【社員の】クロネコヤマトPart156【愚痴スレ】

**国道７７４号線** · 2018/01/12(金) 21:16:49.07

《お客様各位》
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【社員の】クロネコヤマトPart155【愚痴スレ】
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**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 00:06:27.22

昔本社にいた時の事だが、本社勤務の大卒のエリート社員の中には、我々SDあがりの社員ことを“運送屋さん”と呼んで馬鹿にしていた人もいた。あなたも運送屋さんでしょ、と言い返してやりたかった。

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 00:11:14.54

んじゃ皆で私大の通信出ようぜｗ
通学と較べると1年時の一般教養講義だけは受講単位無い分単位取りキツいけど2年以降の専門講義入れば趣味ネタ読んで語るだけだから楽ショーだぜｗ

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 00:11:35.69

>>567
アホ集団だから仕方ないよ
クズな親に育てられてるからな

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 00:17:01.46

第二の組合作ろうぜ！

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 00:33:19.58

>>567
まず
あれがエリートなんて思ったことないんだけどなあ
よく言われる
エリートって旧帝卒で国I入省、マスコミ、商社、金融あたりだろ
うちの本社勤務奴らの学歴ってよくてマーチか地方国立
早慶すらいないやん

こんな奴らに馬鹿にされたくねーわ

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 00:42:12.23

>>570
組合ってwin/lose or win/win型かゴリゴリのアカ(弱み突いて交渉)の２択なんだぜ
やってSDにとって意味有るのはwin win型だけだけど
それには会社側にもメリットを提示出来る必要がある。

メリットの例としてはISO14001を取ると準拠工場への発注取れまっせ！
ついでにうまく回せばコストカットも！

そして認定団体と教導団体もウマーでwin winみたいな

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 00:45:27.29

>>571
だからこそ全員大学出ちゃえば良い
年間15万ｘ4年でいいんだぜ

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 00:53:36.58

>>572
だな
組合は社員の生活のゆとりの為に時間減らすという大義名分
会社は社員を薄給で雇える免罪符。見事にwinwin
結果サー残は依然蔓延り、これまで以上に社員が声を上げられない環境が整えられた

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 00:54:36.01

>>567

「SCOOP」という映画で宅配業者がインターホンを押したところ、
２８歳のニートに「うるせーな、底辺労働者が！」とか言われてたｗ

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 00:56:02.02

>>574
それwinloseですやんｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 01:01:02.30

ヤマトで、幅をきかせてるのは、事務屋だなぁ。
トップの方は、政治屋なんだろうなぁ。
まずは、学歴なんだが、あと、学閥があって、現場叩き上げSDが会社に大貢献して、
出世するなんてことはない会社だしなぁ。

佐川の社長は、たしか、ドライバー上がりだよなぁ。

SDが社内で評価されないのは、SDで持っている会社じゃないからだろうな。
現場は、とにかく遅配させないようにするのが仕事だから、
事なかれ主義というか。新サービスを開発して会社を儲けさせるという事はなくて、
ミスで干されるということだけはあるんだな。

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 01:04:53.28

取りあえず持ち出してない依頼を担当したときにシールを印刷しないだけで毎日数千枚シール削減出来ます
また、連絡のない再配達を規約として禁止することで毎日数千時間を削減出来ます

但し、しばらく残荷が溜まり配完が減り、
その後再配達連絡が劇的に増えるのでの自動受付を名前検索自動化や問合わせ番号によるリストへの自動反映を実装してからでないとSDが8猫を無駄にいじる時間が増えて人件費コストが激しく増大しますので、実行順を間違えると大火傷します

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 01:39:10.10

>>559
いるよなあ。鬼のようにクラクション鳴らすバカとか。

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 02:35:39.62

組合入りたくないんだが強制っておかしくないか？

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 07:21:16.74

>>580
ヤマトの組合抜けて外部組合に入ってる奴いるじゃん

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 08:27:28.36

>>450
こういう考えがアホウなんだよ

アマゾンみたいな大口切って作業量を減らして作業効率を上げて待遇よくしろだ？
荷物量が減ったら配送代金が減るんだから作業効率が上がろうが何しようが待遇良くなるわけ無いだろｗ
作業量が減ったら業務が縮小して結局待遇は悪くなるし業務が縮小すれば教える業務も減って若手が怠慢な仕事するだけで終わりだわｗ

ヤマトはどう見ても落ち目、これからは佐川だね
佐川は色々問題もある会社だがなんだかんだいって配送業のベースである脳筋作業に一番力を入れてるから大崩がない

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 08:46:06.63

>>582
CtoCからBtoBに重きを切り替えた時点で経営陣のビジネスセンスあるわ
ヤマトは自らAmazonになる事を考えた方がいい

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 08:50:35.75

>>怠慢
現在が異常って気付かない立場的だな
休憩取って定時に上がるのを基本にして手取りいくら２０が相場なのにそれを廻せないビジネスモデルになる下がってるんだよ

出来ないならビジネス崩壊後してんだから潰れりゃ良い

取りあえずシールやら無駄UI削減して稼働削ってミロや
やることやってからコッチに稼働云々意識云々言えと

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 08:51:12.72

てかクラクション鳴らして追いかけ回して
ベース送りってめちゃくちゃあまいやん

もう辞めてもらうレベルだろ普通は

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 09:08:03.07

>>563
基本給のみだぞ
年300無いんじゃないか
仕事もただの荷物流し実質パート以下

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 11:52:24.07

再配達無料は素晴らしいサービスやッ！

これからも頼むぞ(￣□￣)ッ！

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 12:38:55.58

佐川は、創業者が「個人宅配には手を出すな」と言ってた
創業者の慧眼を蔑ろにしてガタガタになって原点回帰したんだけど、それができただけ大したもんだわ

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 12:47:25.50

>>588
売り上げの6割は宅配なんだけどなw

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 13:04:00.45

>>589
そういう、ある時点だけを切り取った見方をしてちゃダメだ
佐川は7～8年前に宅配料金を値上げし、意識的に取扱量を右肩下がりにしている
その一方で、法人需要の開拓に力を入れてる
遠からず比率は逆転するよ

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 13:21:32.15

BtoBは飽和状態でしょ。それこそコスト勝負になって崩壊する。
個人宅配で圧倒的な強みを持ってるからトップに居るだけで
宅配の信頼性が無くなったら糞高いだけで誰も使わなくなるよｗ

アマゾンは糞。
馬鹿みたいに重くて大きくて再配達だらけで夜間指定が多くて
クレーマーが多い。ブランドの安売りにしかなってない。

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 14:28:51.72

>>591
>ブランドの安売り

ホントこれ

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 15:01:14.76

もう尼の箱はサイズ制限しろよ
なんだよあの冷蔵庫みたいなデカ箱は
荷台の占有率高すぎる点でもコスパ悪い

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 15:02:08.08

>>589
BtoCだろ
しかも配達は委託だしな
2トンボディで住宅街配達なんてヤマトだけだろ
郵政も佐川も基本軽だしな

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 15:02:47.49

>>593
デカい割に中スッカスカだから簡単に箱破損するしな

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 15:27:59.12

増えるなあーまぞーん
お届け～日にいねー

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 15:53:52.03

2便2BOX全部amazonだからな
これ無くなったら昔のヤマトだ
3便もほぼ無かったあの頃

無くなってから新規荷主獲得に力いれたら良いじゃん
一時は収入が無くなるけど
その分いいサービス出来るだろ
そこを売りにして他社の顧客を鞍替えさせれば良い
そきゅうで財源がないから暫くは無理かも知れないけど

amazonの利用客は本当に質が悪いよ

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 16:00:49.16

>>597
メルカリ等のフリマ勢も追加しといてよ

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 16:01:10.18

LOHACOもな

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 18:05:55.20

ゾゾタウンもな

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 18:12:44.57

>>502もっとハードに何件も駆け回ってる絵にしてくれたら完璧だ。

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 18:54:18.64

これからは今以上にtoCは必要で無くてはならないインフラになる。

委託や非正規雇用ではなく、しっかり教育育成された社員で品質を向上させる事ができれば、売上ベースの生産性は必ず上がる。
ドライバーが花形職業になれば労働力不足も解決だ。

俺はアマゾンやメルカリなんてスゲエいいお客さんだと思うぞ。
ただ、古き良き日本式営業がもう時代に合わないんだろう。

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 19:08:22.52

2～400円程度でやる仕事じゃないんだよ

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 19:10:39.05

>>602
銀座乙

机の上の計算だけで仕事してる人はお気楽極楽ですなｗｗｗｗｗ

ヤマトが潰れて他に買い取られた時、削減されるのは誰ですかね

ＳＤや内勤？　それとも主管や銀座の余剰人員？　さて、どっちだろうねｗｗｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 19:20:08.04

Amazonやアスクルなんて今となっちゃちゃんと箱に入ってるだけ可愛いもんよ
真のクソはメルカリ
受付ではネコピットどうやってやるんですかどう梱包すればいいですかと時間取らせてコンビニ集荷でも計上や発行で時間かかるテレコや荷物事故も頻発するわと数字には出ない部分で問題だらけ
何の価値もねえよ潰れてくれ

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 19:51:13.04

>>521
下手に刑事に持ち込んだらそれこそマスゴミの餌食になるからだろ。
懲戒なら上手くやりゃー同一主管内以上には響かないで終わらせ、外部には音沙汰なしで終われるし。

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 19:53:09.42

メルカリ本当にクソだよね。
ラップに巻いただけの釣り竿を集荷した時あったwこれどこに伝票貼るんだよとw

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 20:21:40.54

>>607
俺、メルカリでインクカートリッジを梱包ナシでコンビニ集荷したことある

コンビニのヤツに言ったところで周知徹底できるわけもないし、もうメンドクサイから集荷したけど

人間の想像力って、無いヤツはとことん無いんだなってそん時思ったよ
伝票を貼るってことが想像できないヤツは、そもそも受け人の住所が必要ってことすら理解してないだろ
住所もわからんけど配達してもらえるって思ってるヤツらは、どう説明しようが理解不能だろ

そんなヤツばっかだよ、最近は

**173** · 2018/01/20(土) 20:22:24.37

>>565
最近、７NEKO PPの電マネ決済終了絡みでスレの流れが早すぎてあれだったっが、オイラが推奨で書いたマシンやんｗ

たしかに、TOUGH PADとプリンターと決済機の３点セットが汎用品ベースの業務用機としてはベターだと思う。（ただ、通話系があれだから、ヘッドセットは個別に用意させる必要性は出てくるが…）

>>566
業務用機器の場合はデファクトスタンダードが選択肢として安牌なのは当り前だが、オープンベースの場合だとそれは危ない可能性の高いぞ。

基本的にAndroid系はスパイラル開発だから、Googleはどこにも有償保証業務をしてないはず。

ちと話はズレるけど、NexusとAndroid Oneは一応、発売時点より２世代先のメジャーアップデートまで提供する建前で発売してるが、謹製品は基本的にOS層の動作保証はない。実装は各機器の発売元次第な。

まあ、業務用機器やアプリ開発に不治痛を選んだ段階で奈落の底に突っ込んだから、対策も何も無理っしょ…（その証拠に業務用のARROWS TabでAndroidベース機を観てみな、現行機ですらARM系でなくてAtom機だぞｗ）

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 20:28:06.12

メルカリなんて個人レベルの小遣い稼ぎや
転売ヤーの助長じゃねーか
中身だって何運ばされてるかわかんねーし
知らないうちに犯罪に加担しちゃってるかもよ
2回メルカリ使ったが利用者なんて子供とネクラと犯罪の臭いがする奴ばかりだし
その2回目で詐欺にあって二度と利用するかと思ったわ

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 20:33:08.34

七時以降の個人集荷で本日発送希望っていれてくるサビセン
ばかなの？

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 20:41:09.31

>>611
うん、バカやね文句いってやれ

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 20:57:02.28

>>591
佐川は一時期物流（倉庫業務）と配送の一体化をうたったCM出してた、てかYSDでやってた味の素のサプリメント部門を奪取してる。

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 21:15:28.61

>>608
想像力がないんだなと思う場面たくさんあるよね。
子供の頃、年賀状に友達の名前書くだけで郵便屋さんが届けてくれたんだが、その延長のまま大人になったんだろうかねw

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 21:29:13.29

出すやつの顔ぶれを見てるからわかるが
極端

金持ちか貧困層
その金持ち層も道楽ニートオタクみたいなんが多い

普通の家族もたまにいるけど
無難な衣類のみ

貧困層はオンボロなテレビとか出してるわw

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 22:10:35.09

>>607
SD集荷で梱包不備のために断ったメルカリを、コンビニ持込されたことあるよ
メルカリは直営店オンリーにしてくれ

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 22:18:44.89

>>616
匿名だからやりたい放題になるんだろうね。
こちらには個人情報ダダ漏れなのにw

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 22:19:21.30

>>613
3plってやつな
佐川はいち早く日立物流と提携してるしほんと先を見る目がある

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 22:25:43.54

CTナビの意外な使い方。
CTナビの後ろにUSB端子が付いてます。
そこから８タブのUSB端子に接続すれば充電出来ましたよ。

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 22:31:41.04

文春様　文春様　小室哲哉のネタよりヤマト運輸
に文春大砲　お願い致します

**8猫推し** · 2018/01/20(土) 23:27:48.04

>>619
いい事聞いたわ
車のシガー死んでるから使わしてもらうわ

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 23:31:29.98

私の荷物が誤配達されて手元に届いておりません。

深夜時間帯に問い合わせできる電話番号ありますでしょうか。

助けてください。よろしくお願い致します。

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 23:44:52.59

>>622
ちょい前にすごい剣幕で電話が来て家に行ったらお父さんが受け取ってて言ってなかっただけってことが有ったYO!
深夜に受け付けてる電話は無い

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 23:54:22.22

>>608
ガムテで団子にしてたりそもそも何も貼り付けようのない素材で梱包してたりとかな。
途中で伝票剥がれて行方不明になってもいいのか？と思う。

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 23:58:52.58

>>624
CDがコンビニ袋に入ってて口がコンビニ連携袋で塞がれてたり

**国道７７４号線** · 2018/01/21(日) 00:00:57.23

頻繁にSDの異動がある建屋とそうでない建屋の違いって何でしょう？

**国道７７４号線** · 2018/01/21(日) 01:08:52.32

>>626
支店長同士のチカラ関係やな
うちはチカラが弱い支店長だから
よく応援に出される

逆にだれか来たことがない

**国道７７４号線** · 2018/01/21(日) 07:13:26.69

今24歳で入社2年目なんですが、40歳とかになっても続けてられるイメージがないです。体力的な面で。

**国道７７４号線** · 2018/01/21(日) 07:21:53.35

>>628　今のヤマトは体力的より精神的にやられる…　精神的にタフな奴が残ると思う

**国道７７４号線** · 2018/01/21(日) 07:38:29.64

精神的にきつい中で体力的にも負担が大きいのがこの仕事の嫌なところだな
どっちが弱くても最終的には両方やられる

**国道７７４号線** · 2018/01/21(日) 08:04:26.63

>>628

50代でやってる人沢山いるから大丈夫。

**国道７７４号線** · 2018/01/21(日) 08:58:22.91

>>611
お前はアホかァァァーーー(￣□￣)ッ！

なんとかしたれやッ！

**国道７７４号線** · 2018/01/21(日) 09:09:16.51

希望はあくまでも希望だからな

**国道７７４号線** · 2018/01/21(日) 09:15:51.56

チャーター便を紹介したげれば良い

**国道７７４号線** · 2018/01/21(日) 10:04:53.89

>>626
比較的稼働に余裕があって、定着率がいいからじゃないの？
うちなんか、他のセンターに比べてきついみたいだから、どんどん辞めて
他のセンターからどんどん入ってくるよ。ちなみに、生え抜きSD１２人中３人。
平成生まれはゼロ、みんな３０以上だよ。

**国道７７４号線** · 2018/01/21(日) 13:28:51.86

うちは40代後半のSD数人がセンターの屋台骨だなあ。
その中の一人でも抜けたら崩壊待った無しだよｗ
ちなみに一番若いのが40代前半というヤバさ。

**国道７７４号線** · 2018/01/21(日) 17:40:50.10

>>627
ブロック長や年数とか関係してそうですね。

>>635
うちの建屋ほとんど異動がないんです、同居の隣センターとならあるけど。
他は上にあがる者がいてその穴埋めぐらいかな。
古株がわがままし放題でシフト組めないとか問題が生じてる。

**国道７７４号線** · 2018/01/21(日) 18:32:23.80

>>609
ウォークスルーを開発したときにトヨタは専用車開発は受け付けてなかったワケだから同じことしてみればいいと思うぜ

**国道７７４号線** · 2018/01/21(日) 19:30:25.10

明日の午後から明後日にかけて雪でなかなかヤバげな気配が‥

**国道７７４号線** · 2018/01/21(日) 19:44:18.02

安全第一とかほざくくせにノーマルタイヤで雪の日も仕事させるのほんと勘弁して…

**国道７７４号線** · 2018/01/21(日) 20:33:18.20

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**国道７７４号線** · 2018/01/21(日) 20:40:06.56

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**国道７７４号線** · 2018/01/21(日) 21:06:04.15

関東方面が明日から雪か…

**国道７７４号線** · 2018/01/21(日) 21:07:34.72

遅延しまくりやなぁ

**国道７７４号線** · 2018/01/21(日) 21:26:08.50

>>636
ウチのセンターと同じじゃねーかw
このまま若い人が入社して来なければ
あと数十年で完全消滅するセンター

**国道７７４号線** · 2018/01/21(日) 21:42:28.28

パンドラは解散か？(゜Д゜;)

**国道７７４号線** · 2018/01/21(日) 21:54:09.51

ショウナン？

**国道７７４号線** · 2018/01/21(日) 21:56:15.55

会社の方針なのか形態なのか異動ってほぼ無い
そんな中でセンターの異動を数度してる
欠員が出る度に声がかかった
たまに過去の支店長とか会うとまだセンター長やってないんか？って言われるが
頻繁に異動しててなれるわけないと思う訳で
走ったコースも10超えたよ
今のセンターは収入も良いしここで最後と思いたい

**国道７７４号線** · 2018/01/21(日) 21:56:43.49

チョーセンか(￣□￣)ッ！チョーセンか(￣□￣)ッ！チョーセンか(￣□￣)ッ！チョーセンか(￣□￣)ッ！チョーセンか(￣□￣)ッ！チョーセンか(￣□￣)ッ！

**国道７７４号線** · 2018/01/21(日) 21:57:12.66

チョーセンか(￣□￣)ッ！チョーセンか(￣□￣)ッ！チョーセンか(￣□￣)ッ！チョーセンか(￣□￣)ッ！チョーセンか(￣□￣)ッ！チョーセンか(￣□￣)ッ！

**国道７７４号線** · 2018/01/21(日) 21:57:41.95

チョーセンか(￣□￣)ッ！チョーセンか(￣□￣)ッ！チョーセンか(￣□￣)ッ！チョーセンか(￣□￣)ッ！チョーセンか(￣□￣)ッ！チョーセンか(￣□￣)ッ！

**国道７７４号線** · 2018/01/21(日) 21:58:06.56

チョーセンか(￣□￣)ッ！チョーセンか(￣□￣)ッ！チョーセンか(￣□￣)ッ！チョーセンか(￣□￣)ッ！チョーセンか(￣□￣)ッ！チョーセンか(￣□￣)ッ！

**国道７７４号線** · 2018/01/21(日) 22:07:50.02

>>650
あれ？　俺いつ書き込みしたっけ？

**国道７７４号線** · 2018/01/21(日) 22:36:07.58

日本全国どこも似たような状況かｗ
ブラックな本社の方針が行き渡ってる証左だな。

**国道７７４号線** · 2018/01/21(日) 22:48:12.18

>>649
フサイチに決まってんだろ

**国道７７４号線** · 2018/01/21(日) 23:12:38.61

>>636
うちの建屋
6センターある
構成比は50代5割
次に40代が3割
んで30代があんまりいなくて1割
20代後半1割
てか一番若いドライバーが29歳w

定年になるドライバーが建屋全体で今年5人もいる
来年は4人
再来年には7人
5年後には20人いなくなる

もう時間が無いんだよな
基本給25万プラスα無きゃ誰もこないぞ

**国道７７４号線** · 2018/01/21(日) 23:17:07.39

未着問い合わせに、震えろ。

**国道７７４号線** · 2018/01/21(日) 23:22:30.21

>>650
悪いほうのきっかけからくる異動じゃなさそうですね。
ピンチヒッターとか即戦力という言葉がピッタリな。

**国道７７４号線** · 2018/01/21(日) 23:41:32.10

シガーソケット死んでるならヒューズの確認おし。

**国道７７４号線** · 2018/01/22(月) 01:18:55.19

>>638
あの当時、排ガス規制系の技術は日進月歩ではあったけど、それ以外の基礎的な部分は技術的に枯れてたし、多少内装側をちとアレンジ加えりゃーヤマト以外にも売れると踏んだから、トヨタはやってくれただけだろ。
（ヤマト以外には大して弾数出なかったから、トヨタの結果的には失敗作だったとは思うが…）

あと、ウォークスルーは車だから、保守の基本は他の車と一緒だったのも重なってできたはなし。

反面、１年レベルでメジャーアップデートが恒例行事なPC系業界で同じ事をやろうにも、セキュリティパッチですら２世代前までのOS自体に提供するかは前にも述べた通り、Googleと発売元次第。

大概の機器でアップデートを放置し、新機種に走るかわかる？

検証・サポート・技適マーク認証の再取得費用…パッチ当てただけでこれ等のコストがガーンと降ってくるの。だから、大概のメーカーはアップデートじゃなく、新機種の投入で終わらせるの。

仮に、どっか見つかったとしてだ、OSの維持作業のみで１台５年で40万とかの保守費用は請求してくるぜ。

ましてや、Linuxみたくコミュニティで２世代前まではキッチリとセキュリティパッチの提供をしてくれるベースもないんだし。（ましてや不治痛だ、提供されなくなっても維持してやりきる力量もないだろ。）

**国道７７４号線** · 2018/01/22(月) 04:05:09.74

下車になったりやらかしたやつが送り込まれる台車センターがあるんだがド商流な上に車動かさなくていいから皆のあこがれのセンターになってる謎

**国道７７４号線** · 2018/01/22(月) 06:16:18.77

>>663
俺の事か？
事故おこして降車処分になって、駅前ビルのセンター移動。
ピル内の集配だけで、雨にも濡れない。
おまけに19-21時なんて殆どないよ。

**国道７７４号線** · 2018/01/22(月) 07:47:40.11

ヤマト歴5年で痛烈に感じた異常
正直みんな休憩ゼロな状況なのに、点呼で休憩1時間と申請
するやつ9割！！！！！

その結果正直に休憩ゼロと言うと、センター長・支店長から
他のやつらは休憩とれるのに、お前は何で休憩とれないんだ
カスだからか？などとパワハラ！！！！

どこもこんな感じだろ

**国道７７４号線** · 2018/01/22(月) 09:05:26.32

すまん…俺もその9割のカス…ハッキリ言ってこの会社　腐っている…