タクシードライバーで手取り40万を目指す方法を考えるスレ
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みんなで手取り月収40万円をコンスタントに貰える方法を考えませんか? 足切り額って個々の会社によって違うと思うんだが
みんなどれくらい? >>765
タクドラで得られる金額はたかが知れている。
まさしく底辺 そのくせ資格職などという輩まで。行灯をつけた車を借りて走るだけの仕事である。 おいしい無線・遠距離の固定客・緻密な営業戦略が組み合わさったら手取り40万は確実になる。
しかし、これだけの事ができる人間ならタクシーなどやらず、その才能と人間力を生かして他業種で倍以上の収入を手に出来る。
タクシーに流れてきて定着しているのは、大きく分けて、昔ながらの典型的なダメ人間とコミュ力等の欠如で世間一般のサラリーマン生活からドロップアウトした人間だ。
よって、人脈をフル活用した楽でおいしい営業を持続させるのは難しい。
必然的に与えられた時間を走り回るタクシーの基本を愚直にやり続けるしか収入を安定させる方法は無い。
過去の多くの意見から総合すると・・・
事故のリスクを常に抱え死ぬ気で走り回り寿命をすり減らして40万
適度な休憩と真面目な態度で会社の犬として自由を奪われた30万
好き勝手、ドライブ気分、眠いときはすぐに仮眠で20万 桜の人なんか血まなこになって走ってるもんなww
最近じゃ1番コジキってると思うよ 無線無し、固定客無し、ごく普通に少し考えて営業したって手取り40はいくだろw >>774
13出番などせずに、さっさと帰って寝て転職の準備を明けでコツコツと続ける。
底辺職であるコタクを目指してももう収入はたかが知れている。稼ぐには、自由を奪われ終わるだけの仕事である。 土日祝日GW前で最悪モードに突入した予感。年末のあとの新年、三月決算のあとの四月のような。かわいい女の子からお土産もらったのはうれしかったが、そういうときは数字不足のときだったりする。 4社グループ C勤 23日
35回 340キロ 71K
暇できつかったはw 毎月40万目指しても疲れるだけ
底辺職だと理解して生活するだけ
頑張ってもリスク増えるし 奴隷根性の4社新卒にはまず無理。
稼働率の駒だから
無理して擦って疲れての繰り返し 雲助にとって、苦悩に負けることは恥辱ではない
むしろ快楽に負けることこそ恥辱である / \
/ノ \ u. \ !?
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| (__人__) u. | クスクス>
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ノ \
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人 ノ(__ ヽ ノ なめたらアカン〜♪
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レ\  ̄ / 人生なめずにこれなめよ〜♪
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ミミミミ /
ミミミミ /
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三 ̄ ̄ ̄ ̄\ / ) と /
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| ___ |/ . / < カツオ君、今の時代は
\ \_/ / / / \ ちんちん キュッ!キュッ!キュッ!
シコ \___/ / / だよ!
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シコ ( ) ゚ ゚/\ゝ 丿.../
\ ヽ、 ( / ⊂//
\ ヽ / ⊂//
( \つ /
| |O○ノ \
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| ) | )
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/ / ∪ >>787
快楽に負ける恥辱→
エンジン切ってブスとやるかオナニーのことか
イカクサイ13出番で我慢できなくなったか 今や、貧しい雲助について語ることが一つの流行になっています
しかし残念なことに、貧しい雲助と共に話すことを人はあまり好みません 話すどころか誰がなんていう名前さえもほとんど知らないしw >>792
>>793
雲助って言葉を自身が使っていて死後ですか
雲助の収入及び知恵がない事は隠しておいて >>795
ちょっと何いってるかわからない
日本語で頼む タクシー乗務員は、楽!な仕事。会社員は、タクシー乗務員よりはるかにキツい!
タクシー乗務員が本当にキツい!なら、70歳や80歳の人達は仕事ができない。70歳や80歳と云えば、亡くなる寿命や。
亡くなる寸前まで、仕事ができる!、なんて「本当にキツい!しんどい!」と云えない。
そして、「タクシー乗務員はバカ!」が大半。
※【普通自動車第1種 運転免許証】さえ持っていたら、タクシー業務に必須の【普通自動車第2種運転免許証】は、会社の費用負担で取得できるまでとれる!!
【タクシー乗務員証】も、会社の全額負担で取得できる。タクシーは、【乗務員証】がないとダメ!!
運転が下手?、一日中ずっと車を運転していたら、誰もが上手くなるよ。
誰もが簡単に!、タクシー乗務員になれる。社会の「ド底辺」の劣悪なタクシー乗務員が非常に多い。ただし、優秀な人も僅かにいる。
♪骨々の、♪ガリガリ・ヨボヨボ・ヒョロヒョロ。しかし、「過去の栄光?」か「893かチンピラの経歴」か?、「なめとんか!」「殺すぞ!」と云う。
年齢的に、「寝て起きてこない!!」「寝たら死んでいる!」かもしれない年齢で「殺すぞ!」って??
バカ!!、アンタが死ぬのは「はるかに先だよ!!」 ♪ヨボヨボのガリガリ! バカだね。
路上でタクシー乗務員のジジイが、頻繁に云い合いしている。笑ってやれ。ヾ(≧∀≦*)ノ〃
♪ヨボヨボ・ガリガリ、♪ヒョロヒョロ 情けない! 「口だけ!達者」
運動したらどう?、毎日1時間くらい歩け!!、スグに息があがる!!ジジイが「殴るぞ」って?
ヾ(≧∀≦*)ノ〃 手取40万。
営収6万5千x12出番で78万、
6割で47万、天引き後40万。
平均税込7万が基本。
やり方は人それぞれ。
俺はちょうどこのくらい。 毎月の給与が52%
ボーナス用のプール金が8%
あわせて60%くらいだから悪くもないかな
短い距離で410円であっても246円が自分の利益ということ
30〜60分付け待ちしてならむかつくが流してるときにひっかかるくらいなら特に悪くもないかも とても簡単な確実稼げるガイダンス
一応書いておきます
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
3BL >>201
こいつの動画全て削除されてるけどどうしたんだ?
この爺さん来てないみたいだけど死んだのか? >>810
総支給47万だと10万以上引かれはずなんだけと
模造なら上手くやれよ >>819
そんなの扶養家族いるとか住民税引かれてないとか人によって違うに決まってんだろ まさに俺所得47万で扶養2人、住民税も引かれてるけど10万もひかれてないぞ。
財形貯蓄入れると超えるけど。 介護保険とか40歳からはじまる奴あるからようわからん 記者が都内の由緒ある旅館でインタビューを決行
したのは女装家の関順一さん、オネエとして約30年以上の活動をされている人物だ。
「本日はこういったアタシが女性として振舞える場を設けていただいて有難うございます(笑)」
恭しくそう言う彼女の声色は美川憲一を彷彿とさせる。
「早速、アタシの経歴を簡潔に述べさせて頂きますと、
高校時代は福島県で過ごしオカマの定番であるバレー部(笑)で補欠として3年間過ごしましたわ。
どんなに先輩にイジメられても涙は流しませんでした、だってコートの中では平気なの(笑)
お勉強は大の苦手で大学はFランク大学、つまり大学として最底辺の私学奈良大学に何とか進学したの。
でも構内で男の肛門の構造についてクラスメイトに熱心に説明するうちに、
カマバレ、要はオネエ人間なのがバレて中退(笑)、
その後、雪山でスキー講師のバイトをするも生活が成り立たず辞職して、
親から強制的に新宿調理師専門学校に入学させられたわ。
そして、そこもカマバレして中退。
派遣として『レストランさと』で懸命にブリブリ仕事するも、またまたカマバレして自主退職しました(笑)」
その後も世間にカマバレし続けて様々な職を転々とする関順一さんだが、
そんな彼女は今生きがいを職とは別の場所に求めているという。
「アナニーといって太い棒を肛門に挿入して前立腺に刺激を与え射精する行為に全精力を傾けています。
もちろん行為の最中は室伏浩二さんを想像していますね(笑)」
そんな全ての不幸を笑い飛ばす彼女を本誌は引き続き応援していきたいと思う。 タクシー乗務員は、「普通自動車第2種運転免許証」「乗務員証」の2つ!が必要!!普通自動車第2種運転免許証」だけでは、タクシー乗務員はできない。
「普通自動車第2種運転免許証」は、警察!国家公安委員会が発行。「乗務員証」は、タクシーセンター!が発行!する。
「普通自動車第2種運転免許証」「乗務員証」の2つ!が必要、この2つ!は【タクシー会社の全額負担】で、全国的に取得できる!合格できる、免許証が取れるまでタクシー会社の費用負担。普通自動車第1種運転免許証!、これだけは、自分で取得して持っていること。
※「普通自動車第1種運転免許証」は、大抵の人は持っている。誰もが、容易にタクシー乗務員になれる!!
タクシー乗務員は、長く!年老いても仕事ができる。70、80、80歳!のタクシー乗務員も現実に多く!働く。他業種の仕事では、どうよ?? タクシー業務が楽!でないと、長く高齢者も働けない。
タクシー業務が、真に!「本当に!しんどい!」なら、平均寿命を大きく超えて!大勢の人がタクシー業務に就けない。「タクシー業務が、しんどい!」のでなく、「年老いて、しんどい!」だけ。
「年老いて、しんどい!」は、他の仕事も同じ。無職でも同じこと。「長く!、死ぬ間際まで仕事に就ける現実」
タクシー業務は、極楽!! タクシー業務は「極楽 業務」 タクシー業務、これ自体は「極楽!」
本当に!タクシー業務がしんどい!、なら高齢者は決して業務に就けない。60、70、80、80歳もの高齢者が長く!多く!タクシー業務に就いている。
現実、「60、70、80、80歳もの高齢者が長く!多く!タクシー業務に就いている」、仕事が他業種にある?? 会社員も嘱託職員でも60、70、80、80歳もの高齢者はいない。
この現実、「タクシー業務は極楽」 しんどい!のは、年老いたから。
「年老いて、しんどい!」は、生きていれば同じこと。「タクシー業務がしんどい!、なら死ぬだけ。老い先短いということ。」 タクシー業務は、「普通自動車第2種運転免許証」「乗務員証」の2つ!が必ず必要。「普通自動車第2種運転免許証」だけではタクシー業務はできない。
※普通自動車第1種運転免許証、これさえあれば「普通自動車第2種運転免許証」と「乗務員証」の2つは全額がタクシー会社の人費用負担!
結論、普通自動車第1種運転免許証、これさえあれば「誰でも容易にタクシー乗務員になれる」
運転が下手?、道が分からない?、一日中に運転していれば、どんな人でも運転技術は人波以上になる。絶対に。
誰でも簡単に!タクシー乗務員になれる。なので、タクシー乗務員は変な人!癖のある人が多い! タクシー乗務員は、変な人や癖のある人ばかり。
※タクシー乗務員に関わってはいけない。決して、タクシー乗務員に関わるな!!
※【タクシー業務で、最も疲れるのはタクシー乗務員と関わること。】これに尽きる。
【タクシー業務は独仕事】 他のタクシー乗務員と関わる必要性は皆無。しかし、【ややこしい乗務員】【癖のある乗務員】が難癖をつけてくる!
【タクシー乗務員と関わること】が、最もタクシー業務でしんどい! タクシー客は毎回に違う。しかし、タクシー業務に就いている限り、乗務員が多く関わってくる!
他社、他人のタクシー乗務員には関わるべきでない。関わる必要性も皆無。
タクシー業務は「極楽 業務」 タクシー業務、これ自体は「極楽!」
本当に!タクシー業務がしんどい!、なら高齢者は決して業務に就けない。60、70、80、80歳もの高齢者が長く!多く!タクシー業務に就いている。
現実、「60、70、80、80歳もの高齢者が長く!多く!タクシー業務に就いている」、仕事が他業種にある?? 会社員も嘱託職員でも60、70、80、80歳もの高齢者はいない。
この現実、「タクシー業務は極楽」 しんどい!のは、年老いたから。タクシー業務は、しんどい!どころか極楽!
「年老いて、しんどい!」は、生きていれば同じこと。「タクシー業務がしんどい!、なら死ぬだけ。老い先短いということ。」 タクドラスレはほらっちょばかり。
大昔は朝まで休憩も取らずに頑張って10万も売ってきた人いた。
でも、今は拘束時間、休憩時間、走行距離など縛りがきついから昔みたいに稼げない。
隔日勤務の場合
1日の走行距離:365キロ以下
拘束時間:21時間
休息時間:3時間
これを無視すると始末書や、常務停止処分になる。
自分の場合、8時出庫で翌朝3時前には上がる。なぜって、2時過ぎる深夜は客がほとんどいない。
いるのは金曜くらい。
営収は55000円*12出番で66万位。賃率62%で41万(税込み)13出番出ると45万位だな。
会社は零細で無線、チケ無し。カードも1部しか使えない。だから、流し中心。
いいところは明集会がほとんどない、手数料、組合費など引かれるものはない。
高速、外環は全額。首都高も結構会社もち。
手取り給与はナンセンス。個人個人により、引かれる額が違う。
税込み45万は零細でも普通に出来る。(独身控除無しだと約7万は引かれる) 営収スレのB勤みたいなのは、あれ物理的に不可能だからな。行った先営業を徹底しても、どう頑張っても実写率で上限がある。
付け待ちしながらの休憩や、帰庫時間・距離オーバーが当たり前の反則ルール違反を使わないと不可能。
ちなみに大手より中小のほうが平均営収が高い傾向にあるのは、このルール違反についてがちがちに縛られないからってのもある 15時に出て8時に回送入れて抜き平均67ぐらいだわ。
早番さんの言う通り人がいなくなる3時ぐらいから休憩。 営収スレのB勤も遅番出庫ならわからなくもないんだけどなー
Bじゃ無理だわ 語尾にアホ
誰かわかりすぎて草
おまえバレてないと思ってんだろ? ♪ / ̄\.∩ ♪ / ̄\.∩ ♪ / ̄\.∩
r:| ^o^ |ノ _ r:| ^o^ |ノ _ r:| ^o^ |ノ _
└‐、_/ レ´`ヽ.└‐、_/ レ´`ヽ.└‐、_/ レ´`ヽ おー にぃっぽー♪
ヽ _ノ´` ヽ _ノ´` ヽ _ノ´` にぃっぽー にぃっぽー にぃっぽー♪
( .(´ ♪ ( .(´ ♪ ( .(´ ♪ おいおいおいおいおいおい♪ 大手4社(大和は大手4社から(大日帝国)に除名されて近々復帰した)
はっきりいって、大手4社は良い客が多い。(昔、大手4社のハイヤーを使っていた会社が多かった。)
だから、4社は大手企業の顧客を一杯持っている。
上客、無線で他社より、平日は営収が1日に1万は多いとも言われている。
自分も4社で10年以上乗務してきた。だから、よく分かっている。
ただ、明集や、組合集会、組合費あるし、賃率も58%と中小の会社に比べて低い。
そして、なんといっても、日光のドアサービスや、雨の日でも傘をさして客を待っていなければいけないのは自分には不可能。
4社でも帝都、大和はゆるいのでらくだと思う。
新規タクドラが1年以上継続する割合は1割らしい。
辞める理由は客とのトラブルが1番。
地理も分からず・・・つまり、調理師の免許を持っていても、客の注文に応じられない。
そういうこと。
免許有っても、経験ないと営業できない。
だから、3年位は苦労すると思う。
そういうことを知って、やりたい人は3年も経験すれば、適当に自分なりに気楽なタクシー稼業が堪能できる。
タクドラは気楽。勤務日、勤務時間もある程度自由になる。
毎日、ランチは好きなものを食べに行くとか出来る。
休みも、3日連休は普通。有給とれば7連休も普通に取れる。
手取り40万もそれなりにやれば出来る。
ただし、有給とらず、13勤務でね。 新人が辞めてくのは会社次第だと思う。規則の厳しいNとか。
大手4社は稼げるかもしれないが勉強会があったり、洗車、挨拶、相番に気を使ったりとストレスがたまりそう。
自分がいる所は無線とかは弱いが洗車や挨拶適当、勉強会はないし、車もワンマンと全くストレスがない。
まあどっちを選ぶかだね。ちなみに自分は楽な会社で月平均70くらい 四社といっても日国と大帝で全然違うから
後者は中小みたいな雰囲気でしょ
それでいて平均営収は後者の方が高いからね >>840
四社になったからって稼ぎがそんなに増えるわきゃねえだろw
増えたって10万程度だよ 税抜7万を13日。
普通に行きます。
デビュー5ヶ月のチェッカーズです。 やりかたはトップさんの丸コピー。
直接聞くのと、
日報見せてもらえるので。 >>844
頑張れば余裕って、ソレ余裕じゃねえだろw
地理わかっててセンス良けりゃ余裕とはいかなくても普通に出来る
出来ない奴にはどうやっても出来ない >>844
事故違反のリスクを背負い
身の安全を確保せずに命を削って
やればw 師走
一年で最も街が光輝く時。
ボーナス、忘年会、クリスマス、そして正月を迎える準備。
街行く人々は慌ただしくも、みんな楽しさに溢れている。
そんな中をタクシー運転していると、自分が心の底から惨めになる。
昨年までは私も、あちら側の人間だったのに、
なんで雲助なんてやっているのだろうと。
人には定めというもの、
があるとは分かっている。
分かってるだけに辛すぎる。
もう人生、終わりにしよう。 こんにちは(こんにちワン)
ありがとう(ありがとウサギ)
こんばんは(こんばんワニ)
さようなら(さよなライオン)
まほうのことばで
たのしいなかまがポポポポーン
おはよう(おはよウナギ)
いただきます(いただきマウス)
いってきます(いってきまスカンク)
ただいま(ただいマンボウ)
ごちそうさま(ごちそうさマウス)
おやすみなさい(おやすみなサイ)
すてきなことばで
ゆかいななかまがポポポポーン
こんにちは(こんにちワン)
ありがとう(ありがとウサギ)
あいさつするたび ともだちふえるね 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 明治時代創業の会社も倒産したし考えてみれば俺の選ぶ会社はみんなアレだった >>852
40万以上やってる人を知ってるが、朝6時から翌朝6時までの
24時間、ほとんど休みなく走り回ってる。
この人はじぶんでも「俺は長生きできない」つて言ってる。 手取で言うと控除やら何やらあるから金額変わってくるけど、先月総支給55前後の俺のハンドル平均は16時間。
つけ待ちで休憩消化は一切無し。
その代わり13勤務だけどね。
普段は12勤務で手取40程度にしてる。 手取り出す公式が2つ有ると先輩が言ってたよ
税抜き営収をA万とすると
Aー35万又はA÷2ー5万がだいたいは当てはまるとか
なので抜き75万で35万引いて手取り40万
50万なら手取り15万 扶養家族数によるけど、概ね込み営収の半分が手取り
80万あげれば手取り40万、どうだろうか >>856
初乗り下げても極端に曜日関係なく増えるというわけではないからね 抜き70万なら、扶養家族無しで手取り25万から30万
かな歩率によるしボーナスある社は低く振れる >>865
>>859
俺11回しか出てなくて平均4万だったけど手取りで25万あったぞ
計算まちがってんじゃねーかなと思う ボーナスって後払い制度だろ。昭和初期のような給料の天引き後払いは禁止されてるはず。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています