西部運輸グループ?B
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西部運輸マンは幸せになれるのかな…
前スレ
西部運輸グループ?A [無断転載禁止]©2ch.net
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/traf/1496584519/ 今日事務所で緊急通達とか書いてあった紙にも福岡でひき逃げってあったから多分そうだろうな >>209
ウチの社名もないのに、何ゆえ?
っつか、マジでオワタ
/(^o^)\ 「荷崩れかと」トラックがひき逃げか 23歳女性死亡
1/18(木) テレビ朝日
17日、福岡市で23歳の女性が大型トラックにはねられて死亡しました。
警察はトラック運転手の男を過失運転致死などの疑いで逮捕しました。
広島市西区の山本康弘容疑者は午後6時45分ごろ、福岡市東区の交差点で大型トラックを運転していたところ、自転車に乗っていた23歳の女性と衝突し、そのまま逃げた疑いが持たれています。
女性はその場で死亡が確認されました。
警察は防犯カメラの映像から広島県の運送会社を割り出して捜査を進め、福岡市内の待機場所にいた山本容疑者を発見して逮捕しました。
「結果からすると間違いない」と容疑を認めています。
山本容疑者は何かにぶつかった認識はあったものの、「荷崩れを起こしたと思った」などと話しているということです。 東区の死亡ひき逃げ運転手逮捕
01月18日 11時09分NHK福岡
17日の夜、福岡市東区の交差点で、23歳の女性が車にひき逃げされて死亡した事件で、現場付近の防犯カメラに写っていた大型トラックの46歳の運転手の男が逮捕されました。
逮捕されたのは、広島市西区のトラック運転手、山本康弘容疑者(46)です。
17日午後7時前、福岡市東区箱崎ふ頭の交差点で、福岡市東区の会社員、金子未奈さん(23)が倒れているのが見つかり、その後、死亡が確認されました。
現場近くの防犯カメラにはこの交差点を大型トラックが通った直後に、被害者が倒れているのが写っていたことから、警察は、ひき逃げされたとみて、大型トラックの特定を進めていました。
そして車体に書かれた社名などから、広島県内の運送会社に勤める山本容疑者の運転する車であることが分かったということです。
警察は、現場近くの駐車場にとまっていた車を見つけ、山本容疑者をひき逃げなどの疑いで逮捕しました。
警察によりますと、山本容疑者は、仕事で荷物を運んでいる途中だったということで、調べに対し、「事故を起こしたことは、結果として間違いないと思う」と話し、容疑を認めているということです。 トラックでひき逃げ、女性死亡 福岡、容疑の男逮捕
2018/1/18日本経済新聞
大型トラックで会社員の女性をひき逃げして死なせたとして、福岡県警東署は18日、広島市西区古江上2のトラック運転手、山本康弘容疑者(46)を道交法違反(ひき逃げ)などの疑いで逮捕した。
同署によると「事故を起こしたことは間違いないが、人をひいたとは思わなかった」と供述している。
逮捕容疑は17日午後6時45分ごろ、福岡市東区箱崎ふ頭5の交差点で、自転車で横断していた会社員の金子未奈さん(23)をはねたが救護せず現場から立ち去り、死亡させた疑い。
署によると、現場近くの防犯カメラに事故の様子が映っており、映像から山本容疑者を特定したという。 行政処分事業者の詳細情報
行政処分等の年月日・・・・・・平成27年5月11日
事業者の氏名はまたは名称・・・・・・東北西部運輸株式会社 代表者=田口哲士
事業者の所在地・・・・・・福島県本宮市荒井
営業所の名称・・・・・・本社営業所
行政処分の内容・・・・・・輸送施設の使用停止(100日車)及び文書警告
平成26年10月16日、監査方針を端緒として監査を実施した結果、6件の違反が認められた。
(1)乗務時間等の基準の遵守違反(貨物自動車運送事業輸送安全規則(以下「安全規則」)第3条第4項)、
(2)乗務時間等の基準の遵守違反(一運行における勤務時間)(安全規則第3条第4項)、
(3)点呼の実施義務違反(安全規則第7条第1項、第2項、第3項)、
(4)運行指示書による指示義務違反(安全規則第9条の3第1項)、
(5)運転者に対する指導監督違反(安全規則第10条第1項)、
(6)輸送の安全にかかわる情報の公表義務違反(貨物自動車運送事業法第24条の3)
違反点数(事業者)・・・・・・14点
違反点数(営業所)・・・・・・10 点 行政処分事業者の詳細情報
行政処分等の年月日・・・・・・平成27年6月12日
事業者の氏名はまたは名称・・・・・西部運輸株式会社 代表者=田口国昭
事業者の所在地・・・・・・広島県福山市箕沖町
営業所の名称・・・・・・山口支店営業所
営業所の所在地・・・・・・山口県山口市鋳銭司字鋳銭司団地南
行政処分の内容・・・・・・輸送施設の使用停止(40日車)及び文書警告
違反行為の概要・・・・・・山口労働局長より自動車運転者の労働条件改善のための通知を受けたことを端緒として、平成26年12月3日及び平成27年1月8日に監査実施。
4件の違反が認められた。
(1)乗務時間等の基準の遵守違反(貨物自動車運送事業輸送安全規則(以下安全規則)第3条第4項)
(2)点呼の実施義務違反(安全規則第7条第1項及び第2項)
(3)点呼の記録義務違反(安全規則第7条第5項)
(4)点呼の記録事項義務違反(安全規則第7条第5項)
違反点数(事業者)・・・・・・6点
違反点数(営業所)・・・・・・4 点 行政処分事業者の詳細情報
行政処分等の年月日・・・・・・平成27年6月4日
事業者の氏名はまたは名称・・・・・・和歌山西部運輸株式会社 代表者=入口泰明
事業者の所在地・・・・・・和歌山県和歌山市楠本
営業所の名称・・・・・・本社
行政処分の内容・・・・・・輸送施設の使用停止(20日車)
主な違反の条項・・・・・・貨物自動車運送事業法第17条第1項
違反行為の概要・・・・・・平成25年6月11日、死亡事故を引き起こしたとする事故報告を端緒に監査を実施。4件の違反が認められた。
(1)乗務時間等の基準の遵守違反(貨物自動車運送事業輸送安全規則第3条第4項)、
(2)乗務等の記録事項義務違反(貨物自動車運送事業輸送安全規則第8条)、
(3)運転者に対する指導監督違反(貨物自動車運送事業輸送安全規則第10条第1項)、
(4)初任運転者に対する適性診断受診義務違反(貨物自動車運送事業輸送安全規則第10条第2項)
違反点数(事業者)・・・・・・2点
違反点数(営業所)・・・・・・2 点 行政処分事業者の詳細情報
行政処分等の年月日・・・・・・平成28年2月23日
事業者の氏名はまたは名称・・・・・・関東西部運輸株式会社 代表者=田口国昭
事業者の所在地・・・・・・千葉県野田市木野崎
営業所の名称・・・・・・埼玉
営業所の所在地・・・・・・埼玉県本庄市いまい台
行政処分の内容・・・・・・文書警告
主な違反の条項・・・・・・貨物自動車運送事業輸送安全規則第10条第1項
違反行為の概要・・・・・・平成27年6月12日、酒気帯び運転があった旨の公安委員会からの通知を端緒として監査を実施。1件の違反が認められた。(1)運転者に対する指導監督違反(貨物自動車運送事業輸送安全規則第10条第1項)
違反点数(事業者)・・・・・・3点 行政処分事業者の詳細情報
行政処分等の年月日・・・・・・平成28年12月20日
事業者の氏名はまたは名称・・・・・・関東西部運輸株式会社 代表者田=口国昭
事業者の所在地・・・・・・千葉県野田市木野崎
営業所の名称・・・・・・本社
行政処分の内容・・・・・・輸送施設の使用停止(20日車)
主な違反の条項・・・・・・貨物自動車運送事業輸送安全規則第3条第4項
違反行為の概要・・・・・・死亡事故があった旨の公安委員会からの通知を端緒として平成26年7月15日、監査を実施。
4件の違反が認められた。
(1)乗務時間等告示の遵守違反(貨物自動車運送事業輸送安全規則第3条第4項)、
(2)点呼の実施義務違反等(貨物自動車運送事業輸送安全規則第7条)、
(3)運転者に対する指導監督違反(貨物自動車運送事業輸送安全規則第10条第1項)、
(4)報告義務違反(貨物自動車運送事業法第60条第1項)
違反点数(事業者・・・・・・)2点
違反点数(営業所)・・・・・・2 点 行政処分事業者の詳細情報
行政処分等の年月日・・・・・・平成29年5月31日
事業者の氏名はまたは名称・・・・・・西部運輸 株式会社、代表者=田口哲士
事業者の所在地・・・・・・広島県福山市箕沖町
営業所の名称・・・・・・広島支店
営業所の所在地・・・・・・広島県廿日市市宮内工業団地
行政処分の内容・・・・・・輸送施設の使用停止(20日車)及び文書警告
主な違反の条項・・・・・・貨物自動車運送事業法第17条第1項及び第4項
違反行為の概要・・・・・・酒気帯び運転による単独事故を惹起したとの報告があったことを端緒として、平成28年1月14日に監査実施。
3件の違反が認められた。
(1)乗務時間等の基準の遵守違反(貨物自動車運送事業輸送安全規則(以下安全規則)第3条第4項)
(2)点呼の実施義務違反(安全規則第7条第1項、第2項及び第3項)
(3)運転者に対する指導監督違反(安全規則第10条第1項)
違反点数(事業者)・・・・・・6点
違反点数(営業所)・・・・・・2 点 行政処分事業者の詳細情報
行政処分等の年月日・・・・・・平成29年6月27日
事業者の氏名はまたは名称・・・・・・西部運輸株式会社、代表者=田口哲士
事業者の所在地・・・・・・広島県福山市箕沖町
営業所の名称・・・・・・山口支店
営業所の所在地・・・・・・山口県山口市鋳銭司字鋳銭司団地南
行政処分の内容・・・・・・輸送施設の使用停止(150日車)及び文書警告
主な違反の条項・・・・・・貨物自動車運送事業法第9条第1項、第17条第1項及び第4項
違反行為の概要・・・・・・運転者が突然の疾病により単独事故を惹起し、その後死亡が確認されたことを端緒として、平成28年8月26日及び同年11月10日に監査実施。
6件の違反が認められた。
(1)事業計画の変更認可違反(貨物自動車運送事業法施行規則第2条第1項第4号)
(2)事業計画の変更認可違反(貨物自動車運送事業法施行規則第2条第1項第5号)
(3)乗務時間等の基準の遵守違反(貨物自動車運送事業輸送安全規則(以下安全規則)第3条第4項)
(4)点呼の実施義務違反(安全規則第7条第1項、第2項及び第3項)
(5)点呼の記録義務違反(安全規則第7条第5項)
(6)点呼の記録事項義務違反(安全規則第7条第5項)、
違反点数(事業者)・・・・・・21点
違反点数(営業所)・・・・・・15 点 >>225
轢いての基本的な誤字して分からないもんかね? >>236
法人別はしてあるが、事業主(社長)が同一なので意味ないんじゃないのか?
通常は「雇われ社長」を立てるんだけど、西部は田口社長が全てのグループ会社の社長。
事業所毎の累積点数は分散されるが、事業主は全部一緒だから、累積点数は田口社長だけに集約加算される。
何故こんな意味のない法人分社化をしたのか理解に苦しむな。 >>237
田口哲士
田口国昭
入口泰明
>何故こんな意味のない法人分社化をしたのか理解に苦しむな。
少なくとも三人いる事が何故わからないのか理解に苦しむな。 入口って誰だよ?
そもそも和歌山西部は西部グループとは全く関係の無い別の会社じゃねーか >>238
あっ!ホントだ!
なんてカッコ悪いんだ、俺。
これからはキチンと確認する。
すまんかった。
で、ぶっちゃけ、今後はどうなると思う?
車両は野田プレートだから、当然野田本社に対する加算だよね?
マジで飛ぶんじゃねーの?>野田 >>240
ドライバーは広島だけど当事車両は野田なの?
それがヤバい気がするが単身赴任ってことにするのかな?
あとは野田が書類や労基関係をきちんと処理していればたいした処分は無いと思う
役所も事故は起こるもんだというのは理解してるから
もし野田がずさんな処理をしてたら全車30日使用停止とかあるかもしれない >>243
>ドライバーは広島だけど当事車両は野田なの?
東京納品代行のドッキング便らしいよ。
広島で乗り替わり。
>それがヤバい気がするが単身赴任ってことにするのかな?
ドッキング便で説明するんじゃないかなー。
まぁ、そもそも関東発で広島まで運行した時点で、長時間拘束でアウト。
>あとは野田が書類や労基関係をきちんと処理していればたいした処分は無いと思う
役所も事故は起こるもんだというのは理解してるから
帳票関係は全く駄目。
柏労基から駄目出し喰らってるしね。
1年以内に書類送検2度だから、、、
更に、運輸支局からも監査入ってる。
結果、どんな量刑がくるのか解らない状態なんだよ。
>もし野田がずさんな処理をしてたら全車30日使用停止とかあるかもしれない
最悪は営業免許取り消しもあるんじゃね?
あああ〜〜憂鬱だぁ〜〜っ! いつもと変わらぬ野田本社。
出口社長と出川部長は会社潰す気なんだろな。 >>244
営業ナンバーに関する処分は国交省の地方運輸局なので労基署とは別物
社長が書類送検されたのはあくまでも労基絡みだから営業ナンバーの行政処分とは直接の関係は無い
この前は労基からの通報で運輸局が監査に入ってるので運輸局も労基絡みを念入りに調べてるはず
今回の事故で労基絡みの大きな違反が無ければいいが
でも営業ナンバー取り消しはまず無いと思う
役所もドライバーの生活がかかってるのは理解してるので、もし取り消すとしてもドライバーの再就職先などが決まるなどの猶予を与えて取り消したりする >>247
なるほど。
しかし、まあ次から次へと問題だらけだ。
まずは、会社が存続するのなら暫く様子見だね。
沈む泥舟になるか、ノアの方舟になるかは社長と会長次第かぁ、、、 すぐ会社名変えて結果オーライ
次のことはちゃんと考えとります
みなさんが心配しなくても この会社はどう転んでもノアの方舟にはなり得ない。
泥船かダンボールの船、今の舵取りのままだとどのみち沈む運命。 こんなカス会社なら
破防法適用しろ
何人殺せば気がすむんだ でも死んだのは23歳まーん会社員でしょ
どっかに慢心環境の違いがありそうだよな >>258
おれも人の親だからわかるがまだこれからって歳の娘の命を奪われた親の気持ちを考えてみろ
不謹慎な事抜かすなカスが >>257
事故したりして恨んで辞める者もいくらかは出るのかもな…
わりかし楽な定期ばかりなら感謝感激ばっかりなんだろうけど まっ、会社は腹は痛まないでしょ
ドライバーがやったこと、と割り切って終わり
でなけりゃここまで中途半端に大きくはなってない
潰れてるんならセンターでタイヤ交換中のドライバー殺した時に潰れてる >>261
それはひき逃げ ではないし、高速上でタイヤ交換ってのも非常識で無知 ただ可哀想だと言うのは偽善的な考え方だ
人間、間違った時に本性が出るんだが、ひき逃げってのが本当ならば日本人として云々どころか、もろにアレだわな
まぁ それも面接である程度は……分からんものかな? >>259
仕方ないよ。こんなクズしかいないのが西武運送藁だからね! もっと言えば タイヤ交換は高速道路上で揉めて轢かれたも同じ
そこでのタイヤ交換はイカンと国の法律でも決まっておるしなぁ
知らんのは石橋和歩も同然 これもまた 物事の本質である
ひき逃げとはまったく 質が違う
ひき逃げ扱いは かつてないほどの、悪質な過失事故になる 無知は罪なのだよ
人間の本能は猿 であるからして
まず、猿を乗せてはイカンという事
良識のない人間に価値はない
だから死刑も存在する
当たり前の話だ ひき逃げはマズイ
保守と保身をはき違えてはならんよ 我々が乗っているトラックは結局の所凶器にもなる乗り物
それを理解してないドライバーがいるって事
もっと自覚して仕事をしないからこういうことになる いろいろ意見はあるが、ひき逃げなんてもってのほかだしな。確実に言えることは交差点で巻き込むとかあってはならない事だ。
で、ここからだが、この件を知らない運転手がたくさんいるのが問題だろ?仲間うちから聞いて知ったとか!事務所からいまだに何も聞かされてないのも多いしな。所詮は他人事って思ってる証拠。
事務員を総入れ替えしなければ同じ事の繰り返しで本当に潰れるぞ… 国内で唯一厚労省認定ブラック三冠の西部にしがみついてるしかないのばっかりだぞ
しかも馬鹿しか居ない会社なのに何言ってんだ? 無知が罪だというのなら女性優遇の社会で女は罪な生き物
凶器というのなら普通乗車だって凶器だし自転車だって車両だ
未成年ならまだしも23歳なら車の免許あるだろうしなしで自転車は思い込み運転の他ならない
トラック運転手は逮捕されたが自転車乗りの女は死刑だと思えばそうでもないか 高速でタイヤ交換などしとるアホを跳ねた不慮な時くらいは会社が運転手の味方をしないからひき逃げなんぞ発生してしまう
アホと一緒になって運転手だけ叩く風潮がブラック企業へと発展させる まずは今年度最初のタイトル奪取だな
今年は厚労省認定ブラック三冠を越えれるかどうか
三冠は確実だとは思う 運行に出たら戦場だと思え
高速道路上でタイヤ交換などするな
どこまで平和ボケしとるのかマヌケ石橋かずほ福島みずほどっちもアホ どこいっても同じだと思う。ここで給料安いとか言ってる人がいるけどそんな安い?昨年は源泉見たら610万あったぞ?運行費が80万ちょいだから足したら700万弱だったけど?関東〜関西で月に10か11往復で。 俺は、岡山〜関東8発で源泉470だな。旅費が月7万、年84万入れると554だな。着発に比べると安いか😏 物流福山支店は別に事務所を構えろ!
能力と「人情味」のある西部運輸輸送課の次長や課長の仕事まで取るな!
冷たいワンマン配車とえこひいきが運転手辞める原因! 辞めささんとまともな人情味の輸送課の人々が操り人形! デジタコ糞すぎね?
西部ルールで+10kmいいのにその手前で鳴りやがる
高速で鳴らさずに追い越し無理だわ この期に及んでまだ削ることしか考えてない会社
いい会社だ >>292
辞める奴らて全員仲良く部品屋に行くらしいな
死ねばいいのに 西部ルールて、世の中に通じないルールは機械にも通用しないでしょ
機械は西部ルールなんてものに合わせないから >>295
そんなんあるんや
具体的に言って欲しいなぁ。 >>302
新しいバイパスとかも対応してないから70km制限の所を80kmで走ったらAUTO
しかも問答無用だからな >>303
オートって何だよバカw
恥ずかしいから書き込むなw
OUTだボケ! >>305
ネットスラングって知ってるか?
恥ずかしくないのか?おまえwww >>305
>>>303
>オートって何だよバカw
>恥ずかしいから書き込むなw
>OUTだボケ!
www >>298見限ったから去るわけだろ?
それだけ西部に魅力が無くなったってことだ
まー初めから魅力なんてない会社なんだけど >>308
確かに魅力なんてもんはないが福山なんかに他にいい運送屋なんてないぞ
隣の芝生は青く見えるもんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています