【譲渡譲受】個人タクシーを取ろう【新規】24台目 [無断転載禁止]
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>>557
内勤大丈夫だよ。
気にするな。
適当でも審査通るから。 >>556
ありがとうございます。
10年以上なので30日内に移籍すれば問題ないですね。 >>561
嘘だと思うならキチンと調べてみろ。
大丈夫だから。 真に受けて申請してからチンコロされるまでがテンプレ >>565
そう?
越境なんて別に住んでなくてもいいし、見せ金の200万は記帳があれば使い込んで大丈夫だし、違反したってバレないし。
個人なんて楽勝だよ。
現に逃げ切ってるヤツ沢山居るし。 >>566
へぇ、記帳があれば使い込んでていいんだ。地方はそうなの? >>567
東京だよ。
皆さぁ、真面目すぎるんだよね。
役人なんてクズだからチョロいもんだよ。 >>568
真面目だったら越境しないし200万なんぞ問題にしないだろw 今月に法人退社してから地理試験受けたとし、合格してから譲受完了するまでの期間はどの位の猶予あるのですか?
なかなか見つからなかったったら2年くらい間を相手も大丈夫ですか? >>571
猶予なんて気にするな。
適当にやってれば大丈夫。 >>557
乗務員台帳に内勤していたような記述がなければ大丈夫
運行管理者として働いて専任届出していたらNG >>573
地理あり40歳以上の場合、申請直近3年のうち2年申請地区でタクシーハイヤーーやってれば申請できる。
試験前に辞めても問題ない。 住宅ローンや車のローンがあっても申請できますか?現金200万円は用意できます >>579
やめた方がいいよ
個人になると売り上げ下がるから >>579
余裕で申請出来るよ。
売上落ちないから大丈夫だよ。
適当にやっても月90万は出来るから心配するな。 >>583
辞めて1年以内に譲渡車が出るのが前提ね。
辞めた時点で10年の経歴が必要だから経歴4点セット確認し、休職や免許停止がある場合はその期間は差し引く事。
最後支部に相談してから退社する事。
地理試験免除で受験の人は申請日まで辞められないから注意。
失業保険に開業すると再就職手当がもらえる制度ある、3年払い込みで35万、10年なら50万、20年なら70万がもらえるから上手く活用するといい。 >>587
詳しくないけど
職安に正直に申請して40万ゲト
同期は50、、、職歴はオレのほうが長いのに
運輸局とか関係ないよ 職安行くとプロ市民がギリギリの条件で申請してるヤツがうようよしてるから
しかも特亜多数
あんなの見てると堂々と受給できる
こっちは何年雇用保険払ってたんだつーの >>587
詳しくは管轄のハローワークに行くべき。
退社から約2ヶ月以上先に認可降りれば対象だよ。失業保険は払った期間と、退社直前6ヶ月間総支額、年齢で金額が決まる。
申請後試験は認可が直ぐ出るから間に合っない又、代務も2ヶ月空かないから無理。 >>587
ハローワークに行って失業保険くださいって言えばくれるよ。 JPN-TAXI 匠、和とT-USEDで支払い総額安い順ソートした中古crownどちらで営業するのが吉かな?・・
匠350万(税込)+加装費x円
和320万(税込)+加装費x円
エクスワイヤー300万円(税込)+加装費x円
中古crown130万(税込)+加装費x円
加装費は車種毎で違ってくるものなんでしょうか?
でんでん個人と提灯個人ではどのくらい違うものなんでしょうか?
加入する支部で業者と結託されていてボラレる心配はないのでしょうか? でんでん虫より提灯の方が売上良いよ。
それと、JPN TAXI和で営業するとクラウンやフーガより客受けが良く売上倍近く上がり顧客が沢山付きますよ。
迷わずJPN TAXI和を買いましょう。 JPNタクシーのリヤシートwww
長距離乗るシートじゃねぇ >>596
JAP TAXIは昼間大人数で短期移動には最適。
難点はシートが硬いし滑る。 >>597
>JAP TAXIは昼間大人数で短期移動には最適。
>難点はシートが硬いし滑る。
まだあるぞw
ここのところの暑さのせいで???擬似ガス欠現象多発?中
運転席、リアのタンクの燃料計では30%以上残っているのにエンジン停止して走れなくなるww
ウソではない。
某法人タク海苔より クソ熱くなってきたこの頃
ジャパタクの燃費が10キロちょい程度の日が増えてきた
先日は300キロ超えたところであと15キロの表示
スタンドまでたどり着く前にエンコ
まったく役に立たない車
おまえらもメーターには注意しろ ハイブリッドで燃費伸びるからっていうんでタンク縮小、
エアコン付けて走ってりゃバッテリー充電されず、バッテリーとモーターの分重いだけ
タンク小さくして車体重いんだからそりゃ走行距離短くなる
そんなわかりきったことで対策してないヤツが無能 すいません質問なんですが、個人タクシーになれちゃえば、営業区域内なら引っ越しは自由なんでしょうか? >>603
営業エリア内なら自由だよ。
営業の移転は引っ越し後事後に申請すればいい。
車庫は事前認可だから、認可降りるまでは二重に借りる事になる。 >>603
営業エリア内なら自由だよ。
営業所の移転は引っ越し後事後に申請すればいい。
車庫は事前認可だから、認可降りるまでは二重に借りる事になる。 >>603
個人になった後なら、どこ住んだって大丈夫。
俺は蒲田にアパート借りてたが数ヶ月で解約して横浜西区から出勤してるよ。
住むんならやっぱ郊外だよ。 >>604
詳しい解説有難うございます。
借家事後申請OK
車庫は事前じゃないと無理とか初めて知りました。
有難う。 >>606
営業区域外になってからなら住めるとか無理とか聞いていたが本当なのそれ?
私は個人になるときは城北地区でなったら東上線で和光、朝霞、志木ぐらいまで郊外に住まないと支払いキツイかなって考えてるんですが、それも可能なら有難いんだが本当なの? >>608
細かい事気にするなよ。
運輸局なんてイチイチ1件1件調べないから。
越境失敗して廃業したなんて聞いたこと無いだろ? >>606
>>608
606は都内だなんて一言も言ってないだろ。真に受けるな 申請時に営業所使用の承諾書を書いてもらおうとしたら、大家さんに消費税が発生するから家賃を値上げすると言われて家賃が高くなったわ
腹が立ったから開業後に引越しする事を支部で相談したら、開業後して1年間は移動出来ないって言われた >>611
事務所と使う部分は西会計だと月5000円、又は家賃1割程度申請してくれと言われる。不動産には事務所は1割しか使っないので1割分の消費税払います言え。 賃貸条件が住居で借りてるのに払いたくねえとか一割しか払わねえとかグダグダ抜かすなよ。 認可通ったらアパート引き払ったよ。
越境先から都内まで通ってるが何もない。
結論、
認可が通ったらアパート引き払っても、書類提出や税務署に入られなければ問題ない。
越境なんて以外とチョロいもんだぜ。 でももし誰かにチクられてバレたら免許取消しまであるんじゃないの?・・ >>615
チクられてバレて廃業って聞いたことある?
越境のヤツらの大半はアパート解約してるよ。
バレても廃業にはならない。
もしバレたとしても、また見せかけのアパート借りてちょっとしたら解約すればいい。
この繰り返し。
チョロいチョロい。 これから越境で個タクやろうとするヤツら、ビビりすぎ。
現に俺はアパート2年くらい借りてたが、家賃や光熱費払うのがバカらしくなり解約して今は横浜の家から出庫帰庫してる。
書類等は適当に提出してるが個タク8年目だけど何にもない。
運輸局もイチイチ1件ずつなんて調べないから。
もしバレたとしても経営改善報告書提出すれば大丈夫。 >>616
個人タクシー免許は更新制なんだよ。
直ぐチクられて廃業だよ。
お前見たいな奴がいるから、越境の審査が厳くなったり、越境は取らない支部が増えるだよ。 >>619
「正直者はバカをみる」だよ。
俺を廃業させたいんなら、運輸局が1件1件調べてみろって話。
俺は絶対廃業にならないw
>>620
まだまだ釣れてないよ。
真面目なバカが多いんだろう。 運輸局が、特別区で個人→越境申請にgosignなら問題ないだろうけど、勝手に車庫変えてたら取り消しになるよ
>>621
オマエはどっち? >>622
俺はきちんと書類は出す。
まぁ出すといっても虚偽の書類だがな。 法人何か住民票飛ばしダラケだけどな、実際に都内住みの方が少ないだろ。 運輸局で越境申請goとかどんな場合にOKとか出んの? リスク承知でやってんだろうし、チクリやらなんやらでめんどくさいことになった時の手間とか惜しまないなら好きにしたらば
コインパーキングの金ケチって駐禁の反則金やらなんやらのリスク負うのと同じ
リスク負ってリスクにハマるタイプの人は、今まで大丈夫だったからこれかも同様っていうロジックだろうし 白タク取り締まり出来ないから、コタクにやつあたり、法人の社長は東京に住んで無いよ!馬鹿げた制度? 大家の承諾書を印鑑証明付きで取るとか、固定資産税の納付書とか提出を毎年義務化すれば越境してもいいとは思うけどね。 今の個タクは越境してまでやる価値ないよ。
やるんなら、家2つ持たないでちゃんと営業区域内に住んだ方がいい。 タクシーの架装費の相場はいくらぐらいですか?
車種によって組合によって違うとは思うけど吹っ掛けられない為に大体ザックリした相場が知りたいんですけど・・ トヨペット店では
東個協セットで27万円くらい
日個連セットで26万円くらいだったかなー
こんな感じでセット料金で明瞭会計です。
業者に直接頼むといくらくらいかはわかりません。 >>635
70万円ぐらいかと見積もってた。
有難うございます。 しっかしもし個タクデビューできたらどんな車種で営業するのが最大効率か結構熱を上げて模索している。
JPN-TAXIが東京スタンダードになったら、やはりポンコツ車でユルユルのハードルが上がってしまったようだ。
JPN-TAXIが法人闊歩する以前は、個人になって中古先生宜しくcrown4年落ちで法人のプロパンなんて相手じゃなかったがJPN-TAXIの客受け、客引きが半端なくいい為、嫌でもここ基準に考えない線はなくなった。 かといってUD補助金、インバウンド補助金60万円引き適用あったとしてもベースシャシーがシエンタの車に内装架装で安っぽい内張りは無しにしても350万円、諸費用60万円、架装で30万円は高過ぎるな。 同じUDならNV200もありなのかとNV200がおいらの中で再浮上してきた。
ただしNV200はニューヨーク席巻できなかった過去があるし、ニューヨークはプリウスV,カムリが良く走ってるようだが NV200のパノラミックルーフの最上位プロパン併用なら301万円なんだがガソリン車パノラミックルーフ240万円なんかが良いのかな?
そもそもパノラミックルーフいらないかな・・
プロパンタンクの70リットルリア左サイドじゃまくさいし
ガソリン車との燃料費逆転は8万キロくらいかな・・
乗りたい車がなくなってきた・・
車高過ぎ オレ的には羽田にグレーのmarkUでインディーズ営業してる事業者がいるが究極はあんなのが理想 NVバネットバンだもんね
客に言わせりゃ客は荷室のバタカクや電設資材じゃねーぞってなもんだもんな どうせ車に金吸い取られるなら好きな車新車で買って羽番だけ組合辞めてインディーズじゃ経営厳しいですかね?
そこんとこどうなんでしょう? 人気車種、自分の思い入れのある愛車で羽番インディーズで営業してれば、電子マネー決済とカード決済可能にしとけば多少番待ちで蹴られても乗せられないことはないよね?
人気車種なら試乗お試し感覚でのこれ乗ってみたかったんだよねの需要とかないんかな? >>645
矢崎のメーターETC表示灯新品で17万円
メーターだけ新品他は流用なら12万円
全て流用なら11万円
(メーター、ナビ、オートドア、保険、青ライン、フラッシー)で車体に+100万円 >>646
プラス100万?
東個協27万パッケージとエライ違うけどどっちが本当? 18:00に都心に入って流して、青タンは客足減るまで銀座に居座れば平均4できる。
でんでんも提灯も必要ない営業スタイルってのもある。
法人ナイトよりいい車使って多少歩留りがいいって感じの働き方になっちゃうけど。 >>647
646のは新車架装で機材費入ってるから高いんじゃないかな。
載せ替えなら27なんじゃね? >>649
乗せ替えで27万か・・
つまり工賃27万なん? @運賃値下げ メリット ・消費税分の運賃を下げれば、企業関係の仕事を失う恐れは無くなる
・「個人タクシーは益税」という批判を回避できる
・値下げによる需要喚起
デメリット ・公定幅運賃では、値下げできない可能性がある
・普通車では値下げできても、大型車は値下げできず、個人内で運賃格差が生じる
・同一地域同一運賃が崩れれば、法個業界の関係は悪化する
・法人側も対抗して値下げをすれば、規制緩和時代の不毛な値下げ競争が再燃
・仮に法個が普通車下限まで運賃を下げれば結局値下げ前と同じ状況に戻る
A消費税を納める メリット ・インボイスを発行できる
・車や燃料などの購入経費に掛かった消費税は控除できる
・「個人タクシーは益税」という批判を回避できる
デメリット ・仕事が減ったとしても、消費税を払う方が負担が大きい可能性がある
・自分は消費税を納めていても「個人タクシーはインボイスが出ない」と一括りにされる可能性がある
B特に大きな変更
はしない メリット ・インボイスの影響がそれほどなかった場合や、駅付け中心などで、そもそも社用の利用が少ない人は何か変える必要は無い
・最初の3年は免税事業者からの仕入れでも80%は控除できる経過措置があるので様子見することも選択肢
デメリット ・もし影響が大きかった場合は対応で出遅れる
インボイス対策もあるし営業車高いし修羅の道だな個タクは・・
( ´Д`)まいるね・・ >>651
オートドアなんかは流用効かないから新品導入することになるんじゃね?
使えるものは使って使えないものは購入で確か30ぐらいだった気がする。
譲渡車から何も引き継がずにミニバン導入しちゃったから、見積もりは出したけどよく覚えてないんだよなあ >>653
リッチやね・・^^
一新したい時とかあるからなぁ
おいらも古臭い使い回し新車導入時に嫌になる気もするし >>651
27万の内訳はオートドア、帯シール、フラッシャー、○○タクシーシール、ドアナンバーシール 11月試験組みは認可が厳しくなるかも。
なんせ要件満たしてないのに事前やら譲渡やらで受ける奴らが知ってるだけで数人いる。
台帳を会社ぐるみで偽造とか越境とか。
こいつらが認可処分おりたらハードル下がりすぎ。 >>656
試験は自己申請だから受けれる。
受験資格なければ試験無効だよ。
支部と社団法人の2重チェックで申請だから、申請前に申請取り下げ(駐車場代無駄になる) >>655
内枠有難うございます。
オートドアも込みですよねやはり・・
んで27万なのに100万とは後の73万は何やろ?・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています