまう。
構造が簡単、且つ低コストで弁当が縦にならないレジ袋を発明して、弁理士に国際特許の出願をお願いしたいと思ふ。
飽くなき利便性を追求するワタスは天才的、やはりワタスは神だったのだぬ。

**国道７７４号線** · 2018/03/20(火) 18:08:35.93

ワタスは貴乃花親方

**国道７７４号線** · 2018/03/20(火) 18:17:28.85

馬鹿だぬギャグセンスの一つも向上しねぇと思ったら、警笛鳴らすとか不意打ちにワロタ

こいつの場合は天然な馬鹿さが笑えるってことに気付いたwwww

**国道７７４号線** · 2018/03/20(火) 18:33:49.57

iphoneの変換機能はこんなもの。
ショバ代と書こうとしてもトップに出てくるのは
「シャバ」「Java」「シャバダバ」「処罰」
で、よく確認せずにポチッとな。
ま、これら変換ミス程度は「エロい人（偉い人）」同様、２ｃｈでは許容されている。

**国道７７４号線** · 2018/03/20(火) 18:39:35.60

iphoneが買えない人にとって、iphoneは意外にも変換ミスを招きやすいということが理解できていないのは理解しただぬ。
ほれ、ワタスはiphone複数持ちだからぬｗｗｗ役餅屋家内でくれる？ｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/03/20(火) 18:50:30.13

ワタスの変換ミス程度で、３度も同じことを書きながら、一喜一憂してはしゃぐように喜んでくれている読者がいることは喜ばしい。
これからも益々頑張らなければ・・

**国道７７４号線** · 2018/03/20(火) 18:54:38.14

一喜一憂してくれる読者がいる＝ワタスの注目度のバロメーター
なのだぬ。
ワタスはスター、読者のアイドルだぬ。

**国道７７４号線** · 2018/03/20(火) 19:17:15.31

>>785
漁夫の利を得ようとする者が大勢いるネットなんかで正々堂々と公開披露する辺り、実は俺には他にも沢山の特許を持っているんですよと言っているようなものだな
あんたが何故iPhone複数買えて、何故マイバッハに乗れるのかがようやく分かったよ

**国道７７４号線** · 2018/03/20(火) 20:35:05.55

脳髄が足立区花畑なだけだろｗ

**国道７７４号線** · 2018/03/21(水) 00:11:34.41

>>787
いいか、だぬは馬鹿なりに自分の馬鹿さをさらけ出してでも、この業界に夢を持つような人間に警笛(笑)を鳴らし続ける素敵なお方なんだよ

国が天然記念物に指定しうる馬鹿なんだぞ？

**国道７７４号線** · 2018/03/21(水) 00:56:38.86

人の行く裏に道あり花の山

**国道７７４号線** · 2018/03/21(水) 09:08:12.00

この業界にいると、だぬみたいな掲示板が友達のような内向的な人間になる。羽田社内の方々の話しによると、掲示板でしか発言出来ない気持ち悪い人間という話しを複数の方々から聞いた。ある方は精神異常者だと言っていた。

**国道７７４号線** · 2018/03/21(水) 09:26:11.38

そして・・・
そんなだぬと>>796とは「２ｃｈのお友達」の仲

**国道７７４号線** · 2018/03/21(水) 09:41:30.81

>>775
イースタンは23時間ぐらいの拘束になるが、そのうち4時間は会社で仮眠。
その他適宜休憩をとっていい。ただしそれだけ自分の営業回数が減るけどね
一日の営業回数は8-10回だとか、そんな程度で一日が終わる
ただ歩率が良くないらしい

**国道７７４号線** · 2018/03/21(水) 09:42:06.48

わしの個人情報が
データ入力会社から中国にもれてるかの～～
マイナンバーや配偶者の年収、個人情報が漏らされた可もな
あああ　恐ろしや

**国道７７４号線** · 2018/03/21(水) 09:45:27.94

( ´,_ゝ`)プッ……

**国道７７４号線** · 2018/03/21(水) 09:49:38.96

貴様らキロメートル雲助に警笛を鳴らしておく
( ´,_ゝ`)プッ……

**国道７７４号線** · 2018/03/21(水) 09:58:03.76

そして・・・
そんなキロメートル雲助と>>801とは「２ｃｈのお友達」の仲

**国道７７４号線** · 2018/03/21(水) 10:28:41.73

>>797
そうなのだ、ダチなのだ。
そして同じ釜の飯を食う仲なのだぬ。

**国道７７４号線** · 2018/03/21(水) 11:00:03.21

>>796

本人も>>803を読む限り友好的だし
そう言わずに、お前がだぬのお友達になってやりなよ。

**国道７７４号線** · 2018/03/21(水) 11:50:20.44

「だぬ」は、ココで発言する２～３の人間について、
読者が一人の人間と思って作り上げた仮想人格だぬｗ

スゲー、スーパーマンになってるぬｗｗｗ

アレと一緒だぬ、アレ

ええとアレ
大和タケルノミコトだぬｗ

タケルは大和朝廷が日本は制覇していく段階で
活躍した複数の武士の物語が統合されて作られた
伝説のヒーローだぬｗｗｗ

タケルが北方征伐で死んだ時
魂が白鳥になって北方の空に飛んで逝っただぬ・・・。

**国道７７４号線** · 2018/03/21(水) 11:59:37.59

元だぬの漏れはイースタンの情報も知らないし

最近、ウクライナオンナと実家にカネを毟り取られるストレスと
ぶり返した寒さと
関税問題による将来不安による客の減退のストレスから
家帰ってメシ食らってから毎晩ゲリしてるぬｗｗｗ

伝説のようには行かんぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/03/21(水) 12:15:00.50

だけどイネムラーらクラッシャー各位のようにイネムリや事故で
車を破壊しないで適応してるおｗ

食い物も体に良いように食べているし

ホントは、そういう地味な努力が利益を生むのだろうぬｗ

イネムラーやクラッシャーの多くはカネが絡んでいるぬｗ

いっぱいやろうとするほど危険が増すぬ。
事故るくらいなら多少休んだ方がイイ、とか
柔軟性を持ったり、真理を知って実行出来ないと
長期間にはマイナスになったりするぬ。

タクも甘くないぬ。

**国道７７４号線** · 2018/03/21(水) 12:56:37.63

乳母の自動運転車は酷いぬｗ
実験走行でシボー事故とか・・・。

アリゾナ州テンピで自転車を押して横断していたオバハンが
轢かれてもうた。

現状のギジツでは、夜間の横断者が確認できないようだぬ。

今後、仮に高性能カメラが出来ても
悪天候でカメラレンズが曇れば無人運転は難しいだろうぬ・・。

**国道７７４号線** · 2018/03/21(水) 13:05:04.90

羽田のおっさんも頑張ってるのはわかるけど東雲の言い回しパクるからなあ

**国道７７４号線** · 2018/03/21(水) 13:07:02.27

元だぬの漏れはイースタンについては当課にいる元イースタンのヤシから情報提供を受けているだぬ。
そのことについては過去にそのことを書いているだぬ。
だから料金表の入手も・・いや、何でもない。

>>775のロケ弁にはTV局はかなり気を使うらしいぬ。
ADや役者さん、衣装からメイクさん、カメラや音声さんとそのTV局の待遇において、目に見える代表的な物だからだというぬ。

そして弊社ハイヤも顧客によっては弁当が出るらしいが、ハイヤに行ったヤシがそれがイカンとのことだぬ。
例えば外○省関係、アラブ諸国の国王が来日したと仮定しよう。
そうすると外○省は格別ひいきをせずにハイヤ各社全般に注文を流して、各社合同になるわけだ。
するとハイヤドラは宿泊先ホテルの休憩室で各社が顔を合わせて缶詰になる。
昼時になると自社のデスクや営業連中が缶詰になって食事に行けないドラの為に弁当を持ってくるらしい。
当然各社のドラに「あそこの会社は・・」と弁当のクオリティを見られているわけだ。
で弊社、持ってくる時間は昼時を過ぎて一番遅く、そして一番弁当のクオリティが低くて、ペットボトルのお茶の一つもないんだそうだぬ。
ここに集まるドラというのは細かい目配り、気配りができる連中だらけだぬ。
そんな各社のドラがそれ見てどう思うかぬ？
会社がホスピタリティを要求する以前の話、みっともなさ全開ではないのかぬ？
これより次期取締役兼システム開発部部長から指示を出す。速やかに善処せよ。

**国道７７４号線** · 2018/03/21(水) 13:10:17.57

４社グループＣ勤２８日
１９回５１０ｋｍ１４０Ｋ
成田往復、東松山、御殿場、疲れたはw

**国道７７４号線** · 2018/03/21(水) 13:12:42.80

４社グループＣ勤２０日
１９回５１０ｋｍ１４０Ｋ
成田往復、東松山、御殿場、疲れたはw

**国道７７４号線** · 2018/03/21(水) 13:23:11.55

>>798
イースタンは12出番平均8万やっても給料は込み40万ちょい。パイロットのオッサンは脳細胞がやられていてキチガイ、女は小生意気、整備はクズ。基本的にANAの客は雲助を人間扱いしないので、ストレス溜まる。

**国道７７４号線** · 2018/03/21(水) 14:13:56.25

>>808
こんな所に人がいるはずないという予測で走っていたと読んだ

**国道７７４号線** · 2018/03/21(水) 15:27:56.70

>>810
弁当のランキングでいえば
１位は日の丸、２千５百円～３千円はしそうな高級弁当を持ってくる
２位日本交通、２千円前後かな？やはり高級弁当を持ってくる

けど持ってこない会社もほんの僅かだけどあったみたいよ
新免会社でそういうのをやったことのない会社とか、気が利かないというか営業が業務内容を知らないような会社さんはね

国際さんは見た目、１０００円～１５００円位じゃないのかな？
言われてみればそうそう、お茶は付いてなかったよね
まあいいじゃない、ホカ弁じゃあないだけ
国際さんは日の丸や日本交通といった大手と新免会社との丁度中間くらいといったところだね

**国道７７４号線** · 2018/03/21(水) 15:34:39.76

>>815

>ホカ弁じゃないだけ
何言ってんだよ！うちがもってくるのはホカ弁だよ！

**国道７７４号線** · 2018/03/21(水) 15:51:40.60

き、貴様ら・・
漏れらタクシーは食費も食事の駐車料金も全て自腹
チクショー！チクショー！

**Ｇ・Ｇ便器会長** · 2018/03/21(水) 17:24:40.98

貴様ら雲助を相手にする気はさらさらない。
おれのようなＩＴ長者は、都心のタワーマンションで優雅に暮らしているからだ。
( ´,_ゝ`)プッ……

**国道７７４号線** · 2018/03/21(水) 17:55:31.89

高木よ、お前さ、>>818のお友達を連れてくるなよな。

**国道７７４号線** · 2018/03/21(水) 19:22:00.98

しっ！馬鹿だぬはそんな人間にしか相手にしてもらえないの！
しかもネットのみ(笑)

**国道７７４号線** · 2018/03/21(水) 21:50:12.98

スマホでも動画制作アプリやプログラムツールとかはあるよな、が、
仕事で使えるレベルのものは全くない。
雲助しごとじゃないよｗｗ
前職の専門的なことな

**国道７７４号線** · 2018/03/21(水) 22:50:00.83

今日祝日だよ
何で黄色いの？

**国道７７４号線** · 2018/03/22(木) 02:30:54.65

板橋にも、ひでぇ運転する婆が新宿にいるなw

**Ｇ・Ｇ便器会長** · 2018/03/22(木) 03:24:01.54

全く貴様ら雲助ときたひには
暇さえあればこんなことにシコシコシコシコ書き込みとはな
全く呆れてものも言えん
( ´,_ゝ`)プッ…… 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:aa69868e8407a14ba8117b78f27d82ae)

**国道７７４号線** · 2018/03/22(木) 06:45:38.26

■「椿事件」とは？　

**国道７７４号線** · 2018/03/22(木) 10:12:48.98

>>813
酔っぱらい、乗り逃げ、車内暴力がないのだから、ある意味、楽な仕事だよ。

**国道７７４号線** · 2018/03/22(木) 18:11:35.65

ようつべに乳母の事故のドライブレコードが出た。
https://www.youtube.com/watch?v=pO9iRUx5wmM

ヘッドライトが近過ぎて
自転車を押して横断しているオバサンが
直前にならないと認識できない。
その時にはもう遅かった・・・。

普通、時々上目にして前方を確認するものだろうが
ずっと近目で運行では、田舎の暗い道ではまずい。

近目で走るにしても
もうちょっと遠くまで光が届かないとヤバイ。

**国道７７４号線** · 2018/03/22(木) 18:13:03.24

赤外線で感知できないのかね

**国道７７４号線** · 2018/03/22(木) 18:18:16.64

画像を見ると、ちゃんと街路灯が等間隔に付いている。
にも関わらず、オバサンが見えなさ過ぎだ。
一体、どうなっているのだろう・・・。

**国道７７４号線** · 2018/03/22(木) 18:26:09.44

ヘッドライトが近目過ぎたし、街路灯程度の光では
ヒトを認識できるレベルのカメラでは無かったのだろう。

赤外線カメラは付いてなかったのかもぬ。

**国道７７４号線** · 2018/03/22(木) 20:36:11.63

>>810
料金表はシーズンスポットで雇われた下請け（ｋｍ含む）がみんな知ってるじゃん

**国道７７４号線** · 2018/03/22(木) 20:44:24.42

毎年正月になるとｋｍから二台呼んで国際線からみなとみらいとか新習志野とか近場行かせるとションベンちびって喜んでるわ

**国道７７４号線** · 2018/03/22(木) 21:12:46.15

肉眼なら見えるような気もするけどどうなんだろうか？

**国道７７４号線** · 2018/03/22(木) 21:16:10.53

>>833
だよな
特殊なカメラでもない限り、夜間に暗部を綺麗に写すなんて不可能
肉眼だとあれより遥かによく見えてるはずだよ

**国道７７４号線** · 2018/03/22(木) 21:46:31.93

>>832
ションベン臭い車に乗って愉悦に浸るのか
お前もだぬと同じ肥溜めのゴミだな

**国道７７４号線** · 2018/03/22(木) 21:47:03.45

自動運転はカメラ映像認識のみということは絶対にないぬ。
レーザーやレーダーの電子測量を組み合わせているはずだぬ。
レーザーやレーダーの二つを搭載していたと仮定して二つ共、探知機能しなかったとは考え難い。
要はレーダー、レーザーを無視してでもカメラ映像での判断を優先にし過ぎたアルゴリズムが採用されているのだろうぬ。

**国道７７４号線** · 2018/03/22(木) 21:50:25.14

>>836を書けてしまうワタスが肥溜めのゴミなら、>>636すら語れる知識のない国際の人材はそれ未満だと言っているのと同じなのだぬ。

**国道７７４号線** · 2018/03/22(木) 21:52:14.17

ワタスを愚弄することは、即ち国際株主～従業に至るまで愚弄していることと同じなのだｗｗｗ
ザマーｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/03/22(木) 22:03:10.82

トヨタがビビッて実験停止、夜間の死亡事故は最悪の事態
安全が担保されなきゃ自動運転なんて誰も乗らん、需要なし
アメの公道でもこの有様、日本だったら人身・死亡事故多発、最終的に断念、撤退
レールの上だけを走る電車でさえ自動運転なんて普及しないのに自動車でなんてはっきり言って大馬鹿ｗ

**国道７７４号線** · 2018/03/22(木) 22:40:55.48

防犯板をつけて、交通費出せたら、まともな会社として認めてやるよ～

**国道７７４号線** · 2018/03/22(木) 23:13:43.14

しっかし・・>>831 >>832を読めば弊社のハイヤはイースタンの下請けをやっているのか。
岡山のタク会社の子会社の下請け。
終わったぬ、国際自動車。

**国道７７４号線** · 2018/03/23(金) 01:21:03.43

>>836
流石は次期取締役兼システム開発部部長殿でございます。
語り口が
https://www.unisys.co.jp/club/jirei/km-group/
の取締役と肩を並べておりますな。
他のお二人は知識的にもザ・メカ音痴が見え透いてて大したことはございませぬが・・

**国道７７４号線** · 2018/03/23(金) 01:26:51.55

>>842
ウム、苦しゅうない。そうであろう。
死燃や魔君はワタスのお友達だからぬ。
しっかし・・あれから彼を芝公園で見かけぬのじゃ。
寒空の中、息絶えたに違いない。
ワタスは腕の立つお友達を失ってしまったぬ。
死燃や魔君、チミがkmでやり残したことをワタスがやり遂げようぞ。
あの世から見守ってくれ。

**国道７７４号線** · 2018/03/23(金) 01:39:49.68

ワタスはある他社さんの営業マンより、次のような話を耳にした。
「委託（親父付き）でkmの営業が来ると勝てない。それはkmさんだけは料金が異常に安いから。」
料金が同業他社より安いということは、人件費が安いに他ならない。
安い人件費でモチベーションを維持した上で、最高のサービスを乗務員が提供できると思っているのかぬ？
見方を変えれば他社と比較して最高のサービスができないから料金を下げざるを得ないからとも言えるのだぬ。
けしからんぬ！やはりこのワタス、羽田３課の高貴ヨチヒサが取締役兼システム開発部部長兼営業部部長に就任して
社内のテコ入れと改革を推し進めなければなるまい。

**Ｇ・Ｇ便器会長** · 2018/03/23(金) 07:29:46.07

貴様ら、朝っぱらから下らない書き込みを……
真っ暗相手にする気にもならん
( ´,_ゝ`)プッ……

**国道７７４号線** · 2018/03/23(金) 07:31:24.03

↑バカ

**国道７７４号線** · 2018/03/23(金) 07:32:19.96

ごめん>>844に

**国道７７４号線** · 2018/03/23(金) 08:51:34.51

　居眠りの事故をなくすために本気で何か対策を考えるという事をどうしてしないのだろう
　どんな人間でも生活をしていれば、一年に何回かは、ほとんど寝れない日というのはあるに違いない
　運転とかの業務中は絶対に寝れない仕事では、睡眠を取っていない状態での就業は事故になる危険が大きく運転業務は無理だ
　しかし、中には無理をして一出番やってしまう御仁もいるのだろう
　小まめに睡眠を取れば運が良ければなんとかなることが多いのだろうが、やはり居眠り事故になる確率は非常に高くなるだろう
　居眠り事故対策はこの無理な乗務を事前に探知して、或る程度の睡眠を特例的に与えるなどの措置をしてから
乗務をさせるというような方策を構築する事である
　この作業は細かな検討を必要とす内容がいくつもあるだろうから、誰も音頭を取ってやろうというものはいないかもしれないが、
経営に責任のある立場の者が、ただ単に居眠り事故の前の予兆で対応せよという決まり文句のみを毎度繰り返していて、それでいいとは言えない

**国道７７４号線** · 2018/03/23(金) 09:25:41.69

「居眠り事故の前の予兆」で対応しないドラがいること事態、あり得ない
居眠り事故の映像、何回も見せられたがどれもドラの自己管理が出来ていないものばかり、自業自得

**国道７７４号線** · 2018/03/23(金) 09:43:08.35

少子化の日本において、藤井くんの
子種は1000人くらいの〇んこにあた
えるべきだな
KM雲助は2人くらいにあたえてもいいわ

**国道７７４号線** · 2018/03/23(金) 10:04:34.59

居眠り事故、損害１００万以上は一発解雇、１００万未満は次やったらもれなく解雇でよし
自己管理の問題だから厳罰でいい

**国道７７４号線** · 2018/03/23(金) 10:57:59.25

イネムリ事故するヤシも一応、対応策を知っている。

軽度の眠気なら

外に出て体操したりガムを噛んでしまったり
コーヒーを飲んだり歯を磨いたり
ラジオで音楽を聞いたり（空車時）
体や頭をマッサージしたり・・・

それでも駄目な重度の眠気なら、
道端で寝てしまえばいい。

だが連中は、それらの眠気対策を
おそらく、ほとんど実行しない。

連中の頭を支配しているのは
自分が「目先のカネ」を出来るだけ多く稼ぐ事だけだ。

**国道７７４号線** · 2018/03/23(金) 10:59:17.14

一度は仕方無い。

しかし２度３度やるヤシは
目先のカネを重視してしまう「単純頭」を持ち
あるいは「環境」に居り

かつ最初にやった時に
反省して自分なりの「具体的な対応策」を作り上げて
それを「実行していない」。

２度３度やるヤシは考えが甘いし
ハードな営業スタイルを長期的に続ける為の
眠気対策を行っていない。

また春秋など年に２－３回は交感神経の関係で
意志ではどうにもならない眠気を体が持ち
その時期だけでも注意して休む、という知識も無ければ
柔軟性も無い場合が多い。

**国道７７４号線** · 2018/03/23(金) 11:28:59.43

そして根性で頑張って、限界を超えた時の
惨事への想像力は無い・・・。

要するにｳﾏｼｶｗｗｗ

「ｳﾏｼｶ」に加えて「ワル」も覚えるヤシも出て来る。
効率アップの為、信号無視や一時停止違反を
常時行うようになる。ｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/03/23(金) 12:06:08.20

実のところ、漏れにも身近に居るニダ。いや、居るのだ。
最近イネムリやったのが・・・。

懸命に頑張るのは美徳とされ、周囲から賞賛されるが
限界を超えて事故を起こしたら
評価は逆転する。また、一時的あるいは長期的に
収入が下がることにもなりかねない。

進学希望の高校生の娘に進学を断念させる事にもなりかねない。
それ以前に大事故でお縄になる可能性もあるｗｗｗ

その怖さを知っていれば
限界を超える前に対策を取るのが知恵というものだ。

**国道７７４号線** · 2018/03/23(金) 12:40:49.62

隔勤なくせば済む

**国道７７４号線** · 2018/03/23(金) 13:09:38.48

居眠り運転 → 制御不能 → 走る凶器 → 大事故という簡単な構図を認識できていないお馬鹿さん多すぎ、基本的な適性なし

**国道７７４号線** · 2018/03/23(金) 13:17:22.98

自動運転も居眠りするしな。

**国道７７４号線** · 2018/03/23(金) 14:25:01.13

>>856
確かに

**国道７７４号線** · 2018/03/23(金) 16:20:24.54

>>856
ナイトの事故が多いと聞きましたが

**国道７７４号線** · 2018/03/23(金) 18:06:19.64

>>841
いや、羽田営業所の「タクシー」の話なんだが
もう火消しかよ超ダッセエな

**国道７７４号線** · 2018/03/23(金) 18:44:13.18

＞ナイトの事故が多い

やっぱ夜は視界が悪いし
なんといっても暗くて眠くなりやすい。

またナイトの人間は明るい昼に寝なくてはいけないから
深い睡眠が得にくい。

＞自動運転も居眠りする

乳母の車にはライダーと呼ばれる光検出システムが
搭載されていたようだ。

これの売りは、「暗闇でも周囲200メートルの環境を立体的に捉えられる」というものだが
今回は、なぜか全然役に立たなかった。

歩行者や自転車は
比較的小さく光を反射しにくいのかもしれない。
人は光を反射しにくい服を着ているし
反射面積も小さい。

現状のライダーでは自動運転はムリ、という結果が
非常に残酷な形で証明されてしまったのかもしれない。

**国道７７４号線** · 2018/03/23(金) 18:51:16.17

なお、JPNタクシーにも自動ブレーキが付いているのだが
この前（Ryu

ライ○でも×、アレでも×では
ナニの実用化はナニですぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/03/23(金) 20:48:08.15

だぬ様すげぇ(笑)口からクソ吐いてる
誤字脱字、詭弁や空想、誹謗中傷に、やたら高い自己評価

発達障害の気があるな～

**国道７７４号線** · 2018/03/23(金) 21:45:32.05

>>846
貴様のような最底辺の人間を相手にする気はさらさらない
( ´,_ゝ`)プッ……

**国道７７４号線** · 2018/03/24(土) 06:10:36.54

>>865
相手してんじゃんwww

**国道７７４号線** · 2018/03/24(土) 10:53:05.39

今まで、
「これからも、このままずっと働き続けるんだろなあ～」と思っていた後輩が
突然イネムリ自爆。イネムラー君は２回目だった・・・。

ワタスは会社でお風呂に入りながら思索をめぐらすうちに
彼は彼の性格上、再び事故を起こし
会社での立場を失う確率が高い、という考えに行き着いた。

今まで存在感の高い後輩だったが、彼の影が
にわかに薄く見え始めた・・・。

原因は彼の目標や性格に由来する。
知恵、柔軟性、機転が足りない部分もあるかもしれない。
彼の行動パターンは、とにかく頑張ることである。

一般的には頑張る事は良いことなのだが
タクでは、その積極性が仇になり限界を超えて
あるいは気持ち良くなって
走りが破綻する危険があるのだ。

彼は今後、破滅に向かって走り続ける。
残念ながらそう確信してしまった・・・。

**国道７７４号線** · 2018/03/24(土) 11:14:42.25

彼は、キケンを減らす労働習慣が実は身に付いていない。

彼を支配してきた根本原理は「目先のカネ」であって
危険を制御しながら、良いパフォーマンス上げる事ではなかった。

もう数年間、そう習慣付いてしまった為
今後、変えていくのは難しい。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
新人君たちは、目先の売り上げだけでなく
持続性も考慮した営業スタイルを身に付けることだ。

安全確認の基礎や、休憩を最低限取ることが大事だ。
春秋など、強い眠気に襲われる時期は
いつもと違う時間に休憩したり、長く休憩を取ってしまう、という
機転も必要だ。

でないと途中で挫折する確率が高まり、結局はオカネにならなくなる。

**国道７７４号線** · 2018/03/24(土) 11:45:24.16

「首振り確認」が安全確認でかなり重要だろう。
サイドミラーの死角を補填する。

発進、車線変更、右左折で極力使うようにすると
危険を察知でき、事故予防に役立つ。

休憩時にドアを開ける時も
即全開しないで、少し開けて、後方から何も来ないのを
確認してから外に出た方がいい。
自転車や単車は小さいので見逃しやすいので。

**国道７７４号線** · 2018/03/24(土) 11:50:13.92

Ｕターン時も、首振り確認しながらやらないと駄目である。

事前にルームミラー、サイドミラーで
後方に何も居ないのを確認してから動き始め、
動いてる時は首振って目で確認しながら曲がっていく。

**国道７７４号線** · 2018/03/24(土) 11:50:17.73

>>864
俺もその意見に同意する。
次期取締役兼システム開発部部長以外は全てが詭弁だ。

**国道７７４号線** · 2018/03/24(土) 11:53:31.34

動く直前も、モチロン首振りが必要。

ここで死角にいる二輪を引っ掛けるパターンが多いから
特に重要である。

**国道７７４号線** · 2018/03/24(土) 13:39:15.02

確かに、ｋｍまんの子種は希少価値
希少金属並み

**国道７７４号線** · 2018/03/24(土) 17:29:50.80

**国道７７４号線** · 2018/03/24(土) 17:33:45.27

>>874
八ツ山トンネル→ストリングスホテルや三菱重工に行く時の下手くそな運転のＵターンの仕方