【観光】京都のタクシー★16【都市】
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※「変な生き物!」「化け物!」「バカ!」は、特定地域に生息する。
トラブル、問題地域、特定地域に「行かない!」「通らない」「関わらない!」
これを貫けば、トラブルなど皆無、少ない。
タクシー客が下車、即座に真ん中の車線を通って立ち去る。「回送」に変えて【普通の地域】へ。
人が沢山いる場所で、【普通の地域】へ向かうこと。
不特定な、タクシー依頼の仕事は請けない!!
「変な生き物!」「化け物!」「バカ!」の可能性がある、タクシー依頼の仕事は請けない。 
オフィス街、オフィスビルが建ち並ぶ場所、「普通の人」が多い、住宅街の駅前、飲食店から遠い!タクシー乗場などへ。
少し!「考えて」動く。
※「変な生き物!」「化け物!」「バカ!」、これらしか居なければ、止めて帰ろう!!
トラブル、問題地域、特定地域に「行かない!」「通らない」「関わらない!」 エムケイにいた頃はそんな仕事ばかりだったな。
今、個人やってて最強だわ。 【実質的に】タクシーは、「普通自動車第1種運転免許証」さえ持っていたらOK!!
タクシー乗務員は、【普通自動車第2種運転免許証】【乗務員証】の2つ!が必要。【普通自動車第2種運転免許証】だけでは、タクシー乗務員はできない。
※「普通自動車第1種運転免許証」さえ持っていたら、【普通自動車第2種運転免許証】【乗務員証】の2つ!は、全額が会社負担で取得できる!
「普通自動車第1種運転免許証」さえ持っていたら、他に必要なモノは全額が会社負担で取得できる!
誰もが簡単に!、タクシー乗務員になれる! >>686
誰もが簡単に・・・・なれるわけではない。それなりに技術の取得は
必須やし、法規等の知識も1種とは格が違うものが求められる。
そして、乗務員になれたとしても、人並みに稼ぎ「続ける」かどうかは あと1年か2年以内に辞めたら本人負担になるけどなw トヨタ自動車は新たな出資と自動運転車の路上走行計画を通じて、米ウーバー・テクノロジーズとの提携を拡大する。
両社の8月27日の発表によると、トヨタは約5億ドル(約560億円)をウーバーに出資する。
ウーバーの広報担当によると、同社の企業価値を760億ドルと評価するものだという。
シエナで自動運転
トヨタは、ウーバーの自動運転キットとトヨタの高度安全運転支援システムを搭載したミニバン「シエナ」を生産し、2021年にこの車両をウーバーのライドシェアネットワークに導入する。
自動運転車両の運営や、第三者を含む運営会社についても、検討していく予定としている。
ウーバーのダラ・コスロシャヒ最高経営責任者(CEO)は、目標は自社ネットワークに「世界で最も安全な自動運転車を投入することであり、今回のトヨタとの合意はその実現に向けた大きな一歩」と文書でコメントした。
また、トヨタの友山茂樹副社長は「トヨタがモビリティーカンパニーへと変革する上で、重要なマイルストーンになる」と文書で述べた。
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180922/bsa1809221610001-n1.htm
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180922/bsa1809221610001-n2.htm
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180922/bsa1809221610001-n3.htm
タクドラ絶滅のカウントダウンが始まりました 京都市バスがドライバー大量募集してる。
50人嘱託で採用の後
3ヶ月後に正規職員に登用だってさ‼
年齢制限緩和で門戸開放。 自動運転でタクドラ無用?
アホか?流しの仕事はAIに出来るのかよ。
予め登録された場所の客を迎えに行き、何処へ送るかを誰が入力するの?
ハイヤーとしてはある程度出来るだろうが、酔客が自宅をはたして入力出来るのか疑問だな。 分かってないなあ
運転手がAIに代わるんじゃなくて、経営者がAIに変わるだけだよ
労働者は二極化、運転手はAIに使われる側
今の馬鹿経営者に、AIを使う側に回れる脳みそは無い
uber等が広がれば、運転手にとっては良いことしかない
無能経営者よりは遥かに待遇が良くなる uberが3割以上取られるのになんで乗務員の待遇が良くなるんだ?
アホはお前。 >>693
読解力無いなあ
まあ今の会社が全部潰れたら、AIと自動運転で楽になるから待っときな 自家用車で自己責任になるけどな
また、需要より供給が上回って副業レベルの収入にしかならなくなる
タクシードライバーに未来は無い >>695
チンピラや酔っ払いよりもお前みたいな奴の話を延々と聞かされるほうが苦痛w 営利目的は二種+補助ドライバーが必須
ライドシェアも民泊みたいに縛り付きで認可、ドライバー数の上限有り
日本じゃこうなるだろうな
今と大して変わらんよ そもそもだけど、自動運転システムが完成したら、自家用に導入すればいいわけで、その場合タクシーがいらなく、或いは需要減ることにならないか?
まあ、俺は自動運転は信用してないけどさwww >>699
タクシーが必要とされる理由はそこじゃないから需要は減らないよ
でもuber等ライドシェアが無条件で解禁されればドライバー増えすぎて専業としては成り立たなくなる
そうならないように業界は色んな理由こじつけて反発してるんだけど とても簡単な確実稼げるガイダンス
一応書いておきます
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
ATO 山科区の関西タクシー、最近、音羽病院で客待ちしてる台数が多くなったね
関西タクシー、30万円の保障制度はすごいね
みんなもそう思わないかい? 「タクシー業務」がしんどい?、きつい?→断じて、ウソ。大ウソ!!
タクシー業務の何処がしんどい?、きつい?
タクシー業務が本当にしんどい!!、キツい!!なら、年配者はタクシー業務に就けない。
タクシー業務、現状はどうだ? 年配者や爺さんばかりではないか!! 70、80歳のタクシー乗務員が現実に働いている!!
【亡くなる直前まで、タクシー業務に就ける】、この事実はどうよ?? タクシー業務が、しんどい!きつい!なら、爺さんはタクシー業務に決して就けない!!
「タクシー業務がしんどい!」は、「生きてゆくことがしんどい!」と云っていること。「生きてゆくことがしんどい!」、「平均寿命年齢」に近い!、か「平均寿命年齢」を越え、加齢で「しんどい!」ということ。
「タクシー業務がしんどい!」のではない!
「加齢でしんどい!」は、他の仕事と同じ。「タクシーセンターがしんどい!」のではない。
「タクシー業務がしんどい!」なら、死んでいる。亡くなる寸前、平均寿命年齢を越え、沢山にタクシー業務ができる!現実。
他の仕事、70、80歳が多く働いている!!か?
【亡くなる直前まで、タクシー業務に就ける】
タクシー業務は、他の仕事より極楽。【タクシー業務がしんどい!なら、寿命がきた】ということ。 弱小のマイナー会社以外で、メーター高くなってから、賃率その他諸々。
変わってないとこって、ありますか?
タクなんか、ブラックなんわかってる。しかし酷いわ。
パオーン! やっぱり、弥栄系列
が、ええんかな?
都、55、マヌケ、条件悪なったらしいし ブラック企業に入ってしまったとき、どこに相談すればいいか?
https://news.yahoo.co.jp/byline/konnoharuki/20160418-00056746/
ユニオン(労働組合)
最後に、ユニオンである。ユニオンには労働組合法上の特別な権利があり、
個別の労働問題に対しても、解決する法的な能力を持っている。
ただし、ユニオンも弁護士と同じように、解決能力に差がある。
まず、企業の中の労働組合(企業別組合、大企業に多い)は、経営側とつながっていることが多く、
相談するとかえって問題が悪化してしまうことも珍しくないので、おすすめは出来ない。
一方で、企業外の地域別労働組合(=ユニオン)も、団体によって解決のノウハウやモチベーションにはかなりのばらつきがあるため、
注意が必要だ。
ただ、そうした前提さえクリアすれば、ユニオンは意外と使える。
ユニオンに相談した場合の一般的な流れは次の通りだ。まず、法的関係や労働組合の意義について一通りの説明を受ける。
その後、話に納得すると組合に加入して、会社に団体交渉の申し入れをして、問題解決の話し合いをする。
普段の職場では、労使は対等ではない。上司や会社が言うことは、基本的に逆らえないものだ。
しかし、団体交渉の場における話し合いは、労使が対等な立場である。
しかも、そうしたユニオンでの交渉は法的に強く守られている。
例えば、ユニオンが会社に団体交渉を申し込めば、会社はそれを断ることが出来ない。
もし断ったらそれ自体が「不当労働行為」という違法行為になってしまうのである。
また、ユニオンに加入したり、団体交渉をしたことを理由に、会社は労働者に不利益な取り扱いをすることもできない。
また、団体交渉は、あくまで「話し合い」であるため、労基署のように労働基準法にしばられることはない。
賃金・残業代の未払いはもちろん、パワハラやセクハラを辞めさせたり、解雇の撤回や、
最近話題になっている「求人詐欺」についてもその人次第では争うことが出来るのだ。
自分の労働問題を解決することはもちろん、会社全体を、また業界全体をも改善する特別な権利をもっているのがユニオンなのだ。 もういいって。みんなシラケてるのわかんないタイプ? ラオックスの監視下では同じ雇われでも
以前のようにには振る舞えませんやろなあ しかし祇園から上御霊程度でもマヌケイ求めて乗るゴミ客ってキモいねw 祇園花見で声高くいうマヌケイ客 w
セコー
あの程度なら何乗っても同じ 対して変わらん ヤサカの運転手ってすぐクラクション鳴らすゴミみたいな運転するなあw
どうしてそんなにゴミなの?w あいと時代はツレの縁で雇われ社長にw
ツレが影のオーナーw
ラオックスに追い出し喰らって今は別の会社の雇われ社長(^^) >>743
タクシー業界から足洗わはったんですなあ
雇われとはいえ社長の座に就けるとは裏山 徴用工判決を契機に韓国と国交断絶
韓国資本法人の追放に期待‼ しんせいタクシー客乗せてあわてて淀のラブホに入っていったけどどんだけ焦っとんねんww タクシー乗務員は、「普通自動車第2種運転免許証」「乗務員証」の2つ!が必ず必要! 「普通自動車第2種運転免許証」だけでは、タクシー乗務員はできない。
※しかし、「普通自動車第1種運転免許証」、これさえ持っていたら【タクシー会社の全額費用負担】で2つは取得できるまでチャレンジできる。→誰もが、容易にタクシー乗務員になれる!!
誰もが、容易にタクシー乗務員になれる。なので、タクシー乗務員は「変な奴」が極めて多い!!殆ど、「変な奴」
これを、常に頭に入れること。転職が多過ぎ、履歴書に書ききれない人、刑務所より出所、893やチンピラなど、社会的に非常に問題な人ばかり。
タクシー業務は独り仕事。【全く、他の乗務員と関わる必要性は皆無】 タクシー乗務員は、「変な奴」ばかり!極めて「変な奴」が大半。
他の、タクシー乗務員と関わる必要性もなく、関わってはいけない!!経験を積むと痛感する。
タクシー会社は、「変な奴」の大集団。会社を調べ上げ、「乗務員の生の声」を沢山に聞くこと。ガススタンドや洗い屋などで。
くれぐれも、会社規模屋社名、面ズラだけを見ない様に!! 社内で常に、「怒号」が飛び交うタクシー会社が大半。
タクシー業務は極楽。「本当に、タクシー業務がしんどい!」なら、70、80歳の死ぬ間際まで仕事は出来ない!! 70、80歳が極めて多く!長く!、働く現実がある。
タクシー業務、これ以外の会社員や運転手、他は70、80歳の人が多いか??
「タクシー業務」、これ自体は極楽。「タクシー業務で、最もしんどい!ことは、タクシー乗務員と関わること」
タクシー乗務員と、関わる必要性は独り仕事などで皆無!! しかし、タクシー乗場などで、他社の乗務員が難癖をつけてくる。喋りたくない!が、話しかける。
タクシー会社を、よく調べること。乗務員と関わるのはやめましょう。タクシー乗務員は、癖のある変な奴ばかり。
タクシー業務は独り仕事、事件、事故、違反、時間さえ守れば極楽です。 無線の迎車料金を取るようになってから
運転手を下に見る、上から目線の客減った。感謝。。。 二条城前のアナはトイレ貸してくれんかった。
他にタクドラはトイレ使用NGのホテル、施設があったら教えてください。 746
京セラで竹田駅積んで慌てて乗り場戻る
高速タクシーと一緒(^^) 大田区在住、江花博は飲酒運転での逮捕前科あり。
派遣のマンパワーグループ。なんちゃってリーダーの 江花博 のパワハラにより精神疾患を患い、1年以上精神科に通院したが限界がきて退職。
診断書を提示し、会社に訴えたが何も対策をとってもらえずに強制的に自己都合退職にさせられた。労働基準法を軽視した会社。 川久保工事
営業車の水が入ってないと口元いっぱいまで入れなさいとお茶目なお人柄 将軍塚青龍殿ー青蓮院間 黙って五条側から遠回りするイルカ シンセイにご注意
外人に待ち二段階メーターだね ヤサカは配車システムを新しくしたそうな、金がある会社はええなあ。 エムケイもとうに自動日報とセットで数ヶ月前から新しくやってますがな 最近マヌケイが新車導入による経費増加でドライバー入れ替わり増加中のため 急遽新人ドライバー増加中のため sodo k6等ゴミカス無線店舗
はマヌケイが行ってますけど直にヤサカ等他社に回ってくるでしょう 昨夜は東本願寺前で派手に55タクシーが事故ってたね
エムケイと勘違いしたわ行灯ついてた笑 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています