○都内タクシー　養成新人の正しい会社選び　２社目

**国道７７４号線** · 2017/12/25(月) 18:49:22.28

どの会社がいいですか？

**国道７７４号線** · 2018/01/18(木) 08:57:53.79

地理試験は基本中の基本ですね。東京の営業範囲は広すぎる。
全ての幹線道路は勿論、交差点、橋、首都高出入口、一通、右左折禁止
23区駅の数が約500。ホテル、病院、商業施設。。。
俺は３年目だが山手線内が何となく分かるようになった程度。
山手線外は正直分らん。

**国道７７４号線** · 2018/01/18(木) 10:56:14.86

グリーンキャブの入社祝い金３０万
１年間月給３５万円の最低保証
安心してスタートできそう

**国道７７４号線** · 2018/01/18(木) 10:59:56.82

一年後が安心できねえよ

**国道７７４号線** · 2018/01/18(木) 12:22:57.93

地方で一つの駅にずっと付けてる
1日25～30回、無線数回、平均3.5～4万
ひたすら見飽きた住宅通りや団地を行き来
こんなタクシーに飽きてきたら、都内でやってみるのもアリですかね

**国道７７４号線** · 2018/01/18(木) 13:45:10.46

はい

**国道７７４号線** · 2018/01/18(木) 13:53:16.15

はいじゃないが！

**国道７７４号線** · 2018/01/18(木) 14:42:05.37

>>286
都内でやって将来の景気を見ながら個人でも目指したら
法人、個人という選択肢があるのも悪くない

**国道７７４号線** · 2018/01/19(金) 08:56:47.62

一回都内でやってみるといいよ。駄目なら逃げ帰るだけ。
メンタルが強いなら何とかなると思う。

**国道７７４号線** · 2018/01/19(金) 10:18:45.87

都内3区、例えば六本木や渋谷なんかでも基本はローカルとおなじ近場、距離はローカルより短いし、どこで流しても隊列になるから付け待ちと同じく順番待ち。
信号トップは、意味がない。長い信号待ち時間に、右折車両がゲットしていくから。
これを生保関係者は、台数の法則といい、証券マンは、お祈りは8％までと現実を諭す。

**国道７７４号線** · 2018/01/19(金) 10:30:46.97

乗客の一割にロングがいて、どこでも積み重なる乗客がいる状況があってはじめて中のメリットがある。

**国道７７４号線** · 2018/01/19(金) 11:42:26.90

駅付けなら数年やってればルート覚えられるかも知れんけど
流しってどうやって覚えんねん？
一生客に聞くしかないですよね？

**国道７７４号線** · 2018/01/19(金) 11:51:56.27

>>293
毎回聞いてるよ

**国道７７４号線** · 2018/01/19(金) 12:01:15.08

最初は自信のある区域でやるしかないな。
流してる場所の最低限半径５キロ以内の幹線道路、交差点、駅が分かれば何とかなる。
自信が付いたら範囲を広げる。

**国道７７４号線** · 2018/01/19(金) 13:53:39.51

トンキン弁はオカマ言葉w

**国道７７４号線** · 2018/01/19(金) 14:18:00.32

昨日の場合
会社近く～東京駅（証券会社右折）
銀座～上野～浅草浅草寺（昭和道り～浅草道り）
小伝馬町～目黒（本町～高速）客から高速指定
渋谷～赤羽橋（六本木道り～）
東京駅～帝国ホテル（・・・)
東京駅～築地（・・・)
昼休憩
()がコース確認。東京駅中心の営業でこんな感じ。
新人の頃はまじめにコース確認していたが慣れるとこんな感じ。

**国道７７４号線** · 2018/01/19(金) 14:46:16.38

道が心配ならマニュアルでナビ入れるよう指導されるKMに入れば良し

**国道７７４号線** · 2018/01/19(金) 18:31:28.37

おかげで、近場でナビ入れろという客が増えた。
本当に迷惑なゴキブリ。

**国道７７４号線** · 2018/01/20(土) 06:11:56.50

うつ病が治らない
地理試験も無理だし、必ず事故りそう
客ともトラブりそうだ
うつ病がなおらない　

**国道７７４号線** · 2018/01/21(日) 15:35:04.56

GM、無人運転19年に

量産車、ハンドルなし

米ゼネラル・モーターズ（GM）は11日、無人運転の量産車を2019年にも実用化する方針を公表した。
基本的に人が運転に関与しない高度な自動運転車で、全米での展開に向け米当局に申請した。
世界で普及へのスピードが加速するなか、日本は出遅れている新技術導入のルール整備を急ぐ必要がある。
　GMが実用化するのは「レベル4」と呼ばれる自動運転車。
特定の場所や一定の速度などの条件下で人が運転に関与せず、自律的に目的地まで走行する。
場合によっては人の運転が必要な「レベル3」より高度な技術が必要。
GMの車が世界でもっとも早い量産モデルとなる可能性がある。
　車両は米ミシガン州の工場で生産する小型電気自動車（EV）「シボレー・ボルトEV」がベースになる。
車内にハンドルやペダルは付けない。
まずは顧客がスマートフォンで呼ぶ無人タクシーとしての利用を見込む。

**国道７７４号線** · 2018/01/21(日) 17:22:39.80

ビットコインで金増えたから潮時かな。

**国道７７４号線** · 2018/01/22(月) 05:54:54.37

転職サイトはタクシー屋さん

**国道７７４号線** · 2018/01/22(月) 08:19:59.31

>>303
人身売買のステマしてんじゃねーよクズ

**国道７７４号線** · 2018/01/22(月) 10:48:24.82

昨日2万のロング客で1万チップ貰った。
世間は景気が良いのですかね。

**国道７７４号線** · 2018/01/22(月) 10:49:46.83

野口さんは信用できるんじゃないかな。

**国道７７４号線** · 2018/01/22(月) 11:34:13.58

タクシー業界の幹部って一般企業と違って低学歴で高圧的なヤバい奴らも多いから萎える

**国道７７４号線** · 2018/01/22(月) 12:01:38.46

MKのチョン社長なんか腹に寄生虫飼ってるくらいだしな

**国道７７４号線** · 2018/01/22(月) 16:50:17.18

今日は休みで良かった。事故る確率高いからな。

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 11:48:19.81

今日も危ないから休み。昨日の帰りのバス、電車の大混雑リーマンは大変だな。

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 13:23:17.37

金持ちリーマンはみんなタクシーで帰ったよ

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 15:21:39.22

金持ちリーマンなら普通はハイヤーでしょ。タクシーなんて捕まらないし。

**国道７７４号線** · 2018/01/23(火) 22:38:50.39

うつ病が治った
ビヒィズス菌と乳酸菌と青汁効果で治りました　セロトニン不足だったみたいｗ
よっしゃー　
タクシーチャレンジしまっせ
ありがとー

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 03:29:26.22

タクシーの転職サイトで信用できるのはどこですか？

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 05:50:01.77

>>314
一個もない

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 06:24:17.86

>>315
これは本当
転職・斡旋サイトは自社に多く金を落としてくれてる会社を薦めるだけで乗務員に良い会社を紹介してくれる訳ではない

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 06:38:45.13

>>316
これほん。
歌舞伎町の無料風俗案内所とかわらねーよ。おまえら、ボッタくられろ！

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 08:59:48.26

>>314家の近くのタクシー会社何社か乗ってみて、運転手に話を聞いてみたほうが信頼できるよ。

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 09:06:47.05

>>318
その手があったか

＾＾ · 2018/01/24(水) 10:47:59.45

昔も今もそれが一番かと＾＾

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 10:53:51.84

東京って残業できんでしょ？
いってもしゃーないな
残業できないなら所詮４００万くらいでしょ？

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 10:56:33.35

「やきう部に入れば当たりの予約くれるよ」
やきう部に入った結果… 本当だったわw∠( `°∀°)／

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 11:09:07.14

ためしにコンドルタクシーに乗ってみるか

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 11:29:10.07

>>321
タク賤とか取り締まり色々あって田舎より厳しいのは確か。
低単価でも残業で補うってスタイルならどこの田舎か知らないがそこでいいんじゃね

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 12:52:50.23

田舎で残業するより都内でハンドル13時間の方が儲かる

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 15:52:22.52

その分、家賃も高いし物価も高い。

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 16:29:00.31

不動産と提携しててワンルーム1万とかの格安借り上げ寮を用意する会社もある
物価は安い店選べば変わらん

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 18:52:55.48

格安借り上げ寮１万とか安い店選べばとかみみっちい生活だな。

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 20:01:03.06

ちなみにだがNHK職員の年収は３５歳で１１５０万円

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 22:01:05.38

猿のNHK専用乗り場化が、秒読み。

**国道７７４号線** · 2018/01/24(水) 23:54:14.35

これまじ？

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 00:03:35.85

猿のディスパッチャーは完全無視だな

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 00:09:00.39

>>330
そしたら人気すぎて深夜の泉、パークビルビルｗ、ＪＸ、虎ノ門、汐留、アンダーズが車がガラガラになって入れ食いになりそう。
それならそれでいいかｗ

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 04:14:46.34

フジテレビも東京無線やめて
日本交通に変えたがっている。

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 04:15:56.56

すると、日本交通の
テレビ局全制覇が達成される。

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 10:12:13.55

フジテレビなんてどうでもいい
あんな辺境の地にわざわざ行く奴の気が知れない

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 12:42:12.20

羽田専門の俺には専用乗り場とかどうでもよい。

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 13:37:04.59

>>313
タクドラはセロトニン不足に
なりがちお気をつけて
猿軍団のピーアールがすごいなここw

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 16:53:17.53

>>335
フジテレビは夜中無線待ってると三時間かかるよ
それでもってフジテレビは高給だから、都心部に住んでるから良くて1万、最悪芝浦とかもあるよ

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 17:52:01.89

>>339
有明もある。

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 19:03:27.32

フジテレビの次は、羽田空港かもな。
専用乗り場化。

一応、日本の玄関なので、
任せてくれ。

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 19:04:10.11

オリンピックもあるしな。
タクシー協会会長のところが仕切ればいい。

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 21:10:40.92

日本のヨハネストンキン

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 21:32:56.56

>>341
それなら辞めるよ。こんな仕事どうでもいいよ。
早く完全自動化になれば良いのに。

**国道７７４号線** · 2018/01/25(木) 21:35:26.42

ディスパッチャーは無視しても乗車拒否にはならないんだよね

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 03:25:43.97

ワークライフバランスを重視したいのでタクシー業界に就職しようと考えている19卒の大学生です。
やはり都内なら日本交通と国際自動車の二強なのでしょうか？
この二社が新卒採用かなり多かったので気になり質問させていただきました。

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 03:39:01.22

KMさんは知らんけど、日本交通は新卒に業務ローテさせてるね。最初はタクシーに乗務させても、すぐディスパッチャや内勤もさせてる。

昨年の春に乗務員で入った新卒で、本社事務員にもうなってるのもいる。

未だに乗務員のもいる。
たぶん、本人の希望。

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 03:41:40.61

大和さんは上場だから、親戚受けはまだまともかも？でも、乗務員はズンダれた爺さんばっかり。本社職員と現場の乗務員の距離は遠そう。

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 03:44:35.09

でもまあ最初の3ヶ月は地獄だからな。。
そこを耐えられるか、だな。。

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 03:50:46.29

>>346

5ちゃんで質問してまともな解答獲られると思ってるなら向いてないから辞めとけw

どうしても職が見つからないか
本気でタクシーヤりたいなら若い個人タクシー探して話聞け

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 03:51:40.13

>>347
日本交通は希望出せるんですね
>>349
最初の３ヶ月が地獄とはどういうことですか？
教えて頂けると有難いです。

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 03:52:55.78

347～349は日本交通の基地外工作員だから
騙されるなよw

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 04:35:14.73

347～349はこの板おなじみの日本交通の工作員だけど、ただし新卒で入るなら俺も日本交通がお勧めかな。
その理由は１つだけで、同い年の同期が多いこと。乗務員は孤独な仕事だからな。
単純に会社規模や業績は、別に日本交通と国際が２強ってわけじゃない。他の大手も同じぐらい。むしろ日の丸とかの方がカネ持ってんじゃねーか

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 04:47:29.22

それと、ワークライフバランス重視なら職種は乗務員しか無いぞ。内勤やるならもっとマシな業界行けばいいしディスパッチャは完全に罰ゲームの様相を呈している

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 05:53:43.64

トラック業界の内勤もヒドイがタクシーも似たようなものなのか
同じデスクワークなら他にまともな業界いっぱいあるもんな

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 05:56:39.37

うん。
デスクワークでタクシー会社は無い。

内勤は、実質、学校の用務員さん。
必要不可欠の存在では無い。

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 06:24:47.57

ここ数年で新卒で入ってくるやつだいぶ増えたよな
新卒で入るやつで普通免許とってから二年たってないやつはディスパッチャー、内勤に回されてるね
二年以上三年未満のやつは特例の教習受けさせられて二種免とってる
まあ、二種免許の受験資格今年中にも見直しされるだろうけど

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 07:09:14.44

>>357
新卒でタクドラ
何考えているんだか
間違えてキロメ行ったら終わり
さっさと帰って明け番に備えるなら
他も視野に入れておけ
タクドラは人以下クモスケだから

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 07:14:08.61

まあ確かにワークライフバランス言うなら日本交通とKMは真っ先に選択肢から外れるんだよな
タクシー会社の中でもっともハードワークなのがこの２社だから

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 07:16:30.01

それでいて給料は他と変わらんからな

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 08:26:24.28

だから、日本交通には来るな！って言ってんの。

ドアサービスを、権利と思えるなら来い。
義務と思うなら、絶対に来るな。

来たら、殴る。

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 08:28:14.11

ハードワークじゃねえわ！
猿は一日中河原で寝てても問題ない。

自分の収入が減るだけ！
でも、ドアサービスを義務と思うなら、来るな！

来たら、殴る！！

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 08:54:52.02

日本交通に来て良いのは奴隷に成る覚悟のある奴だけだ

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 14:32:32.36

vorkersで書いてあったけど日本交通11出番は不可能で12か13出番なんだね
11出番でも上司から文句言われない会社ないの？
大和km帝都はそこらへんどうなの？

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 15:01:44.94

俺も基本11出番のとこを探してるんだけど
こういうのって求人票にあまり書いてないんだよな

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 16:34:05.49

俺はハローワークから紹介で入った所が4社グループで11出番。求人票にはもちろん書いてあったったけどな

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 16:35:49.37

11出番は意外と少ない。
猿大和km帝都12－13勤務。東京無線チェッカーもほぼ12勤務
俺はチェッカーだが12勤務のシフトで１-2日休む感じ。

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 19:54:24.77

11出番と12出番じゃ大違いだよ
まして13出番なんて論外だよ

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 20:17:51.69

俺は11出番でも厳しい。1勤務、明け、公休の9～10がベスト。
時間が有効に使える。

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 20:22:44.00

老人並みだなw

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 20:29:55.35

田舎コチンピラ東京さ行く。

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 20:42:13.19

>>357
入社して一年内勤してタクドラやる新卒とかアホの極みだわ
運転歴2、3年でドライバーなんて自爆テロレベル

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 20:46:03.63

田舎コチンピラ２３区は避けるっす。
免許失うの怖いからでやんす。ポリ公の取り締まり厳しいでやんよね？

**国道７７４号線** · 2018/01/26(金) 22:04:22.16

>>370
日本人の一般労働者の労働時間の平均は年間2018時間、月168時間。
全員老人だなｗ

**国道７７４号線** · 2018/01/27(土) 08:51:07.47

新卒はどの会社も最初から幹部候補で採用してるんだよ … ほとんどが入社して数年でドライバーじゃなくなってる
つーかそんなのどこの会社でも同じだろ年食ったジジイが仕事見つからなくて命からがら中途で入ってくんのと新卒じゃそもそものスタート地点が違う

**国道７７４号線** · 2018/01/27(土) 09:58:22.38

普通の会社の新卒ならそうだけどね
数年で大半が居なくなるのは事実

面接では全員幹部候補

**国道７７４号線** · 2018/01/27(土) 10:40:28.44

>>370
過労死ラインは80時間
(月に20日出勤とすると、1日4時間以上の残業・12時間労働)

**国道７７４号線** · 2018/01/27(土) 11:54:58.63

田舎コチンピラの戯言で申し訳得ないが、正直な話新卒でドライバーってありえない話ですよ
田舎でも新卒で客乗せてタクシーはいないしリスクが高すぎる　バスならが車掌から
３年近い修行が必要
物流業界でも２ｔからスタート・宅配などの短距離～中型中距離～大型
と数年かけてステップアップさせるのが常識
いちようタクシーは人様の命預かってるわけだから新卒での採用は無鉄砲もいいところだと思う
自家用車の任意保険みても２０代の若年層の保険料が割り増しになってるのも
生理学的に事故率が高まってしまうことに由来している
新卒での採用は本当に信じられない話ではありますよ

**国道７７４号線** · 2018/01/27(土) 12:48:43.03

新卒が幹部候補生www
Fラン大卒って凄いんだねwww

**国道７７４号線** · 2018/01/27(土) 13:09:18.61

てす

**国道７７４号線** · 2018/01/27(土) 13:27:43.50

20代のうちは絶対に無理
新卒より70代の方が遥かにマシ

**国道７７４号線** · 2018/01/27(土) 15:05:32.95

>>376
タクシー会社の内勤をしている事
タクシー会社のドライバーをしている人
内勤者は年棒制w ドライバーは歩合という年棒
タクシー会社に関わることは人以下を
認める事だからw