>>276
漏れの言う車間距離の取り方は、「車間距離はタイヤの見える距離」みたいな
昔からの標語を
更に停止手法まで拡大し、明確に定義したものだぬｗ
我ながら素晴らしい発想だと思うぬｗ

そこまで具体的に言った人間は、過去誰も居ないだろうぬｗｗ
これは多分、今後、自動運転車の開発に参考にされるハズだぬｗｗｗ

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左足ブレーキは
脚力が無く、持久力も無いドライバが
現在までメインだったクラウンセダンでを
長時間安全に運行するのに有効な手法だと思うぬ。

確かにちゃんと空車時に
空いてる道で低速で練習してから、実行して行かないと
危険かもしれない。

だが、クラウンコンフォートより重く
電子制御でフィーリングが悪く
止まりにくいセダンでは有効な生存手法だぬ。

クラセダは前輪ディスクのキャリパーがワンポットで
効きが悪いと、サリーも言っていただぬｗ

虚弱なドライバがブレーキが効きにくいクラセダをキビキビと長時間
運行しサバイブするには有効なのだぬ。

頭がパニック以前に、条件反射でブレーキを繰り出せる事が大事だぬ。
パニくるヤシは、右足だけでも暴走するぬｗｗｗ

よく老人が暴走してるが
彼らはおおむね右足しか使わないだろうぬ。