[km]国際自動車★75〜弊社元役員さんは5ch依存症
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英語圏も主語は普通によく抜くし。
君英語喋れないでしょw 光栄な評価をいただきましたダヌこと次期取締役兼システム開発部部長の高貴ヨチヒサでございます。
えー、国大卒のワタスの文章には見るものが見れば教養溢れていることに気付くので御座います。
絵画などの美術品や骨董品、見るものが見ればその価値がわかろうというもの。
素人では美術品や骨董品の価値がわかろうはずも御座いませぬ。
という事です・・昔の国大卒であるワタスは弊社に於いては誰も届くことができなかった領域を手中にした神なる存在なのだぬ。 >>299
あ、やっぱり変人なオッサンだw
乗務員はリアルで誰一人も死燃や魔君に興味ないし、死燃や魔君の名前さえしらないのだよ。
弊社のタクに乗って「社長の名前なんて言うの?」
「専務のお名前は?」「常務さんのお名前はなんて言いましたか?」
「国際さんの資本金は?」「売上高はどの位ですか?」って聞いてみ。
何一つ答えられないのがリアルだから。
社長の名前さえ知らなくて言えないのが大半を占めているというのに、元役員の現状を知る乗務員なんか100パーセント皆無だはw
最後の一言でワタスは死燃や魔ですと白状してますがな。 赤坂のリッチなマンションならワタスのセカンドハウスだぬ。 ゴールデンウイークを挟んで営収がた落ちの5月度に支給される、恒例の生産協力金30000円
その獲得のために経営陣との労使交渉を組合が必死に展開している状況報告書が各階の掲示板に大々的に掲示され、
10年以上、もっと昔から30000円と決まっているかのような生産協力金をついに今年は経営側との壮絶な難交渉の末に
勝ち取ったとの勝利報告の公示が、またその後に、そこに誇り高く掲示されるのだ
今年は50000円の生産協力金を勝ち取ってください
期待してます >>276
漏れの言う車間距離の取り方は、「車間距離はタイヤの見える距離」みたいな
昔からの標語を
更に停止手法まで拡大し、明確に定義したものだぬw
我ながら素晴らしい発想だと思うぬw
そこまで具体的に言った人間は、過去誰も居ないだろうぬww
これは多分、今後、自動運転車の開発に参考にされるハズだぬwww
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左足ブレーキは
脚力が無く、持久力も無いドライバが
現在までメインだったクラウンセダンでを
長時間安全に運行するのに有効な手法だと思うぬ。
確かにちゃんと空車時に
空いてる道で低速で練習してから、実行して行かないと
危険かもしれない。
だが、クラウンコンフォートより重く
電子制御でフィーリングが悪く
止まりにくいセダンでは有効な生存手法だぬ。
クラセダは前輪ディスクのキャリパーがワンポットで
効きが悪いと、サリーも言っていただぬw
虚弱なドライバがブレーキが効きにくいクラセダをキビキビと長時間
運行しサバイブするには有効なのだぬ。
頭がパニック以前に、条件反射でブレーキを繰り出せる事が大事だぬ。
パニくるヤシは、右足だけでも暴走するぬwww
よく老人が暴走してるが
彼らはおおむね右足しか使わないだろうぬ。 あと「車間距離はタイヤの見える距離」では
ちと距離が足りないぬ。
走行中は少なくとも2台以上置いて
止まる時も2台以上手前で止まれる位
車の運動エネルギーの大半を殺して
最後に完全に止まる時に緩い惰性で
車間を詰める。
完全停止でも0.5-1台以上空けるように習慣付ければ
おおむね追突はしないぬ。 左足ブレーキを問題視するヤシも多いが
実は右足一本では
アクセルを踏んで「行くぞー」と思った瞬間に
自転車等に飛び出され
ブレーキが必要になる局面が
時間的死角になり
ブレーキが繰り出せないのだぬ。
機械仕掛けならブレーキが出せるだろうが
残念ながら、人間は右足一本でペダルを踏みかえるのに
タイムラグが発生し、一瞬遅れやすいし
まず、アクセルオンした瞬間はブレーキに足が行きにくいのだぬ。
左足なら、その場合でも即座にブレーキが繰り出せるのだぬ。
そして右足はアクセルから外すか力を弱めるだけで良いのだぬ。
さらにニュートラルに入れる癖を付ければ
ブレーキだけが利くぬ。
ただ速度が乗っていて車間があるなら
まずエンジンブレーキが有効だがぬ。
新型はOD解除のエンジンブレーキが無いみたいだから
イヤだぬw無理にセカンドに入れられるのかは試してみたいぬ。 低収ネット番長とか言われていうが
漏れも初期は成績が良かっただぬwww
30代で気力体力があったし
実のところ、当時の環境でのやり方に固まっているぬw
昔は、テキトーに流してれば、至るところでチケットや
無線が得られたから、幹線道路を流してても
けっこう出来たのだぬw
今の環境じゃ、漏れみたいな
kmが業界トップで、ロングのチケットや無線に溢れていて
大名商売出来た頃に育った漏れには
○○しくて燃えないぬwwww
お前らみたいな若くて昔を知らないヤシでないと
頑張れんよwww
そもそも飽きてるししぬwww
カネはある程度ゆとりが出来たし
カネだけじゃ無いんだよぬ、この仕事はw
やっぱアレ、趣味と実益だすよw
意外と走ること自体好きだからぬ。
左足ブレーキという技によって
休憩以外はおおむね流してるぬwww
こうやって長期間持続してきたから
10年未満のヤシがいくら売り上げを誇っても
漏れの会社への総納金額にはオヨばないのだぬpgr むしろ、新米なのにカネカネ露骨に追いかけるヤシは
事故だのクレームだの違反だので続かないんじゃね?
実際には、金目過ぎて辞めてくヤシが多くて
短期的に平均売り上げが良くても
事故。違反。苦情、病気、怪我等でリストラや死亡、休業して
漏れの総納金額に遠く及ばないヤシがほとんどなのににゃ・・・。
故人や現在闘病中の人には合掌・・・。 人にはそれぞれ寿命があるのだぬ
就活や終活のあり方も大いに変わったし
あの生命力旺盛な第一交通という組織体も変わりつつあるのだぬ >>309
お前だけでそうしてろ
とにかく左足はとっさの時に危険だ
使うのは発進の時だけで良い
一番安全な運転はパトカーの真似だ
>>311
他人の売り上げなど大きなお世話
ガツガツは誰もが通る道
3ヵ月で放棄する奴がいれば3年で放棄する奴10年で子供の手が離れて解放される奴もいる
その間に無事故で過ごせるかどうかはお前が心配する話じゃない 休職中のヤシなんて
逆に基本給、タダ貰いだからぬwww
納金するどころか出金させている!!!
長期連続勤務で保険を使う事故ゼロの漏れは
実はタクスィーエリートだったのかもぬwww >他人の売り上げなど大きなお世話
それは漏れが言いたいことだぬw
漏れも初期5年位は頑張ったが
それ以降はゲームから入って株PCにハマったぬw
原因は、誰かが大事故起こして
特別監査で休憩を強制されたことからだぬw
今はPC以外、仕事一筋だが
流し中心で、客が居なけりゃ居ないで良いと
思ってるぬwww
収入の範囲でやってくし、貯金は
ウクの高金利で運用して自助努力するぬw
まあ、100も入れて何十年か福利運用したら
かの国では金利だけで暮らせるぬwww
実際には、そうウマク行かないだろうから
いろいろ対応するぬw >>307
ここだけの話・・あまり口外できない話なんだが。
止まりにくい車で、更に整備不良がたまにあるんだってさ。
ブレーキキャリパーの固着というやつ。
ある時、車検で担当車が無く、スペアの車になった。
その時二人がその該当者で二人一緒なって屋上の車を取りに行って下に降ろした。
ループの坂道を下ると・・後続側の車のブレーキが効かない。
両足でブレーキペダルを踏み、踏ん張っても止まることができない。
前車にオカマを掘る寸前だったらしい。
キャリパー固着に気付いてなかったそのスペアの担当者もどうかと思うが、弊社は整備士の数を減らしてからこの様なトラブルが多くなった。
というより、油脂関係であるのはCRC556だけで、グリスすらない・・よってキャリパーに使う耐熱グリスすらありませんて整備会社はおかしいと思うぞ。
整備に尋ねてみな。
キャリパーに使う耐熱グリス見せてとな。
グリスなんてそんなものない!といわれるだけだから。 日産のシルフィやらが最近このキャリパーのグリス不良で全世界的な台数がリコールになっている。
弊社は死燃や魔君の鶴の一声で整備士を半分に減らした上に、整備に最低限欠かせないグリスをケチって一本のストックもなされてないんだから、信頼性は相当に低いぞ。
弊社整備が活用するCRC556とは何か?
あれ、間違った使い方しているのが多いんだけど、それは弊社も同じ。
あれはグリスや錆止め剤を溶かして錆を進行させるからな。
潤滑剤じゃあないんだぞ。ググればわかる。 漏れもココだけの話なんだが
担当車のTRCが勝手に解除されて
同時に配管マーク(熱?)がインジケーターで
頻繁に現れるぬwww
ハンドルもパワステの効きが悪くて重いぬwww
40万キロ車だぬw
工場か事務所に言った方がいいかぬ? 了解www
だけどTRCが勝手に切れるとか
けっこう逝ってるぬ・・・ >>274
イクダヌ、うっ!
っての想像しちゃっただろバカヤローw >>319
やっぱりチミ、明らかに経験が足りないよ。
パワステポンプ交換になる。
40万キロだろ、よく持たせた方だと思うよ。
普通は40万キロまで持たないからな。
だけど整備ってリストラ人員削減後、時間がなくてなかなか着手してくれないだろ。
それが問題なんだよな。
誰とは具体的に言わないが、元役員のあいつの浮浪者ドケチ根性のおかげで、そのしわ寄せが乗務員に跳ね返っているってことなのさ。
ポンプ内の細部ではパワステオイルが劣化してヘドロ状になって固着しているし、シールは劣化している。
パワステオイルの補充とかそんな問題ではない。そもそもパワステオイル量は規定値満たしていることだろう。
リビルト品、つまり分解清掃と消耗部分を新品に交換した再生品がモノタロウで売っているから、これを利用しな。
https://www.monotaro.com/g/02628364/
浮浪者ドケチ根性丸出しな元役員もリビルト品ならOK出すかもよ?wwwwww トヨタのパワステポンプは20万キロ辺りで異音が発生してくる。
車内で耳で聞こえてくるほどだから、普通はわかりそうなものだけどもな。
走り方によって若干の開きはあるが、前輪にトラクションをかけながらハンドルを切る走行スタイルは寿命が短い。
逆にアクセル踏みながらハンドルを切る走行スタイルだとパワステにかかる負荷が少ないために寿命は若干長くなる。
いやー我ながら2級整備士並みの知識を持ち合わせていると思ふはwww
やはり漏れは次期取締役兼システム開発部部長の座に相応すい。 整備にストックしているケミカルがCRC5-56のみしかないというは、漏れのような本物のプロから見れば非常事態宣言を出しても良いほどかなりマズイ状態ぞ!
マフラーと触媒の接続ボルトが熱で錆びついて回らないという時には使えるけれども、さび付いたボルトを外す以外には使ってはいけない代物なのさ。
https://okwave.jp/qa/q4151466.html
>メカに詳しくなってくると5−56は簡易的な応急用のものとしてしか使いません。
これには漏れも同意見だぬ。
ケミカルに接点復活剤とかグリス関係を何一つストックしてないって、よくそれで認証工場の許可を維持できてるな。 >>325
その記事でも意味有りげにソフトバンクの名が出てるな。
ソフトバンクがキーマンだということ。
ソフトバンクのやり口は孫の元右腕である指南役とおりに実行されている。
その指南役とは野村證券から孫が引き抜いた北尾の先輩でもあり、城南信金前理事長の修行時代の先輩でもある。
俺と親しい知り合いなんだけど、紹介してやろうか? 因みにその人、先々を見越した当業界の同業他社に引き抜かれいる。
国際でも日交でもない。マヌケ派というところかな。
ほら、ケツに火が着いただろ。
国際さんはビジネスが素人同然の下手クソなんだよ。 紹介してくれなくて結構です。
どうでも良い話なので。 あのナビ、ゴミクズ過ぎじゃね?
GPSの精度がスマホに負けるレベルなんだがw
むしろジャミングレベル
名もなき交差点で右左折するタイミングとかでは致命傷になるよ
大手が最近導入した事業用IT機器とは思えんクオリティだわ
・画面解像度低過ぎて視認性がウンコ
・タッチ精度が低過ぎる
・処理能力が足りておらず、もっさりガクガク
・ハードキーの反応が悪い 「お前が替えてくれよ」と言う割には、数十億程度の金なんぞ出してやるから換えろと主張しているこのワタスに請求書が何も来ないのだぬ。
ビビってんじゃねえよwww 無事故というは本当ですか?
前に人身はないとか言っていたと思いますが、物損も事故ですよ 無理して話題変えしてまで誤魔化さなくていいから、早く請求書送ってやれよ
本人が希望しているんだろ
損失被る奴がいるわけでもなし、お前ら国際の会社組織がたった一人の男に何をビビっているんだよw >>327そんな人脈があるならタクドラなんかしていないだろ ww 夢と現実の区別がつかなくなった末期症状か単なるウソつき。2ちゃんだったらウソ付き放題だからな ww >>338びびっているんじゃなくて、誰もバカが言っていることを信用していないから ww 夢と現実の区別が出来ていない末期症状。2ちゃんなら誰でもデかく見せることができるからな ww >>339
見分けが下手だぬ。
そのレスはワタスじゃないぬ。 >>339
これは大変貴重な情報を御社にもたらしてあげたものだ。
SBI社長や城南信用金庫等々の具体的な記述にお気楽に嘘の断定的判断を下せるのだから、御社の人間は若返りは果たしたものの、頭脳レベルは相変わらず企業を名乗れる人材レベルすら満たしてないな。
国際さんと書いてあるのだから、相当な馬鹿でない限り、俺を部外者と判断するものであるが、やはり御社の人間は馬鹿揃いなんだな。 バカ揃いって5ちゃんにまともなのがいると思っている時点でバカ >>342
はいその通りで御座います。
ワタス以外は馬鹿。 しかしながら>>327程度の情報なら、ワタスは既にキャッチ済みだぬ。
ワタスのネットワークはCIAも真っ青になるKGB仕込みなのだぬ。
大ロシア帝国バンザーイ!!ww 最近代々木駅前の立ち食いそばで海外からの観光客見かけるな
なんでやねん kmの本社の見学に恋 おいキム、コジキ走りの調子はどうだ?
青信号でワザワザ止まるんじゃねーよ
もういい加減に邪魔だから歩道を走れ
イナゴ?それは頭狂無線のことだ
間違えてるんじゃねーよ
グリーンは運転が上手いのはタク界の常識だ! アイボの言う通りにここ掘れワンワン。満州ザクザク。 >>350
元丼で屁の丸入りを唯一拒んでインディーズに 腰の重い弊社にあって、高評価に値する迅速なフットワークを見せたぬ。
UBER JAPAN 初代社長のチオ破魔君、そしてタカハシ君と共にソニー出身者なのだぬ。
だから出陣式に出井会長が出席したのだぬ。
出井会長とチオ破魔君は仲良しこよし、知らない椰子はとことんググって調べるが宜しい。
この基本構図が理解できてないと先読みは難しい。
結論から言えば、このメンツは将来UBER勢となる可能性を秘めているということなのだぬ。
丼 この数社に金魚の糞の如く後入り参加するか?日本に進出の意気込みのカケラすら見えない出遅れ感が否めない沈黙の楽天リフト日本進出を期待するか?
生き残りをかけた激動の時代だぬ。 AIタクシーのタブレット画面見て笑ったよ。
一番ホットなエリアとして画面で強調されてたのが、「東京駅」。
腹抱えて笑ったwww で、たぶん歌舞伎座のハケになると、そこが赤く表示。もうホント、バカだよねwww
空車だらけでカオスになるだけwww 昼間は東大病院がホットスポットだぞwww
猿山じゃねーかwwwwww AI,自動運転
あまり流行(夢ばかりは膨らむが実効性は未知な部分が大きいw)
に踊らされて
無駄にカネを使わない方がいいおぬw
業界他社と一緒に流行で踊って
いづれ協業会社を傘下にしたい、という腹心算(はらづもり)も
あるのかもしれないが・・。 そういや寿交通て・・弊社の大量リストラ時期にリストラされた管理職が寿の役員になっていた希ガス。
とググってみると全然関係ないこの結果に目を奪われたのだぬ。
http://blog.goo.ne.jp/uo4/e/84c87461fb3426de3798b8751a096008
火炎瓶のヨシと言われた革命戦士たるこのワタスのハートが燃えてきたぬwww
安倍政治を許さない!大ロシア帝国バンザーイ!!www 近年、日本で宗教の観光利用が盛んになっている
雲助会社も観光地になるかもしれない。それまでのやめるなよ
あああ 台東の空車が無理矢理下品な割り込みをして、キレた東雲がハイビームで追い回す。
客がいても止まれない。いつもの光景in中央区、港区。 >>364
キレてハイビームで追いまわすとかクズだな。
文句があるならきちんと降りて行って冷静に注意すれば良い。
窓ガラス叩きながら怒鳴り散らすのは脳みそ足りない虫けら以下のやる事。まさに雲助。
注意して逆切れするようなら即該当部署へクレーム。
その際、班チョじゃまったく使えないから課長もしくはそれ以上に。
もちろん冷静にな。正し自分の落ち度もある場合はそれも正直に。
人として公序良族に反する場合、"著しく"道交法に反する場合は報告書の回答も求めろ。
そこまでやるのはちょっと、、、というならぐっと堪えろ。
お互い様。 くれぐれも嘘は付くなよ。
車内カメラ確認すればすぐにわかるからな。 空車で無理な割り込み、自分もされた事あるわ。
こちらも空車同士で先にいる客の取り合いなら
まだ百歩譲って仕方ないとは思うが、
こっちが実車の時にお前が急いで
割り込んでくるとか何なの?と。
お客載せてる運転手の足を引っ張りたいの?
性根が腐りすぎとしか思えない。 >>368
同感。
自分は空車の時、同じ行灯ならある程度離れた距離でなければ、やむを得ない場合を除いてそいつの前には入らない様に心掛けているよ。
また他社でも出来るだけ実車の車を先に行かせるようにしている。
実車の時でも赤いきつねや緑のたぬきの様にむやみに飛ばさない。
但し桜の猿の実車は先に行かせちゃだめだ。
連中だけはどういうつもりか知らんが、客の言いなりで端に寄せずどこでもいきなり停めやがるから路地などでは前を塞がれる。
大通りで客を拾う時でも端に寄せようともしないのがデフォ。 いつ見ても同じ人間のつまらない文章で堪らないね
大体ね、この手の掲示板は何十人かがいて、気の利いた短文を小気味よく打ち合う所に醍醐味があるんだ
ちんけな誰も読みたがらないへたくそな書き込みには本当に閉口だ
痛快な感じがあり、胸のすっとするような快さを感じるレスをどんどん書いていこう そういうお前が面白い事を書けよ
あなたこそつまらないよ? >>370
>>372にも言われてるだろ。
オモロイ話はどうした?
いつまで待たせるんだ!早くしろ!このグズ! 今朝、公園に続く道を犬を散歩させていた老女が歩いていたんだけれど
その犬は小さくて頭は白くて尾も白かったよ
面白い話を色々考えていたら、やっとのことで、そんな場面が浮かんできた 『オリンピックキス』に心を揺さぶられる。世界中のLGBTQを
勇気付けてくれてありがとう! >>370
いつまで待てば手本を見せるんだ?
皆、お前の小気味よく打ち合うレスというやつを待っているから、レスストップしているんだ。
お前の責任問題に発展してるんだぞ。
早くしろ! すまん。
猿だが、端に寄せない癖がある。
ってか、ハザード焚いたら真っ直ぐ止まれ、
止まってから寄せられるなら寄せる
ってやってる。
ハザード即ハンドル回すのは御法度。
後ろがKMさんなら、寄せないかなw
同業者だから。
でも実車なら先に行かせるけど。 だから無事故無違反30年やってられる。
基本、ハンドル切らないんでw >>380
二種免許持ちが運転の基礎も知らないのか
客を見つけたらハザードではなく後方確認してウインカーが先だろうが。
ウインカーを出して端に寄せれば車道に飛び出て来ているDQN客も後ろに下がる。
俺は下がらないようなら横には止めないで手前で端に寄せる。
後方に同業者がいたらどこの会社だろうと先に行かせる努力する。これはモラルの問題だ。
30年やってもド素人軍団。 我々がサイドミラーだ首振りだ、やってんのに
ホネホネさんは、まずどこであれ、ハザード焚いて停めちゃうのねwww
オカマ掘られる確率が上がってるの分ってる?www 真っ直ぐに、停める停める。
曲げたら真後ろも横も二重に危険。
停めて、ゆーっくり見渡して、
大丈夫そうなら寄せる。
そしたら30年ゴールド。 なんなら運転席から
降りることすらあるぞ。
曲げるのは相当慎重でないとな。 モラルとか言うなら、
路上で付け待ちするなよwww >>380は、あまり自社の運転手法を暴露しない方がいいぞ。
その方法では、タクはハンドル切らないから
左右から突っ込んでくる交通者とぶつかる原因を
自分からは作らない。
また追突されるにしろ
基本オカマは掘った方が悪いとされる。
そのやり方は
自車の過失は抑え
後方の交通者がオカマを掘るのは
後方車両の責任という
自車のみに都合の良い運転手法であり
交通社会での責任を果たしていない巧妙な責任回避手法なのではないか? ○○さんの狡猾な運転手法に
ちょっと幻滅・・・・
いや、けっこう幻滅・・・ 交通社会の責任とは、
路上付け待ちをしない事。
それって、違法だし、
乞食営業。 後ろの車のクラクションは、
賛辞の意味だろうと思ってる。 客側としてはぶっちゃけ東京でタクシー乗ってて、一番安全で快適だと思ったのは国際だよ
ニッコツ?走りのグリーン?白バイに切符切られまくれよ 骨骨結構飛ばすからなー
おかま掘られているのもいつも骨骨 KMさんは路面凍結でも
ノーマルタイヤだもんな。
天国行きだから、そりゃ快適だろう。
マタニティタクシーで
凍結路面をノーマルタイヤwww よそ様の妊婦と天国に行くなよ。
霊界で誤解されるぞ。
「ご夫婦ですか?」ってw >>393
オカマしてくるのは
kmだけどな 足切り高いのかw いつ見ても同じ人間のつまらない文章で堪らないね
大体ね、この手の掲示板は何十人かがいて、気の利いた短文を小気味よく打ち合う所に醍醐味があるんだ
ちんけな誰も読みたがらないへたくそな書き込みには本当に閉口だ
痛快な感じがあり、胸のすっとするような快さを感じるレスをどんどん書いていこう
面白い話をしてやろう
今朝、公園に続く道を犬を散歩させていた老女が歩いていたんだけれど
その犬は小さくて頭は白くて尾も白かったよ いや、この掲示板は俺一人で良いと思う。
読むのも俺一人で良いと思うぞw
読んでくれって頼んでない。 いや、この掲示板は俺一人で良いと思う。
読むのも俺一人で良いと思うぞw
読んでくれって頼んでない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています