【日本】長距離トラック【全国】419
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>>145
緊急脱出用てどういう意味？
スタックしてからじゃチェーン巻けないんだが そう言えば北海道辺りの貨物で運転席のボタン一つで
自動脱着可能なチェーン付けてるって話を聞いたことがある
役に立つの？ >>144
ファイアーボンバーか。
復旧見通し立たずって…開墾連中は涙目だろうな。 センコーって、リフトマンの態度悪いのいっぱいおるな >>140
うちの会社の人は側道に止めてパチンコ行ってる間に駐禁貼られたよ。 >>147
スタック状態でチェーン巻けないなら偉そうな事言ってないで運転手辞めろ
ジャッキの使い方すら知らないのか？ >>146 だが
今月から関東・某青果市場での地場配送に復帰したｗ
荷物を前にするとワクワク自分がいるw
地吹雪の弘前・五所川原に比べれば自然に笑みがでるw
もう年齢的に長距離は無理ゲーだが、名所旅行の恩恵は忘れないよw >>147
>>153
ジャッキ使わなくても巻けるわド素人ども ジャッキで思い出した
どこかのセンターでハンドリフトをジャッキとよんでいたとこがあって唖然としたわw >>153
チェーンとジャッキがどんな関係があるんだ？ >>151
昔、１０トンで東京・大井のナントカ(忘れたスマソ)で
サイエンスダイエットのペットフードを積んで、大阪の茨木まで運ぶ仕事があった。
パァレットに隙間があったので「詰めて積んでください」と言うと、
リフトマンの彼は「うるせえ、バカ野郎」と言ったので
いい加減の積み方をすかさずデジカメ撮影！
その後、彼の言葉遣いは敬語になりましたw >>153
雪道で車載ジャッキで上げるの？
挟まれて死ぬよ。 >>153
スタックして身動き取れなくなる前に安全な場所でチェーン巻けよシロート と言うか、スタックしてもチェーン普通にまけるよね？
いつもどういう巻き方してるのか聞いてみたい >>151
リフトマンはまったく逆のこと思ってるよ 久しぶりに、掛川辺りのR1バイパス通った
あの片側1車線の区間
すれ違う大型トラック、ライト点灯してるの全体の3割弱くらい
(俺の真後ろ走ってた青色キャビンのふそう10tも無灯火)
周りの乗用車、9割はライト点けてるのにさ、自分らが異質って思わないのかな
まぁ、オートライト普及のおかげなのかも知れないが、やっぱりお前らダメだわ 俺クラスになると強力なバーナー積んでるからガチガチの圧雪でも速攻でアスファルトがみえる >>171
雪どころか、タイヤ、さらにアスファルトも溶けて収拾つかなくなってそう >>170
掛川バイパスはトンネルない(東側の短いトンネル2つ除く)のに何で昼間っからライト点けてんの？w 雪道で動けなくなったときの助けの呼び方思い付いちゃった
スタックー！スタックー！ グランドプロフィアのキャブチルトはフロントパネルを開けてからやらなきゃいけなかったのね。
パネルの下が少し割れちゃった。 >>178
開けなきゃ上がらない仕様じゃないっけ？ >>174
速攻でアウト
平和島停めてバスかタクシーだな スタックしたらジャッキって思いもつかなかったw
外れてイチゴかき氷の出来上がりだな >>179
上がるぜ！うちの社員はやらかしたからな
そして今でもパネルが浮いている
現行型？知らんがな<(｀^´)> >>173
「辺り」と言う言葉読めないかな
言い換えると、「周辺」「界隈」
浜松から焼津に行く間の、1車線区間においての話しだ
その長い距離の中にあるいくつものトンネル内で、すれ違った大型トラックのほとんどがライト点灯させてなかったって事だ
本当に安全運転できないねお前らは >>156
関西ではちょいちょいハンドジャッキて言うよ >>167
パッパッパッ、パァレットキャット、キリキリ舞さぁ～♪ >>177
お前自分の書き込みもう一度見てみ？
恥ずかしくない？ >>185
掛川辺りじゃ島田藤枝とかは含まれないと思う
異論は認める 昨日の朝から１２４０キロ。
残り５５０キロ。
死ぬ…。 >>191
真っ赤になるほどレスしてるくらいだから死ぬ死ぬ詐欺だな
まあその距離も嘘っぱちだろうが >>183
深夜誰も居ない所に卸してホームに着いた状態で動けなくてワンタッチでも駄目で何回かジャッキ使用してるけど台木ちゃんと敷いてると問題ない
鶏肉絡みだと人里離れた山奥とかよく行かされるから
ソフトカーロープ20㌧も持ってるけど誰も居ないから使用したことない >>193
そんなにレスしてないつもりだけどなぁ。
ちなみに、高槻→芦屋→たつの→神栖→古河→真岡→和歌山市
です。 >>178
助手席側の下のフタ無いの？
フロントパネル開けなきゃあのフタ開かないでしょ 凍結よりも
雪の方が喰いついて走りやすいぜ
新潟ドライバーそんなもん >>197
フタ開けた後、パネル閉めたんじゃ無い？ >>194
タイヤは空転するんでしょ？
そこで片側づつ巻くんだよ
てか前もって巻いとけよ
上林だと奥まった所に配達するエネオスローリーは２軸ともで４本巻いて上がってくよ 中国道の美祢付近雪どうですか~？ちなみにオールミックス。 年明け仕事無くて何日も止まってたかと思うと、途端にぶっ込みやがる。
極端なんだよ!
もっとバランス良く配車しろや!
ほんとプライベート何も出来ねーな。 >>203
関東と東海が降らなければパニックにはならないんじゃないの？ >>198
雪よりも
凍結の方がシバレ乾きで走りやすいぜ
北海道ドライバーそんなもん >>206
東名が、特に御殿場～大井松田が停まらなければ大丈夫だろ。 ラジエーターから水漏れしてる
最近のラジエーター壊れやすくない？ >>206
御殿場と名古屋周辺が生きてればなんとかなる。 >>210
で、広島や九州に行く奴も御殿場と名古屋周辺が生きてればなんとかなるのか？
パーだろお前 >>211
そんなとこ行く奴の事なんか知らねーよ、あほ。 >>209
俺もそう思う
昔みたいにアッパー、ロワタンク真鍮で
出来てれば良いのに
何故に樹脂タンクに替えるかな？ 愛知から加古川へ行くんですが
23号から名阪国道へは
四日市を過ぎたあたりから1号線へ
行ったほうが良いの？ 横浜町田の料金所って何してんの？
交機立ってるけど >>215
23号から1号と25号の重複区間に向けて行けばいい 彡 ⌒ ミ .彡 ⌒ ミ
(´･ω･`) (´･ω･`) また髪の話してる
＿(__つ/￣￣￣/つ/￣￣￣/
＼/ / ＼/ /
￣￣￣ ￣￣￣ >>582
コレを使いなさい
彡 ⌒ ミ
( ´・ω・) ｼｭｯ
（つ と彡 ./
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／ 彡彡ミ /
／ ./ >>215
23号走り続けて、左に大型も停められるファミリーマートと同時に左にそれると「大津・国道1号」ってなってる青看板が見えたら、青看板に従って左へ
で、信号右で後は道なり >>215
奈良公園の方に行って、生駒登り下りしてR163R43R2で行くん？ 山陽道大阪方面、佐波川SA軽油入れれんぞ～
気をつけて！ >>228
大阪市内の道はトラックにメモがあるので
確認します
ありがとうございました 運転手居ないって騒いでるけどそろそろ国から支給でもしないと運転手壊滅すると思うんですがどうでしょうかアベさん。
こちらはリミッターも飲みました430も飲みました。本来荒くれ者のこの業界誰かが声あげたら総崩れしますよ？ストレス溜まってるし。そろそろ考えた方がよろしいかと思います >>234
心配する必要なし。
これからはブラジル人が頑張ってくれます。
中国人は本国で長距離運転手したほうが稼げるって 帰国してますが。 運転手不足なご時世なのかとんでもない運転手も時々見かけるよな
納品先なんかでも今は少し昔より運転手に注意できない感じなのかねえ？ 明日に供えてなんだけどさ雪道で70前後で右を走ってるレジャーを煽ったらやっぱり煽り運転になるの？取り締まる方間違えてない? >>237
煽ってるんなら煽り運転だろ
お前、アホだろ! >>237
速やかに後方につける
決して煽らない
バカレジャーが気付かないようなら
速やかにパッシング >>238
それでも前で頑張るなら行列引き連れて恥かけばいいさ笑
あぁあれなら煽られるわぁってみんなに思われて前で必死に頑張ってくれ笑 >>238
難しい事言ってないだろ？腕悪いんだからスピードだせないなら左にいてねって簡単な話。
バカなお前でも理解できるだろ？こっちは常に100位で雪道も走るワケだからさぁよろしくね >>244
最大積載量350kgの赤帽ですが、何か？ 古川～築館の通行止めって長くなりそうかな？
そんなに距離ないから下道走るか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
