【譲渡譲受】個人タクシーを取ろう【新規】24台目 [無断転載禁止]
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>>107
きちんと時間をかけて勉強すれば何とかなるよ
まずは勉強会参加だよ
独学じゃ無理 >>106
事前申請の頃は平均27〜8点だったと思うけど、事前試験になってから悪くなったんじゃね?昨年の関東は23点位だった気がするぞ >>107
個人タクシーの特別武三地区の地理地理試験です。
関東運輸局の29年11月24日の個人タクシー試験実施結果に公開されています。
http://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/topics/index.html
平均点27.62 30点満点27点以上合格
大抵の人は満点か1問間違えです。
普通に勉強していれば全員合格です。
相談は地理試験受験した人にした方がいいよ。 ここで話している人は殆ど東京の特別武三地区の人だろうから 地理の講師がいて
その人が教えたり配る資料を丹念に暗記すればいいじゃん。
地方の少数組合では講師なんぞいないし 地理受験者もいないところでは
過去問を10年分くらい貰って傾向を探り 自分で調べながら暗記する。
つまり2倍も3倍も時間がかかる。1度出た問題はまず出ないし。
おまけに チンパンジーのパン君程度の知能指数と来てるから
苦労して3つ覚えても あっさりさっぱり2つ忘れる。
2年半、毎日3時間 休みの日は10時間やったよ。おかげですっかり禿げた
試験の半年前と 3か月前にそれそれれ45日間フィリピンの山にこもって暗記。
汗だらだらかきながら 飯食う時とセックス以外は暗記してた。
会社に戻ると給料ゼロで そのうえ年金と保険を6万くらい請求されたよ。
地理やってると 法令なんぞどうでもよくなるね。法令なんぞ不合格でもいいと
変な考えになってくる。 すでに脳味噌が妙な具合に疲労してきてる。
だから1週間くらいしかやらなかった 過去問をさらって、なんだ・・・
原付免許並みじゃんって 皆はこんなのでとれるんだなぁってね。
その時は京浜交通圏は地理受験3人だけだった。そのなかで両方満点だったよ。
でもうれしかったのは他の2人も免許の交付式に東京に来てたのよ 握手したさ。 法令はひと月だけ過去問ひたすらやってれば何の問題もないよ 今、法令の講師をやってるけど、勉強会に参加してるひ人は、その週にやったことは次の勉強会の日までには完璧になるまで復習してほしいな。
早くから勉強会に参加してる人が一杯いるけど、2回目なのに「へー!」とか言ってる受講生が一杯いて、前回の講義では何も伝わってなかったのかとかとガッカリ!してしまう・・・ 地理試験は、国交省等のオフィシャル発表や、各組合の、合格率や平均点など、いくら検証しても無駄。
譲渡の段階で、地理の勉強が完璧に仕上がってる人を対象に譲渡を組むわけだから
試験受けたみんなが合格点でハイスコアなのはあたりまえ。
合格しそうな人を選んで、譲渡組んで、試験受けさせてるんだから。
問題は、地理試験を勘違いして、どれだけの人がドロップアウトしてしまったか。
しかし、それらの人数にデータはない。
そういう「見えない部分を意欲的に見る気持ちや想像力」が事業者には必要。
それは「安全運転や無違反運転」にも同じ事が言える。
ここが理解出来ていて、かつ、実行出来ている人は、営業運転でも無事故無違反を達成する。
だから、無事故無違反5年はエライ。だから地理試験免除だと俺は思っている。
地理試験パスした人もエライ。
こちらは頭脳の達人。
地理免除の人は実務の達人。 地理試験の難しさを、具体的に説明するのは難しいかも。
とにかく暗記が凄まじい。この一点かも。
生半可、得意なエリアがあって「俺はどこどこのホテルやら、マイナーはスーパーや商店も把握してるぜ」とか、
ハンパな知識あっても、それって、何駅からが最寄りですか?正確に1メートルレベルで答えて、近い方を選びなさ。
マジで、1メートルレベルで、どっちが近いか、カンにたよると答えられない場合がある。
とか、そういう問題。
だから知識として、超丸暗記する必要がある。
で、その丸暗記が想像を絶する。その勉強を法人で仕事しながらやる。
>>111
が、だいたい言ってる感じ。
仕事全部休んで、福利厚生払いに行くくらいの勢いで。
法令に関しては、だいたいゴミ。まさに原付免許レベル。
ただ、そこに到達するまでの道のりが、いわば資格審査のような感じ。法人10年のそれが。 でも、なんだかんだ言って、地理試験合格してる人だっているじゃんー。なんとかなるんじゃないの?ハナクソホジホジ。
とか、思うのは、個人の自由です。どうぞご自由に。って感じ。
俺は、地理試験の勉強するより、あとプラス二年無事故無違反で、地理免除の資格をゲットする方が
はるかに簡単だと、事業者を目指す者らしく、潔く「自分で考え、判断して、行動した」
そして個人になった。
そんな自分を誇らしく思う。
が、近年はやる気減少で、売り上げも生活に困らないレベル。w
と、オチをつけておこう。 追加。
初めて勉強会に参加したときは、受講希望者の多さにビビった。
「こいつら全員ライバルか。クソ。みんな強そうに思えてならないぜ」と感じた。
しかし、>>113の言うような部分も現実としてある。
そのうち数人ドロップアウトして、来なくなるから。
もちろん、ある程度の人間は、残りは精鋭揃いですがね。 いや、行かないとならない
勉強会に参加して勉強会の模擬テストでいい成績とらないと譲渡はくれない
本当は法令なんて勉強会必要ないけどね 法令は過去問をひと月やれば満点しかとらなくなるしな >>118
譲渡が欲しいなら、無駄だと思われがちな講習代テキスト代模擬試験代位払いなさいよ
職員の手間賃は誰が出してると思ってんだ? >>121
譲渡もやめればいいじゃん
このまま減って解散でいいじゃんw
何様なんだよ >>122
職業選択の自由ってのがあってな
本来はだれでもなれるものを無理矢理制限して譲渡なら成ることは可能ってことでかろうじて職業選択の自由の体をなしている。
なくして道を閉ざすとそれこそ問題になる。
まぁ今でもその気になって訴訟起こせばこの前の判決みたいに勝てると思うが… >>124
それがいいですよ。普通の高卒だと地理はかなーりの暗記量があるから難しい。
これ言うとバカにされるだけだけど匿名だからどうでもいいねん。 >>123
いつも能書きばかりで周りも疲れるだろう >>125
50過ぎると記憶力低下してるから今から勉強は嫌だ(笑) >>122
オマエみたいな礼儀知らずのアホな後輩が増えてるから譲渡しない運動が盛り上がってんだけどな >>128
今は個人だけどおれは譲渡しないよって意味
おれはお前の後輩で法人だったのか…
今夜終わったらいつもの臭さは消しといてくださいよw おれ法人の下っ端になっちゃったから
洗車部いれてー
('A`) 11月地理あり、法令終わって地理始めたけど暗記量エグい、、
まだ板橋区北区しかやってない。30代で記憶力が衰える前に合格したい 前年度の11月試験で300人ぐらい合格して、譲渡が決まってるのは27人って新聞で読んだのですが、どのぐらい待てば譲渡が出るのでしょうか? 個人を意識したなら、とにかく無事故無違反!ただし対物ならOK。売上は二の次三の次。 >>11
>一種入社だと教習生の期間が会社によりバラバラだから
基本的な質問で申し訳ないんだけど、入社日って教習所に通ってる期間も入ってる?
それとも試用期間とか本採用で変わるもん? >>135
ありがとう
>>136
選任日が試用期間初日だったからそれで正解かも >>138
にちゃんだから「こそ」なんだよ。
そこ意識改革しなよ。
匿名でも、匿名だからこそ、誰かに監視されていないとき「こそ」
素直に丁寧にだよ。 >>132
300人は関東全体でしょ。
27人は申請後試験で受験した人数でしょ。
支部によりバラバラだから支部に聞くしかない。 >>139
乗務員台帳で確認するなら入社日でなく専任日から
在職証明書なら研修生でないくタクシー運転手になってから。 個人タクシーを目指す方へ!会社では、同じく個人タクシーを目指す仲間としか付き合わない方が良いですよ。やれ、どこまで乗せたとかいくら稼いできたとかの話題しか言わない連中とは離れましょう。とにかく売り上げは二の次三の次の。 うちの会社の親睦会の副会長なんて態度が露骨に変わったからなぁ
付き合う人は選んだ方がいいね 金…金の方が工面出来ない。サポート的なものはないのでしょか 足りないかも
俺は290万かかった。あと2カ月の生活費で60万。 認可されたら政策金融公庫等で運転資金の調達は出来るはずだから、
200万は親兄弟から借金してでも作ったほうが良いと思うよ。
※税金、ローン、光熱費の滞納が無ければ審査が通りやすい >>153
親から200借りる→認可後に公庫から200引っ張る→親に返済?
認可後に500引っ張る→200返済し、残った300で代替え? >>154
>認可後に500引っ張る→200返済し、残った300で代替え?
車両購入費(オプション)限定だから無理。
そもそも200は見せ金だから認可後は、維持する必要なし。
200を超えた部分が、主に、譲渡者への謝礼だったり、ボロ譲渡車代。
認可後に500引っ張り新車はナマイキ
金ないのに無理して新車、身の丈あってない。
譲渡車で最低半年、金貯めつつ仕事の流れを学べ。
親や親せき友人への返済は、見せ金200から返済。 見せ金?
開業したことあんのか?
200万なんてマルッとなくなるぜ! >>156
ナマイキか?
譲渡車のリッター7キロの8年落ちのロイヤル3000ccハイオク、メーター1回押して即売っぱらった
500引っ張って210買って快適快適
月々10万の返済だがガソリン代引いたら半分だろ
仕事の流れを学べって、半年も? 中古くんって人か?中古先生だっけ
ミッション壊れました〜、エアコン壊れました〜とか
付き合ってらんねーつーの >>159
月10万?
バカだね。
ガソリン代引いたら半分?
そうだけど、それって・・・
まぁいいや。 自動運転になるんだから地理試験いらないだろ。
バンバン台数増やさないと支部なくなるぞ >>167
>>168
その前に、俺がやらなくても今居る年寄りが車検切れだの3ヶ月点検やってないだの死亡事故だのやってくれるよw >>170
コタクより警察官、役人のが多い!当たり前だよコタクより役人のが絶対数が多いから!東京都職員30万?こたく約1万三千人! >>169
その前にじゃなくてオマエが何をやってくれんのか教えろよ 首相官邸の職員は今でも飲酒運転してるよ、普通に検問パスだからね!けして日本は民主主義ではない!北と変わりわない? >>172
そうだなぁ・・・
お前を引いて廃業かなw タクシーセンター でAB書類お願いしまーすって言えば良いの? >>176
正式名称は登録原簿AB
自動販売機で原本AB430円を購入して受付に出せば作っくれるよ。 >>156
譲渡の車は場合によっては状態最悪だから
早いうちに、ぶん投げないと
修理代えらくかかって、借金だらけになるで
ソースは俺 登録原簿AB取ったけど、いま働いてる会社で登録したやつしか書いてないけど、過去の会社のは書いてなくても大丈夫なのですか? 一昨年まで4年間管理者やってて昨年乗務員証を取り直したから過去のはどうなるのかしら? 管理者は運転手じゃないからダメ。
だからうちの会社は中途半端に月に2回とか乗ってる内勤がいる。 管理者の前は運転手やってまして、かれこれ10年近く。で、管理者の時に一回乗務員証を切らしてしまってるので、以前の乗務員証番号が変わってるのかな? >>180
乗務証を一度に返納すると以前情報が記載されない場合ある。
その場合は他の資料(在職証明書、乗務員台帳)で代用する。 30日問題は関係ないの?
一旦管理者ならダメなんじゃないの? 運行管理者補助者時代に、月に2、3回休みの日に日勤で乗務してたけど、それも通算してくれますかね? >>188
無理。昔ならできたのかも?
在職証明書の職種にタクシー運転手記載がなければなりません。
更に月平均乗務日数も記載があります。
もし書類を偽装しても、仲間、勉強参加者から運輸局へ通報が入る可能があります、3、4年前までは譲渡者より受験生の方が多く通報合戦が頻繁にありましたので、支部でも申請すら受付てくれませんよ。 入社してから半年間定時制扱いで仕事してたんですが
換算できるもんでしょうか?
ちなみに会社は倒産しています。(倒産ギリギリに在籍証明と乗務員台帳のコピーは
いただいています) >>190
在籍と台帳、それに年金加入記録の3つの中で一番短い期間で10年だよ
年金加入記録は社会保険事務所ですぐくれるから朝一番で行ってこい >>191
乗務員台帳って会社の総務が作ってるの?
それとも班長さん? >>190
会社が無くなり証明書が発行出来ない場合は、別の資料で代用する。
登録原簿ABや年金記録で代用する、倒産前の資料が使えるかどうかは支部と東京都個人タクシー協会で個別相談案件。
本来、在籍証明書は発行から3ヶ月て期限がある。 >>191
定時制だったので年金は国保だったんです
なので年金記録はありません >>196
じゃ無理。
運転経歴は在職証明書、乗務員台帳、登録原簿AB、年金記録の4点全てが重なる期間が10年。 正社員ならず国保で乗務って出来るのか
知らなかったわー 希なケースだけど、個タク代務中の国民年金期間も在籍期間に含まれるよ。 個人を目指してる人数に対して譲渡枠が少ない関東だけが真面目にチェックしてるだけなんだろうなあ
俺のところは法令で定められてる乗務員台帳の写しの提出もなけりゃ年金記録もチェックされない
ホントに在籍証明さえ、不正でなんとかすれば簡単に個人になれる感じ
というか、実際に不正で個人になったやつは結構いると思う
一応、地方政令市で人口比に対して個人の数、割合は全国的に見てもかなり高い >>203
沖縄返還時の特例で大量の個人タクシーが認可されたんだっけ? 沖縄の権利代は以前は1000万円したらしい。
今でも500万円はするみたい。 そもそも沖縄に政令指定都市なんてないだろ
だから雲助って馬鹿にされるんだよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています