NOと言えない西濃運輸87
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>826
それでもやってみたいので大型免許とフォーク取得して面接に行ってみます!
アドバイス有難うございました<m(__)m> 未経験で45歳すぎてから路線やってる私が通りますよ >>829
何歳で正社員になれたのですか?少し希望が・・・・・
面接等での自己アピールとかどんな感じだったんですか?色々きいてすいません 西濃運輸で跳ねられた奴はグループに紹介されたりする。勿論待遇面ではガタ落ち!されど集配や他社路線やるよりマシって事だろ? 運賃UP、集荷時間の改善、土曜集荷無し。これ本当に実行するの? >>834
荷物が減るだろうから
うらむやになって終わりだよ
計画性の無い行き当たりばったりの会社だからな >>834
これはぜひやって欲しい。
ていうか、やれ。 土日集荷なしなら日配もなしにしないと
日曜日と祝日は配達しませんびしっと 場違いな質問ですみません
関東西濃はこちらの本体会社ではなくグループ会社なので待遇はかなり落ちるのでしょうか? >>842
がた落ちもがた落ち
それでもよければ是非ともお願いします >>843
そうなんですね・・・路線の年収で500位ですか? 新人の教育を怠るから貴方の仕事が減らない。
指導力不足を露呈。 >>844
西濃運輸600マン
関東西濃450マン
死国性脳309マンだよ >>848
そんなに違わなきゃ、わざわざ切り離すメリット無いから
どこの大手企業も同じだよ 日配ですよ〜(´∇`)/
グループ会社は待遇悪いですよ〜(・・;))) >>851
そうなんですね・・・・やけに頻繁に募集してるのでなぜかと思ってたんですけど
待遇が悪いせいで出入りが激しいのでしょうかね? 関東西濃の路線でも600位貰う人いるとおもいますけどねー。 バックカメラもついてないのに夜あんな狭い所に並べてよくぶつけないね。感心する。もしかして運転技術は一流なの? >>859
一流と言うのかなぁ…
ただ運が良かっただけだと思うよ。
あと、狭いせいか助手席のドアはボコボコさ〜(・・;))) >>863
そんな着けて欲しいならチャーターしたらええねんで!GWは割増料金やけどな。 九州西濃の営乗ドライバーに募集しようと思ってるけど、給料どれくらいなんですか? 安いって言うけど安くて当たり前だろ
九州発の個人宛ガラクタ家具の運賃見てみろよ
ふざけてるだろあれ
あんなんだから給料も安くて当然なんだよ 乗務員諸君
本日も肉体労働苦労様。
君たちも早く管理職になって楽になりなさい。 バーカ、クソ野郎の腰巾着になるくらいなら今の方が幸せだぜ 4月からダイアグラム運行するって言ってた人は誰ですか?
早く実行しましょうよ! 早くに出発させたら早くに終われると思ってるバカ。いかにも現場知らないカスの考えそーな発想。台車増やすか、バイト増やすか、カゴ輸送にせな早くに終わる訳ないやろ。同じ時間にかち合う車増えて、余計待ち時間増えるだけじゃ。 今日の路線出発は22:00です。
ダイアグラムなんか無理な話よ!
この時期に路線のタイムカードを作って大丈夫なの?
これが会社の働き方改革なんでしょうかね? >>876
お疲れ様です。
路線に憧れるわ。
明日の朝方に輸送先の支店に着いて荷下ろしして、その支店で泊まりですか?
昼夜逆転生活はすぐに慣れましたか? >>875
極めて同感
ついでにハンドを含めてフォークも増やせw >>878
生活リズムが狂うから辛いということですか?
週休2日なら、
月曜夕出勤
火曜朝着→仮眠→夕方発
水曜朝着
木曜夕出勤
金曜朝着→仮眠→夕方発
土曜朝着
日曜休暇
ということですか? >>880
その場合3日運行なら水曜は着発だよ
そして金曜に休んで土曜に出発して相手店所で日曜日休み
月曜の発送で火曜に帰ってまた着発して木曜は休み
基本3日運行は2回連続で運行する
3日運行を1回で休みのコースは2マンで走る様な長距離コース >>881
ありがとうございます。参考になりました。
月曜夕出勤
火曜朝着→支店で仮眠→夕方発
水曜朝着→自宅で仮眠→夕方発
木曜朝着→支店で仮眠→夕方発
金曜朝着
土曜夕出勤
日曜朝着→支店で休暇
月曜夕支店発
火曜朝着→自宅で仮眠→夕方発
水曜朝着→支店で仮眠→夕方発
木曜朝着
金曜夕出勤
土曜朝着→支店で仮眠→夕方発
この繰り返しですか?これはキツい…
連休がないから、深酒は絶対出来ないんですね… >>882
運行明けが日曜とか祝日にくっついてたら連休だよ
例 土曜日運行明け→土日連休
日曜日運行明け→日月連休
>>884
ほんとごくたまに連休になる感じなのですね。
改めて勤務実態を見ると、路線ドライバーの辛さがわかりました。 大型連休前や繁忙期は、睡眠不足からの18〜20時間労働がザラにあります。
当然、労働基準法違反ですが、何の改善もされていません。
路線はお金は稼げても、確実に寿命は縮まります。
路線をやって後悔はしていませんが、人には薦められない仕事ですね。 ドライバーはみんな汗流して大変そうだね〜
本社管理職はネットサーフィンばっかしてるのに 他社は通常運賃馬鹿上げしてる上にGW盆正月は特別料金乗っけて来てるから結局西濃にお鉢が回る 西濃もガッツリ値上げすればいいのにな
ホンマに情けねえ >>894
少しの値上げじゃなくてガッツリ値上げしろってことだよバカ 運転手不足になるわな、
こんなキツい仕事…
新人から
しんどいコース走るんやし 1200年の都に住んでるけど、街中の細い道のあちこちにカンガルーさんがいるわ。
トラックの中見たら、天井まで満杯。
あれは朝から積み込むの?何時間かかるの? >>900
そうそう
そのうち庸車もほとんど撤退するんじゃないのかな 悲惨なくらい人手不足になってる。
人が少なくて荷物が捌けないから、溜まりに溜まってるぞ。
なんとかしてくれ。
ヤマトみたいにパートドライバー雇えよ!
身体が壊れるわ。 チャーターのみ対応の場所や限定地域になる時って、集荷する時点で伝えてます? >>905
東京ビッグサイトと幕張メッセ以外は覚えきれないからいちいち伝えてないよ >>902
その通りだよ
うちらもコースはほぼ撤退した
今は何店かからチャーターもらってるのだが
実際取りに行くと荷物が見当たらない
そして時間がかかり客から怒られる・
西濃さん、
これじゃ無理だよ 本社は午前と午後にそれぞれ30分 休憩時間があるとか
各営業所はどうなの? もちろんあるよね >>908
喫煙者はほとんどの人が30分おきにタバコ吸いにいってるよ >>910
もちろんだよ
僕なんて真正包茎だけど採用されたからね
路線希望ならお風呂で少しだけ恥ずかしい思いをするかも知れないけど心配しないで
恥ずかしいのは最初だけだから >>911
安心しました!お風呂ではすぐ戻ってしまいますが、見栄剥きしようと思います。 俺なんか少しシゴいて半立ちぐらいで風呂入るぜ。真冬なんか縮こまっちゃって恥ずいからな。 >>917
そうです、半勃起作戦です。常に気を緩めず妄想で半勃起を維持するのは中々難しいですよ。まあ自分は路線で17年近く働いてるのでその辺はプロですけどね(笑)
家ではカミさんに妄想族って呼ばれてますよ。 高校の修学旅行で半勃起作戦を決行したら思いのほか大きくなってしまい、
アダナがホモチンになりました。 >>908
本当は80分の休憩どっかで取らないといけないけどそんな余裕ないし、飯すら食わずに配達してる人もいる。
休みたけりゃ早く仕事終わらせろという無茶苦茶なこと言うリーダー
こんなのが日常茶飯事で起きてるからいつまでたっても人手不足なんだよ >>903
どこの店?
大きい店だと営乗が1ヶ月で10人辞めたりするよね >>887
やっぱり路線は夜勤だし睡眠時間が少ないく肉体労働だから平均寿命が短いのかな?
路線を引退した人が何歳まで生きていられたのか気になる。
ある程度歴史がある会社だから統計が取れるだろうに。
70ぐらいでみんな急にこの世を去るんかな? >>923
路線の平均寿命は63歳って聞いたことある 集配4トンで走ってる人と2トンで走ってる人給料同じなの? レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。