[km]国際自動車★75～弊社元役員さんは5ch依存症

**国道７７４号線** · 2018/02/07(水) 07:46:50.18

公式：https://www.km-group.co.jp/

前スレ：https://itest.5ch.net/rio2016/test/read.cgi/traf/1514803872

**国道７７４号線** · 2018/02/28(水) 10:08:50.17

新型ハイブリッド車にもエンジンブレーキがあるようだぬ。
これで会社、辞めないで済みそうだぬｗ

漏れは、新型がエンブレが一切無い
危険な乗り物と思って
一時はマジで会社辞めて
個タクか古いFRセダン使ってる中小に行こうかと
悩んでいただぬｗｗｗ

ギヤをＢレンジに落とせばエンブレが効くらしいぬｗ
辞めないで済んで良かったおｗ

ハイブリッド車の「Bレンジ」は何のためにある？
https://www.webcartop.jp/2017/10/160820

**国道７７４号線** · 2018/02/28(水) 10:18:11.31

>>448
やめちまえばよかったのに

**国道７７４号線** · 2018/02/28(水) 11:18:21.75

憎まれっ子、世にはばかるだぬｗ

漏れの代わりに辞めたり休んでるヤシが
非常に多いぬｗ
死の床に付いてる人も居るから
笑えないぬ。

漏れの会社への総納金額および収支は増える一方だから
会社は居て欲しいだろうぬｗｗｗ

極端に低収のヤシは、健康面だのクレームなどがあると
昼勤に行かされるぬｗ
今のところ、漏れは肩叩かれて無いぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/02/28(水) 11:19:46.86

日本や世界の経済は、米国に大きく依存している。

ところが当の米国は実際には赤字で
赤字国債を発行して外国に買ってもらったオカネで
大量に日中欧などの外国製品を買う、という構図になっている。

米国は最近、赤字を意識し始め
赤字縮小の為、自由主義を捨て
保護貿易へ舵を切りたいようだ。

まず鉄鋼やアルミで関税を導入したいようだが
どの国にどの程度の関税を課すかは
4月頃までハッキリしないらしい。

現在、水面下で各国の関税回避の動きが起こっているのだろう。
日本はミサイルシステムの購入を早くも決めているようだ。
（その真価は不明・・・てか迎撃実験は失敗ばかり・・）

韓国は
南北朝鮮の接近で
米製ミサイルシステムの導入が縮小される為
高い関税の脅しが成されているようだ。

あるいは一律24％の可能性もある。

現在、そういった状況なので
客の出がイマイチなのも当然だろう。

**国道７７４号線** · 2018/02/28(水) 11:23:51.22

韓国は、最初にミサイルシステムを配備した時に
中国に嫌われ
韓国車の輸入が激減したようだぬ。

韓国旅行にも行かないらしから
韓国は今、経済が相当悪いはずだぬｗ

さらに米国から関税の脅し。泣きっ面に蜂だぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/02/28(水) 11:32:16.46

その点、日本はマシだが
米国経済力の低下と連動して
日本の景気も徐々に下がる事が予想されるぬ。

また、日本は
高齢化や人口減少という独自の問題もあるぬ。

米国依存による経済の変化と
人口問題という二つの変化の中
タクの将来はどうなっていくのか
予想も付かないだぬ。

ひょっとすると人口減少が経済の縮小に
うまく合致するかもしれないぬ。

ただ国は人口の
多いうちに赤字を税金で回収しないとヤバイぬ。

運転はヒトがやった方がいいだろうが
人口減少ではやむを得ないぬ。

ただ、機械は必ず不具合を起こすから
基本的には・・・ｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/02/28(水) 12:49:43.14

その点、漏れは必ず不具合を起こす機械と違って、完璧ともいえる確実な動作に優れている。
最近は左手アクセルの右手ブレーキ、シフト操作は右足で行い、ハンドルは左足指で握っている。
ヨガの達人も真っ青な体勢にあっても操作ミスを起こすことはない。

**国道７７４号線** · 2018/02/28(水) 13:12:39.57

>>447
前のナビでもナビズレは酷かったから、マシになったと思ったが、車によるのかな？

>>448
ハイブリッドだと回生ブレーキがあるから、アクセルを離せばエンジンブレーキがかかって、その分がバッテリーに充電される。それがハイブリッドの良いところだと思うんだけど、、、

**国道７７４号線** · 2018/02/28(水) 13:56:26.32

>>455,
そう、車によるんだよ

**国道７７４号線** · 2018/02/28(水) 20:46:36.32

>>440
お前、時の人に憧れてるの？

**国道７７４号線** · 2018/02/28(水) 21:26:14.74

位置ズレ問題に限って言えば昨年10月以前の古いナビと
今のタブレットナビの比較は、どちらも低レベルで甲乙つけ難い。
あと住宅街を通る生活道路で短時間に右左折しまくると
よくもまあ此処まで位置がズレまくるもんだ。

**国道７７４号線** · 2018/02/28(水) 21:52:45.68

横からすまんが、
かつての日本交通のナビもそうだった。
酷かった。

今はUターンした瞬間から
地図が回転してナビが正置される。
位置もズレない。

やっぱ、グループ内に、
システム会社があるとホント良いよ。

と、最近思う。

**国道７７４号線** · 2018/02/28(水) 22:11:58.30

国際は内部留保いくらあるんだ？
まともな設備投資は出来ないのか？

**国道７７４号線** · 2018/03/01(木) 02:55:36.54

>>459
おまえ一朗の犬？　

**国道７７４号線** · 2018/03/01(木) 09:17:45.34

少なくとも俺のiPhoneXはあんなにズレないぞ
転回とか恐ろしく正確だし、ジャイロの精度の差だと思うわ
あのクソ泥タブに高級なセンサーが付いてるとは思えないからな

**国道７７４号線** · 2018/03/01(木) 11:21:05.77

批判のみで少しも予算を議論しない野党は異常
雲助みたいだな　議員雲助

**国道７７４号線** · 2018/03/01(木) 11:33:25.13

>>459の言うソフトウェアで解決できる次元の話をしているわけじゃないんだ。
ハードの性能の低さ、業務用途の多々ある情報の表示を要求されるというのに、このナンセンスな画面サイズ。
例によって又々弊社お得意の馬鹿頭の本社共が取り敢えず作りました的なことしかしなかったことが問題、普通の一般企業なら担当者の責任問題になるんだがな。

**国道７７４号線** · 2018/03/01(木) 14:02:26.65

iphoneと猿ナビを同時に見てるが、
猿ナビの転回は、車体と同時。

早いというより、同時。

iphoneは遅い。

Uターンが反映するのに
しばらく時間がかかる。

**国道７７４号線** · 2018/03/01(木) 15:31:41.75

今日は少し難しい問題をしてみよう
夜の時々人通りのある街中でエンジンをかけて停車していて、自分とは関係なく、
自車の１０m以内で高齢者の自転車が勝手に転倒して、すぐに起き上がらなければ君はどうする

**国道７７４号線** · 2018/03/01(木) 16:25:01.24

恐らく多くを占めているのは通信をどのくらいの頻度で行うかの差だよ。
回数多くすればそれだけパケット食う。
もちろん処理速度も必要だけれどね。3秒に一回くらいなんじゃねぇかね。

**国道７７４号線** · 2018/03/01(木) 17:06:14.88

普通のナビより情報量多いんだから、9インチは欲しいよねえ
あと、トイレや駐車場の情報くらい入れて欲しいわな

**国道７７４号線** · 2018/03/01(木) 19:02:26.82

>>466
何もしない。動いたら轢いた犯人にされそうｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/03/01(木) 19:15:06.32

前のナビは「公衆便所」カテゴリーから
近くの公園トイレを探せたりしてあれは役に立ったが
今のやつは探せなくなったな。

**国道７７４号線** · 2018/03/02(金) 07:18:50.45

>>462
良く買えたなｗ

**国道７７４号線** · 2018/03/02(金) 09:22:07.96

ナビの時間いつもずれているのはどういう訳
直せないのですか？

**国道７７４号線** · 2018/03/02(金) 09:58:50.40

清潔なものは
必ず汚され、白い雲助は必ず鼠色になる
唯一例外、ｋｍ雲助はいつまでも白色

**国道７７４号線** · 2018/03/02(金) 10:18:18.96

班会議に出たら
優良マークが外れそうだから
これ以上、違反（タクセン案件）しないでくれ、と言ってました・・・

**国道７７４号線** · 2018/03/02(金) 10:25:01.90

>>473
ぷっ、くくく

**国道７７４号線** · 2018/03/02(金) 10:28:36.49

僕は個人的には昨日
免許点数が15点に復活して良いのでつが

会社が優良ランクから脱落してしまうと
ＪＲの優良乗り場に入れないのでけっこう困ります。

ＪＲの駅を専門にしているドライバーは大打撃になるでしょう。

もしそうなったら
個人的には駅近くの交差点に付けようと思いまつｗ

**国道７７４号線** · 2018/03/02(金) 11:10:11.29

おおっと、羽田も優良のみだぬｗ
https://www.tokyo-tc.or.jp/business/superior-stand.html

**国道７７４号線** · 2018/03/02(金) 11:52:21.62

>>476
有楽町穴場やで（はなほじ）

**国道７７４号線** · 2018/03/02(金) 12:47:45.28

>>466
解剖して臓器を売る。

**国道７７４号線** · 2018/03/02(金) 13:01:41.85

今思うのだけど時計とサイドバータップして引き出しみたいに出来ない？

**国道７７４号線** · 2018/03/02(金) 15:12:00.66

>>480
邪魔だよな
デカ過ぎるわ
でもそうなると操作がいよいよ危険だし、サイズアップ、解像度アップしかなかろう
今のアレ、解像度幾つなんだ？
800＊480くらいの潰れっぷりに見えるんだがw

**国道７７４号線** · 2018/03/02(金) 16:15:03.69

いいか！君たち　この仕事の本当の怖さ　恐ろしさは

無謀運転とか、交通違反とかの過失がなくても、思いもよらない僅かな意識の空白や視界の死角から突然舞い込んでくる事故要因で
取り返しのつかない人身事故や、怖気づいた判断ミスで、ひき逃げ犯人になってしまうことだ

３～４人の大声で盛り上がっているお客やよく話しかけてくるお客の乗車の時は運転の視覚の方に影響されないようにすること
都内のコンビニの狭い駐車場の頭付けからバックで出るときは要注意だぜ　
何が出てくるか分からない
怖いのはだね
フラフラの高齢自転車がだね誘発で転倒することだ
いいかい
これからどんどん増えるよ
フラフラで意識も視野も狭くて今にも転倒しそうな高齢自転車がコンビニに買い物に来るんだ
バックギアーに入れただけで、誘発で思いっきり転倒するからな
怪我がないなんて言うのはまずないだろう
打ち所が悪ければ他界される
怖い怖い

**国道７７４号線** · 2018/03/02(金) 18:12:25.37

おっ！こんなところに金のなる木が転がっているぞ。
で臓器を売る。

**国道７７４号線** · 2018/03/03(土) 04:13:43.69

バックで出るときは、
何度も降りて後ろを確認。

車内から見ただけじゃダメだな。

**国道７７４号線** · 2018/03/03(土) 11:51:16.52

警察は事故は防止してくれない
てめぇの点数稼ぎで忙しいからな

**国道７７４号線** · 2018/03/03(土) 11:58:15.76

>>485
そのかわり違反見つけたら嬉々とサイレン鳴らすとｗ

**国道７７４号線** · 2018/03/03(土) 13:29:39.10

栄和人との問題で、
教え子にてォだしました　ｗｗｗｗｗｗｗｗ

バックで出るときは、
何度も降りて後ろを確認。ｗｗｗｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/03/03(土) 16:41:58.45

僅かな意識:それで事故を起こすとしたら、けっこう長く寝てるｗ
　　　　　眠気を催したら、事故る前に寝ればいい。　

視界の死角から突然：死角からは何か出て来る「かもしれない」運転をして
　　　　　　　　　　何かが不意に出て来てもブレーキやハンドルなどで
　　　　　　　　　　避（よ）けられるよう、事前に防衛運転をすればいい。
　　　　　　　　　　具体的には、安全速度や車間距離、徐行など。

ひき逃げ犯人：これはヤバイので逃げてはいけません。

バック：各ミラーや目視、窓をある程度開けて音にも注意。
　　　　ゆっくりやれば桶。

**国道７７４号線** · 2018/03/04(日) 05:46:42.08

トランプ大統領が全ての外国の鉄鋼製品に
２５％の関税を課したい、という。

今までの世界は、経済や政治において
おおむね米国に牽引されていた。

しかし、米国は貿易赤字や財政赤字が膨らんで
世界をリードできる立場では無くなって来た。

今までは、米国民が
欲しいものが自由に買える先進的生活が維持出来るよう
赤字国債発行で頑張って来た。

外国に対してもリーダー的立場で頑張って来たが
限界が来たようだ。

トランプ大統領の意志表明により
株価は下落、為替はドル安円高に振れている。
（ちょっと今日、蒲田で1000ドル買ってくるｗ）

**国道７７４号線** · 2018/03/04(日) 05:48:23.06

日本が先進国に成って
現在の豊かな生活を享受できるようになったのも
米国が日本製品を大量に買い続けてきてくれたお陰だった。

しかし、もう限界だ、と米国自身が考え始めた。

そして赤字を改善や自国産業を保護しようと、
具体的に保護貿易政策を打ち出したい
意志表明を行った。

今後、鉄鋼以外の分野でも関税が行われ始めると
世界や日本の経済は大きく後退するだろう。

**国道７７４号線** · 2018/03/04(日) 05:49:24.62

タクにおいては
客が減って競争が激しくなり事故続出。

夜は繁華街に空車の列が出来て
交通渋滞が激化。

売り上げ不足で家計が破綻する運転手も増える。

それが今後何年も続き、その後ようやくタク業界は
「減車」に着手。

タクは意外と難しい仕事で、途中で辞める人間が多いし
中高年は病気や怪我で辞めたり死んだりして
恒常的に自然減するので

減車に際して、現役運転手の「リストラは無い」。
減車した分、新人採用が減るだけだ。

また、業界全体の減車により
売り上げが、ある程度維持向上される。

**国道７７４号線** · 2018/03/04(日) 05:52:58.24

運転手は景気が下がる局面では
売り上げも減ってくるし、競争も激しくなり危○が増すが
それに耐える能力があれば
リストラはされない。

下落局面で何年か耐えれば、減車されて
売り上げは改善される。

減車されると、組織の規模が縮小するから
内勤には不利になるが
会社は「他産業より潰れ難い」。

従業員の大半を占める運転手の給料が歩合だから。

金延幸子　み空　Full Album
https://www.youtube.com/watch?v=spdkQbv3Ih0

**国道７７４号線** · 2018/03/04(日) 06:00:52.89

すなわちタクは
運転手なら、自分がしっかりした運転技術を持ち
体調を自己管理出来る人間なら不況でもリストラされず
延々と持続できる。

内勤に成るとしても、従業員の大半が歩合なので
不況に強く会社も持続性が強い業種であり

若者の就職先として安定した職場である。

**国道７７４号線** · 2018/03/04(日) 08:45:19.22

米国が「関税対象国に例外なし」としたのは
過去日本などが関税を回避する為、第三国を経由した
「迂回貿易」を行っていたからだろう。

全外国を対象にすれば迂回しても意味が無くなる。
迂回貿易を防げる・・・。

**国道７７４号線** · 2018/03/04(日) 12:34:36.68

>>492
適当にやってある程度の金にならないなら運転手なんてやらないよ。底辺職という位置づけなのわかってるw

**国道７７４号線** · 2018/03/04(日) 13:29:08.78

数年前から
kmには大卒の就職希望者がかなり入るようになってきているが
今後は更に増える可能性がある。

すでに不況や大競争（新興国のメーカーが力を付けて来ており、為替的有利さも相俟って日本は厳しい）
で大卒の就職口が減って来ており
就職できても、どこぞで自殺者を出すほどの過酷な職場なのが現状だ。

そんな中で、意外とタクの働きやすさが注目され
大卒も沢山当社に入ってくるようになった。

今後、米国の保護貿易が実行されると
世界経済、日本の経済は低下し
ますます大卒の就職が厳しくなる。

大卒だけでなく若者全体が働き口を求めて
大手タク会社に集まってくるはずだ。

**国道７７４号線** · 2018/03/04(日) 13:38:00.99

仕事は給与の多寡だけが問題ではない。
労働環境や居心地も大事なのだ。

給料が高くても地獄のような職場では
結局強靭な気力体力、適性、やる気が無いと長続きしない。

細く長くやった方が結局稼ぐ総額が多くなったりする。

労働は自己裁量でやれた方が楽だ。
タクは自己裁量でやれる数少ない仕事だ。

確かに危険もあるが、それを回避する数々のテクニックがあり
それさえ身に付ければ延々とマイペースで働ける。

**国道７７４号線** · 2018/03/04(日) 14:17:12.46

>>497
オナニーが好きなのww

**国道７７４号線** · 2018/03/04(日) 16:08:44.63

工作員の部下が工作員なのは当たり前の話

**国道７７４号線** · 2018/03/04(日) 18:44:25.45

運転手レベルではどうでもいい話ばかりだな。
どうやったら稼げるか、どうやったら道を覚えられるかとか、そういう話題はないの？
昨日も三原橋を神田方面へ左折使用としていたら、前で実車している日交から客が降りてきてこちらに乗ってきた。
どうしたのか尋ねたところ、池尻というリクエストに道が判らないというので降りたと。
最近あの会社はこんなのばかりだわ。
運転手育てるのにどういう研修内容なのか知りたいわ。
とは言っても、うちにもいるだろ。そのレベルの運転手。

**国道７７４号線** · 2018/03/04(日) 18:48:20.57

左折は有楽町方面からな。
もしかしたらその日交の運転手は「池尻」は知っていたかもしれない。
しかしそこから効率良く左折するなりUターンするなり渋谷方面へ向かうルートを知らなかったのかもしれない。
もしくはもちろんルートを知っていたが、客にルートを訊いたがために、こいつ道知らないのか？と思われたのかもしれない。
いずれにしても臨機応変に対応できない馬鹿者だったということだ。
ではどうすればそういう凡ミスを無くせるのか？

**国道７７４号線** · 2018/03/04(日) 19:26:34.26

>>500
他人様に要求する前に、まず自分で書いたらどうだ？
実際居たよな。
他人様に要求するものの、自分じゃ書けなかった阿保が。

**国道７７４号線** · 2018/03/04(日) 19:27:05.94

>>500
他人様に要求する前に、まず自分で書いたらどうだ？
実際居たよな。
他人様に要求するものの、自分じゃ書けなかった阿保が。

**国道７７４号線** · 2018/03/04(日) 19:51:45.97

>どうやったら稼げるか、どうやったら道を覚えられるかとか、そういう話題はないの？

そもそもだな、どうやったら稼げるか？
簡単だ。
前に空車のタクシーが居たら、違う道を行け！
前が直進なら右左折しる。
前のタクシーが右へ曲がったら、直進又は左折だ。
それと道を覚える方法はこれまで口酸っぱく再三再四に渡って書いてある。
過去スレ読めや。点から線へ、そして面となる。
オノレは何度この漏れに言わすんじゃ？
当時のスレを目にしてないということはキャリアがバレバレだぞ。
最近の新人は口の利き方というものを知らんな。

**国道７７４号線** · 2018/03/04(日) 22:37:30.09

やっぱ、ロングの出る確率の高い区域や
乗り場に、面倒臭がらず嫌がらず
行ける事じゃね？

そういうトコは遠かったり（羽田とか）
待たされたり、混んでたりするので
漏れは行かないけどｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/03/05(月) 00:48:28.01

夢交通って買収したんじゃなかったけ？夢交通の行灯で走ってるんだけど！

**国道７７４号線** · 2018/03/05(月) 01:19:21.05

どうやったら稼げるか？

　本当に稼ぎたいのなら、まず、通勤、昼間の睡眠環境等の問題を解決してシフトをナイトにすること

　ナイトでなければ100を超える月間揚げ高は厳しいだろう

　月24日位出て、時間帯の違うロングの週1～2回ぐらいご利用のリピーターのお客様を複数獲得することで、
君の給料明細の総支給額は50万円を軽く超えるでしょう

**国道７７４号線** · 2018/03/05(月) 07:24:30.14

今時の景気なら隔勤でも腕さえよけりゃ100なんて簡単に行くさ
ロングなんか狙わず地道に運ばれた所々で回数重ねる事を身に付けることだ
良い客はどこからでも現れる
ところで、キャリア？新人？
こんな便所の書き込みでまで振りかざすなよ

**国道７７４号線** · 2018/03/05(月) 07:28:00.66

あと違反事故にはくれぐれも注意しろ
売上げに比例して事故率は高くなるからな
常に焦らず冷静に
譲ることを忘れるな
売上げも良いけれど長く続けたいなら程々に

**国道７７４号線** · 2018/03/05(月) 08:42:17.46

>運ばれた所々で回数重ねる

とんでもない土方仕事になったもんだ、ｋｍタクもｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/03/05(月) 09:01:39.41

構造改革により

政官民が税金を談合で貪り
「談合の帰りに各地の代表者をウチが送る」
といった過去のおいしい定番パターンが崩壊した今

我々ドライバも、一見の客を得るため、
必死に地べたを這いずり回らないといけなくなったｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/03/05(月) 09:11:19.78

先日、赤坂の著名な割烹の関係者を乗せたら
もはや法律的に談合が行われやすい個室を作れず
芸者も呼んではいけなくなっているらしい。

売り上げは以前の10分の１に・・。オカミが趣味で続けているというｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/03/05(月) 09:18:47.43

そんな状況ではドライバは
ほとんど自分の実リキで稼がねばならず

高速仕事は減って、煩雑な一般道、盛り場から
客をなんとかピックアップし、また煩雑な一般道を
通って客を目的地に送る、という危険でしんどい作業を
繰り返さざるを得なくなっっている。（タマには当たりで高速ロングもあるが・・）

こんな状況で売り上げを上げようと思えば
休憩時もどこかで客待ちするような
過酷な手法を取らないとムリｗｗｗ

一部の気力体力に溢れる人間でかつ運転ギジツのある
ヤシじゃないとムリｗｗｗ

少なくとも新人は、まず安全運転や接客、地理知識を
身に付けるのが先で、いきなり売り上げだけ目指しても
キケンで短命に終わるだけだろう・・・。

**国道７７４号線** · 2018/03/05(月) 09:27:28.67

だがパッとしない新人君たちも失望することはない。
現在は平均的売り上げでも十分やっていける。

というのは不動産価格が昔より大幅に下がっているからだ。

都内で安めのマンションをローンで買うもよし、
若いときは賃貸で共稼ぎなどでカネを貯めて
老後に田舎に安い家を買う、など

タクドラでも、いろいろ自由が利くのだｗｗｗ
その点では安心してやってみなさい。

**国道７７４号線** · 2018/03/05(月) 09:35:47.20

ホントはもはや
世界は売り上げを狙うとかいう時代じゃないんよ。

若者だったら、まず長期的に続けられる生業（なりわい）を得る技術を
身に付ける事が大事。

米国にカネが無くなって、世界経済の将来は徐々に萎む（しぼむ）。
そんな環境では、大卒はますます仕事がなくなり
居場所が無くなる。

健康で持続可能な人生（ロハス）を目指すべきなんよ。
これは会社にも言えるぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/03/05(月) 09:39:33.28

技術・経験が未熟、気力体力も育っていないのに
最初からカネカネで始めたら
貴重な仕事を短期で辞めざるを得ないようなチョンボを
起こしかねないよ。

新人は、最初は基礎を学び給え。

**国道７７４号線** · 2018/03/05(月) 09:48:25.08

何に対しても否定的な人間は成功しないよ
御覧の通り昔を懐かしんではここにうだうだ張り付くのが関の山

**国道７７４号線** · 2018/03/05(月) 10:33:31.91

じゃ漏れは成功者だなｗｗｗ

フル労働した2年目で既に年収600で（19-20年前）
5年で貯金500ｗｗｗ

5年後からは株やネットにはまり
構造改革で型遅れのウテシに成ったが
貯金がいくばくか常時あったので
最近の労働集約的手法を覚えるには
いささかプライド、習慣的にムリｗｗｗ

その点では、やはり何も知らない若者の方が
現在の環境で稼ぐ方法を探求するので有利だろうｗ

**国道７７４号線** · 2018/03/05(月) 10:34:37.72

中高年でも頭が柔軟だと労働スタイルを変えて行くが
漏れは、カネが大して必要でもないので
究極は目指さない。

最近のペースでも生活が地味なので
独身なら家賃７マソで年100以上余る！ｗｗｗ

長年、こういう風に習慣付いてると
女が出来た今でも
変わるのはムリだぬｗｗｗ

今後もコレで行くｗｗ

今の目標は
出来ればノラクラ長く勤めて
年金を増やすことだ。
ノラクラやらないと体が持たないからぬｗｗｗ

65で年金を貰わずに70からにすると
年金額がなんと最大40％増えるんだぜ！！！

中高年には中高年の人生の目標があるんだよｗ

**国道７７４号線** · 2018/03/05(月) 11:37:57.23

>>514
パイセン
タクドラではローンは通りませんよ
それから俺はチェッカーに移籍します
どの業界でも過剰接客とお客は神様を改めてるのにタクドラは逆走してます

**国道７７４号線** · 2018/03/05(月) 11:40:34.94

従来だと新人でも中高年ばかりで
既に１０年以上運転経験がある人がほとんど
だったから

イキナリ売り上げを目指しても運転の基礎があるから
そこそこ通用したが

最近みたく大学出たてだと
ほとんどペーパードライバーみたいなもんで
イキナリ売り上げ狙うのは常識的にムリだろｗ

それを言ってるわけよｗ
少なくとも１年はインキュベート(抱卵)してやらないと
まともに玉子を産むニワトリにならないはｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/03/05(月) 11:47:54.28

>ローン
どうなのかねえ、漏れは家買ってないし
最近の傾向は知らんのよねえ。

家マンション売れないから昔より通り易いんじゃね？

＞移籍
休憩３時間厳守（○田だけ？）とシステム的に走行中に休憩ボタンを
押せなくなったら辞める人が出たおなｗ

でも過剰接客なんて、特にみんなやってないんじゃね？
最低限のやりとりで桶じゃん。

**国道７７４号線** · 2018/03/05(月) 11:51:32.31

確か若い頃、卓球で活躍した体力絶倫ｗの人が
辞めたんだよ、ｈ３では。

はあ、漏れも絶倫だったら絶倫土方ドライブにトライしてくんだけど
あいにくインテリ大名育ちなもんで・・・

**国道７７４号線** · 2018/03/05(月) 11:57:12.53

>>522
運輸の運転手はローンは通りませんよパイセン
過剰接客してますよ
客が意味不明に憂さ晴らしで当たり散らすのもタクシーだけです
問題の殆どはペナルティを振りかざす天下りタクセンと従属する法人にあります
匿名でも本名で通じるタクセンの苦情で呼び出しって人権侵害と同じだと思います
他の業界なら苦情係が相手しませんよ

**国道７７４号線** · 2018/03/05(月) 12:07:37.16

でも駆け引き次第では悪い客をやっつけるのは
簡単なんだおなｗ

こないだの土曜の朝も
酔っ払いに座席に蹴り入れられたけど
こんなん本気で摘発しようと思ったら
最近はビデオ撮影してるから簡単にできる

でも可哀想だし面倒だからしないだけ・・・。

**国道７７４号線** · 2018/03/05(月) 12:10:59.46

ｇｈ勤は朝まで飲んでるリーマンに寝込まれる確率が
高いから、その対応や駆け引きがある程度
出来ないといかんぬｗ

新人はやっぱ最初は直がいいぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/03/05(月) 12:53:48.08

ローン通るよ
昔、後輩のＵ君（今は華麗に生○パフォーマーｗｗ）が
中古マンション、ローンで買ってたよｗ

漏れも一時、武蔵小山の中古マンション物色して
営業マンに見積もり出してもらった事あるｗ
契約せんかったが・・

**国道７７４号線** · 2018/03/05(月) 13:01:42.16

マトモな奴なら労金のローン普通に通るよ

**国道７７４号線** · 2018/03/05(月) 17:15:05.21

>>524
だぬは銀行ローンが通ると自分一人で思い込んでいる派だからな。
実際、羽田３課で一戸建て買ったのが数名居たんだが、そいつらとお付き合いが無いから、何も知らない無知なんですよ。
馬込の一戸建て買った上野君、大森山王に一戸建てを買った平田君、二人共にローンの上限は２千万円まで。
タクシー運転手はそれ以上のローンはお断りされる。
何故か？
一つに収入が安定してないこと。
病気や怪我で収入が途絶えることもある。
そして決定的なのが生保の危険業種に認定されていること。
どこの生保てもタクシーの運転手は生保加入月掛け５千円までと約款に定められている。
つまり収入が途絶えた場合の保険上限の兼ね合いもあって、銀行は２千万円以上は貸さない。
この二人、それ以上の金はどうしたかというと、二人共奥さんが看護婦であった為、奥さん名義なら５千万円まで貸せますよとの事で、奥さん名義で購入しているのだ。

**国道７７４号線** · 2018/03/05(月) 17:26:37.40

尚、労金は積立闘争金が担保原資になっているので、
個タク開業した場合、労働組合を脱退するケースにおいてはどうなるやら？
一悶着ありそうな予感。

**国道７７４号線** · 2018/03/05(月) 17:30:52.43

>>529
詳しい話、ありがとうございます
私の営業所では借金も無いのに断られたパイセンが居ます
運輸は免許無くなったら失業のうえに転職が多いのが嫌われるそうです

**国道７７４号線** · 2018/03/05(月) 17:50:37.50

審査で不利となる業種
タクシードライバーや保険販売業のように、出来高や業績に応じて給料が支給される歩合給制の業種、
流行り廃りのある業種、年間を通して繁忙期と閑散期の差が大きい業種は、収入の安定性に不安を持たれることがあります。
ほか、マイナス評価をされやすいものとして、離職率の高い業種、危険物の運搬や危険現場で働く仕事、
属性の調査が難しい珍しい業種も、審査では厳しい目で見られる可能性があります。

出典：http://hokensc.jp/home-loan/shinsang.html

**国道７７４号線** · 2018/03/05(月) 18:15:45.20

つーか実名出すなよ

**国道７７４号線** · 2018/03/05(月) 18:44:39.34

苦情、事故、違反、帰庫遅れ、勤怠問題なしと仮定して
入社半年から一年程たった新任または現認を会社が評価するとき重要視する
項目

実車率
キロ当たり単価
一回当たり単価
月間営収
一出番当たり平均営収
燃費

などの言葉を交えてわかりやすく説明しろください
会社にこいつは会社にとって必要だから辞めさせたくないと思わせるような社員になりたいのです

**国道７７４号線** · 2018/03/05(月) 19:11:10.73

>>533
実名を出さして実話を証明しないと、低偏差値で馬鹿タレな貴様はいつまでも納得せずに根拠に乏しい妄想話を繰り広げては馬鹿だぬと呼ばれて恥をさらしまくるのだろう。

**国道７７４号線** · 2018/03/05(月) 19:14:39.90

>>535
ここ匿名掲示板ですから

**国道７７４号線** · 2018/03/05(月) 19:39:29.97

>>535
その通りです
そもそも出入りの激しい業界でありきたりの名字では特定の人しか分かりませんから匿名と変わりません
真実を語る者に対して嘘だ嘘だと叫ぶ愚か者が多いのが匿名掲示板
ネトウヨみたいな人種が多いのです
そんな事実や事象があったのかと勉強になるので、これからも書き込み宜しくお願いします

**国道７７４号線** · 2018/03/05(月) 19:44:51.91

>>534
違反、事故、苦情無し勤怠良好、営収平均以上で十分だ
タクシー稼業はそんなに悪くないが会社には期待なんか持つな

**国道７７４号線** · 2018/03/05(月) 20:27:05.45

kmはハイヤーは別としてタクドラには40代以上のシルバー層は原則雇わないというのは本当ですか？

**国道７７４号線** · 2018/03/05(月) 20:57:16.28

>>506
マルコーが、いまだにある車は大和だったり、またある車はマルコーだったりするようなもんかな？　

**国道７７４号線** · 2018/03/05(月) 21:28:24.32

>>539
50代後半の養成そこそこいるよ
kmは入社させた以上は最後まで面倒みる
覚えの悪い奴は配属まで2ヶ月かかることもある

**国道７７４号線** · 2018/03/05(月) 22:22:41.50

>>541
ありがとうございました。まだオッサン採用実績があるんですね。
かなり狭き門と聞きましたが、がんばるだぬ。

**国道７７４号線** · 2018/03/06(火) 00:20:16.63

>>542
別に狭き門じゃないよ
まともな大人で健康状態が悪くなければ採用される
学歴不問だからな

**国道７７４号線** · 2018/03/06(火) 07:03:09.02

>>534

必要項目
売上げ平均以上（トップである必要はないがなるべく上位）。
明るい。ネクラ口ごもりはダメ。
事故違反クレーム無し。
班長・課長の言う事を何でも聞く事。
ゴマすりすりすること。
40歳以下である事。
いつも出世したいと口に出す事。
頭が悪い良いは関係ない。
要するに班長に気に入られる事。
何故なら推薦が必要だから。
推薦されればテストがある訳じゃないので馬鹿でもなれる。
気に入られれば飛び級もあり。
穴を差し出すのも手だぞ。
以上

**国道７７４号線** · 2018/03/06(火) 07:05:41.07

>>537
本当にその通りですねｗ
事実を書いても嘘と言われる勝手に他人にされるｗ

**国道７７４号線** · 2018/03/06(火) 07:53:24.92

　行ったところ行ったところでの営業は効率がよさそうだけれど、都内のタクシー路をほぼ熟知してカバーしていないと
遠廻りや迂回走行とかで、お客様に絡まれたり、トラブルだらけで、気がへこみそうな場面が多発するね
大体の空車営業エリアを決めてそういうトラブルから早く解放されないとこの仕事は疲れるぜ

**国道７７４号線** · 2018/03/06(火) 08:24:10.90

グーグルナビより近道なんかないだろ
それ断った上で任せられたなら何言われようが知ったこっちゃない