○都内タクシー 養成新人の正しい会社選び 2社目
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地方では考えられんけど、東京は労働時間1分でもオーバーすると営業停止処分が
行政監査から即刻下るらしいじゃないですか
その辺の締め付けが厳しすぎてタクシー・バス事故の多発招いてますね
バス・タクシーなんて精神的なゆとりが最も重要な職種だから
東洋交通みたいな若い人ばかりだとタクシーの旨味ないですね
やっぱりゆとり持って70歳くらいまで働いてる人いる会社のほうが安心感ありますよ
細く長く働きたいよ 俺の場合40歳だけどあと30年は仕事せなあかん状況やしな なら独立系中小がいいでしょ。あるいはチェッカーあたりか。
もし大手にこだわるのなら大和しかない。大和は10時間休憩しても「ハイ納金OKでーすお疲れさーん」しか言われないから 経験者に言わせると「手数料ガー、歩率ガー」なんだしそれもよく分かるけど、
これから養成で入ってくる人にとっては、わけのわからん「自己負担」などは少ない方がいい。怖いからね
そういう意味では東京4社にしておくといいよ。研修も充実してて安心。
多少厳しくても稼ぎたいならニッコーかKM。手取りなんて30もありゃOKでとにかくぬるめがいいなら大和か帝都 >>56
なるほど参考になります。
まあ実際には地方育ちなんで毎日300キロは普通に走る仕事してました
繁忙期はシャワーだけ浴びてタク・バスで寝泊まりするくらいやれます
それだけに事故の怖さ知ってるんで、ゆとりだけは欲しいですね ノルマに追われる業界では
無いと思うので 東京って時間制限ありすぎて働けない
いつから時間制限があるようになったんですかね? 法令遵守はとくにうるさいけど、営収の煽りは一切ないな。
法令を守ってれば本人の自由な社風。 早く目標いった人のおこぼれもらえるシステムともいえるけど、睡魔と事故は致命的だから、体力まかせにさせないのが
長い目で見れば特な生き方か。 プロドライバーの睡魔との闘いなんてマイクタイソンに不意打ちパンチ食らうようなもんだよ
病院か務所へ直行だね >>58
ノルマに追われる業界そのものだろ
バスじゃねーんだぞ
>>54
MKだけは絶対やめとけ。説明するのもめんどくさいググれよちょっとは。
その営収全部お前の物。
ようはお前が個人事業主状態にして看板の使用料ぼったくるわけ。
年金も折半じゃなくて全額お前もち。
高級車使わされて事故れば全額自己負担。制服も8万で買わされて会社は何のリスクも負わないんだよMKは。
はっきり言えば売上低ければ給料がマイナスになる。 安心して始めたいなら1年間35万保証の付いてるグリーンキャブがオススメかな でもグリーンはスイカないし・・・・
小田急も変則ではあるが1年給与保証があるし事故負担金もないよ。 通勤費を出さないところは、
悪徳タクシー会社。
これは真理。 >>67
スイカは組合が動いて今年から付くようになるから 自分の食い扶持あてがえればいいので自由度高い会社で働きたいです
どの系統がいいですかね? >>69
こいつはグリーンの工作員ね
グリーンはネット工作員がいるって有名
スイカは毎年つけるつけるって言って今に至る
全く信用出来ない会社だよグリーンキャブって >>72
家族の為にお金がいるなどの事情があるならアホではない。
みんなドン底からタクシー始めて這い上がっていってる。
そのままさらにドン底の下へ降りる人もいるが。 まあ単純作業の底辺労働の中では一番ラクだし給料も高いよ。介護や警備や清掃でかるがると年収500は無理でしょ。しかもそれらの仕事くそしんどいし。タクシーはラクすぎw
そのかわり!人を轢き殺して刑務所いったり、事故で自分が死ぬ可能性もあるわけだからね?ラクなのに割と高い収入は、そのリスクと引き換え。 タクシーやってると、私鉄系のバス運転手とかアホじゃないかなと思うw
ばかみたいに長時間働いて、キチガイ老人のクレームも受けて、それでいて年収はタクシーより低いんだからさ。
歩合ってのが怖くて固定給がいいんだろうって気持ちは分かるし自分も最初の最初はそう思ったけどね 日曜休日制(祭日は出)につき、盆・正月・GW関わらず足切り4万8千ってどうよ?大井 足切り足切りって言うけど、8時間休んでも5は行くから。 そんなに働きたいのかよw
金 金とまるでコジキみたいだ
まあ事故 違反 苦情のリスクをしょっている事をお忘れなく >>78
フルで働けば10.は行くな。さすがに運転しっぱなしは無理かw いかない奴は何をどうやっても48000円は厳しいよ
まして盆休みとか地獄でしかない まあ歩合制なんでそんなもんさ。
馬鹿でもチョンでも真面目に八重洲やってれば5ぐらいはいくだろ。
真面目にやってれば(大事なことなのでry)
俺は八重洲なんて行かないけど。 日本交通の足切りは月に35万円。
一出番あたり3万円未満。
足切りが無いに等しい。
正月出番は、
現金でお年玉支給あり。 日本交通だけはやめておけ。
締め付けが厳しいだけでマジで稼げないから。
あっちこっちのスレでインチキな歩合の話し持ち出したり他社スレ荒らしたり必至なのが証拠。 日本交通は勧めない。
クルマの取り合いになるから。
ただ語りたいだけ。
歩率、月に54%、
賞与は18%(足切り月35万除く)。
これは絶対真実。 試採用時代はしんどいから、
日本交通はやめとけ。
来るなよ! >>88
歩率(賞・退・交全含)56%ってどうですか?
欠勤1で10%以上減・・・大井 賞与含めて50%台とか、クソ会社。
そんなところは通勤費も出ないでしょう。
通勤費出ないところは、
悪徳タクシー会社。 大井のネガキャンしてる奴は大井に親でも殺されたのかよwww コミケで立ちションする大和タクシー - YouTube
こんなバカがいるから底辺職とかいわれるんだよ!!!
常識とかないのかね??? >>92
S君が常務に名指しされたって・・・一般人でも特定できるもんなのか?
証拠もないのに特定されたS君訴えたら?勿論退職して・・・ 大井のネガキャンしてる奴、常用雇用のS君って常務が
「お前だろ?」て特定したって・・・バレるもんなのか? 殺伐とした現代社会、親を●してくれたら、
ありがとうって、思う人おおいかも。 転職サイトはどこがいいでしょうか?
また、信用できますか? 交通費っていつごろからでなくなった所が増えだしたんだ? 大和の会社説明会に行きたいんだけどここ働きたい営業所によって説明会の日程が違うみたいなのよ
地方からの参加だからろくに東京に行ったことがなくてどの地域の営業所の説明会受けたらいいのかさっぱりわからん 何となくだけど23区の外は客少なそうとかそれくらいしかイメージがつかない
どの営業所がホワイトかブラックかとかあるの?例えば本社のある猿江と保谷とでは設備や人間関係が変わるとかさ >>105
ごめんわからん この業界自体未経験なのよ まだ勉強中 東京に来たことないやつがタクシーなんかできるわけないだろ
客に道聞けばいいと思ってるんだろうけど、意地悪な客は教えてくれないよ 都内タクシーは、精神がタフじゃないと無理。後悔する事が多い。 そのカルい口調でわかる。
お前、タクシー向いてないよ。 賽銭投げても宮司とか坊主が遊ぶ金ってバレてるの
にまだ初詣とか行くやついるんだ >>111
じゃあどういう口調ならタクシー運転手に向いてるんだよ お前さんみたいに突き放した態度とひねくれた口調の奴のがよっぽどタクシーに向いてないんでないかい? >>113
大和に行きたい時点で向いてないんじゃない?
コミケで立ちションする会社だよ? >>114
そういうスレないし板独特の身内ネタはまだわからんからなんとも言えん 転職サイトは、野口ってアニキがやってる「タクシー屋さん」が良いと思うな。
ユーチューブで「タクシー屋さん」の動画見て同感できるなら良いと思う。 >>116
内勤上がりの人身売買屋だろ、おまえ、頭悪いだろ? 条件は4社本体か4社グループがいいと思うが、
実際の働きやすさを決めるのは、
それぞれの営業所で直接接する内勤、運行管理者にどういう人がいるかによる。 いやダボハゼなら関係ないよ
関係あるのは歩合足切り営業所の場所
外より中のが休憩場所やつり銭切れにも対応しやすい 帰庫も楽 今日乗った乗務員、東京駅知らない人だった。
爺で態度が阿保だったからトラブルで辞めるだろうな。 まあとにかく日本交通はやめとけ
宣伝通りに稼げない
ベテランは専用乗り場や無線などいらない 稼げない人はどこでも稼げないぞ。
会社のせいにしてる人は論外。
でもタクドラごときで稼ごうとしてる人もどうかと思う。 具体的には無理でしょうが、緑と赤ならどちらがいいですか? >>124
会社のせいってか足きり歩合は邪道
何の得もないし消耗するだけ
車両コストふっかけて個人タクシー同等の組合費程度に変えるべき 手取りで30〜40万は欲しいですが、それも無理ですか? >>129
可能だが、体力とセンスの問題があるから、それをやって、
さらに維持できるかは知らない。アップダウンはありうる。
あと、手取りで考えるなら扶養が多い方が当然高くなる。 新春20名大募集中ですので皆様お気軽にご応募ください!大井交通 >>129
無理だと思います。地理不案内ですよね?
都心に出て基本流し、地理に自信があってやっとその数字です。
当然、基地外、酔っ払い、急いでる客に当たる可能性が格段に上がります。
東京は平均が400位なので手取りは30万切ります。 >>126
どちらも一緒です。特に中小は車がボロいので身体もきついし事故率も上がります。
無線、チケット、専用乗り場もないので稼げる環境もないです。
温いので金に余裕が有り、年金爺が暇つぶしにやるには向いています。 入社祝金30万で、1年間35万保証のあるグリーキャブの面接を受けてみます。 >>134
工作活動しすぎうぜーよ
一々待遇のせるなボケ >>133
犬和の運転手を舐めるな。
緑や赤は、経験の証。
専用乗り場なんて新人が多く客層が悪い。
チケットどの会社にもあるわ。
わざわざ呼ばれていって1000円以下の予約待ち多数の方が疲れる。
新人さんは、猿軍団にでもいっていろw >>138
大和とチェッカーは運転下手なの多いし
目くそ鼻くそってのが業界の評価 東京23区でやる人はパワフルじゃないと無理だよね
40歳以上のうつっぽい奴では無理っしょ
20代〜30代くらいでガンガン流してポリ公なんて気にしないくらいの勢いある人じゃ
ないと勤まらんよ。 >>140
パワフル 違反 馬鹿だな中卒でもできる仕事に
大卒者が多数入りはじめた、斜傾産業だという事をしっかりと知るがいい >>142
20年前から斜陽って言われてるのに今更… >>140
心は子供 体は大人 脳味噌は中卒w
黙れ逆 コナン! >>139
それは日交でしょ。
道は知らない運転は下手。
ウインカー出さない。
顎突き出して運転。
まさに素人集団。
まさしくシロタク。 日本交通には、地理不案内でも稼げるノウハウがある。地理試験で学んだ事は全部忘れろ!と指示がある。
月40万は軽い。
しかし入社当初は地獄。
入ってくるなよ。 通勤費出さなかったり、
クレジット手数料取るところはブラック。 日本交通はブラックの親玉だな
タクシー協会の嫌われ者 タクシー運転手こそ外国人技能実習制度で充実させるべき。
運転手不足にはこれが重要。
海外のタクシー運転手は移民がやってる。 地理試験は日本語だから無理だなw
国家資格が二つ必要。 匿名で連投するきちがいは、ちょん菌保有の精神病者。 40歳オーバーだけど23区でチャレンジしたいな
もう先は無し・・・ 23区良いよ。
ただ地理試験がな。。
日本交通なら、
本試験の問題と解答をもらえるよ。
過去問じゃなくて、
実際に出るやつ。
ただ、試採用時代は、
地獄だぞ。
軍隊だからな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています