【譲渡譲受】個人タクシーを取ろう【新規】24台目 [無断転載禁止]

**国道７７４号線** · 2017/12/20(水) 14:44:15.55

前スレ
【譲渡譲受】個人タクシーを取ろう【新規】23台目
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1487788175/

**国道７７４号線** · 2018/08/03(金) 22:24:42.80

>>674
保険、年金自腹で在籍してもらえ。

**国道７７４号線** · 2018/08/03(金) 22:49:40.09

>>674
多分1ヶ月連続で休まなければ全て乗務の記録になると思う。(そんな奴いないからわからんけど)
傷病手当とか貰って休んだら足が付くからOUT。

今現在、地理ありで勉強してる奴がいるけど乗務記録10年ギリギリで傷病手当貰って1年休んでたからOUTの馬鹿もいる。
本人は大丈夫だと自信満々らしいけど。
9年で個人タクシーとか世の中甘くはないのに。

**国道７７４号線** · 2018/08/03(金) 22:53:30.77

休んだ分はプラスで乗務すれば良いだけなんだけど。
それか25年前まで遡れるから片っ端から台帳関係を搔き集める。

**国道７７４号線** · 2018/08/04(土) 18:14:26.25

受験申請の時に10年ないとダメだから試験無効になるでしょ

**国道７７４号線** · 2018/08/04(土) 18:48:56.02

>>678
会社に圧力かけて台帳偽造してるから。
休職中なのに裏面に記載なし。
本人はバレなければ良いと思ってる。
しかも事前試験ではなくて譲渡での試験みたい。
40歳未満なので3年継続も引っ掛かる。
仕事も違反をしないようにセーブして週1で夜勤のみらしい。

**国道７７４号線** · 2018/08/05(日) 07:44:09.13

お前さんがチクれば一発アウトなのでは

**国道７７４号線** · 2018/08/05(日) 09:14:32.76

最近は聴聞会ってないんですかね？

**国道７７４号線** · 2018/08/05(日) 11:00:18.22

>>681
最近は越境申請には審査官が事務所、車庫を見に来ます。
検査日に在宅してれば押し入れ、冷蔵庫の中、流し台、風呂、ごみを写真撮っていきます。
住んでないと見なされれば認可は厳しくなります。

**国道７７４号線** · 2018/08/05(日) 11:18:47.92

>>681
最初だけ､きちんとやっとけば大丈夫｡
俺なんか審査後はアパートの中空っぽで最初の数回以外もうアパートに行ってない｡
今は神奈川の家から出庫してる｡
あんなの最初だけだよ｡

**国道７７４号線** · 2018/08/05(日) 11:22:08.20

そもそも越境なんてのがあるから俺みたいにズルい事するヤツが増えるんだよ｡
何だったら越境廃止にしたら？

**国道７７４号線** · 2018/08/05(日) 19:23:08.78

二点質問して良いですか？

まず一点目、個タクは電子日報使えるんですか？

もし使えるならそのシステムの価格を知りたいです。

またそうした場合のメリットとデメリットを知りたいです。

そして二点目、23武三地区で、住宅賃貸コスト、車庫代コストの最も低く抑えられる地域はどの辺りが狙い目になってくるでしょうか？

**国道７７４号線** · 2018/08/05(日) 19:35:34.45

>>685
電子日報なんて脱税出来なくなるから絶対導入しないよ｡

**国道７７４号線** · 2018/08/05(日) 20:11:28.88

>>686
お前って奴はどーしよーもねーな？

**国道７７４号線** · 2018/08/05(日) 21:06:26.20

>>679
チクるべき
真面目にやってるやつがかわいそう

**国道７７４号線** · 2018/08/05(日) 21:31:20.91

>>685
対応メーター機とデータを吸出し管理するシステム必要なる。

安いのは板橋の成増、赤塚。足立の舎人は個人タクシー車庫だらけだよ。

**国道７７４号線** · 2018/08/05(日) 21:47:57.18

>>687
>>688
「正直者はバカをみる」だよ｡

**国道７７４号線** · 2018/08/06(月) 06:14:19.59

>>686

やはりそうなりますか・・

てことは毎乗務毎に手書きでシコシコ書くことになるのでしょうか？

それとも溜め込んだ夏休みの宿題みたいにまとめて適当に乗車地、降車地を書き込むのでしょうか？

まとめて書くとすると不自然過ぎる乗車地点、降車地点、金額になって捏造するのも疲れる感じになるのでしょうか？

そこんとこが全く現時点で見えません・・

ご教授頂けると有難いです。

**国道７７４号線** · 2018/08/06(月) 06:19:38.07

>>689

やはり電子日報は個人さんはないようですね・・

成増、赤塚、舎人ですか・・

成増、赤塚は高い気がするなぁ・・
やっぱ舎人辺りになるんですかね・・

三鷹、武蔵野辺りだと逆に高くなるのかなぁ・・

後は大島、小岩、新小岩辺りですかね・・

はぁー

住居賃貸コスト、車庫コスト極限まで落としたいです。

**国道７７４号線** · 2018/08/06(月) 07:22:36.78

>>691
手書きでも法人みたく一日に40回も50回もやらないから手間じゃない。

電子日報は導入したければメーター屋に「法人みたいなシステムください」と言えば、プラス10万とかでメモリーカードに吸い出す機械あると思う。

ただし基本は>>690の言うように。
越境についても、同一人物の>>683>>684の言うのが現実。

日報適当だろうが、越境、脱税、節税、不適切営業、なんでもなにやっても「個人の即時免許はく奪」とかないから。
必ず段階を踏んで「修正申告、適正営業指導、等」ワンクッションおいた処分にて経過観察が基本。

つまりワンミスするまでは好き勝手やってもＯＫ。初めてバレてから心入れ替えるでＯＫ。
そして、そのワンミスがバレる機会が、まずない。監査等の事。

当然廃業までバレない人はザラ。バレなければ丸得。バレてもワンチャンゴメンで、初回ならＯＫ。
もちろん二回目以降はダメよ。

**国道７７４号線** · 2018/08/06(月) 08:16:19.00

>>693
頼むから消えてくれよハゲ

**国道７７４号線** · 2018/08/06(月) 14:09:42.58

>>694
ボキャブラリーの少ない意見ですね。
文章書けないなら無理に会話に入って来なくていいよ。

頼むから消えてくれよハゲ

**国道７７４号線** · 2018/08/06(月) 14:43:23.40

>>695
友達は出来たかい？
バレる前提で罪を犯す奴はいない
お前は犯罪者なのだよボッチくん

**国道７７４号線** · 2018/08/06(月) 19:47:02.02

税務署より、それによる日報改竄は六ヶ月の運行停止、その後デンデンは行灯六ヶ月使用停止！

**国道７７４号線** · 2018/08/06(月) 21:23:39.72

>>693

なるほどですね。
勉強になります。

まあ、私は越境もするつもりは今んとこないし、クリーンな営業をするつもりです。

ただ、今も日報は電子日報で手日報はつけてないし、個タクになれたしても手書きが糞ウザイから、みんなアバウトな売上提出してるのかどうかいったい全体個タクの売上報告がどうなってるのか丸で見えないんですよ。

八百屋とか魚屋とかと同じでアバウトなこんなもんでしょ提出なんだろうか？・・

**国道７７４号線** · 2018/08/07(火) 22:29:27.10

>>698
んなもんなってから考えるよ
文面読んでみたが個人タクシー向きじゃないよ
法人にいなさい

**国道７７４号線** · 2018/08/08(水) 05:26:44.45

>>698
＞八百屋とか魚屋とかと同じでアバウトなこんなもんでしょ提出なんだろうか
あながち間違っていないよ。いちいち全員調べないしね。ただ限度はあるから実際の半分しか申告しないとかはマズいと思うよ。
それこそ走行距離親メーターは車検毎に陸運局に記録あるし、それと申告売り上げを比較すれば、あまりにもかけ離れているのはチェックされる。

電子日報っても結局自分でパソコンで管理するわけだから、どうとでも改ざんする事は出来る。
法人じゃないんだから、メモリーカードをそのまま組合事務所に提出して申告終わりとは思わない方がいいよ。
さすがにそれは>>699の言う通り、個人経営者向きじゃないよ。どっぷり会社員精神に浸かってると思うから、まずその精神を「個人事業主をやるんだ」の気持ちに切り替えないと。

かなりクリーン寄りで経営したいなら、新車を買って５年償却ごとに買い替えて
営業車で過走行とは言え、５年落ちならある程度の値段で売れるから、その売った金を着服するとか。
申告上５年で償却されているから、価値はゼロとみなされている営業車を、いくらで処分したかまで税務署は追及しない所がミソ。

その金で個人年金基金や、確定拠出年金等に掛けて節税するとかだと結構クリーンかと思う。

人の書いた文章に能書きや文句だけ書いて、代案等ない人の意見は無視でいいと思うよ。

**国道７７４号線** · 2018/08/08(水) 06:37:56.86

>>699

私はノリや勢いで個人になれる人もいれば、法人で10年前後経過すると同僚もチラホラ個人になり始めるし、個人の道か法人の道かで、個人、法人、個人、法人とした選択の期間が誰しも大なり小なりあると考えてる。

踏ん切り、後悔リスクを減らす為にもない頭でメイイッパイ訪れるリスクを予測したいど考える。

**国道７７４号線** · 2018/08/08(水) 06:46:44.65

>>700

大変参考になります。
感謝感謝です。

そんなやり方もあるんですね。
中古スタートで初期投資を出来るだけ抑えるばかりの視点でしたから目から鱗です。

個人になると、とにかく支払い、支払い、支払いで直ぐ資金ショートがチラツキそうで、今はキャッシュ命と考えていますが、営収を安全運航で押さえつけ中でのキャッシュ積み増しのジレンマの最中です。

個人事業者を始めた後、万が一思わぬ支払いの嵩みが発生した際、特効薬的な資金難の窮状をかわすメソッドとかはあるのしょうか？

**国道７７４号線** · 2018/08/08(水) 07:15:31.12

>>702
だから中古なんだよ
8年落ちゼロクラを50万でロングラン三年付けて貰うコレ最強だよ

**国道７７４号線** · 2018/08/08(水) 08:31:40.76

中古で年式新しめの過走行を買うのが一番節約にはなるんだけどね。
８万走った４年落ちぐらいのを買う。

**国道７７４号線** · 2018/08/08(水) 09:27:46.55

>>703

だからこその中古なんですね

わかります^^

資産価値0レベルの安い中古狙いも
新車5年落ち過走行売り払いも
同じような感じでしょうか

そのまえに5年落ちゼロクラ50万で買えるの？

**国道７７４号線** · 2018/08/08(水) 11:23:50.02

おい笑ってないで誰かツッコんでやりなよ

**国道７７４号線** · 2018/08/08(水) 11:59:00.06

5年じゃなくて7年落ちじゃなかったか？
そんなボッコにロングラン3年付けさせられてセールスマンも可哀想だよな

**国道７７４号線** · 2018/08/08(水) 12:04:49.59

いやいや、ちょっと前のくらい読み直せよ。
6年だろうが

**国道７７４号線** · 2018/08/08(水) 12:43:01.97

中古乗り続けてるが何か？
500万払って必死コイて410円乗せてるバカよりはマシだろw

**国道７７４号線** · 2018/08/08(水) 14:35:49.25

>>709
中古のガソリン車と新車のハイブリッド(カムリ、カローラフィールダー)どっちが総合的に得くだと思いますか？

**国道７７４号線** · 2018/08/08(水) 14:35:53.56

>>700
ミソミソ？ん、、、、ミソ！！

お前、アロマやろーーっ？ww

**国道７７４号線** · 2018/08/08(水) 14:51:58.51

>>710
減価償却やらガソリン代やら大半は新車カムリって言うだろうけど､
先々バッテリー交換や下手したらモーター･ミッション交換なんてこともある｡
俺だったら中古クラウンガソリン車｡
まぁ個々の考え方次第｡

**国道７７４号線** · 2018/08/08(水) 15:22:06.39

>>712
回答ありがとー。中古クラウンと新型HVカムリなら差ほど無なく、バッテリー交換やモーターミッション故障(フーガは良く在るらしい)の承知ハイブリッドを購入しなければならないて事ですね。

**国道７７４号線** · 2018/08/08(水) 19:54:27.78

質問なんですが
地理試験免除で申請後試験を7月に受験し
合格しました
追加の挙証資料を提出すれば
退職してもいいのでしょうか？
それとも既に退職していても問題ないのでしょうか？
追加の挙証資料提供の期限は
今月の15日になってます

**国道７７４号線** · 2018/08/08(水) 20:07:18.23

>>714
事後なら、やめてよい。

**国道７７４号線** · 2018/08/08(水) 20:40:27.44

>>714
ここで聞くなよ
このスレでやめて良いと言えば明日やめるの？
旅客課に電話して聞けよ

くだらない質問永遠としてるバカよりはマシだけど

**国道７７４号線** · 2018/08/08(水) 20:44:23.72

個人になっても無いのに節税やら車の事とか？
色々と神経質な体質っぽいからタクシー自体向いてない

**国道７７４号線** · 2018/08/08(水) 22:45:21.53

>>714
既に合格し認可申請していて、追加資料がすぐ提出出来る内容なら退職して問題無いと思うが、もし譲渡相手が死亡し家族相続放棄した場合は不認可なる。既に退職している場合は再度申請場合は地理免除要件が無いので地理ありで受験する事なるが自己責任で退職する事だね。

**国道７７４号線** · 2018/08/09(木) 04:13:39.11

>>702
譲渡しかないから、まずは譲渡の車を少し転がす。>>717言うように、事業者としての気持ちの切り替えや
実際に個人のアンドン付けて法人会社からの無線バックアップや、ちょっとした駅や施設での待機等しないで
流し主体でやる場合の売り上げの具合等、判断してからでも、車両買い替えは遅くないと思います。

特効薬的なメソッドは、組合や政策金融公庫から借りるとか？
やむを得ない資金難が理由からの、いきなり廃業はあり得ない考えにくい。さすがに組合等の周りがサポートしてくれと思うけど？

他、ゼロクラと言うのは、平成15年～20年までに生産されていたクラウンの呼び名であるので
５年落ちとか、８年落ちとかは間違いです。

車種に対しても無頓着ではなく、そこいらのドレスアップしたりシャコタンにしている兄ちゃんら並みの知識があると
中古購入の際の参考になると思います。

それこそ、前期、後期の違い程度はもちろん、それぞれの車種の特性や故障の具合、改善点、メリットデメリット等、知識欲は多岐にわたります。

ネットを使いそれらの情報はかなり入手できます。あと実際にそれらの車種を新車で購入して事業用で使っている個人の先輩や、ディーラーから情報を得たりします。

**国道７７４号線** · 2018/08/09(木) 11:44:24.15

>>719

長文で多岐に渡りアドバイスを賜り大変有難いです。どうも有難う御座います。

車に関しては毎日イメージトレーニングをしております。どんな車で営業するのが最大効率かと。

後、2年もすると6割り方東京の車はJPN-TAXIになるそうですね。まず、そうなった場合を前提に個人事業者として対抗するにはどんな車種選びの手立てがあるかと考えています。

同じJPN-TAXIを選択して色までパクって濃藍で行くか、個人カラー白で行くか、はたまた黒で行く手もある、NV200にしてJPN-TAXI新車よりコストを落とすか、クラウンの程度の良い中古を探して徹底的にクラウン主義を貫くかなどです。

今度の新型クラウンで一番の売れ筋ラインナップならそこそこ客引き需要は望めるんじゃないかとは感じていますが如何せん価格が高過ぎる。

新型カムリでの営業は言っちゃ悪いが高速での走りはJPN-TAXIよりも遥かに安定しそうだが、価格はそこそこするのにチョット小ぶりすぎるし、全てが中途半端になりそうなイメージです。

仰有るようにまずはどんな譲渡車と縁があるかも分からないし、個人事業者になれたらどんなボロ車でも有り難く個人営業とは何ぞやを學ばせて戴く所存です。

色々教えて戴き有難う!!

**国道７７４号線** · 2018/08/09(木) 12:00:34.94

でんでんとちょうちん
どっちにしようか迷ってます。

**国道７７４号線** · 2018/08/09(木) 12:35:50.86

>>721
蒲鉾にしろ

**国道７７４号線** · 2018/08/09(木) 13:45:41.02

>>721
全個人協
http://zenkojinkyou.o.oo7.jp

大京って名前の組合もあるぞ
https://i.imgur.com/DWRdRO7.jpg

**国道７７４号線** · 2018/08/09(木) 16:59:30.75

>>720
こいつ中古先生２世になりそうだ
うざ

**国道７７４号線** · 2018/08/09(木) 17:05:03.31

>>724
新車先輩､儲かってまっか？w

**国道７７４号線** · 2018/08/09(木) 20:03:42.85

>>724
なんか細かすぎるよな
なってもないのに考えすぎだし
売上げだって個人差あるのに面倒くせぇー奴だよ

**国道７７４号線** · 2018/08/09(木) 22:59:46.87

JPN TAXI なんて、個人ならプリウスからの代替え位しか需要はないだろ。高速に乗るクルマじゃないわな。

**国道７７４号線** · 2018/08/10(金) 03:42:10.97

>>720
カムリはクラウンよりでかいよバカ
FFだからドライブシャフトも無いから４人目の客が楽
ただしパンツ見えない

濃藍にしたかったら全個人協な

でんでんやちょうちんはダメ(23区な)

頭悪そうな君はなってから考えなさい

**国道７７４号線** · 2018/08/10(金) 03:46:18.13

>>727
C１でフーガの自分がついていないくらい飛ばしてるの見たことある
JPNは意外とポテンシャル高いかも

**国道７７４号線** · 2018/08/10(金) 04:10:22.08

>>720
車種に関しては、仕事のスタイルによります。必ず長所と短所があるので、オールマイティーは難しいと思います。
それでもかなりオールマイティーに近いのは、５～７年落ち程度の中古のクラウンかと思います。

新車クラウンでも、バブル時代よろしく「六本木カローラ」ならぬ、個人なら「現行型クラウンは基本」レベル。
車種を選ぶ、目の肥えたお客様や、無線で呼ぶ場合「クラウンくらい来るのが当たり前」の風潮です。

個人になってまず「お！？」と思うのは、チケットの流通枚数の多さや、個人を指定して呼び出す顧客が多い事です。

大手４社とデンデンちょうちん共通のチケットでも、出来れば個人のハイグレード車に乗りたい層のお客が案外多い事です。

最近個人も不祥事が多いですが、それでも個人の運転手はベテランだと理解してくれている層が多く、法人のクラウンと（コンフォートでなくロイヤル系の）、個人のカムリが同時にいたら、個人を選んで乗る人も一定数います。

極端な話、コンフォートに個人のアンドン乗せて走っているだけでも、手上がる可能性あります。
車種を選んでる層もいますが「個人そのもの」を探している層もいます。

もちろんその逆もいます。個人のみを避ける層とか。

このように車種のみでは語れず、車種選びでアナタのようにやや理屈っぽく、最大効率を求めるのであれば、己の営業スタイルやエリアにも関係してきます。

法人の気持ちが抜けないで、法人っぽく仕事する自信やつもりなら、カムリとかティアナ、マツダやホンダ系の珍しい車種で流すのも面白いかと思います。

しかし、プリウス系は、出始めの頃は客も珍しがって乗ってきましたが、いかんせん後部座席が狭い事や、燃費いいのに料金同じで、なんかろくに客に対して経費も掛けてもらえず「客さばき」されてる感を、客側も感じてるので、プリウスは良くないと思います。

逆にローカル駅付けオンリーなら、プリウスでもいいと思いますが、それではせっかくの個人の面白味や、選ばれる感じが体感できず、もったいないかと思いますが、それも全てアナタの営業スタイル次第かと思います。

そもそも、あと何年で法人10年なのか、開業資金は家族等を多少は頼れるのか等にもよります。
補足情報お待ちしております。

**国道７７４号線** · 2018/08/10(金) 05:24:16.13

エリクサーどころかエーテルすら使えないやつがほとんどだろ

**国道７７４号線** · 2018/08/10(金) 05:28:54.24

>>728

え？カムリ、クラウンよりデカイの？マジか・・
あーざす

え？濃藍色、ちょうちんでもダメなのか？以外に細かいこと煩いのかな？
あーざす

全個協ならデンデンちょうちんよりも月々の組合費数万円抑制できるのでしょうか？何かしらメリットを感じないと第三勢力グループへの初期加入は躍進しないと考えてますが、誰か全個協の月々の組合費わかる方居られますか？

**国道７７４号線** · 2018/08/10(金) 05:40:48.11

ＦＦとＦRの違いもわからないのが個人やるなよな
車メンテもできなそうで怖えーよ

**国道７７４号線** · 2018/08/10(金) 05:42:44.02

>>730

長文有難う御座います。

法人10年ジャストぐらいです。
2年ぐらい前に違反してしまったので、地理有りで、今年受験は無理なので、来年秋受験で来年末ぐらいのデビューが最短です。

勉強会参加の為の組合選びは、煩い煩わしさが少なそうな第二勢力のちょうちんで9割方心に決めています。秋ぐらいに門を叩くつもりです。

個人になったらの営業スタイルは譲渡車で1年色々試すつもりですが、基本昼のみの暦通り
日祝全休して土曜日半ドンスタイルを考えています。もしくは青タン22～5時フルの真逆。

独身です。自由気ままの最大化狙いの個人志望です。

基本

食べたい時に食べ、寝たい時に寝る、出たい日に出る、帰りたくなったら帰りるの実現

楽器をピアノ、ギターを深めたいので毎日少しでも触れる方が楽器との相性が良いスタイル

バックパッカー宜しく、天候により気軽にキャンセルできる旅程についてガタガタ言われないスタイル

自由旅行年一で2週間ぐらいを毎年自由気ままにしたいが為に個人志望です。

**国道７７４号線** · 2018/08/10(金) 06:02:44.85

個人タクシーは自分がやりたい事をやれば良いのです。
好きな車を買って、その車に合った営業をすれば良いだけの事。

それが分からないのなら>>719さんの事をやれば良い。
最初の譲渡車で半年くらいやれば色々な事を感じるでしょう。
その感じた事を元に車を何に買い換えるか、どういう流し方をするかとか決めれば良いと思いますよ。

勿論、売り上げも大体いくらという数字がでるから購入できる車のグレードも絞れる。
簡単な事じゃ無い。

自分はね、譲渡された車はクラウンでした。
最初の頃は法人時代と同じペースとやり方をしたら売り上げが法人時代より下がった。
それから試行錯誤して半年くらい経って個人タクシーにアジャストしてきて月に70～80万くらいコンスタントにできるようになった。

３年は譲渡車でお金を貯めようと思ったけど1年３ヶ月でミッションが壊れたので急遽買い換えることに。
何とか頭金くらいは出せたので金融公庫で1年落ちのクラウン中古にした。
金融公庫の審査でコンスタントに毎月の売り上げが有ったので「これなら支払いは大丈夫ですね」公庫の人に言われたよ。

とりあえずクラウンなら大きな間違いもないし無線でもクラウン指定の無線も取れる。

**国道７７４号線** · 2018/08/10(金) 06:24:27.51

>>735

長文有難う御座います。同じ方かな？・・

なるほどですね、掲示板を拝見するだけでも個人事業者の気風が垣間見られ大変便利になります。有難う御座います。

大昔、免許取立てのこれプチ車上生活っていうかしてたんだよね、現代版都市キャンパーっていうか変な暗がりでガッツリ仮眠してても何だタクシーかで怪しまれないでしょ？

下っ走りで北海道周遊もしなのさプチ車上生活&風呂入りたくなったら安宿のね

まあ、この歳まで独身とはあの時も想像してなかったし

私の原点ですわ車上生活

まあ、コストを抑えた車庫、事務所兼住居、中古の車(出きるなら)、旅、車上、男のロマンを追及しますわ・・

旅至上主義を実現すべく個タクを目指します。

**国道７７４号線** · 2018/08/10(金) 06:25:47.05

>>736

誤) 便利

正) 勉強

すいません。

**国道７７４号線** · 2018/08/10(金) 08:27:11.39

支部費とか気にしてる時点で向いてない
毎月の支払いは他にもあるぞ？
車をローンで購入したら、車代、車庫代、高速代、支部費、ガソリン代とこれだけでもザックリ25～30万はかかるし(人によるけど)
ここに家賃やらの存続の支払いもプラスされる
体調崩して休んだら支払いは待ってくれない
支部費とか端金を気にしてるならば法人にいろって

**国道７７４号線** · 2018/08/10(金) 08:34:05.98

あと書くの忘れたけど細かく摂取されるお金もあるからな
例えばオイル交換、メーター検査、定期点検、班会議費とか
任意保険だって共済だけでは不安だろうから(車両保険)毎月1万はかかる
そこにタイヤ代(年1)が漏れなく付いてくる
兎に角、思ってる以上に金は出るから支部費とか5～6万ぐらいでビビってるならば法人にいなさい

**国道７７４号線** · 2018/08/10(金) 12:32:27.96

【年配者、50，60，70，80、８０歳！！が多い！！タクシー業界】　業界で、これ程までに年齢層が高い！仕事があるだろうか？？　80、８０歳！！、高齢者が多く働くタクシー業界。
「タクシー業務が、本当に真にしんどい！」なら、高齢者はタクシー業務に就けない！　高齢者が極めて多く！、タクシー業務は極楽！！　断じて、タクシー業務がしんどいなんてない。
タクシー業務がしんどい！、と感じたら死んでいる！！か、間もなく死ぬぞ。　タクシー業務は極楽。

♪ヒョロヒョロのガリガリ！　脳ミソもスカスカ！
「なめとんか！」「殺すぞ！」と。タクシー乗務員は、バカ！が極めて多い！！

**国道７７４号線** · 2018/08/10(金) 13:06:35.51

↑
なんか基地外が湧いてきたぞw
糖質がくだらない質問するからだよ

**国道７７４号線** · 2018/08/10(金) 16:12:19.42

公庫の審査に通らない個タクなんているの？

**国道７７４号線** · 2018/08/10(金) 16:16:29.70

支部費やメンテナンス、税金の支払いなどの為の貯蓄など、諸々の出費は月平均でどれぐらいと考えてたらいいですか？

**国道７７４号線** · 2018/08/10(金) 16:31:48.16

カムリで無線は絶対に取るなよ
周りに迷惑が掛かるからな

コスト重視でカムリ以下にするなら無線は絶対に取るな

**国道７７４号線** · 2018/08/10(金) 17:38:30.41

クラウン指定でカムリもOKって東個協ってバカだよな｡
この前､客怒ってたぞ｡

**国道７７４号線** · 2018/08/10(金) 17:57:54.82

>>742
開業1年以内は通りません。

本部ローン利用しょう思ったら、支部員、他1名の計2名保証人、本部の生命保険加入が条件で支払回数も3パターンしかない選べない。生命保険分いれたらトヨタローン方が安くなったし、保証人いらず、審査も見積を作ってる間に1分でOKでた。

**国道７７４号線** · 2018/08/10(金) 18:44:48.28

>>732
車の大きさはどうとでも調べられるから、良く調べると良いです。
なんでも自分で判断して行動出来ないと、事業主は難しいと思います。

カムリはクラウンより車幅がある、クラウンはカムリより全長が長い。

>>734
昼勤務か割り増しかで迷ってるなら、両極端なので、やはり個人になってから考えるべきかと思いますね。

自由人で旅人、車中泊も可能は了解。

ガッツリ高級セダンで夜の顧客狙いだと、予約等の縛りもあるかもしれないので、のんべんだらりと中古クラウンか
ジャパンタクシーやワンボックス系でホテルや空港の昼間の需要に応えたり、夜はたまに流したりとかが良いのではないでしょうか？
ワンボックスだと車中泊もより快適かと。楽器等の荷物も積めるし。

ワンボックス系で電動スライドドア標準だと、自動ドアを取り付ける費用が丸々浮きます。

プリウス、コンフォート等の法人みたいな手動のレバー式だと５万くらい。
ガソリン車のエアー式で１０万後半。
ハイブリットのエアータンク式で２０万以上。
最近出てきた、電動式だと２０万後半とか。

上記金額は目安。これより１円でも高いか安いかは知らないので、最新情報お持ちの方いれば追記お願いいたします。

**国道７７４号線** · 2018/08/10(金) 21:26:12.58

>>747

オートドアの施工費丸々浮くはホントそうですよね
結構するんですねオートドア施工・・

今、法人でJPN-TAXI担当で
乗務するようになってから
約半年になりますが、
やはり横滑りスライドドア楽ですよ
開閉スピードの遅さは
お客の方も認知してくるし
ドライバーも慣れます。
とにかくドア開閉の危なっかしさの
ストレスって意外にあるのかもしれませんね
今さらパカパカドア乗りたくないですもん・・
まあ、譲渡車で一回はパカパカ戻りには成るとは考えてますが・・

それとJPN-TAXIはバンパー前二分割、後三分割で
もしもの工賃圧縮メリットや
ハナからタクシー要に全てのパーツを過走行にアジャストして造られてる為
コスト的に有利かもですね
燃費はLPGでリッター9～10kmで
ガソリン車よりも遥かに良く
プリウスよりは少しコストが掛かるレベルのようです。

NV200はキャンピングカーのベース車に使われてる為、
憧れはするが、
営業車で実際車上生活するわけないし、
NV200でゴリゴリ営業、
新車で買ったら5年はNVで営業となると逆に後悔しそうだから
無難なクラウン中古がベストですかね・・

まあ自家用で他府県に行ったとしてもJPN-TAXIじゃガス車だし、
東京ナンバーのJPN-TAXIやNV200が
地方の暗がりで行灯消して仮眠してたら
逆に怪し過ぎるから
営業車で旅はないかな^^

まあクラウン中古か
運転席シートバリ硬で仮眠すら厳しいが
JPN-TAXIが合理的ではあるんですよね。

**国道７７４号線** · 2018/08/11(土) 04:57:41.75

支部にすら行ってない早漏が妄想で長文垂れ流すとかおめでたいな

**国道７７４号線** · 2018/08/11(土) 08:03:47.35

>>748
どうやら、好みがジャパンタクシー寄りですね。もう正直、車種それで決めてるんでしょ？あれこれ質問する割には？

バンパー分割等、営業車としてカタログには出て来ない仕様が多いと思います。

ベースのシエンタより１００万ほど高く、ガス仕様。ここを不便と感じるかどうか。
遠距離等でガス充填が不便不安かと思うなら、ベースのシエンタや、一般車のノア、ボクシーを使い倒すのも良いかもしれません。

耐久性やメンテ部品交換費用は、導入時の車両本体価格の差か、中古で買うならその差で埋まると思います。

ＮＶ２００は、乗り心地固いと聞きます。

毎日、車の話ばかりしてても、早々進捗はないと思うので、支部に行くとか勉強始めたらこれこれが難しいとか、なんらかの進捗が出たら、また書き込んでください。

**国道７７４号線** · 2018/08/11(土) 10:26:17.28

>>746
譲渡でボロプリウスが回ってきた人が
つい最近開業前に審査通ってます

**国道７７４号線** · 2018/08/11(土) 10:36:27.81

>>750
NV200は客として一度乗ったが
あれ以上乗り心地悪いタクシーは経験無い
縦揺れがヤバイ

**国道７７４号線** · 2018/08/11(土) 11:47:17.70

書き方悪かった。
商工会議所の金利1.1%は開業1年以上ないと申し訳できない。
その他に開業前や1年以内向けローンがあるが、事業計画書を付けなければならないが三鷹市は手本ありそのまま写せばいいらしいが、世田谷区は自分で考えろと言われる、簡単に事業計画書はつくれない。

**国道７７４号線** · 2018/08/11(土) 11:48:10.18

>>751
書き方悪かった。
商工会議所の金利1.1%は開業1年以上ないと申し訳できない。
その他に開業前や1年以内向けローンがあるが、事業計画書を付けなければならないが三鷹市は手本ありそのまま写せばいいらしいが、世田谷区は自分で考えろと言われる、簡単に事業計画書はつくれない。

**国道７７４号線** · 2018/08/11(土) 13:10:18.54

>>750

いえいえ申し訳ありません。
JPN-TAXIの登場によって
状況が変わってしまった為、
営業車何にしようかなあ
の大前提が変わってしまったのです。

当初は中古4～5年落ちクラウン一択で決まりでした、
クラウン大好きだし。

只、JPN-TAXIこの車体が法人の標準になると
やっかいだなってぐらい乗る客乗る客がべた褒めしてくるし、
個タクは今後インボイス問題もあるしで、
状況のアゲインストが強まり
、何か有効打、奇策は無いものかと
考えていましたから
JPN-TAXIの話ばかりして
すいませんでした。

そうですね、
もうそろそろどこかの支部の門を叩き勉強を開始します、
また、色々難解な疑問点が生じてきたら書き込ませていたきます。

有難う御座いました。

**国道７７４号線** · 2018/08/11(土) 13:11:32.78

>>751
開業資金融資と開業後融資だから、同列には語れないのでは？

**国道７７４号線** · 2018/08/11(土) 13:24:00.85

>>755
あなた、地理有りなんでしょ？１日も早く支部の勉強会に行かないと個人なんて夢物語だよ。それから緩いから提灯がいいなんてことは決して無いから。でんでんと大差ないよ。

**国道７７４号線** · 2018/08/11(土) 16:23:51.33

俺に乗る客乗る客は口を揃えて
JPN TAXIを指さし、あれとプリウスだけは乗りたくないと言うけれどな(笑)

**国道７７４号線** · 2018/08/11(土) 17:54:45.25

>>758
奴隷がJPN TAXI乗ってるって胸張って言ってるのを可愛くみえるよ｡
あれシエンタなのになw

**国道７７４号線** · 2018/08/11(土) 18:54:10.24

周りに個人の人居ないのかな？
車や支払い考えるより一刻も早く支部の門を叩けって言いたいよ

**国道７７４号線** · 2018/08/11(土) 20:50:44.01

JPN TAXI 褒めるやつがいるってのは、まだ新車ばかりだからだろうな。
ロング乗り馴れてる客は口を揃えて、JPN TAXIはいやだと言ってる。

**国道７７４号線** · 2018/08/12(日) 11:13:34.55

開業してもしばらくは、クレジットが使えないって聞いたんですが。
何日ぐらいで使えるようになりますか？
あと（知ってる人いたら）開業前でも、SquareとかCoineyは申し込めますか？

**国道７７４号線** · 2018/08/12(日) 11:23:14.50

>>762
もうさ
とりあえず処分おりてから聞いてくれる？
そんな事考えるのは後でいいから

**国道７７４号線** · 2018/08/12(日) 11:25:00.15

>>762
支部による。1ヶ月くらい

**国道７７４号線** · 2018/08/12(日) 12:31:53.78

支部に聞けばすぐわかること聞いてるってことは相当頭がアレだな

**国道７７４号線** · 2018/08/12(日) 14:54:55.16

>>762
支部のクレジット端末なら車譲渡と一緒にもらえる。

楽天ペイ申し込みから1週間程度で端末が送ってくる。審査終了時点でモバイルプリンターの申し込みができ3日で送っくる。
Airペイは1ヶ月かかる。
申し込みには認可証、営業車の写真を添付するから認可前に申し込み出来るか不明

**国道７７４号線** · 2018/08/12(日) 16:29:12.34

>>763
wwwwwww

**国道７７４号線** · 2018/08/12(日) 20:01:04.83

開業後の話聞く奴、要件は大丈夫なの？
休んでたりしたらその分は乗務しないと経歴にならんぞ！(継続有りならば再乗務からやり直し)
台帳に記載ないからokと豪語してる奴もいるけど？
局も要件はしっかりと調べるぞ！
嫌われてる奴はチクられるからギリならOUT

**国道７７４号線** · 2018/08/12(日) 20:52:27.49

>>766
ありがとう、
＞認可証、営業車の写真を添付
やはり認可前はダメっぽいですね。

**国道７７４号線** · 2018/08/12(日) 20:53:04.53

>>766
ありがとう、
＞認可証、営業車の写真を添付
やはり認可前はダメっぽいですね。

**国道７７４号線** · 2018/08/13(月) 02:28:52.06

開業の時に検討しておくことはココが詳しく書いてるよ
ttp://www.kojin1.or.jp/jyunbi.html

**国道７７４号線** · 2018/08/13(月) 08:26:51.96

苗木買う時に「この木は甘い実がつきますか」って聞くヤツと同じレベルで笑う。
早漏奴隷は書き込みやめて盆開けたら支部いけよ。

**国道７７４号線** · 2018/08/13(月) 22:59:53.43

このスレで本気で質問してる奴なんて
いねーよ

**国道７７４号線** · 2018/08/14(火) 09:06:08.90

>>587
もう見てないと思うけどもしよければ参考までに
就業手当は失業保険を申請して就業（自営開業か会社に就職）したら受け取る予定だった失業保険の7割くらいが貰える制度
なので退職したら一度ハローワークで失業保険の申請をして1ヶ月してから開業の報告をすると貰える
他にも1ヶ月以内に開業すると降りないとか一度は就職活動をしないといけないとか条件があるので離職票が出たらハローワークに電話で確認すると良い
一応自主退職で書いたけど会社都合だとまた違うので就業手当で検索すると色々出てくるよ

つかこの制度知らなかったらアホらしくなるわマイナンバーとか導入するならこんなの自動的に振り込めよと
しかも会社都合なら失業保険給付期間長くなって就業手当も金額2倍とか就職できたら会社都合も自主退職も関係ないんだから最大3ヶ月分とか上限決めろや

**国道７７４号線** · 2018/08/14(火) 13:38:59.92

>>774
それな！知らない奴は損
法人のジジイどもは個人になるならば貰えないよとか知ったかしてるけどね
ただ手続きが面倒なんだよな(何度も出向く為)