歩率がどうとか、2％とか3％程度の歩率の多さなどさしたる影響ないと思う。
winwinは、やはり減車が一番だと思うが。会社は利益確定だから台数減らさないのも理解できるが。

台数減らして需給バランス調整し、稼げる職業として地位を確立すれば運転手など自動的に集まるし
むしろその中から接客良い運転手を選別する選択肢が会社側にあると思うメリットあるが、現状は鵜飼いの鵜で、とにかく台数増やす事しか考えてないんだろうな。

経営側の立場だとそれはわかるが、歩合の仕事ゆえに
運転手に接客や無事故を競わせれば自然淘汰されて精鋭が残り、会社はなにもしないで優良運転手を確保し、客からも「タクシーの運転手最近丁寧」だと評価得てメリットも大きいと思うが。

もちろん無駄な空車渋滞も自然と解消。メリットしかないと思う。

これら全て、減車で需給バランス調整するだけで、無料で業界改革が簡単に出来るけど、やらないんだろうな。

なぜなら鵜飼いの鵜で、バカでも経営出来るからな。経営側の立場なら、俺でもそう安直な経営で利益出るなら、そう考えちゃう面もあるだろうし。