[km]国際自動車★75～弊社元役員さんは5ch依存症

**国道７７４号線** · 2018/02/07(水) 07:46:50.18

公式：https://www.km-group.co.jp/

前スレ：https://itest.5ch.net/rio2016/test/read.cgi/traf/1514803872

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 01:59:58.20

そうだぬ

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 02:12:39.77

>>258
目くそ鼻くそだわ
最初に停止処分になりそうになったのはお前らの方だぞ？
それが証拠に自分はお前らん所の親玉は社長退き分社化して逃げようとしただろうが。
そんでもってお前のところの親玉が爺さんに泣きついたからこっちにとばっちりが回ってきたんだよ。
それからな大浴場は殆どの営業所に綺麗な温泉施設の様な物があるわ。
図書館は営業所のあちこちに散らばってるから全体が図書館。
お前らのは登用交通が作ったものだろう。
おまえ東雲の食堂とカフェテリア見た事あるのか?、マジなかなかのものだぞだぞ？
ジムもある。器具もかなり本格的だ。
でもホモばかりいるから俺は使わない。
後残念ながら今年の新車からは2輪ではなく4輪スタッドレスだよ。
お前らも少し騒げば付けてもらえるんじゃないか？
何十億もトヨタさんに頂いたんだからよ。

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 02:13:59.53

おっとサルのスレに書いた方が良かったかな？

さて業務再開。

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 02:19:06.24

東雲のジムは、ホモばかりなのか？
残念だな。

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 03:18:26.79

図書館？はて？意味不明

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 03:34:32.34

ドアハンドルを握って手だけでパッと開かず、腕の肘をドアに添えてそっと開けろ。
肘を添えていれば何かがやって来ても即ドアが外側に開くのを止められる。

ドアハンドルって、ドアレバーの事？腕の肘？
弊社、エア方式だから指で操作するんだけど。
親指を添えてと言うなら話はわかるが、腕の肘って・・？もしかしてワイヤー手動式の話かｗ
これもかなり意味不明

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 03:45:18.93

>>276
そんな低収ネット番長なんか相手にするな
時間はもっと有意義に使えよ

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 03:51:51.62

ちょっと考えたら親指は添えないな
親指を添えると３点支点になってしまってレバーの戻り動作が悪くなる
人差し指と中指の二本で、戻しはレバーのバネの力で戻せば良い
そもそも強風時の不可抗力を除いて、いきなりガバッと開ける馬鹿もバタンと強く閉める馬鹿もいないだろ
しかもそんな教育を一体弊社の誰がしてると言うんだよ

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 04:23:32.60

>>284
様々な車種によってレバー等の経常の違いから多少の差はあるが基本は同じだ。
いいか、右手でレバーを引きながら肘で押して開けるから何かが来た時にすぐに対処できずドアを引きもどせない。
風が強い時ならパカーッと開いてしまう。
ドアを開く時は必ず右手で内側のドアハンドルをしっかり握って肘をドアに添えて固定する。
次に左手でレバーを引いて開けるんだよ。
左手で解除すると押す事は僅かにしか出来ないだろ？
そしてしっかり握った右手でドアをゆっくり開けるんだ。
解る？
教育じゃなくて身を守る知恵。

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 04:24:06.59

上半身も上手く支えられない上に
これも意味がよくわからんわな
じゃあマニュアル車のクラッチ操作は左足を使うから、上半身を上手く支えられないので欠陥車であると言いたいわけかな？
今多発しているアクセルとブレーキの踏み間違いはしないし、ブレーキペダルをよく見てみ
マニュアル車のブレーキと比べると横幅がかなり広くなってで形状がかなり違うよね？
何故なんだろうね？
左足ブレーキを想定してペダル設計をしているからなのさ

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 04:33:24.59

>>281
本なんかそこいら辺にすっぽってるという意味。
昔、赤羽の休憩室にはきちんとした棚があったな。
しかし会社で本なんか読んでいる暇があったらさっさと帰って寝ろ。
読みたい本はセンブンかアマゾンで買えって家出嫁。
>>282
運転席の話。
後部のドアならとにかく目視で確認。
支払いしている時から確認確認確認確認君になれ。
あとな、指定された場所に停める時に車両の頭を斜めに歩道側に寄せて最初からチャリやバイクがすり抜ける隙間を作らないのも工夫の一つだぞ。
あともう一つ。
支払いの最後に自転車がすっ飛んで来るからこちらで開けるまで待って下さいね＾＾と言え。
「御忘れ物はございませんか」はその後だ。

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 04:44:16.95

>>286
クラッチ操作の場合はアクセルはoffだしそれも一瞬だろ。
踏んだら即フットレストだ。
でもオートマは右足はアクセルペダル以外に置くところがないから右足で体は支えられない。
ブレーキ操作のために左足を使えばせいぜい固定されるのは踵ぐらいだろ。人によっては完全に浮いている。
これでバケットシートに4点5点留のレーシングカーのようにどうやって体を支えろというんだよ？
オートマのブレーキペダルがでかいのは最初にAT車をがんがん普及させたアメ公が絶対にブレーキ踏み損なわないようにするためにクラッチペダルの余ったスペースででかくしたんだよ。
アクセル踏み外しても実害は殆どないけれどブレーキだと止まれなくてぶつ確立がでかいだろ。
だからそうなっているの。

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 04:45:50.57

交通費位出してから業界のリーディングカンパニー(笑)名乗れよ

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 04:45:56.54

嘘だと思ったらトヨタか日産にでも確認しろ

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 04:46:14.33

業務再開

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 04:47:33.42

>>289
会社に直接電話して言え

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 04:48:34.70

>>285
何言ってんだからサッパリだわ
例えばパワーウィンドのスイッチを手全体を使って動作する奴いるのか？
動かすのは指先だけでしょ。
それと同じくドアレバーも指先だけ、手全体を使って開閉するものじゃないよ。
お前は指先のコントロールだけでドアロックの解除だけとか出来ないのかよ？
で、左手でレバーを引いてって・・レバーを左手で操作できる位置になんか付いてないよ！

・・・ああ、ようやく分かったよ。
アンタさ、運転席ドアの開閉の話をしてんだな
ちょっとさ、ここタクスレなんだぞ！
誰もが自動ドアの開閉の話だと思うわな。
運転席ドアなら運転席ドアですと主語を入れて話さんかい！

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 04:53:25.27

>>293
いやいや、意外とドアレバーだけで開けてる奴多いぞ。
観察してみ。
ドアレバー引くと当時にこぶしでそのまま押して開けちゃう奴。
そいう奴がギリギリに右を走ってきたバイクやチャリを捕まえちゃうんだわ。
後部座席の開け方などそれこそ今更な話。
良い話しをしてやったつもりなんだがのう(´Д｀υ)))ﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 05:08:23.89

>>294
そんなことより、君は相手に伝わる文書を書く力を養った方が良いよ。
肝心な主語を抜かす語り癖が身に付いている。
読者の誰一人も運転席ドアの話をしているとは思ってもないから。
チミ、>>276の文書の何処に運転席ドアですがと主語を入れたのさ。
チミの国語能力と偏差値、その他諸々を見切ったよ。
ま、チミがここに出てくるにはまだ１０年は早いだろうね。
斜めに止めるのも教育係がそう言っているだけでベテランはそうしない。
実際にベテランである個人タクシーを見て見なさい。
わざと斜めにして止まってる車、一台でも見たことあるかい？
なんで斜めにしないの？
つまりチミは年功も浅い新人だと言うのも見切っているのだよ。

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 05:10:07.39

凄い思い込み

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 05:14:40.29

>>294
ところで一つ質問なんだけどね、クラセダのハザードスイッチってどこにあるの？
それと防犯用のホーンのスイッチってどこにあったっけ？
教えてくんないかな？
ま、チミの場合、乗務員に尋ねるかしないとわからないだろうから即答は全く期待してないけどね。

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 05:27:11.18

こう言っては悪いけど、文書を書く力、つまり説明能力においてはだぬの方が一枚も二枚も上手だ。
英語圏では主語なし文章は通用しないぞ。

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 05:36:32.17

>>298
お前頭おかしいの？
そんな事便所の落書きできちんとする必要ないだろ？
文体もあえて変えている
理由は考えなくても分かるよね
クラセダのハザード？ウインカーの頭。防犯スイッチは膝の上の所。
あれ？もしかしてまた現場の人間じゃかった芝公園の変なおじさんとか訳のわからない事を言いだすのかな？
君のその友達は今はたしか赤坂のリッチな会社で働いているんじゃないかしら。

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 05:38:56.06

俺いつもあんな他のそばにいる乗務員だしｗ

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 05:44:32.08

英語圏も主語は普通によく抜くし。
君英語喋れないでしょｗ

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 05:45:49.93

光栄な評価をいただきましたダヌこと次期取締役兼システム開発部部長の高貴ヨチヒサでございます。
えー、国大卒のワタスの文章には見るものが見れば教養溢れていることに気付くので御座います。
絵画などの美術品や骨董品、見るものが見ればその価値がわかろうというもの。
素人では美術品や骨董品の価値がわかろうはずも御座いませぬ。
という事です・・昔の国大卒であるワタスは弊社に於いては誰も届くことができなかった領域を手中にした神なる存在なのだぬ。

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 06:02:51.16

>>299
あ、やっぱり変人なオッサンだｗ
乗務員はリアルで誰一人も死燃や魔君に興味ないし、死燃や魔君の名前さえしらないのだよ。
弊社のタクに乗って「社長の名前なんて言うの？」
「専務のお名前は？」「常務さんのお名前はなんて言いましたか？」
「国際さんの資本金は？」「売上高はどの位ですか？」って聞いてみ。
何一つ答えられないのがリアルだから。
社長の名前さえ知らなくて言えないのが大半を占めているというのに、元役員の現状を知る乗務員なんか１００パーセント皆無だはｗ
最後の一言でワタスは死燃や魔ですと白状してますがな。

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 06:06:37.35

赤坂のリッチなマンションならワタスのセカンドハウスだぬ。

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 07:25:21.68

今年の採用はどんな感じだぬ？
春闘はどんなだぬ？

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 08:56:17.08

　ゴールデンウイークを挟んで営収がた落ちの5月度に支給される、恒例の生産協力金30000円

　その獲得のために経営陣との労使交渉を組合が必死に展開している状況報告書が各階の掲示板に大々的に掲示され、
10年以上、もっと昔から3００００円と決まっているかのような生産協力金をついに今年は経営側との壮絶な難交渉の末に
勝ち取ったとの勝利報告の公示が、またその後に、そこに誇り高く掲示されるのだ

　今年は50000円の生産協力金を勝ち取ってください

　期待してます

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 09:46:15.11

>>276
漏れの言う車間距離の取り方は、「車間距離はタイヤの見える距離」みたいな
昔からの標語を
更に停止手法まで拡大し、明確に定義したものだぬｗ
我ながら素晴らしい発想だと思うぬｗ

そこまで具体的に言った人間は、過去誰も居ないだろうぬｗｗ
これは多分、今後、自動運転車の開発に参考にされるハズだぬｗｗｗ

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

左足ブレーキは
脚力が無く、持久力も無いドライバが
現在までメインだったクラウンセダンでを
長時間安全に運行するのに有効な手法だと思うぬ。

確かにちゃんと空車時に
空いてる道で低速で練習してから、実行して行かないと
危険かもしれない。

だが、クラウンコンフォートより重く
電子制御でフィーリングが悪く
止まりにくいセダンでは有効な生存手法だぬ。

クラセダは前輪ディスクのキャリパーがワンポットで
効きが悪いと、サリーも言っていただぬｗ

虚弱なドライバがブレーキが効きにくいクラセダをキビキビと長時間
運行しサバイブするには有効なのだぬ。

頭がパニック以前に、条件反射でブレーキを繰り出せる事が大事だぬ。
パニくるヤシは、右足だけでも暴走するぬｗｗｗ

よく老人が暴走してるが
彼らはおおむね右足しか使わないだろうぬ。

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 09:59:14.11

あと「車間距離はタイヤの見える距離」では
ちと距離が足りないぬ。

走行中は少なくとも2台以上置いて
止まる時も2台以上手前で止まれる位
車の運動エネルギーの大半を殺して
最後に完全に止まる時に緩い惰性で
車間を詰める。
完全停止でも0.5-1台以上空けるように習慣付ければ
おおむね追突はしないぬ。

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 10:24:11.53

左足ブレーキを問題視するヤシも多いが

実は右足一本では
アクセルを踏んで「行くぞー」と思った瞬間に
自転車等に飛び出され
ブレーキが必要になる局面が

時間的死角になり
ブレーキが繰り出せないのだぬ。

機械仕掛けならブレーキが出せるだろうが
残念ながら、人間は右足一本でペダルを踏みかえるのに
タイムラグが発生し、一瞬遅れやすいし
まず、アクセルオンした瞬間はブレーキに足が行きにくいのだぬ。

左足なら、その場合でも即座にブレーキが繰り出せるのだぬ。
そして右足はアクセルから外すか力を弱めるだけで良いのだぬ。

さらにニュートラルに入れる癖を付ければ
ブレーキだけが利くぬ。

ただ速度が乗っていて車間があるなら
まずエンジンブレーキが有効だがぬ。

新型はOD解除のエンジンブレーキが無いみたいだから
イヤだぬｗ無理にセカンドに入れられるのかは試してみたいぬ。

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 10:36:35.43

低収ネット番長とか言われていうが
漏れも初期は成績が良かっただぬｗｗｗ

30代で気力体力があったし
実のところ、当時の環境でのやり方に固まっているぬｗ

昔は、テキトーに流してれば、至るところでチケットや
無線が得られたから、幹線道路を流してても
けっこう出来たのだぬｗ

今の環境じゃ、漏れみたいな
ｋｍが業界トップで、ロングのチケットや無線に溢れていて
大名商売出来た頃に育った漏れには
○○しくて燃えないぬｗｗｗｗ

お前らみたいな若くて昔を知らないヤシでないと
頑張れんよｗｗｗ

そもそも飽きてるししぬｗｗｗ
カネはある程度ゆとりが出来たし

カネだけじゃ無いんだよぬ、この仕事はｗ

やっぱアレ、趣味と実益だすよｗ
意外と走ること自体好きだからぬ。

左足ブレーキという技によって
休憩以外はおおむね流してるぬｗｗｗ

こうやって長期間持続してきたから
１０年未満のヤシがいくら売り上げを誇っても
漏れの会社への総納金額にはオヨばないのだぬｐｇｒ

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 10:44:05.38

むしろ、新米なのにカネカネ露骨に追いかけるヤシは
事故だのクレームだの違反だので続かないんじゃね？

実際には、金目過ぎて辞めてくヤシが多くて
短期的に平均売り上げが良くても

事故。違反。苦情、病気、怪我等でリストラや死亡、休業して
漏れの総納金額に遠く及ばないヤシがほとんどなのににゃ・・・。

故人や現在闘病中の人には合掌・・・。

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 11:03:52.44

人にはそれぞれ寿命があるのだぬ
就活や終活のあり方も大いに変わったし
あの生命力旺盛な第一交通という組織体も変わりつつあるのだぬ

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 11:13:31.10

>>309
お前だけでそうしてろ
とにかく左足はとっさの時に危険だ
使うのは発進の時だけで良い
一番安全な運転はパトカーの真似だ
>>311
他人の売り上げなど大きなお世話
ガツガツは誰もが通る道
3ヵ月で放棄する奴がいれば3年で放棄する奴10年で子供の手が離れて解放される奴もいる
その間に無事故で過ごせるかどうかはお前が心配する話じゃない

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 11:13:54.54

休職中のヤシなんて
逆に基本給、タダ貰いだからぬｗｗｗ

納金するどころか出金させている！！！

長期連続勤務で保険を使う事故ゼロの漏れは
実はタクスィーエリートだったのかもぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 11:27:01.18

>他人の売り上げなど大きなお世話

それは漏れが言いたいことだぬｗ
漏れも初期5年位は頑張ったが
それ以降はゲームから入って株ＰＣにハマったぬｗ

原因は、誰かが大事故起こして
特別監査で休憩を強制されたことからだぬｗ

今はＰＣ以外、仕事一筋だが
流し中心で、客が居なけりゃ居ないで良いと
思ってるぬｗｗｗ

収入の範囲でやってくし、貯金は
ウクの高金利で運用して自助努力するぬｗ

まあ、100も入れて何十年か福利運用したら
かの国では金利だけで暮らせるぬｗｗｗ

実際には、そうウマク行かないだろうから
いろいろ対応するぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 11:32:01.94

>>307
ここだけの話・・あまり口外できない話なんだが。
止まりにくい車で、更に整備不良がたまにあるんだってさ。
ブレーキキャリパーの固着というやつ。
ある時、車検で担当車が無く、スペアの車になった。
その時二人がその該当者で二人一緒なって屋上の車を取りに行って下に降ろした。
ループの坂道を下ると・・後続側の車のブレーキが効かない。
両足でブレーキペダルを踏み、踏ん張っても止まることができない。
前車にオカマを掘る寸前だったらしい。
キャリパー固着に気付いてなかったそのスペアの担当者もどうかと思うが、弊社は整備士の数を減らしてからこの様なトラブルが多くなった。
というより、油脂関係であるのはＣＲＣ５５６だけで、グリスすらない・・よってキャリパーに使う耐熱グリスすらありませんて整備会社はおかしいと思うぞ。
整備に尋ねてみな。
キャリパーに使う耐熱グリス見せてとな。
グリスなんてそんなものない！といわれるだけだから。

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 11:41:05.18

日産のシルフィやらが最近このキャリパーのグリス不良で全世界的な台数がリコールになっている。
弊社は死燃や魔君の鶴の一声で整備士を半分に減らした上に、整備に最低限欠かせないグリスをケチって一本のストックもなされてないんだから、信頼性は相当に低いぞ。
弊社整備が活用するＣＲＣ５５６とは何か？
あれ、間違った使い方しているのが多いんだけど、それは弊社も同じ。
あれはグリスや錆止め剤を溶かして錆を進行させるからな。
潤滑剤じゃあないんだぞ。ググればわかる。

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 11:42:41.21

漏れもココだけの話なんだが
担当車のＴＲＣが勝手に解除されて
同時に配管マーク（熱？）がインジケーターで
頻繁に現れるぬｗｗｗ

ハンドルもパワステの効きが悪くて重いぬｗｗｗ

４０万キロ車だぬｗ
工場か事務所に言った方がいいかぬ？

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 12:25:05.47

O2センサー替えてパワステオイル足してもらえ

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 12:29:26.27

了解ｗｗｗ

だけどTRCが勝手に切れるとか
けっこう逝ってるぬ・・・

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 12:47:42.82

>>274
イクダヌ、うっ！

っての想像しちゃっただろバカヤローｗ

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 14:09:37.02

>>319
やっぱりチミ、明らかに経験が足りないよ。
パワステポンプ交換になる。
４０万キロだろ、よく持たせた方だと思うよ。
普通は４０万キロまで持たないからな。
だけど整備ってリストラ人員削減後、時間がなくてなかなか着手してくれないだろ。
それが問題なんだよな。
誰とは具体的に言わないが、元役員のあいつの浮浪者ドケチ根性のおかげで、そのしわ寄せが乗務員に跳ね返っているってことなのさ。
ポンプ内の細部ではパワステオイルが劣化してヘドロ状になって固着しているし、シールは劣化している。
パワステオイルの補充とかそんな問題ではない。そもそもパワステオイル量は規定値満たしていることだろう。
リビルト品、つまり分解清掃と消耗部分を新品に交換した再生品がモノタロウで売っているから、これを利用しな。
https://www.monotaro.com/g/02628364/
浮浪者ドケチ根性丸出しな元役員もリビルト品ならOK出すかもよ？ｗｗｗｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 14:22:29.57

トヨタのパワステポンプは２０万キロ辺りで異音が発生してくる。
車内で耳で聞こえてくるほどだから、普通はわかりそうなものだけどもな。
走り方によって若干の開きはあるが、前輪にトラクションをかけながらハンドルを切る走行スタイルは寿命が短い。
逆にアクセル踏みながらハンドルを切る走行スタイルだとパワステにかかる負荷が少ないために寿命は若干長くなる。
いやー我ながら２級整備士並みの知識を持ち合わせていると思ふはｗｗｗ
やはり漏れは次期取締役兼システム開発部部長の座に相応すい。

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 14:40:58.99

整備にストックしているケミカルがＣＲＣ５-５６のみしかないというは、漏れのような本物のプロから見れば非常事態宣言を出しても良いほどかなりマズイ状態ぞ！
マフラーと触媒の接続ボルトが熱で錆びついて回らないという時には使えるけれども、さび付いたボルトを外す以外には使ってはいけない代物なのさ。

https://okwave.jp/qa/q4151466.html
＞メカに詳しくなってくると５－５６は簡易的な応急用のものとしてしか使いません。
これには漏れも同意見だぬ。

ケミカルに接点復活剤とかグリス関係を何一つストックしてないって、よくそれで認証工場の許可を維持できてるな。

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 16:35:27.54

うちも組もうよ
http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00032/

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 16:51:10.13

百花繚乱を誓います

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 16:55:46.57

>>325
その記事でも意味有りげにソフトバンクの名が出てるな。
ソフトバンクがキーマンだということ。
ソフトバンクのやり口は孫の元右腕である指南役とおりに実行されている。
その指南役とは野村證券から孫が引き抜いた北尾の先輩でもあり、城南信金前理事長の修行時代の先輩でもある。
俺と親しい知り合いなんだけど、紹介してやろうか？

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 17:15:09.46

因みにその人、先々を見越した当業界の同業他社に引き抜かれいる。
国際でも日交でもない。マヌケ派というところかな。
ほら、ケツに火が着いただろ。
国際さんはビジネスが素人同然の下手クソなんだよ。

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 19:46:28.56

紹介してくれなくて結構です。
どうでも良い話なので。

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 20:19:00.19

あのナビ、ゴミクズ過ぎじゃね？
GPSの精度がスマホに負けるレベルなんだがw
むしろジャミングレベル
名もなき交差点で右左折するタイミングとかでは致命傷になるよ
大手が最近導入した事業用IT機器とは思えんクオリティだわ

・画面解像度低過ぎて視認性がウンコ
・タッチ精度が低過ぎる
・処理能力が足りておらず、もっさりガクガク
・ハードキーの反応が悪い

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 20:39:13.16

じゃお前が替えてくれよ。

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 21:53:25.67

>>331
馬鹿すぎワロタ

**国道７７４号線** · 2018/02/19(月) 22:01:32.39

「お前が替えてくれよ」と言う割には、数十億程度の金なんぞ出してやるから換えろと主張しているこのワタスに請求書が何も来ないのだぬ。
ビビってんじゃねえよｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/02/20(火) 00:19:32.83

無事故というは本当ですか？
前に人身はないとか言っていたと思いますが、物損も事故ですよ

**国道７７４号線** · 2018/02/20(火) 00:44:06.81

個人になれない言い訳w

**国道７７４号線** · 2018/02/20(火) 00:52:42.37

バカだぬだもん
故人にはなれるよ

**国道７７４号線** · 2018/02/20(火) 02:08:15.94

慎んで故人をお忍びいたします。

**国道７７４号線** · 2018/02/20(火) 02:18:50.59

無理して話題変えしてまで誤魔化さなくていいから、早く請求書送ってやれよ
本人が希望しているんだろ
損失被る奴がいるわけでもなし、お前ら国際の会社組織がたった一人の男に何をビビっているんだよw

**国道７７４号線** · 2018/02/20(火) 05:59:51.25

>>327そんな人脈があるならタクドラなんかしていないだろ ww 夢と現実の区別がつかなくなった末期症状か単なるウソつき。２ちゃんだったらウソ付き放題だからな ww

**国道７７４号線** · 2018/02/20(火) 06:03:20.66

>>338びびっているんじゃなくて、誰もバカが言っていることを信用していないから ww 夢と現実の区別が出来ていない末期症状。２ちゃんなら誰でもデかく見せることができるからな ww

**国道７７４号線** · 2018/02/20(火) 07:52:52.16

>>339
見分けが下手だぬ。
そのレスはワタスじゃないぬ。

**国道７７４号線** · 2018/02/20(火) 09:30:22.99

>>339
これは大変貴重な情報を御社にもたらしてあげたものだ。
SBI社長や城南信用金庫等々の具体的な記述にお気楽に嘘の断定的判断を下せるのだから、御社の人間は若返りは果たしたものの、頭脳レベルは相変わらず企業を名乗れる人材レベルすら満たしてないな。
国際さんと書いてあるのだから、相当な馬鹿でない限り、俺を部外者と判断するものであるが、やはり御社の人間は馬鹿揃いなんだな。

**国道７７４号線** · 2018/02/20(火) 10:06:32.70

バカ揃いって5ちゃんにまともなのがいると思っている時点でバカ

**国道７７４号線** · 2018/02/20(火) 10:10:17.90

>>342
はいその通りで御座います。
ワタス以外は馬鹿。

**国道７７４号線** · 2018/02/20(火) 10:16:08.50

しかしながら>>327程度の情報なら、ワタスは既にキャッチ済みだぬ。
ワタスのネットワークはＣＩＡも真っ青になるＫＧＢ仕込みなのだぬ。
大ロシア帝国バンザーイ！！ｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/02/20(火) 13:35:05.34

最近代々木駅前の立ち食いそばで海外からの観光客見かけるな
なんでやねん　　　ｋｍの本社の見学に恋

**国道７７４号線** · 2018/02/20(火) 17:17:31.01

おいキム、コジキ走りの調子はどうだ？
青信号でワザワザ止まるんじゃねーよ
もういい加減に邪魔だから歩道を走れ
イナゴ？それは頭狂無線のことだ
間違えてるんじゃねーよ
グリーンは運転が上手いのはタク界の常識だ！

**国道７７４号線** · 2018/02/20(火) 19:31:23.94

意向確認書の締結、って時間かかりそうだなｗ 1社じゃ情報が偏るから、有象無象にしたのかな。
https://www.sony.co.jp/SonyInfo/News/Press/201802/18-0220/index.html

**国道７７４号線** · 2018/02/20(火) 20:31:46.76

グリーンも出したな
http://greencab.co.jp/sp/img/20180220_Press_Release_Taxi_AI_service_FINAL.PDF
さて、潰しにかかりますかか？

**国道７７４号線** · 2018/02/20(火) 20:32:39.87

ところで寿交通ってどこの行灯？

**国道７７４号線** · 2018/02/20(火) 20:35:02.74

アイボの言う通りにここ掘れワンワン。満州ザクザク。

**国道７７４号線** · 2018/02/20(火) 21:22:20.97

>>350
元丼で屁の丸入りを唯一拒んでインディーズに

**国道７７４号線** · 2018/02/20(火) 21:29:50.40

腰の重い弊社にあって、高評価に値する迅速なフットワークを見せたぬ。
ＵＢＥＲＪＡＰＡＮ初代社長のチオ破魔君、そしてタカハシ君と共にソニー出身者なのだぬ。
だから出陣式に出井会長が出席したのだぬ。
出井会長とチオ破魔君は仲良しこよし、知らない椰子はとことんググって調べるが宜しい。
この基本構図が理解できてないと先読みは難しい。
結論から言えば、このメンツは将来ＵＢＥＲ勢となる可能性を秘めているということなのだぬ。
丼

**国道７７４号線** · 2018/02/20(火) 21:50:51.41

この数社に金魚の糞の如く後入り参加するか？日本に進出の意気込みのカケラすら見えない出遅れ感が否めない沈黙の楽天リフト日本進出を期待するか？
生き残りをかけた激動の時代だぬ。

**国道７７４号線** · 2018/02/20(火) 22:48:06.34

これって最終的にどうなるのだぬ？

**国道７７４号線** · 2018/02/21(水) 02:08:16.19

AIタクシーのタブレット画面見て笑ったよ。
一番ホットなエリアとして画面で強調されてたのが、「東京駅」。

腹抱えて笑ったwww

**国道７７４号線** · 2018/02/21(水) 02:09:35.82

で、たぶん歌舞伎座のハケになると、そこが赤く表示。もうホント、バカだよねwww

空車だらけでカオスになるだけwww

**国道７７４号線** · 2018/02/21(水) 02:20:10.35

昼間は東大病院がホットスポットだぞｗｗｗ
猿山じゃねーかｗｗｗｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/02/21(水) 08:17:26.07

これで充分
https://map.yahoo.co.jp/maps?layer=crowd&;v=3

**国道７７４号線** · 2018/02/21(水) 09:28:32.55

ＡＩ，自動運転

あまり流行（夢ばかりは膨らむが実効性は未知な部分が大きいｗ）
に踊らされて
無駄にカネを使わない方がいいおぬｗ

業界他社と一緒に流行で踊って
いづれ協業会社を傘下にしたい、という腹心算（はらづもり）も
あるのかもしれないが・・。

**国道７７４号線** · 2018/02/21(水) 10:11:32.89

そういや寿交通て・・弊社の大量リストラ時期にリストラされた管理職が寿の役員になっていた希ガス。
とググってみると全然関係ないこの結果に目を奪われたのだぬ。
http://blog.goo.ne.jp/uo4/e/84c87461fb3426de3798b8751a096008
火炎瓶のヨシと言われた革命戦士たるこのワタスのハートが燃えてきたぬｗｗｗ
安倍政治を許さない！大ロシア帝国バンザーイ！！ｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/02/21(水) 11:19:35.82

近年、日本で宗教の観光利用が盛んになっている
雲助会社も観光地になるかもしれない。それまでのやめるなよ
あああ

**国道７７４号線** · 2018/02/21(水) 12:23:12.80

今日酸島

**国道７７４号線** · 2018/02/21(水) 18:06:24.35

台東の空車が無理矢理下品な割り込みをして、キレた東雲がハイビームで追い回す。
客がいても止まれない。いつもの光景in中央区、港区。

**国道７７４号線** · 2018/02/21(水) 18:13:33.88

そだねー

**国道７７４号線** · 2018/02/22(木) 06:06:50.39

>>364
キレてハイビームで追いまわすとかクズだな。
文句があるならきちんと降りて行って冷静に注意すれば良い。
窓ガラス叩きながら怒鳴り散らすのは脳みそ足りない虫けら以下のやる事。まさに雲助。
注意して逆切れするようなら即該当部署へクレーム。
その際、班チョじゃまったく使えないから課長もしくはそれ以上に。
もちろん冷静にな。正し自分の落ち度もある場合はそれも正直に。
人として公序良族に反する場合、"著しく"道交法に反する場合は報告書の回答も求めろ。
そこまでやるのはちょっと、、、というならぐっと堪えろ。
お互い様。

**国道７７４号線** · 2018/02/22(木) 06:17:25.80

くれぐれも嘘は付くなよ。
車内カメラ確認すればすぐにわかるからな。

**国道７７４号線** · 2018/02/22(木) 07:33:03.10

空車で無理な割り込み、自分もされた事あるわ。
こちらも空車同士で先にいる客の取り合いなら
まだ百歩譲って仕方ないとは思うが、
こっちが実車の時にお前が急いで
割り込んでくるとか何なの？と。
お客載せてる運転手の足を引っ張りたいの？
性根が腐りすぎとしか思えない。

**国道７７４号線** · 2018/02/22(木) 08:11:09.00

>>368
同感。
自分は空車の時、同じ行灯ならある程度離れた距離でなければ、やむを得ない場合を除いてそいつの前には入らない様に心掛けているよ。
また他社でも出来るだけ実車の車を先に行かせるようにしている。
実車の時でも赤いきつねや緑のたぬきの様にむやみに飛ばさない。
但し桜の猿の実車は先に行かせちゃだめだ。
連中だけはどういうつもりか知らんが、客の言いなりで端に寄せずどこでもいきなり停めやがるから路地などでは前を塞がれる。
大通りで客を拾う時でも端に寄せようともしないのがデフォ。

**国道７７４号線** · 2018/02/22(木) 10:48:42.37

いつ見ても同じ人間のつまらない文章で堪らないね

大体ね、この手の掲示板は何十人かがいて、気の利いた短文を小気味よく打ち合う所に醍醐味があるんだ

ちんけな誰も読みたがらないへたくそな書き込みには本当に閉口だ

痛快な感じがあり、胸のすっとするような快さを感じるレスをどんどん書いていこう

**国道７７４号線** · 2018/02/22(木) 12:28:48.64

大仁田厚強え！

**国道７７４号線** · 2018/02/22(木) 13:59:21.11

そういうお前が面白い事を書けよ
あなたこそつまらないよ？

**国道７７４号線** · 2018/02/22(木) 14:01:15.96

ちきしょう転職だ

**国道７７４号線** · 2018/02/22(木) 14:20:52.43

>>369
若い狐と淫らな狸はバカだからなぁ…

**国道７７４号線** · 2018/02/22(木) 20:21:27.74

>>370
>>372にも言われてるだろ。
オモロイ話はどうした？
いつまで待たせるんだ！早くしろ！このグズ！

**国道７７４号線** · 2018/02/22(木) 21:15:45.29

>>375
うっせー、バッキャロ。