○都内タクシー　養成新人の正しい会社選び　２社目

**国道７７４号線** · 2017/12/25(月) 18:49:22.28

どの会社がいいですか？

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 05:50:01.77

>>314
一個もない

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 06:24:17.86

>>315
これは本当
転職・斡旋サイトは自社に多く金を落としてくれてる会社を薦めるだけで乗務員に良い会社を紹介してくれる訳ではない

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 06:38:45.13

>>316
これほん。
歌舞伎町の無料風俗案内所とかわらねーよ。おまえら、ボッタくられろ！

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 08:59:48.26

>>314家の近くのタクシー会社何社か乗ってみて、運転手に話を聞いてみたほうが信頼できるよ。

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 09:06:47.05

>>318
その手があったか

＾＾ · 2018/01/24(水) 10:47:59.45

昔も今もそれが一番かと＾＾

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 10:53:51.84

東京って残業できんでしょ？
いってもしゃーないな
残業できないなら所詮４００万くらいでしょ？

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 10:56:33.35

「やきう部に入れば当たりの予約くれるよ」
やきう部に入った結果… 本当だったわw∠( `°∀°)／

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 11:09:07.14

ためしにコンドルタクシーに乗ってみるか

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 11:29:10.07

>>321
タク賤とか取り締まり色々あって田舎より厳しいのは確か。
低単価でも残業で補うってスタイルならどこの田舎か知らないがそこでいいんじゃね

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 12:52:50.23

田舎で残業するより都内でハンドル13時間の方が儲かる

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 15:52:22.52

その分、家賃も高いし物価も高い。

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 16:29:00.31

不動産と提携しててワンルーム1万とかの格安借り上げ寮を用意する会社もある
物価は安い店選べば変わらん

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 18:52:55.48

格安借り上げ寮１万とか安い店選べばとかみみっちい生活だな。

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 20:01:03.06

ちなみにだがNHK職員の年収は３５歳で１１５０万円

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 22:01:05.38

猿のNHK専用乗り場化が、秒読み。

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 23:54:14.35

これまじ？

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 00:03:35.85

猿のディスパッチャーは完全無視だな

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 00:09:00.39

>>330
そしたら人気すぎて深夜の泉、パークビルビルｗ、ＪＸ、虎ノ門、汐留、アンダーズが車がガラガラになって入れ食いになりそう。
それならそれでいいかｗ

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 04:14:46.34

フジテレビも東京無線やめて
日本交通に変えたがっている。

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 04:15:56.56

すると、日本交通の
テレビ局全制覇が達成される。

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 10:12:13.55

フジテレビなんてどうでもいい
あんな辺境の地にわざわざ行く奴の気が知れない

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 12:42:12.20

羽田専門の俺には専用乗り場とかどうでもよい。

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 13:37:04.59

>>313
タクドラはセロトニン不足に
なりがちお気をつけて
猿軍団のピーアールがすごいなここw

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 16:53:17.53

>>335
フジテレビは夜中無線待ってると三時間かかるよ
それでもってフジテレビは高給だから、都心部に住んでるから良くて1万、最悪芝浦とかもあるよ

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 17:52:01.89

>>339
有明もある。

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 19:03:27.32

フジテレビの次は、羽田空港かもな。
専用乗り場化。

一応、日本の玄関なので、
任せてくれ。

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 19:04:10.11

オリンピックもあるしな。
タクシー協会会長のところが仕切ればいい。

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 21:10:40.92

日本のヨハネストンキン

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 21:32:56.56

>>341
それなら辞めるよ。こんな仕事どうでもいいよ。
早く完全自動化になれば良いのに。

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 21:35:26.42

ディスパッチャーは無視しても乗車拒否にはならないんだよね

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 03:25:43.97

ワークライフバランスを重視したいのでタクシー業界に就職しようと考えている19卒の大学生です。
やはり都内なら日本交通と国際自動車の二強なのでしょうか？
この二社が新卒採用かなり多かったので気になり質問させていただきました。

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 03:39:01.22

KMさんは知らんけど、日本交通は新卒に業務ローテさせてるね。最初はタクシーに乗務させても、すぐディスパッチャや内勤もさせてる。

昨年の春に乗務員で入った新卒で、本社事務員にもうなってるのもいる。

未だに乗務員のもいる。
たぶん、本人の希望。

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 03:41:40.61

大和さんは上場だから、親戚受けはまだまともかも？でも、乗務員はズンダれた爺さんばっかり。本社職員と現場の乗務員の距離は遠そう。

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 03:44:35.09

でもまあ最初の3ヶ月は地獄だからな。。
そこを耐えられるか、だな。。

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 03:50:46.29

>>346

5ちゃんで質問してまともな解答獲られると思ってるなら向いてないから辞めとけw

どうしても職が見つからないか
本気でタクシーヤりたいなら若い個人タクシー探して話聞け

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 03:51:40.13

>>347
日本交通は希望出せるんですね
>>349
最初の３ヶ月が地獄とはどういうことですか？
教えて頂けると有難いです。

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 03:52:55.78

347～349は日本交通の基地外工作員だから
騙されるなよw

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 04:35:14.73

347～349はこの板おなじみの日本交通の工作員だけど、ただし新卒で入るなら俺も日本交通がお勧めかな。
その理由は１つだけで、同い年の同期が多いこと。乗務員は孤独な仕事だからな。
単純に会社規模や業績は、別に日本交通と国際が２強ってわけじゃない。他の大手も同じぐらい。むしろ日の丸とかの方がカネ持ってんじゃねーか

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 04:47:29.22

それと、ワークライフバランス重視なら職種は乗務員しか無いぞ。内勤やるならもっとマシな業界行けばいいしディスパッチャは完全に罰ゲームの様相を呈している

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 05:53:43.64

トラック業界の内勤もヒドイがタクシーも似たようなものなのか
同じデスクワークなら他にまともな業界いっぱいあるもんな

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 05:56:39.37

うん。
デスクワークでタクシー会社は無い。

内勤は、実質、学校の用務員さん。
必要不可欠の存在では無い。

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 06:24:47.57

ここ数年で新卒で入ってくるやつだいぶ増えたよな
新卒で入るやつで普通免許とってから二年たってないやつはディスパッチャー、内勤に回されてるね
二年以上三年未満のやつは特例の教習受けさせられて二種免とってる
まあ、二種免許の受験資格今年中にも見直しされるだろうけど

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 07:09:14.44

>>357
新卒でタクドラ
何考えているんだか
間違えてキロメ行ったら終わり
さっさと帰って明け番に備えるなら
他も視野に入れておけ
タクドラは人以下クモスケだから

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 07:14:08.61

まあ確かにワークライフバランス言うなら日本交通とKMは真っ先に選択肢から外れるんだよな
タクシー会社の中でもっともハードワークなのがこの２社だから

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 07:16:30.01

それでいて給料は他と変わらんからな

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 08:26:24.28

だから、日本交通には来るな！って言ってんの。

ドアサービスを、権利と思えるなら来い。
義務と思うなら、絶対に来るな。

来たら、殴る。

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 08:28:14.11

ハードワークじゃねえわ！
猿は一日中河原で寝てても問題ない。

自分の収入が減るだけ！
でも、ドアサービスを義務と思うなら、来るな！

来たら、殴る！！

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 08:54:52.02

日本交通に来て良いのは奴隷に成る覚悟のある奴だけだ

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 14:32:32.36

vorkersで書いてあったけど日本交通11出番は不可能で12か13出番なんだね
11出番でも上司から文句言われない会社ないの？
大和km帝都はそこらへんどうなの？

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 15:01:44.94

俺も基本11出番のとこを探してるんだけど
こういうのって求人票にあまり書いてないんだよな

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 16:34:05.49

俺はハローワークから紹介で入った所が4社グループで11出番。求人票にはもちろん書いてあったったけどな

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 16:35:49.37

11出番は意外と少ない。
猿大和km帝都12－13勤務。東京無線チェッカーもほぼ12勤務
俺はチェッカーだが12勤務のシフトで１-2日休む感じ。

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 19:54:24.77

11出番と12出番じゃ大違いだよ
まして13出番なんて論外だよ

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 20:17:51.69

俺は11出番でも厳しい。1勤務、明け、公休の9～10がベスト。
時間が有効に使える。

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 20:22:44.00

老人並みだなw

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 20:29:55.35

田舎コチンピラ東京さ行く。

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 20:42:13.19

>>357
入社して一年内勤してタクドラやる新卒とかアホの極みだわ
運転歴2、3年でドライバーなんて自爆テロレベル

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 20:46:03.63

田舎コチンピラ２３区は避けるっす。
免許失うの怖いからでやんす。ポリ公の取り締まり厳しいでやんよね？

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 22:04:22.16

>>370
日本人の一般労働者の労働時間の平均は年間2018時間、月168時間。
全員老人だなｗ

**国道７７４号線** · 2018/01/27(土) 08:51:07.47

新卒はどの会社も最初から幹部候補で採用してるんだよ … ほとんどが入社して数年でドライバーじゃなくなってる
つーかそんなのどこの会社でも同じだろ年食ったジジイが仕事見つからなくて命からがら中途で入ってくんのと新卒じゃそもそものスタート地点が違う

**国道７７４号線** · 2018/01/27(土) 09:58:22.38

普通の会社の新卒ならそうだけどね
数年で大半が居なくなるのは事実

面接では全員幹部候補

**国道７７４号線** · 2018/01/27(土) 10:40:28.44

>>370
過労死ラインは80時間
(月に20日出勤とすると、1日4時間以上の残業・12時間労働)

**国道７７４号線** · 2018/01/27(土) 11:54:58.63

田舎コチンピラの戯言で申し訳得ないが、正直な話新卒でドライバーってありえない話ですよ
田舎でも新卒で客乗せてタクシーはいないしリスクが高すぎる　バスならが車掌から
３年近い修行が必要
物流業界でも２ｔからスタート・宅配などの短距離～中型中距離～大型
と数年かけてステップアップさせるのが常識
いちようタクシーは人様の命預かってるわけだから新卒での採用は無鉄砲もいいところだと思う
自家用車の任意保険みても２０代の若年層の保険料が割り増しになってるのも
生理学的に事故率が高まってしまうことに由来している
新卒での採用は本当に信じられない話ではありますよ

**国道７７４号線** · 2018/01/27(土) 12:48:43.03

新卒が幹部候補生www
Fラン大卒って凄いんだねwww

**国道７７４号線** · 2018/01/27(土) 13:09:18.61

てす

**国道７７４号線** · 2018/01/27(土) 13:27:43.50

20代のうちは絶対に無理
新卒より70代の方が遥かにマシ

**国道７７４号線** · 2018/01/27(土) 15:05:32.95

>>376
タクシー会社の内勤をしている事
タクシー会社のドライバーをしている人
内勤者は年棒制w ドライバーは歩合という年棒
タクシー会社に関わることは人以下を
認める事だからw

**国道７７４号線** · 2018/01/27(土) 15:05:52.59

タクシーで受け取らなかったお釣り　がっつり運転手の懐に入っていたことが判明！ [327876567]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1517033021/

**国道７７４号線** · 2018/01/27(土) 15:31:03.61

まあ俺ら底辺ドライバーがここで何を言っても大卒様には勝てねえんだ
今日も見えない明日に向かってコンフォートを走らせるしかない

**国道７７４号線** · 2018/01/27(土) 18:07:04.18

今は中小企業のサラリーマンだって明日は見えないからなあ…

**国道７７４号線** · 2018/01/27(土) 20:56:45.96

個タクの要件、法人10年って最初からそうだった？
法人タクシー業界だけ共産国家みたいだ

**国道７７４号線** · 2018/01/27(土) 22:30:38.11

会社は若いパワーと知恵を欲しがってるみたいだけどFランじゃ幹部は無理だってww

今どきのFランは本当に池沼レベルか深刻なコミュ障のどっちか。しかもFラン大の就職課に見放されるレベルしかタクシーには来ない。

マーチ以上の新卒とオッサン中途なら間違いなく新卒が好ましい。

だけどFラン新卒入れるくらいなら30代～40代のマーチレベルの中途オッサンを探した方がはるかにマシ。

**国道７７４号線** · 2018/01/27(土) 22:53:25.39

>>386
実際共産党支持してるやつ多いからな…どん引きしたよ(´・ω・｀)

**国道７７４号線** · 2018/01/27(土) 22:57:54.62

>>386
共産主義ってより社会主義だな
個人より法人の方が管理しやすい

**国道７７４号線** · 2018/01/28(日) 00:45:14.63

>>365
日の丸交通。１１乗務+指定公(出ても出なくても良い)制度です、全然１１OKっす。

**国道７７４号線** · 2018/01/28(日) 01:19:05.22

Fラン云々より、クルマやバイクでヒヤリハットな経験を10年くらい重ねてからじゃないと自分でも適性あるかどうか分からんだろう
運転センスのない大卒がタクシー会社運営？会社潰れるわ

**国道７７４号線** · 2018/01/28(日) 03:35:46.98

>>388
共産匪か

**国道７７４号線** · 2018/01/28(日) 06:58:59.89

>>392
♪どこまで続く(人生の)泥濘ぞ三日二夜を食もなく雨降りしぶく鉄かぶと～

**国道７７４号線** · 2018/01/28(日) 07:53:26.50

>>391
二十代の頃の運転って今から思い出してもメチャクチャだったもんな
自分も事故や違反のほとんどがあの年代に集中してたし、意味もなく自信満々だからたちが悪い

**国道７７４号線** · 2018/01/28(日) 13:02:23.24

最近の大卒はそもそも注意欠陥やパニック起こす奴多い
どの業種でも一緒だが、七月頃までに確保しないとアスペや発達とか、運転適性皆無で免許取るのか精一杯だった奴が来ることになる
高卒みたいに鍛え直すのも厳しいし

**国道７７４号線** · 2018/01/28(日) 13:33:17.27

何度も言うが金に余裕が有り暇つぶしでやる程度の仕事。
タクで稼ぎたいとかリスクが多すぎて正直無理。

**国道７７４号線** · 2018/01/28(日) 13:43:26.87

リスクリスクと言うがそもそもリスクのない仕事なんかないぞ

**国道７７４号線** · 2018/01/28(日) 14:31:16.48

>>397
リスクのない仕事がないとは言ってない。
リスクが多いと言ってるだろ。話を捻じ曲げるなカス。
普通に稼ぐには20時間労働12勤務、月240労働
1日300㌔走行×12勤務、年間43000㌔
肉体的、精神的、違反、事故。
当然リスクが多く高くなる。

**国道７７４号線** · 2018/01/28(日) 15:23:13.77

>>381
24で始めて20年無事故無違反で家買ったぞ。
まあ異色だがな

**国道７７４号線** · 2018/01/28(日) 15:53:20.41

でもスキルなしに楽に600稼げる仕事もなかなかないよな。
400まで下げれば14時間で済むし。

**国道７７４号線** · 2018/01/28(日) 15:59:21.57

>>398
リスクが多いリスクが多いと言うがリスクの多くない仕事なんかないぞ

**国道７７４号線** · 2018/01/28(日) 16:01:02.82

どちらにせよ、新卒でやる仕事ではない
人生何度か失敗して追い詰められてからやるべき仕事

**国道７７４号線** · 2018/01/28(日) 16:06:47.45

>>401
はいはい分りました。

**国道７７４号線** · 2018/01/28(日) 16:39:04.15

>>403
わかればよろしい

**国道７７４号線** · 2018/01/28(日) 16:40:50.75

>>402
ほんそれ。

**国道７７４号線** · 2018/01/28(日) 18:49:04.92

年取ってからじゃキツイって。

魚じゃなくて、
人間を釣るゲームだぞ。

若いうちからが良い。

**国道７７４号線** · 2018/01/28(日) 18:50:20.48

魚は網ですくわないといけないが、
人間は自分で乗ってきて、
自分でおりてくんだぞ。

ついでに金まで置いていく。

そんな獲物はなかなかないぞw

**国道７７４号線** · 2018/01/28(日) 19:04:09.55

新卒とか若いうちから経験したほうがいいだろうね
歳取ってからだと遅いことも多いわ　タクドラって覚えること多すぎるしな
客も若い運転手のが良い人おおいだろ

**国道７７４号線** · 2018/01/28(日) 19:27:22.31

年齢・性別関係ないから
チャレンジ精神だよ

**国道７７４号線** · 2018/01/28(日) 22:03:55.42

新卒で信金入って鬱になって1年で辞めてタクドラになった俺からすると新卒でタクドラなるのは全然ありだと思うよ
スキルなしで稼げる仕事だしストレスも堪らないし自分のペースでやれるしな
世間体気にしないなら新卒でタクドラは全然あり

**国道７７４号線** · 2018/01/28(日) 23:10:14.26

タクドラとは、人以下のクモスケ
になる事を望んだ人種
踏みつけられ踏みつけられ
個人タクシーになっても先はないw

**国道７７４号線** · 2018/01/28(日) 23:25:17.48

>>410
新卒で信金程度しか入れず
1年で鬱になるぐらいの豆腐メンタルでは
タクドラという社会不適合者には
お似合いだw少ししたら悔やむ
http://newgradtaxilife.blog.fc2.com/
更新されんな

**国道７７４号線** · 2018/01/29(月) 11:44:47.82

>>412
そのブログ主はまたマシな方だけど
頭の良し悪しや運転能力以外の所がタクドラとして不適性

でも実際、大卒だとそういう奴が99パーになる

**国道７７４号線** · 2018/01/29(月) 12:43:54.59

>>413
大卒者を騙して入れるぐらい人出不足
社会不適合者の集まりのクモスケに
長く居着いた、老害を追い出そうと必死の経営者w
衰退産業に過度な期待をかけずに転職の準備
タクドラは底辺クモスケ

○都内タクシー 養成新人の正しい会社選び ２社目

○都内タクシー　養成新人の正しい会社選び　２社目